液閥
- 配流閥結(jié)構(gòu)特征對微型高壓柱塞泵流量輸出特性的影響
性方程為(3)吸液閥流量連續(xù)性方程為(4)排液閥流量連續(xù)性方程為(5)配流閥閥口流量方程為(6)吸液閥閥芯受力平衡方程為2CdCvA′1|p1-p|cosα1(7)同理，排液閥閥芯受力平衡方程為2CdCvA′2|p-p2|cosα2(8)式中：R為柱塞分布圓半徑；φ為斜盤旋轉(zhuǎn)角度；γ為斜盤傾角；d為柱塞直徑；z為柱塞個數(shù)；ω為斜盤旋轉(zhuǎn)角速度；smax為柱塞最大行程；φ1為第一個柱塞轉(zhuǎn)過角度；Cd為閥口流量系數(shù)，與雷諾數(shù)Re有關；A1/2為閥口過流面積；q1
機床與液壓 2023年21期2023-12-04
- 曲軸擺缸式閥配流水液壓馬達工作特性研究
柱塞配流是通過進液閥和排液閥實現(xiàn)，進液閥和排液閥的開啟和關閉由配流凸輪控制有序開啟，針對低速大扭矩水潤滑特殊工況，端面配流、軸配流馬達配流副難以形成有效的潤滑液膜，磨損、泄漏問題不可回避，而閥配流過程中僅有閥口的通斷，取消了配流副，更適合低速大扭矩水液壓馬達配流[20]。圖中Z1～Z5為柱塞，配流閥包括進液閥和排液閥，H1～H5為進液閥，L1～L5為排液閥。圖2為低速大扭矩曲軸擺缸式閥配流水液壓馬達結(jié)構(gòu)圖。圖1 閥配流水液壓馬達工作原理圖Fig.1 Wor
農(nóng)業(yè)機械學報 2023年1期2023-03-07
- 高壓柱塞泵閥失效及改進措施探討
內(nèi)的水，造成泵排液閥故障，柱塞泵壓力和排量異常。（2）泵閥體受到結(jié)垢的影響。注入介質(zhì)中一般情況下都會含有一定量的碳酸根離子和鈣鎂離子，注水泵的進水管線中經(jīng)常伴隨有晶體析出，一旦進入柱塞泵中，就會造成柱塞泵泵閥管道的堵塞，對泵體產(chǎn)生損壞，對泵閥產(chǎn)生磨損，造成閥座與閥片之間的密封失效，影響注水泵泵閥的正常工作。（3）泵閥體受到注入介質(zhì)雜質(zhì)的影響。柱塞泵注入介質(zhì)中一般情況下含有一定量的硫化氫物質(zhì)，而輸水管線及水罐的主要材質(zhì)就是鐵，鐵與硫化氫會發(fā)生電化學反應，產(chǎn)生
中國設備工程 2022年11期2023-01-02
- 復雜時變環(huán)境高速開關閥自適應控制算法
高速開關閥作為充液閥與排液閥，相較于比例減壓閥，高速開關閥抗污能力強[3]，制動力控制精度高，能夠滿足惡劣工作環(huán)境與高精度制動力控制的需求，已成為目前液壓制動的主流研究方向[4]。高速開關閥開關動作主要采用PWM控制方式[5-6]，王偉瑋等[7]、王東良等[8]與梁光成等[9]通過研究發(fā)現(xiàn)在高頻PWM工作時， 通過控制方法調(diào)整合適占空比，高速開關閥的球閥可以在某一位置懸浮，通過改變占空比的大小可以改變懸浮位置，即具有比例閥的功能，但此方法對硬件設計要求較高
液壓與氣動 2022年12期2022-12-23
- 基于正交試驗設計的比例方向閥響應時間優(yōu)化
結(jié)合的方法，以回液閥芯響應時間、主閥開啟響應時間和關閉響應時間作為評價指標，研究環(huán)形阻尼孔、回液閥芯外徑、主閥控制腔直徑和主閥錐閥口直徑4個因素對比例方向閥的影響規(guī)律。結(jié)果表明：優(yōu)化后的比例閥響應速度明顯提高。1 比例方向閥結(jié)構(gòu)原理圖1所示為水基比例方向閥的結(jié)構(gòu)簡圖。其工作原理：初始狀態(tài)下，電機無輸入信號，開關閥電磁鐵不得電，O口與A口連通；閥芯開啟時，直流伺服電機驅(qū)動絲杠螺母運動，從而推開先導進液球閥，P口的高壓液體通過先導進液閥進入控制腔，控制腔液體通
機床與液壓 2022年10期2022-09-20
- 基于AMESim的先導閥芯驅(qū)動大流量可控閥動態(tài)特性仿真研究
件開啟先導閥的進液閥芯，此時高壓液通過進液流道到達主閥控制腔中，關閉主閥芯回液口；然后，推動主閥進液閥芯右移，開啟主閥進液閥芯的節(jié)流窗口后進行流量輸出，直至閥芯關閉。在關閉狀態(tài)下，電機帶動絲杠螺母與先導閥驅(qū)動件左移，此時先導閥回液閥芯和頂桿也同樣發(fā)生左移，回液口跟主閥控制腔液體相連，主閥進液閥芯與先導回液閥芯保持異步跟隨狀態(tài)并左移至先導回液閥口重新關閉為止，從而實現(xiàn)對關閉過程的三芯隨動控制。圖1 大流量可控閥結(jié)構(gòu)2 仿真分析2.1 整閥模型文中構(gòu)建的可控閥
機床與液壓 2022年7期2022-09-17
- 泵控液壓機高速配流閥設計及其參數(shù)優(yōu)化研究
配流徑向泵作為吸液閥；錐閥包括了柱塞式和菌狀錐閥共兩類，并且都存在導向結(jié)構(gòu)，可以滿足對閥芯運動進行精確控制的要求［8-11］。錐閥是一種錐形結(jié)構(gòu)的密封面，具備優(yōu)異的自位性能，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的工作狀態(tài)并獲得較長使用壽命，錐閥還具備流量系數(shù)大的特點，相對于其他單向閥，閥芯只需小幅抬起便可以獲得同樣的過流面積；而柱塞式錐閥質(zhì)量與體積都較大，使其具備較大的慣性，由于菌狀錐閥導向結(jié)構(gòu)可被安裝于缸腔外部，使得柱塞式錐閥具備比菌狀錐閥更大的缸內(nèi)死容積，因此，只能將柱塞式錐
中國工程機械學報 2022年3期2022-07-21
- 數(shù)控液壓折彎機工進無壓力故障處理
