中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪零件數(shù)達(dá)2 500萬(wàn)個(gè)，2 500萬(wàn)個(gè)零件是什么概念？一輛汽車的零件是1萬(wàn)個(gè)左右，一架波音747飛機(jī)的零件是五六百萬(wàn)個(gè)。因而，大型郵輪內(nèi)部系統(tǒng)繁多、交互復(fù)雜，各種管線系統(tǒng)的布局以及船舶運(yùn)行系統(tǒng)、休閑娛樂(lè)系統(tǒng)之間的高度集成都是難點(diǎn)，也為建造中的工程管理帶來(lái)挑戰(zhàn)。面對(duì)大型郵輪，建造人員猶如在鋼板上“繡花”，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的精度要求都極高。最難的是，這艘300余米郵輪的誤差必須控制在3毫米以內(nèi)，因?yàn)橐坏┐淖灾爻钸_(dá)到1%，郵輪的運(yùn)行就會(huì)出問(wèn)題

如何建造這艘“巨無(wú)霸”的吧！在飛機(jī)出現(xiàn)之前，運(yùn)送郵件、物品主要靠大型輪船，所以使用“郵”字，叫作郵輪。大型郵輪的噸位大、航行線路長(zhǎng)，一般用于跨國(guó)及跨海航行。而使用旅游的“游”字的游輪，一般在內(nèi)河航行，且航行距離和時(shí)間都比較短。因此，兩者在設(shè)計(jì)上有著很大的區(qū)別。大型郵輪也被稱為能在海上航行的“星級(jí)酒店”，它和航母以及液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船一樣，都被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”。郵輪的建造還涉及酒店工程、娛樂(lè)系統(tǒng)等幾十個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。在鋼板上“繡花”中國(guó)

窗下方，一座“巨無(wú)霸”越來(lái)越近，其上方伸出的“鐵臂”，正將一把燃燒的火炬高高擎起。這就是全球首座十萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)——“深海一號(hào)”。3月19日，我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)——第七屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)公布獲獎(jiǎng)名單，“深海一號(hào)”工程項(xiàng)目榜上有名。4月10日，在習(xí)近平總書記連線“深海一號(hào)”作業(yè)平臺(tái)一周年之際，中國(guó)海油宣布又一喜訊：“深海一號(hào)”完成遠(yuǎn)程遙控生產(chǎn)改造與調(diào)試工作，具備在臺(tái)風(fēng)期間保持連續(xù)安全穩(wěn)定生產(chǎn)能力，向全面建成超深水智能氣田邁出關(guān)鍵一步?！按髧?guó)重器”

羊庫(kù)庫(kù)我是世界上最大的蛾類。我的翅膀平面面積達(dá)400平方厘米之廣，我的前翅的最長(zhǎng)長(zhǎng)度足有25至30厘米。在中國(guó)的臺(tái)灣，還有人把我們的繭當(dāng)錢包使用。我是世界上最大的甲蟲之一，生活在南美的亞馬孫雨林里。如果算上觸角，我的體長(zhǎng)足有17厘米。我的下顎可以咬斷一根鉛筆！我叫長(zhǎng)戟大兜蟲，也叫赫克力士長(zhǎng)戟大兜蟲。我的力量極大，可以舉起有自身體重850倍的物體，因此以希臘神話中的半神英雄赫拉克勒斯命名。我叫巨沙螽，我的家鄉(xiāng)在新西蘭的幾個(gè)島嶼上。在那里，我沒(méi)什么大型的天敵，

張銳結(jié)束了時(shí)長(zhǎng)為一年零一個(gè)月的征求意見(jiàn)期，中國(guó)人民銀行會(huì)同銀保監(jiān)會(huì)、財(cái)政部制定的《全球系統(tǒng)重要性銀行總損失吸收能力管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）日前正式落地施行?！豆芾磙k法》不僅明確了我國(guó)全球系統(tǒng)重要性銀行總損失吸收能力的監(jiān)管指標(biāo)，同時(shí)劃出了提升總損失吸收能力的合格工具標(biāo)準(zhǔn)，從而為防范化解系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)與進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)金融體系的穩(wěn)定性和健康性加厚了較為牢靠的“風(fēng)險(xiǎn)緩沖墊”。根據(jù)金融穩(wěn)定理事會(huì)（FSB）發(fā)布的最新全球系統(tǒng)重要性銀行（G-SIBs）榜單，中