負壓，“吸開”充液閥，大量油液由油箱經(jīng)充液閥進入液壓缸上腔，滑塊快速向下運行[1]。（2）工進加壓 當滑塊下行至轉(zhuǎn)換點后，4Y3失電，插裝閥關閉，液壓缸下腔的油經(jīng)溢流閥產(chǎn)生壓力，使滑塊不能自由下落。此時1Y1得電，使比例溢流閥建立系統(tǒng)壓力，1Y2得電，充液閥關閉，油液經(jīng)比例伺服閥進入液壓缸上腔，迫使滑塊向下運動，完成壓料動作。（3）滑塊快速回程（快退） 4Y3得電，插裝閥1開啟，4Y5得電（直通），此時油泵輸出的油經(jīng)比例伺服閥、插裝閥1進入液壓缸下腔，且1
金屬加工(冷加工) 2022年5期2022-06-20
- 高壓大流量水壓比例閥負載特性研究*
壓液體通過先導進液閥進入控制腔，控制腔液體通過單向閥推動回液閥芯關閉，控制腔壓力繼續(xù)升高，達到開啟壓力，驅(qū)動主進液閥芯向右運動，使得P口與工作A口連通。主進液閥芯在向右運動過程中，先導回液閥芯在先導回液彈簧的作用力下保持關閉且跟隨主進液閥芯運動，當主進液閥芯運動距離等于先導進液閥芯開度大小時，先導進液閥口關閉，主進液閥芯停止運動，保持平衡狀態(tài)。進液閥口關閉或需要減小閥口開度時，伺服電機輸入反向信號，驅(qū)動絲杠螺母，帶動隨動桿向左運動，先導回液閥口打開，控制腔
組合機床與自動化加工技術 2022年5期2022-06-08
- UOE 預彎邊機彎邊主油缸無法增壓故障分析及改進
務流和信息流。充液閥小油缸內(nèi)活塞材料為銅， 既作為小油缸導向， 又是密封件載體， 但其與活塞桿是通過螺紋連接， 無法進行有效擰緊。 針對這種情況，提出兩項改進措施：通過對換比例閥（1.2） 和閥（1.3）， 發(fā)現(xiàn)仍然存在相同的故障， 基本排除了比例閥（1.2） 和閥（1.3） 的問題。 用便攜式紅外線測溫儀檢測了充液閥閥體溫度， 發(fā)現(xiàn)充液閥 （2.0～2.2） 閥體溫度在44 ℃左右， 充液閥（2.3） 閥體溫度在50 ℃，明顯發(fā)熱， 基本判斷充液閥 （2
焊管 2022年3期2022-03-31
- 礦用膠輪車全液壓制動控制系統(tǒng)的模擬分析
器，傳輸給雙路充液閥，并將液壓油分為三路，一路向駐車制動蓄能器充液；另兩路向行車制動蓄能器充液，如果出現(xiàn)三個管路中有一個管路的油壓小于雙路充液閥額定下限充液壓力，將重新對其執(zhí)行充液動作，而當上升至額定上限充液壓力時，停止執(zhí)行充液動作。因此，蓄能器是整個控制系統(tǒng)較關鍵的一個安全元件，其中行車制動蓄能器含前橋和后橋制動器，對于前、后橋制動蓄能器都擁有獨立的制動回路，且每個回路依靠各自獨立的蓄能器為其提供液壓油；而雙路充液閥不僅可以向蓄能器充液，也可以保持蓄能器
機械管理開發(fā) 2022年1期2022-03-24
- 綜采液壓支架大流量水壓比例閥階躍響應特性研究＊
壓液體通過先導進液閥進入控制腔，控制腔液體通過單向閥推動回液閥芯關閉，控制腔壓力繼續(xù)升高，達到開啟壓力，驅(qū)動主進液閥芯向右運動，使得P口與工作A口連通。主進液閥芯在向右運動過程中，先導回液閥芯在先導回液彈簧的作用力下保持關閉且跟隨主進液閥芯運動，當主進液閥芯運動距離等于先導進液閥芯開度大小時，先導進液閥口關閉，主進液閥芯停止運動，保持平衡狀態(tài)。進液閥口關閉或需要減小閥口開度時，伺服電機輸入反向信號，驅(qū)動絲杠螺母，帶動隨動桿與先導回液閥芯向左運動，控制腔液體
中國科技縱橫 2021年22期2022-01-08
- 新型礦用比例方向閥動態(tài)特性及控制方法分析
主閥芯，分別為進液閥芯和回液閥芯，矩形位移反饋槽位于進液閥套上，隨著進液閥芯開啟，矩形反饋槽的面積將會減小。容腔2的壓力由先導級2和位移反饋槽共同構(gòu)成的液橋控制，先導級2由輸入信號控制，位移反饋槽由進液閥芯的位移控制。圖1 新型比例方向閥結(jié)構(gòu)原理圖Fig.1 Structure principle of novel proportional directional valve圖2所示為新型比例方向閥控制液壓缸的工作簡圖，主閥1和主閥2分別控制液壓缸的無桿腔
液壓與氣動 2021年12期2021-12-16
- 排液閥在中間冷卻器、后冷卻器和后冷卻器與分離器聯(lián)合裝置中的應用
象，所以需要用排液閥來保護壓縮機部件。如果從中間冷卻器把液體帶過來，液體就可能把臟物、水垢、鐵銹帶進下一級壓縮機，會造成壓縮機內(nèi)的腐蝕和損壞，這些都對壓縮機高效率運轉(zhuǎn)不利。如果凝結(jié)的液體通過中間冷卻器進入壓縮機，就會使壓縮機工作不穩(wěn)定。因此，中間冷卻器有效地疏水，保證將干燥的空氣送入壓縮機下一級是必須的。典型的中間冷卻器是管殼式熱交換器。熱交換器出口冷凝液量通常是不定的，會造成黏性液體的存積，阻塞進入排液閥的通路。由于這個原因，在中間冷卻器上要求安裝集液管
甘肅科技 2021年19期2021-11-25
- 液壓支架用乳化液泵站同步供液方案的優(yōu)化
過使電磁鐵推動進液閥在排液階段進行一定的延遲，實現(xiàn)乳化液泵站在出口位置流量的主動調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)對多泵站并聯(lián)供液時的自動調(diào)節(jié)，滿足供液穩(wěn)定性的需求，根據(jù)實際應用表明，新的供液方案能夠?qū)⒐┮哼^程中的流量波動降低57.1%，對于提升多乳化液泵站供液穩(wěn)定性、提升井下液壓支架運行安全具有十分重要的意義。1 泵站同步供液方案在傳統(tǒng)的供液系統(tǒng)中，礦山生產(chǎn)企業(yè)只是將兩個泵站簡單的進行并聯(lián)并應用于供液，因此無法對供液過程中兩個泵的供液流量進行調(diào)節(jié)，因此結(jié)合乳化液泵站的供液流
山西冶金 2021年4期2021-09-28
- 空分倒灌液氧開車總結(jié)
V1—液氧儲槽出液閥；V2—液氧儲槽放空閥；V5—液氧儲槽進液閥；V6—液氧儲槽上進液閥；V7—液氧儲槽下進液閥；V8—液氧儲槽蒸發(fā)器進液閥；V16—主冷凝蒸發(fā)器排液閥。3.1 準備工作(1) 控制液氧儲槽液位在6 000～8 000 mm。(2) 空分裝置全面冷卻設備階段結(jié)束，主冷凝蒸發(fā)器出現(xiàn)液體。(3) 負責倒液操作人員到位，且中控、現(xiàn)場保持通信暢通。(4) 關閉液氧儲槽上進液閥，打開液氧儲槽蒸發(fā)器出口閥，關閉液氧儲槽放空閥，微開液氧儲槽蒸發(fā)器進液閥緩
氮肥與合成氣 2021年6期2021-06-08
- ESC液壓控制單元設計與選型舉例
，高壓閥和一個進液閥，泵在運轉(zhuǎn)時液壓模塊內(nèi)部產(chǎn)生一個系統(tǒng)壓力，在卡鉗處實現(xiàn)通過進液閥脈沖循環(huán)控制的增壓。減壓狀態(tài)如下圖3，驅(qū)動一個主缸回路的導向閥，一個出液閥和兩個進液閥，泵在運轉(zhuǎn)時將蓄能器充滿同時液壓模塊內(nèi)部產(chǎn)生一個系統(tǒng)壓力，在卡鉗處實現(xiàn)通過出液閥循環(huán)控制的降壓。圖1 ECS液壓控制單元原理圖2 增壓狀態(tài)圖圖3 減壓狀態(tài)圖保壓狀態(tài)如下圖4，驅(qū)動進液閥，將壓力鎖定在卡鉗和進液出液閥之間[3]。本文主要研究增加過程的關鍵零件參數(shù)設計：電機、柱塞泵、進/出液閥
汽車實用技術 2021年8期2021-05-17
- 新型十字擺盤驅(qū)動式水液壓軸向柱塞泵閥配流系統(tǒng)設計
柱塞腔連接1個吸液閥和1個排液閥，且吸液閥與排液閥結(jié)構(gòu)相似。吸液閥和排液閥均為外流式的單向閥，閥座口為錐形、閥芯面為球面，閥芯球面與閥座口錐面相切以實現(xiàn)密封，如圖2所示。球面與錐面的密封形式可以避免由于閥芯與閥座孔不同心導致的泄漏問題。1.閥體 2.閥芯 3.圓錐螺旋彈簧 4.擋圈圖2 配流閥尺寸參數(shù)示意圖2 聯(lián)合仿真分析2.1 ADAMS-AMESim聯(lián)合仿真模型配流閥的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定了其動態(tài)性能的優(yōu)劣， 而配流閥的動態(tài)性能又直接影響泵的容積效率[8]。因
液壓與氣動 2021年4期2021-04-23
- 邏輯閥概述
開關邏輯閥作為進液閥或者排液閥（包括循環(huán)釋放閥），允許使用內(nèi)流式或者外流式。合理的結(jié)構(gòu)，應該是閥芯最大限度容納彈簧，并必須在420bar 壓力下不能變形，避免閥芯和閥杯卡死。進液邏輯閥使用中最容易出問題，關閉要快速通過閥芯阻尼凸頭實現(xiàn)閥芯關閉末端緩沖，而開啟需要先導網(wǎng)絡阻尼緩沖或者節(jié)流閥緩沖，國內(nèi)外進液閥控制蓋板共同特點：使用先導插裝式節(jié)流閥來控制排液主閥的開啟或者關閉，比如DN25、DN32、DN40 使用DN6 電磁閥以及插到蓋板里的DN6 梭閥或單向
鍛壓裝備與制造技術 2021年1期2021-03-24
- 新型電泵井單流閥應用及節(jié)能效果分析
、排液腔端蓋、排液閥閥球、生產(chǎn)腔排液孔、排液閥閥桿、生產(chǎn)腔閥板、排液腔下腔室、排液腔泄壓孔、閥板支撐軸等部分。生產(chǎn)腔殼體為圓柱形，上下兩端帶有螺紋，與油管或潛油電泵連接。生產(chǎn)腔殼體上設置有生產(chǎn)腔排液孔和排液腔泄壓孔兩個孔道。生產(chǎn)腔內(nèi)設置生產(chǎn)腔閥板和密封凸槽，生產(chǎn)腔閥板設置有一長閥柄，生產(chǎn)腔閥板可繞置生產(chǎn)腔殼體上的閥板支撐軸在90°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，生產(chǎn)腔閥板與密封凸槽相配合。排液腔置于生產(chǎn)腔外側(cè)，包括上下兩個腔室。排液閥閥球置于排液腔上腔室內(nèi)，閥球上端面為凹型結(jié)
石油石化綠色低碳 2021年1期2021-03-06
- 綜采工作面注液態(tài)二氧化碳防自然發(fā)火技術與實踐
軟管。3）打開殘液閥（V2）和槽車排液閥約三分鐘，使輸液軟管冷卻并排除軟管內(nèi)空氣后，再關閉殘液閥（V2)。圖1 液態(tài)二氧化碳防滅火系統(tǒng)工藝流程圖圖2 液態(tài)二氧化碳罐體示意圖表1 儲罐閥門狀態(tài)表4）微開進液閥（V1），氣體排放閥（V11），壓力表、液位計閥（V5）和液體充滿指示閥（V9），視情況（連接儲罐氣相口，使儲罐內(nèi)壓力大于1.0MPa.）記錄好初始壓力值P 和液位計讀數(shù)L。5）開始充罐時，氣體放空閥（V11）和液體充滿指示閥（V9）要控制的很小，待儲罐
煤礦現(xiàn)代化 2021年1期2021-01-06
- 31.5 MN油壓機液壓原理分析與故障診斷
svm1不得電充液閥打開，pvg1、pvg2得電快速閥打開。慢速下降：svd2 得電打開，svc1、svc2、svc3 得電關閉，sve1 得電打開，svm1 不得電充液閥打開，svf1、fvf2得電慢速閥打開，pvg1、pvg2失電快速閥關閉。加壓：svd2 得電打開，svc1、svc2、svc3 得電關閉，sve1得電打開，svm1得電充液閥關閉。保壓：svd2 得電打開，svc1、svc2、svc3 得電關閉，sve1 得電打開，svm1 得電充液閥
冶金動力 2020年4期2020-06-19
- 排液閥開度對分離器分離效率影響分析