丁倩雯摘要：中國(guó)中車股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”，英文簡(jiǎn)稱縮寫“CRRC”）是經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)北車股份有限公司、中國(guó)南車股份有限公司按照對(duì)等原則合并組建的A+H股上市公司。2014年12月30日，中國(guó)南車與中國(guó)北車雙雙發(fā)布公告，確認(rèn)合并同時(shí)公布合并預(yù)案。經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，2015年6月8日，中國(guó)中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市。在國(guó)內(nèi)外軌道交通市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，通過(guò)本次合并進(jìn)行重組整合，將提升合并后新公司的業(yè)務(wù)規(guī)模，

氣蒸騰。一座“巨無(wú)霸”橫空出世——我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的最大海上原油生產(chǎn)平臺(tái)陸豐14-4中心平臺(tái)順利完成浮托安裝，以傲然之姿挺立在了這里。它由上部組塊和導(dǎo)管架兩部分組成，總高218米，相當(dāng)于70層樓高；總重近3萬(wàn)噸，超過(guò)3個(gè)埃菲爾鐵塔的重量。如此龐然大物，如何得以屹立于此？中國(guó)海油的工程師們以智慧和勇氣，創(chuàng)造了我國(guó)新的海洋石油工程史。導(dǎo)管架就位陸豐14-4平臺(tái)上部組塊出海十幾天前，“海洋石油229”駁船馱著陸豐14-4導(dǎo)管架先一步抵達(dá)南海東部海域。海面上，風(fēng)起

□ 石稼福特號(hào)航空母艦是美國(guó)海軍新一代核動(dòng)力航空母艦，為福特級(jí)核動(dòng)力航空母艦的首艦，也是美國(guó)海軍在役的第11艘航母，是21世紀(jì)美軍海上打擊的中堅(jiān)力量。福特號(hào)航空母艦于2005年開始建造，2017年7月22日正式進(jìn)入美國(guó)海軍服役，舷號(hào)CVN-78，造價(jià)約130億美元，是美國(guó)海軍有史以來(lái)最昂貴的一艘作戰(zhàn)艦船。該艦采用了大量高新技術(shù)成果，包括新型核動(dòng)力技術(shù)、電磁彈射技術(shù)、新型攔阻技術(shù)、雙波段雷達(dá)技術(shù)、雷達(dá)紅外隱身技術(shù)、新型高強(qiáng)度鋼材等。“福特級(jí)航母計(jì)劃在2058

文/ 杜駿豪▲2009年3月發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)拍攝的國(guó)際空間站國(guó)際空間站是有史以來(lái)人類向太空發(fā)射過(guò)的最大最重物體，它是當(dāng)前除地球之外唯一有人類存在的地方，它已超期服役多年卻依舊在書寫著人類歷史，它站在人類科技的巔峰，也立于政治的風(fēng)口浪尖之上。緣起：同一個(gè)世界，同一個(gè)空間站人類對(duì)于空間站的探索有鮮明的發(fā)展歷程——蘇聯(lián)發(fā)射的第一代空間站“禮炮1號(hào)”到“禮炮5號(hào)”均為單模塊且只有一個(gè)對(duì)接口。美國(guó)發(fā)射的天空實(shí)驗(yàn)室及蘇聯(lián)“禮炮6號(hào)”“禮炮7號(hào)”為第二代空間站，均為單模塊

是橫道河子的“巨無(wú)霸”。它占地面積大約有5000平方米，機(jī)車庫(kù)面積有2160平方米，可同時(shí)裝進(jìn)15個(gè)火車頭。機(jī)車庫(kù)建于1903年，整個(gè)建筑平面呈扇形，離車庫(kù)30米遠(yuǎn)的調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)車盤分頭通向扇形車庫(kù)，共有15個(gè)車庫(kù)門，每一個(gè)庫(kù)門為一個(gè)單位。橫道河子機(jī)車庫(kù)位于中東鐵路的中心，是通向哈爾濱的必經(jīng)之路，又是向西爬高嶺子的起點(diǎn)，地理位置十分重要，它是為鐵路列車服務(wù)所設(shè)的主要存車處。如今的機(jī)車庫(kù)仍殘遺著當(dāng)年的威嚴(yán)與霸氣。15個(gè)高約五六米的拱形庫(kù)門以扇形依次排開，每個(gè)門洞前