化，產(chǎn)生液體。排液閥作為級間分離器重要組成部件，影響著其分離效率。若級間分離器分離效率較低，凝析液則會進入后續(xù)管線，影響整個工藝過程；若分離速度過快，則可能發(fā)生天然氣隨凝析液排出的現(xiàn)象，造成生產(chǎn)安全隱患。因此研究排液閥開度對分離器分離效率的影響非常有必要。2 分離器排液閥流場數(shù)值模擬2．1 分離器排液閥流域模型分離器排液系統(tǒng)流場數(shù)值模擬主要為模擬隨著分離器液位的高低，自動排液閥開啟與關閉進行液位控制過程中分離器內(nèi)流場分布，分離器排液系統(tǒng)流域模型如圖1所示。
中國設備工程 2020年6期2020-05-12
- 礦用水壓先導閥閥口流量特性仿真研究
水壓比例閥先導回液閥與水箱連通，相比先導進液閥及主閥，更易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。本研究以先導回液閥內(nèi)部流場氣穴現(xiàn)象對流量特性的影響為主，對先導回液閥內(nèi)部流場進行分析，探明氣穴對閥口流量特性的影響規(guī)律，對該新型比例閥流量穩(wěn)定性研究有一定參考意義。1 建立模型1.1 幾何模型圖1所示為新型礦用水壓比例閥，其工作原理為：比例閥開啟過程，電機驅(qū)動絲杠螺母驅(qū)動先導進液閥打開，P口高壓液體經(jīng)過先導閥流入主閥控制腔，先使主閥回液閥關閉，主閥控制腔壓力繼續(xù)上升，驅(qū)使主閥進液閥芯右
液壓與氣動 2020年3期2020-03-13
- 礦用大流量比例閥動態(tài)特性建模與仿真研究
驅(qū)動件將先導閥進液閥芯打開，高壓液由進液流道進入主閥控制腔，首先將主閥芯回液口關閉，再繼續(xù)推動主閥進液閥芯右移，此時主閥進液閥芯節(jié)流窗口打開，輸出流量，直至先導閥進液閥芯再次關閉，先導進液閥嵌套在主進液閥芯中，存在機械位置反饋，實現(xiàn)主閥進液閥芯異步跟隨先導閥進液閥芯。關閉時，電機帶動絲杠螺母和先導閥驅(qū)動件向左移動，先導閥回液閥芯與頂桿同步隨動左移，主閥控制腔液體與回液口連通，主閥進液閥芯異步跟隨先導回液閥芯左移，直到先導回液閥口再次關閉， 這樣關閉過程也實
液壓與氣動 2020年1期2020-01-15
- 基于柱塞位移控制的乳化液泵變量方式研究
pT壓力最低，排液閥在ps壓力下關閉，pT此時與大氣壓相等，在pT作用下進液閥打開，油液通過進液閥從油箱中進入柱塞腔；排液時，在pp的作用下進液閥關閉，在柱塞的壓縮下pp升高到大于ps將排液閥打開排液。圖1 乳化液泵的工作原理乳化液泵采用閥配流，油液無論何時都是從進液閥進入柱塞，然后再從柱塞中通過排液閥排出，排量固定不變。為滿足液壓支架在不同工況下的不同動作，實現(xiàn)流量的分級調(diào)節(jié)，同時為了能夠使同一套泵站系統(tǒng)在不同礦井可以統(tǒng)一使用，應企業(yè)實際使用需求為實現(xiàn)乳
液壓與氣動 2019年11期2019-11-18
- 多柱塞閥配流往復式容積泵流量調(diào)節(jié)策略研究
用執(zhí)行機構(gòu)控制進液閥在排液行程內(nèi)的關閉時刻，通過調(diào)控進液閥在排液行程內(nèi)的關閉滯后時長將已進入柱塞腔的部分乳化液重新壓回至進液歧管，進而減少整泵的出口流量。相較于現(xiàn)有乳化液泵通用的卸荷閥+蓄能器的壓力-流量調(diào)節(jié)方式，該方法可緩解由于卸荷閥高速通斷所產(chǎn)生的壓力沖擊；相較于改變電機-泵曲軸轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)泵出口流量調(diào)節(jié)的控制方式，該方法由于未涉及減速器、曲軸等大慣性環(huán)節(jié)的加減速過程，可獲得更快流量響應。文獻[10]雖介紹了上述乳化液泵新型流量調(diào)節(jié)方式的設想，但未給出具
液壓與氣動 2019年11期2019-11-18
- 對峙式乳化液泵液力端特性仿真研究
、連桿、曲軸、進液閥和排液閥等組成的三曲拐六柱塞臥式泵，添加其它必要的液壓元件，在子模型模式(Submodels模式)中根據(jù)泵的實際工況給每個元件設置子模型，組成液壓系統(tǒng)仿真模型[7-9]，如圖2所示。圖2 對峙式乳化液泵液壓系統(tǒng)模型2.2 模型參數(shù)設置系統(tǒng)搭建完成之后，進入Parameter模式給每個子模型設置對應的真實參數(shù)。BRW400/31.5型對峙式乳化液泵采用三曲拐六柱塞臥式結(jié)構(gòu)，其主要參數(shù)見表1所示。表1 對峙式乳化液泵主要技術參數(shù)在對峙式乳化
安徽理工大學學報（自然科學版） 2019年4期2019-10-31
- 無機陶瓷過濾膜運行總結(jié)
行狀態(tài)：一級滲透液閥、二級滲透液閥、三級滲透液開啟；一級反沖閥、二級反沖閥、三級反沖閥、膜排氣閥關閉。反沖系統(tǒng)：共三級滲透，每級滲透均由各自滲透側(cè)出液。一級滲透反沖：一級滲透液閥關、一級反沖閥開，反沖后一級滲透液閥開、一級反沖閥關；二級滲透反沖：二級滲透液閥關、二級反沖閥開，反沖后一級滲透液閥開、二級反沖閥關；三級滲透反沖：三級滲透液閥關、三級反沖閥開，反沖后三級滲透液閥開、三級反沖閥關。（注：各級反沖時間可根據(jù)實際運行情況調(diào)整，一般控制在5～8 s）補液
中國氯堿 2019年6期2019-07-25
- 乳化液泵配流機理的理論研究與試驗分析
化液泵采用進、排液閥完成配流工作，由于液壓介質(zhì)的可壓縮特性和閥芯的質(zhì)量慣性，配流閥不可避免地存在著啟、閉滯后現(xiàn)象，進而降低了整泵的容積效率、加劇了泵出口的流量脈動水平[2]。IANNETTI[3-4]基于文獻[5]提出的“全空化模型”(the Full Cavitation Model)，借助ANSYS-Fluent軟件平臺建立了僅包含單個柱塞腔及其進液閥的CFD模型。在考慮了進液閥閥芯所受壓差力、彈簧力及重力前提下，采用UDFs(用戶自定義程序，User
液壓與氣動 2019年5期2019-05-21
- 管路布置對制動蓄能器充液性能的影響
，在回路中加裝充液閥，補充蓄能器中的油液。充液閥工作時，有一個上限壓力和一個下限壓力，當蓄能器中油液的壓力降到一定程度，充液閥開始工作，動力源向蓄能器中充液，當蓄能器中的壓力達到上限壓力，充液閥關閉，實現(xiàn)動力源卸荷。根據(jù)動力源的不同，全液壓制動系統(tǒng)可以分為負荷傳感泵制動系統(tǒng)、定量泵制動系統(tǒng)、恒壓變量泵制動系統(tǒng)。以某采用定量泵作為動力源存在頻繁充液問題的礦用車輛為例，其工作原理如圖1所示。圖1 定量泵全液壓制動回路原理圖當蓄能器中的壓力低于充液閥下限壓力時，
煤炭工程 2019年4期2019-05-05
- 10000t多向模鍛水壓機改油壓機關鍵技術研究
主缸控制閥塊、充液閥、回程缸控制閥塊和低速等溫模鍛閥塊組成。垂直部分共有3個柱塞缸，中間主缸φ1680mm，2個側(cè)主缸φ800mm。工藝要求可以分3000t、7000t、10000t3個壓力等級。因此，中間主缸獨立控制，2個側(cè)主缸并聯(lián)一起獨立控制，共設中間主缸和側(cè)主缸2個控制閥塊。主缸控制閥塊由進液閥、斷電安全閥、泄壓閥組成。為了獲得最佳的卸壓特性和最大限度地降低卸壓給設備造成的液壓沖擊，卸壓閥選用的是力士樂的2WCR高頻響比例插裝閥。這種閥是一個先導閥為
鋁加工 2019年6期2019-04-08
- 新橋礦DCY-1.5B型電動鏟運機制動液壓系統(tǒng)技術改造
0～80 ℃；充液閥上限壓力10.5 MPa，下限壓力8.4 MPa。制動液壓系統(tǒng)中的制動器是彈簧制動液壓釋放的全封閉濕式制動器，轉(zhuǎn)向器是疊加式集成閥塊和全液壓轉(zhuǎn)向器，系統(tǒng)工作原理如圖1所示。圖1 鏟運機制動液壓系統(tǒng)工作原理電動機帶動雙聯(lián)泵旋轉(zhuǎn)使液壓油由油箱經(jīng)進油濾清器到達雙聯(lián)齒輪泵，壓力油從雙聯(lián)泵的前泵流出進入疊加式集成閥塊，經(jīng)順序閥優(yōu)先供油通過單向閥流入手動換向閥，再流入腳制動器，最后流入前后橋制動器，推開摩擦片釋放制動。一部分壓力油進入蓄能器進行補液
現(xiàn)代礦業(yè) 2018年12期2019-01-22
- ·知識窗·
充液閥(prefill valve)大型液壓機等的快進行程里允許從油箱到液壓缸的流動,加壓行程里防止從液壓缸到油箱的逆流,在反回行程里允許自由流動,這樣一種專用的液控單向閥稱為充液閥.充液箱(reservoir)供給和貯藏低壓液體的裝置.壓機空程向下,充液箱將低壓液體送入液壓機工作缸內(nèi),壓機回程時,工作缸的液體仍然被排到充液箱內(nèi).充填率(rate of filling)壓鑄時,澆鑄的熔融金屬量與壓室實際容納量之比.充填率越高,經(jīng)濟效益越好.充氣油箱(pre
制造技術與機床 2019年1期2019-01-20
- 防爆膠輪車全液壓制動系統(tǒng)設計研究
、蓄能器、泵、充液閥、梭閥等，液壓油循環(huán)壓力來自液壓泵，然后從充液閥壓入蓄能器。雙蓄能器中的其中一個壓力下降至11MPa以下時，充液閥自動開啟，對系統(tǒng)進行充液；當雙蓄能器壓力全部高于14MPa時，充液閥就全部關閉，停止充液。在充液過程中，制動壓力油從兩條油路壓入前橋回路蓄能器和后橋蓄能器，這兩條油路是獨立的，互不干涉，如果其中一條出現(xiàn)問題，另一條仍然能夠正常工作，從而增加了制動系統(tǒng)的安全性和可靠性。如圖2液壓控制原理圖所示。3.2 元件的選取1）腳踏控制閥
機械管理開發(fā) 2018年8期2018-08-26
- 一種新型的全液壓制動系統(tǒng)充液閥
545007）充液閥是工程機械全液壓制動系統(tǒng)中用于控制蓄能器的最高工作壓力和最低工作壓力的閥，目前，在工程機械的全液壓制動系統(tǒng)中通常用一個整體式的充液閥來給蓄能器充液，該充液閥由鑄造的閥體、具有面積差的充液閥芯、一個單向閥芯及一個卸荷閥芯構(gòu)成。這種閥基本上都是選用進口件，結(jié)構(gòu)復雜，成本太高，采購周期長，維修性差（閥內(nèi)的任一個零件出現(xiàn)故障都會影響到整個閥的性能）。本文介紹一種新的充液閥，該充液閥由機加工的閥塊、具有面積差的卸載溢流閥閥芯、一個單向閥芯及一個卸
裝備制造技術 2018年2期2018-05-07
- 全液壓制動系統(tǒng)控制閥變參數(shù)仿真分析
協(xié)同作用，控制充液閥的充液壓力上、下限，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示，其中：β為閥芯套筒錐角；D為鋼球直徑。蓄能器內(nèi)的壓力通過反饋油孔作用在控制閥閥芯右端面，控制閥調(diào)壓彈簧的預緊力作用在控制閥閥芯的左端，回位彈簧的預緊力作用在閥芯的右端，因此控制閥閥芯的受力平衡方程為式中：Ft為控制閥調(diào)壓彈簧的預緊力，N；Fh為控制閥回位彈簧的預緊力，N；Fp為蓄能器壓力，N。當充液閥充液壓力P達到充液壓力上限PH時，控制閥閥芯受左端Ft、右端Fh和蓄能器內(nèi)油液作用在閥芯右端面的
能源研究與信息 2018年4期2018-03-25
- 鋅氧化銀電池注液激活系統(tǒng)仿真模擬