為中國(guó)礦山的“巨無(wú)霸”。CR240E型礦用自卸車采用LNG和柴油作為燃料驅(qū)動(dòng)，可降低車輛使用成本8%～15%，降低二氧化碳等溫室氣體排放量20%左右，具有顯著的綠色效益。同時(shí)，依托中國(guó)中車強(qiáng)大的配套能力，CR240E型礦用自卸車裝用的電傳動(dòng)系統(tǒng)源自中國(guó)鐵路高速動(dòng)車組研發(fā)和試驗(yàn)平臺(tái)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牽引功率大、制動(dòng)性強(qiáng)、維護(hù)保養(yǎng)便捷等特點(diǎn)，可有效提高車輛的運(yùn)行效率和可靠性，提升產(chǎn)品的壽命周期和整體經(jīng)濟(jì)價(jià)值。2019年8月，中車大同公司首臺(tái)CR240E型礦用自卸

【本刊訊】近日，震坤行工業(yè)超市(上海)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：“震坤行”）宣布獲得3.15億美元E輪股權(quán)融資，這是迄今中國(guó)工業(yè)用品領(lǐng)域最大一筆單輪融資。本輪融資由云鋒基金領(lǐng)投，中國(guó)國(guó)有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金（“國(guó)調(diào)基金”）、中投海外聯(lián)合領(lǐng)投，普洛斯建發(fā)基金、建發(fā)新興投資及老股東鐘鼎資本、元生資本、騰訊、老虎基金、經(jīng)緯中國(guó)、君聯(lián)資本、同創(chuàng)偉業(yè)持續(xù)跟投，華興資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。本次融資彰顯出多家頂尖金融投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)投資者對(duì)震坤行工業(yè)超市增長(zhǎng)潛力及市場(chǎng)價(jià)值的

流行樂(lè)壇上的“巨無(wú)霸”。姚敏的創(chuàng)作成就來(lái)之不易。由于他是自學(xué)青年——只有感性積累，沒(méi)有理論基礎(chǔ)，因此，他就抓住一切可以學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，向百代唱片公司的行家里手請(qǐng)教作曲技法，特別是后來(lái)邂逅日本作曲家服部良一（電影《人證》插曲《草帽歌》的曲作者）后，在他的指導(dǎo)下進(jìn)步神速。當(dāng)看到妹妹姚莉演唱了陳歌辛為她量身定制的《玫瑰玫瑰我愛(ài)你》一鳴驚人后，姚敏對(duì)作曲也有了強(qiáng)烈的欲望，期盼有朝一日，唱響金曲，出人頭地，在流行樂(lè)壇上建功立業(yè)。于是，姚敏邀請(qǐng)他志同道合的好友陳蝶衣寫詞，

r。鏡頭中的“巨無(wú)霸”，俗稱“宇宙海利亞”Universal Heliar，是基于Voigtlander Heliar制作的，是一個(gè)傳奇般的經(jīng)典鏡頭，可謂是鏡頭中的“巨無(wú)霸”，俗稱“宇宙海利亞”。它增加了控制球差的調(diào)節(jié)環(huán)，從而調(diào)整鏡頭的柔光程度。時(shí)至今日，它仍舊受到很多攝影師的追捧，并創(chuàng)作出了不俗的作品。用Universal Heliar拍攝的8×10英寸大畫幅人像作品，成像細(xì)膩柔順，層次過(guò)渡自然平滑，明暗部細(xì)節(jié)表現(xiàn)達(dá)到極致，就連衣服上的纖維都可以清晰的辨

為了運(yùn)輸航天飛機(jī)研制說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)難以置信，安-225運(yùn)輸機(jī)的誕生跟航天飛機(jī)有著直接關(guān)系：是為了運(yùn)輸“暴風(fēng)雪號(hào)”航天飛機(jī)研制的，因此個(gè)頭特別大，載重量特別大。由于開發(fā)時(shí)間非常短，安-225的大部分概念都來(lái)自安-124運(yùn)輸機(jī)。1988年11月30日，第一架安-225完工出廠 ，1989年5月12日，完成首次“暴風(fēng)雪號(hào)”的背負(fù)飛行。不同尋常的機(jī)身設(shè)計(jì)為了背負(fù)“暴風(fēng)雪號(hào)”，并避開在飛行過(guò)程中航天飛機(jī)后方所產(chǎn)生的亂流，安-124原本的單垂尾設(shè)計(jì)被對(duì)稱垂直尾翼所取代，變