有一個氣閥和兩個液閥。注液時，點火器點火產(chǎn)生的氣體充滿管道，當壓力增大到一定程度時，推動閥門運動；當閥門運動到一定下止閥時，閥門完全開啟，并停止運動。閥門閥芯位移為12 mm。1.3 注液系統(tǒng)點火器參數(shù)點火參數(shù)見表1。表1 點火器參數(shù)2 網(wǎng)格劃分及邊界條件設置提取流體域，采用ICEM對模型進行網(wǎng)格劃分。由于需要考慮閥門開啟過程，會涉及到動網(wǎng)格，為了簡化計算以及提高計算效率，對模型進行六面體網(wǎng)格劃分，后續(xù)采用層鋪算法進行動網(wǎng)格的更新。圖1 注液激活系統(tǒng)網(wǎng)格采
船電技術 2017年6期2017-10-13
- 折彎機油缸缸底斷裂脫落原因分析及解決措施
進行分析，得出充液閥關閉時過大液壓沖擊力持續(xù)高速對缸底打擊造成缸底斷裂脫落這一結(jié)論。根據(jù)分析結(jié)果制定了降低充液閥關閉壓力和更換阻尼以減小流量輸入兩項主要措施，并最終解決了問題。折彎機；油缸；缸底；斷裂；充液閥某折彎機使用數(shù)月后發(fā)現(xiàn)缸底斷裂脫落，油缸缸底出現(xiàn)脫落的同時充液閥也出現(xiàn)斷裂。油缸缸底脫落件如圖1所示，充液閥損壞情況如圖2所示。折彎機工作中可以明顯感覺到充液閥關閉的沖擊震動和金屬敲擊聲。圖1 折彎機油缸缸底斷裂脫落件1 缸底強度分析如圖3所示為折彎機
鍛壓裝備與制造技術 2017年3期2017-09-06
- 陶瓷磚機閥口與孔道研究綜述
裝閥、集成塊和充液閥作為磚壓機中液壓系統(tǒng)中重要基礎元件。插裝閥閥芯的運動特性、集成塊內(nèi)部孔道能量損失和充液閥通流能力直接關系到磚壓機能量損耗、快速性和穩(wěn)定性。因此，對閥口與孔道的通流能力提出更高的要求。分析了插裝閥、充液閥、集成塊國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其研究方法，展望閥口與孔道的研究方向和待解決的問題。磚壓機；液壓閥；集成塊孔道；研究現(xiàn)狀陶瓷磚壓機是生產(chǎn)陶瓷磚最關鍵的設備，是集機、電、液、計算機控制技術和陶瓷工藝技術相結(jié)合的現(xiàn)代高技術生產(chǎn)設備[1]。陶瓷磚壓機有
裝備制造技術 2017年6期2017-07-31
- 高溫高壓井射孔自動進液管柱及現(xiàn)場實踐
計了一套以自動進液閥為核心的高溫高壓井射孔自動進液管柱及工藝技術。1 自動進液閥研制1.1 結(jié)構(gòu)及流量設計自動進液閥是解決上述難題的一種有效方案,該方案無需人工灌液,在下放射孔管柱過程中,依靠井內(nèi)壓力實現(xiàn)單向自動進液,同時又能實現(xiàn)油管或鉆桿內(nèi)加壓起爆的目的,解決了目前管柱存在的井控風險。圖1 自動進液閥方案該方案主要采用單向閥原理實現(xiàn)單向限流的作用,由進液閥本體、閥蓋、球形閥芯、壓縮彈簧和氟橡膠密封圈組成(見圖1)。自動進液閥本體既是單向閥組件的承載體,又
測井技術 2017年2期2017-05-08
- 基于安全特性電子液壓制動前后軸制動力分配改進方法*
單側(cè)車輪的進/出液閥控制左右兩側(cè)車輪制動器實施制動，可以降低高速電磁閥的使用頻次。最后基于上述結(jié)論提出了基于安全特性的電子液壓制動的前后軸制動力分配改進方法，并進行NYCC循環(huán)工況的仿真。結(jié)果表明，與理想制動力分配方法相比，采用所提出的改進方法，電機泵和前軸進/出液閥的作用頻次約降低50%，而后軸進/出液閥的使用頻次降低90%。電子液壓制動；制動力分配；安全特性；使用頻次前言電子液壓制動(electronic hydraulic brake, EHB)在原
汽車工程 2016年5期2016-04-12
- 快鍛液壓機泵閥復合控制系統(tǒng)節(jié)能性研究
控缸單元由主缸進液閥6、主缸排液閥7、回程缸進液閥8、回程缸排液閥9、主缸10和回程缸11組成?；顒訖M梁12下行時，主缸進液閥6、回程缸排液閥9工作,位移傳感器13采集的活動橫梁的實際位移與給定位移比較，通過控制器15構(gòu)成位置閉環(huán)控制主缸進液閥和回程缸排液閥的閥芯位移，進而控制活動橫梁位置。同時，變頻動力源單元通過壓力傳感器14檢測主缸壓力、回程缸壓力和泵口壓力，通過控制器構(gòu)成壓力閉環(huán)調(diào)節(jié)變頻器頻率來控制電機的轉(zhuǎn)速，進而改變定量泵的輸出流量，實現(xiàn)泵口壓力跟
中國機械工程 2015年16期2015-10-29
- 乳化液泵配流閥滯后性影響因素研究
象不僅影響吸、排液閥動作的靈敏性，延長配流周期，并且會造成乳化液的回流，導致流量損失，降低泵的容積效率[4]。此外，閥芯動作的滯后會增加閥芯下落時的沖擊力[5、6]，并使柱塞腔內(nèi)壓力增加，產(chǎn)生壓力突變[7]，甚至引起氣蝕，導致強烈振動及噪聲。因此，配流閥的滯后性直接影響泵的性能，在一定程度上也可評價乳化液泵的優(yōu)劣。本研究運用AMESim仿真軟件，建立了BRW125/31.5液壓仿真模型，主要分析了曲軸半徑、柱塞直徑、吸液閥芯質(zhì)量、排液閥芯質(zhì)量、彈簧剛度及預
液壓與氣動 2015年4期2015-05-10
- 噴霧機液泵的構(gòu)造及工作原理
，由它帶動具有進液閥的活塞、空氣室、調(diào)壓閥、壓力表和調(diào)壓力柄等。曲軸轉(zhuǎn)一周泵出藥液三次。其特點是工作壓力高，調(diào)壓范圍廣，而且自吸能力強。但其構(gòu)造較復雜，排液量受到結(jié)構(gòu)重量的限制，不易提高。工作原理。吸液過程：當活塞向遠離空氣室方向移動時，由于膠碗與泵缸內(nèi)壁摩擦阻力的作用，膠碗托暫時不移動，即膠碗托與平閥片產(chǎn)生相對位移，于是出現(xiàn)一間隙。三角套筒與孔閥片構(gòu)成通道，吸液閥開啟?；钊^續(xù)向遠離空氣室方向移動，孔閥片帶動膠碗托一起移動，同時排液閥在彈簧的壓迫下關閉。