7月13日上午，山東省政府在濟(jì)南召開有關(guān)省屬企業(yè)改革工作推進(jìn)暨干部大會(huì)。會(huì)上宣布了山東能源與兗礦集團(tuán)聯(lián)合重組方案、山東高速與齊魯交通集團(tuán)聯(lián)合重組方案；宣布了聯(lián)合重組后的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子。據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)煤炭產(chǎn)量1億噸以上的煤炭企業(yè)中兗礦集團(tuán)和山東能源集團(tuán)在全國(guó)煤炭產(chǎn)量排名中分列第五名、第六名。按照目前兩大集團(tuán)的煤礦產(chǎn)能，如若此次重組成功，其將超越中煤集團(tuán)，成為我國(guó)煤礦產(chǎn)能第二大企業(yè)，同時(shí)也將是我國(guó)第三個(gè)年產(chǎn)量超過(guò)2億噸的煤炭企業(yè)。山東能源

一年迎來(lái)一個(gè)“巨無(wú)霸”。客座率最高，想不賺錢都難2008年1月，京滬高鐵正式注冊(cè)成立，三個(gè)月后，京滬高速鐵路開工建設(shè)。3年半后，京滬高鐵提前完工，2011年6月30日正式投入運(yùn)營(yíng)。京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，設(shè)有24個(gè)站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，從北京南站至上海虹橋約5個(gè)小時(shí)。事實(shí)上，早在1990年，為了解決京滬鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足的問(wèn)題，鐵道部（中鐵總前身）完成《京滬高速鐵路線路

洲的基建行業(yè)“巨無(wú)霸”……乍一看，這些貼在中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱中交集團(tuán)）身上的標(biāo)簽，哪一個(gè)都與數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒(méi)有什么關(guān)聯(lián)，反過(guò)來(lái)，似乎還可能成為阻礙。然而在2018年4月，國(guó)家對(duì)央企的信息化測(cè)評(píng)中，中交集團(tuán)的信息數(shù)字化程度排在了參與測(cè)評(píng)的96家央企中的第侶位，而在建筑行業(yè)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，其排名更是達(dá)到第二位。中交集團(tuán)的下一個(gè)目標(biāo)是，下一個(gè)五年，信息數(shù)字化水平要進(jìn)入央企前10名。如果說(shuō)，許多公司數(shù)字化改革的難點(diǎn)在于規(guī)?；潭炔粔颍菊w實(shí)力有待加強(qiáng)，那么中

來(lái)了新一輪的“巨無(wú)霸”時(shí)代。已持續(xù)了數(shù)年的農(nóng)化巨頭合并、拆分、再重組，如今已基本塵埃落定。而中國(guó)也終于趕上了此次巨頭合并大潮，漸漸崛起為新的市場(chǎng)一極。在幾大巨頭的輾轉(zhuǎn)騰挪之下，全球農(nóng)化行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加強(qiáng)，農(nóng)化行業(yè)迎來(lái)了新的“巨無(wú)霸”時(shí)代。無(wú)論是為了減少競(jìng)爭(zhēng)、抱團(tuán)取暖，還是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，全球農(nóng)化格局的大變革，勢(shì)必帶來(lái)農(nóng)化優(yōu)勢(shì)資源和產(chǎn)品的日益集中。四巨頭格局形成當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，美國(guó)科迪華農(nóng)業(yè)科技(Corteva)宣布完成從陶氏杜邦公司的

崛起成為一個(gè)“巨無(wú)霸”。龍港鎮(zhèn)現(xiàn)轄14個(gè)社區(qū)、171個(gè)行政村、22個(gè)居民區(qū)，轄區(qū)面積183.99平方公里，常住人口37.87萬(wàn)，2018年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值305億元，財(cái)政總收入達(dá)24.6億元，已超過(guò)中西部一些地級(jí)市的經(jīng)濟(jì)體量。在龍港體量“膨脹”的過(guò)程中，鎮(zhèn)政府的權(quán)力配置與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求之間矛盾尖銳，突破體制藩籬的呼聲從未間斷。2016年3月，民建中央曾先后4次赴龍港開展調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，龍港鎮(zhèn)財(cái)政收入占蒼南縣50.3%，但可用財(cái)力只占11.6%;常住人口占36