農(nóng)機使用與維修 2014年6期2014-09-23
- GMB200-2.5型隔膜泵推進液系統(tǒng)的研究
系統(tǒng)；兩位兩通氣液閥；閥錐；靜力分析0 引言往復式隔膜泵是20世紀70年代末在往復式活塞泵基礎上增加隔膜室演變而來的，由于增加了隔膜室橡膠隔膜，將輸送礦漿與油介質(zhì)分隔開來，克服了因活塞泵運動部件與礦漿直接接觸而導致的缸套、活塞密封件易磨損的缺點[1]。隔膜泵的關鍵件隔膜的使用壽命是制約泵應用最重要的因素。泵在實際運行過程中，活塞和活塞桿密封件經(jīng)過一段時間的運行后，會產(chǎn)生輕微的磨損，這樣便會出現(xiàn)微量的活塞缸串油、活塞桿處漏油現(xiàn)象，經(jīng)過一定積累后，活塞與隔膜之
機械與電子 2014年11期2014-09-06
- 越野車ESP液壓系統(tǒng)動態(tài)特性研究
經(jīng)高壓阻尼器和進液閥（EV）進入制動輪缸，產(chǎn)生足夠的制動壓力。高壓阻尼器可減弱油壓脈動。當車輛恢復到穩(wěn)定行駛狀態(tài)后，排液閥（AV）打開，過高壓力的液壓介質(zhì)經(jīng)排液閥（AV）流入低壓蓄能器（AC），此時低壓蓄能器的液壓介質(zhì)成為ESP下一次增壓的油源。在新的增壓過程中，液壓介質(zhì)在回液柱塞泵（PE）的驅(qū)動下，從低壓蓄能器（AC）出發(fā)通過高壓阻尼器，進液閥（EV）再次進入制動輪缸。如此的增減壓循環(huán)直至系統(tǒng)退出ESP模式。1.2 ESP液壓系統(tǒng)數(shù)學模型的建立根據(jù)流體力
汽車科技 2013年2期2013-09-10
- 故障樹分析法（FTA）判斷液泵故障分析研究
.1 泵的某一吸液閥或排液閥卡住由于長時間使用疲勞過度或銹蝕嚴重都可能導致彈簧斷裂。吸排液閥的彈簧軟或短及卸載閥壞都可以導致沖擊過大使閥錐斷裂。其次由于閥錐質(zhì)量問題，熱處理時硬度超過規(guī)定硬度也容易造成閥錐斷裂。1.2 自動卸載閥主閥閥芯卡住不能動作這一原因和人為因素有很大關系，由于沒有定期更換易損件如滑套內(nèi)的密封圈用的過久不更換，閥芯使用的太久磨損嚴重都能導致主閥閥芯卡住不動作。1.3 高壓過濾器阻塞主要原因是吸排液閥上破損的密封圈進入過濾器內(nèi)?；蛴捎陂L時
中國新技術新產(chǎn)品 2013年6期2013-09-07
- 用于制動壓力精確控制的進液閥控制方法
要求液壓單元的進液閥可控，且4個通道的進液閥特性具有良好的一致性［2］，確保ABS軟件標定完成后的移植性，因此ABS系統(tǒng)對進液閥的可控性具有明確要求。為避免車輪抱死，ABS工作過程中要求慢增壓、快減壓，控制系統(tǒng)主要控制增壓過程中輪缸的壓力變化速率［3］。傳統(tǒng)的開關控制方法，可以實現(xiàn)階梯增壓，壓力控制精度不高，頻繁的開關動作影響了閥的壽命。本文利用脈寬調(diào)制（PWM）方法控制進液閥動作，通過對試驗數(shù)據(jù)的細致分析，完成對輪缸增壓過程的研究，并最終用基于雙壓差控制
吉林大學學報（工學版） 2013年3期2013-07-07
- 高速油壓機模墊液壓系統(tǒng)故障分析
壓力控制。模墊充液閥開啟由SOL11電磁閥控制。模墊下降速度由節(jié)流閥DRVP-16控制。油溫冷卻由FCF-256-1冷卻器水冷控制。模墊液壓泵流量大而采用了4WEH16-P電液閥。從而保證模墊頂冠上下動作平穩(wěn)，壓力可控。整個模墊液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，便于維修。二、故障現(xiàn)象與原因分析模墊上下動作正常，在沖壓件拉伸動作無壓力現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)節(jié)一二段溢流閥時無壓力，模墊上下無沖擊現(xiàn)象。根據(jù)模墊液壓原理圖及現(xiàn)場情況分析，可能原因如下。（1）模墊充液閥在拉伸時存在油回油箱情況
設備管理與維修 2013年6期2013-05-03
- 油管加厚生產(chǎn)線常見運行故障分析及解決方案
降及夾緊鋼管。充液閥1位于主缸上方，用于主缸補液，水平方向一個活塞缸(鐓粗缸9)驅(qū)動沖頭前進后退，起鐓粗和拔模的作用。管端加厚機液壓控制系統(tǒng)采用插裝閥，滿足其高壓、大流量的特點。如圖2所示，在液壓缸的每個回路至少有一個進液閥和排液閥分別連接到P1口和T口。根據(jù)加厚機的工作狀況，在主缸、回程缸的大腔及鐓粗缸的大腔設置了卸壓閥，回程缸的小腔設置了支撐閥，鐓粗缸的小腔設置了安全閥。圖2 管端加厚機結(jié)構(gòu)液壓控制原理圖Fig.2 Schmatic diagram f
重型機械 2012年3期2012-11-11
- 快鍛油壓機主缸放氣方法研究
制閥系統(tǒng)主要由進液閥、排液閥、充液閥及主缸放氣閥等部分組成，實現(xiàn)主缸的高壓進液、停止及主缸內(nèi)高壓油液的卸壓、排液及主缸放氣等功能。由于壓機運動部分的質(zhì)量相對較大，且主缸的行程及直徑均較大，為了保證壓機平穩(wěn)運行，減小因液壓沖擊而造成的設備震動，主缸進液、排液閥采用鍛造壓機專用閥。該閥的顯著特點就是可以按照設定的理想曲線進行啟閉動作，從而實現(xiàn)壓機各動作轉(zhuǎn)換時的平穩(wěn)過渡，即從源頭上減少造成設備震動的液壓沖擊。主缸放氣閥為普通的電磁換向閥，當主缸內(nèi)有氣體時，通過該
鍛壓裝備與制造技術 2012年6期2012-08-16
- 鉆孔組合機床液壓系統(tǒng)蓄能器常見的故障與維修
流量或壓力）；充液閥不起作用。要及時清洗溢流閥，要求閥芯運動靈活，疏通控制腔小孔檢查油箱中的油位；檢查泵；檢查溢流閥；更換充液閥。2.2 蓄能器壓力與主油路壓力相同，且不可調(diào)，這時候，就要檢查減壓閥閥芯是否被卡死或者減壓閥阻尼孔是否被堵塞，處理方法是清洗減壓閥，疏通阻尼孔。2.3 蓄能器充液時間太長。溢流閥壓力設置太低；泵內(nèi)漏嚴重；不能輸送全部流量或壓力；充液閥不起作用。處理方法：檢查溢流閥壓力的設置；檢查泵；更換充液閥。2.4 蓄能器充液失效。油箱中油位
河北農(nóng)機 2012年4期2012-08-15
- 持續(xù)膀胱沖洗專用引流袋的設計與應用
及制作方法。由放液閥帽、放液閥、引流袋、滴壺（壺蓋上有一排氣孔）、提袋、導管、尖子、尖子帽組成。具體尺寸：放液閥管內(nèi)徑1.5cm、外徑1.8cm；引流袋正面有刻度，長26cm、寬20cm（容量2 000mL或更大），使滴壺下端位于2 000mL刻度之上；滴壺為長5cm、直徑2cm的圓柱形（壺蓋上有一排氣孔）；提袋適宜；導管長90.0cm、直徑0.6 cm；尖子長4cm、外帶尖子帽（滴壺上還有一小的排氣孔，圖上沒畫出來）。見圖1。2 使用方法凡經(jīng)尿道行電切手
護理研究 2012年26期2012-07-26
- 10 000 kN液壓機液壓系統(tǒng)故障分析
和回程缸，并使充液閥關閉，實現(xiàn)加壓功能；卸壓時，電磁鐵DT4、DT6得電，使閥10打開，主缸內(nèi)及回程缸上腔油液經(jīng)閥10、閥4返回油箱；快速返回時，DT3 、DT7同時得電，油液經(jīng)閥4、閥9、回程缸返回油箱，同時油液打開充液閥(液控單向閥)，主缸內(nèi)油液經(jīng)充液閥返回上油箱。2 故障檢查的思路和方法在液壓系統(tǒng)中，故障的現(xiàn)象與故障源并不是一一對應的關系。某一故障現(xiàn)象可能有多個不同的原因；一個故障源也會引起多種故障現(xiàn)象。并且液壓系統(tǒng)內(nèi)部情況“看不見，摸不著”，這些都
船海工程 2012年3期2012-01-22
- 基于S7-200 PLC的小型CIP自動控制系統(tǒng)
測儀。系統(tǒng)配有出液閥V11～V41和回液閥V13～V43，實現(xiàn)出液和回液功能，蒸汽閥Z1～Z3和清水閥L1～L4完成加熱和補水過程，出液泵P1和清水閥L1～L4完成加熱和補水過程，出液泵P1完成清洗液的輸出功能。CIP回液泵由工藝系統(tǒng)設計、提供[1]。由于清洗工藝的特殊性，有手動和自動兩種方式，清洗過程為典型的時間順序控制，主要清洗流程如圖2所示。圖2 主要清洗時間順序流程2 控制系統(tǒng)硬件簡介控制系統(tǒng)硬件由西門子S7-200 PLC組成，它具有體積小，價格
中國乳品工業(yè) 2012年3期2012-01-08
- 淺析活塞式脫水機在污水處理廠的應用
閉排泥閥1'，排液閥開啟加藥泵，攪拌筒內(nèi)攪拌器，再開啟污泥泵，當剩余污泥和絮凝劑經(jīng)管道混合進入攪拌桶內(nèi)攪拌，再由攪拌桶通過進料閥流至內(nèi)筒，進料口下側(cè)有觀察孔。在加料過程中，內(nèi)筒表面積大，類似于重力臺進行重力脫水，脫去很大部分水。當料滿時，停止加藥泵。1內(nèi)活塞2加藥泵3攪拌桶4攪拌漿5污泥泵6進料閥7觀察孔8排液閥9氣缸伸縮器 10沖洗泵11噴頭12排液孔13無軸螺旋伸縮器 14溢流口 15外罩1，2，排泥閥和污泥泵，關閉進料閥。氣缸伸縮器開始作伸臂工作，當
城市建設理論研究 2011年28期2011-12-31
- 高壓立式注水泵開裂原因分析及改進
水泵工作是利用進液閥和排液閥，將注水泵分割為上部的高壓腔體，進液閥和排液閥之間形成的過渡腔體，以及下部的低壓腔體。利用進液閥和排液閥交替開啟，將低壓液體加壓后，輸送到外部管道。其工作原理是，柱塞向前運動時，壓縮注水泵內(nèi)的液體，進液閥關閉，排液閥的上閥體被推開，高壓液體沿著上閥體密封面和閥座上密封面直接形成的流道，進入注水泵的高壓腔體，并流入外部管道。柱塞向后運動，注水泵內(nèi)壓力下降，排液閥關閉，注水泵內(nèi)壓力下降，進液閥上閥體克服外部進液管線液體壓力和注水泵內(nèi)
中國設備工程 2011年8期2011-09-16
- 高壓柱塞泵排液閥密封失效原因分析
，造成柱塞泵的排液閥和進液閥壽命降低，尤其是排液閥。在回注油田開采時，由于回注污水溫度高、水質(zhì)差，造成柱塞泵的進排液閥與注清潔的新鮮水相比壽命明顯降低。柱塞泵進排液閥損壞后，泵排量下降。更換進排液閥時，工作量大，勞動強度高，周期長，影響正常生產(chǎn)。二、柱塞式注水泵泵頭結(jié)構(gòu)長慶油田第三采油廠有柱塞式注水泵150余臺（3175Pa型），泵頭上所裝的進排液閥是立式結(jié)構(gòu)。實際使用中，注水壓力在15MPa注污水時，排液閥平均壽命只有700h，注高壓高溫污水時，排液閥使
設備管理與維修 2010年12期2010-08-25
- 油田高壓柱塞泵排液閥密封失效原因分析及改進
，造成柱塞泵的進液閥、排液閥與注清潔的新鮮水相比，壽命明顯降低。由于修泵需要停泵，影響正常生產(chǎn)，且造成勞動強度和生產(chǎn)成本的增加。一、柱塞式注水泵泵頭結(jié)構(gòu)及工作原理1．柱塞式注水泵泵頭結(jié)構(gòu)中國石油長慶油田分公司第三采油廠有柱塞式結(jié)構(gòu)的注水泵150余臺，其動力端的結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 柱塞式注水泵動力端結(jié)構(gòu)圖該類型結(jié)構(gòu)的閥，在實際使用中，當泵注水壓力在15MPa時注污水，排液閥的平均壽命只有700h左右。在注高壓和高溫的污水時，排液閥使用壽命更短。而同樣結(jié)構(gòu)的
中國設備工程 2010年11期2010-06-11