丁榮 楊光偉 盧東晴深圳市歐博工程設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司2019年2月18日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，伴隨著粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要的塵埃落定，一個(gè)比肩國(guó)際一流灣區(qū)的世界級(jí)城市群逐漸呈現(xiàn)。地處大灣區(qū)中心城市的深圳國(guó)際會(huì)展中心，以全球第一大國(guó)際會(huì)展中心的姿態(tài)順勢(shì)崛起，建成后將以當(dāng)代最高價(jià)值的創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)格局載入世界會(huì)展業(yè)的史冊(cè)，強(qiáng)力助推深圳邁向世界級(jí)城市，并將造就無(wú)可估量的經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效應(yīng)，助力深圳以更高的城市格局打開通往世界的窗口。2019

“航空航天行業(yè)巨無(wú)霸”。根據(jù)福布斯年收入500強(qiáng)排名，預(yù)計(jì)雷神技術(shù)公司的年銷售額將接近740億美元，僅次于年收入1010億美元的波音公司，排在537億美元的洛·馬公司之前。據(jù)介紹，雷神公司創(chuàng)建于1922年，二戰(zhàn)期間該公司從制造雷達(dá)磁控管開始，先后進(jìn)軍雷達(dá)和導(dǎo)彈領(lǐng)域。1997年，雷神公司又收購(gòu)了德州儀器公司的軍工系統(tǒng)和電子業(yè)務(wù)，把精確制導(dǎo)武器、反輻射導(dǎo)彈、機(jī)載雷達(dá)、夜視系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等攬于自己的旗下。經(jīng)過(guò)80多年的發(fā)展，雷神公司已經(jīng)成為軍工技術(shù)、政府與商業(yè)

蝸牛美國(guó)C-17“環(huán)球霸王”運(yùn)輸機(jī)是美國(guó)空軍一款大型戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。它是當(dāng)今世界上唯一可以同時(shí)適應(yīng)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的運(yùn)輸機(jī)。蘇聯(lián)安-124“魯斯蘭”運(yùn)輸機(jī)自推出以來(lái)，創(chuàng)下了許多世界紀(jì)錄，是目前世界上第二大運(yùn)輸機(jī)。蘇聯(lián)安-225“哥薩克”運(yùn)輸機(jī)是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，到目前為止只制造了一架，起飛重量超過(guò)600噸，可馱運(yùn)暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)。運(yùn)-20“鯤鵬”運(yùn)輸機(jī)是中國(guó)研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)。2013年，運(yùn)-20首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)的一次重大突破，也是

田景康談起瀑布，你可能會(huì)想到世界上落差最大的安赫爾瀑布、最寬的伊瓜蘇瀑布，可能會(huì)想到久負(fù)盛名的尼亞加拉瀑布、維多利亞瀑布，當(dāng)然更不會(huì)忘記我國(guó)的黃果樹瀑布和黃河壺口瀑布。但是你知道世界歷史上已知的流量最大的瀑布嗎？那就是位于美國(guó)華盛頓州中部的大古力和干瀑布。尋覓當(dāng)年大瀑布的痕跡大古力和干瀑布，顧名思義，早已干涸，不復(fù)當(dāng)年“飛流直下三干尺”的壯觀，不過(guò)卻被開辟為“干瀑布州立公園”。在這里，當(dāng)年大瀑布的痕跡依然清晰可見(jiàn)，吸引著眾多游人慕名而來(lái)，撫今追昔。干瀑布最

三土英國(guó)至今仍有少量可以使用的船槍，有的已經(jīng)作為民俗文化表演的一部分法律規(guī)定：船槍走向終結(jié)19世紀(jì)下半葉，船槍狩獵迎來(lái)了發(fā)展的高峰期，但同時(shí)也接近了最終消失的大限。根本的原因就是，這種武器屠戮野禽的效率太高。對(duì)于商業(yè)化狩獵來(lái)說(shuō)，獵手們自然會(huì)選擇效費(fèi)比更高的辦法，盡可能多地獵取野鴨或其他大型水禽，到市場(chǎng)上去換取金錢或他們需要的貨物。他們通常只關(guān)心商業(yè)效益，而不會(huì)考慮道義或生態(tài)方面的問(wèn)題。因此，船槍越造越大，每次捕殺的野禽數(shù)量越來(lái)越多。在船槍使用最為頻繁的美國(guó)

三土1910年，獵手斯諾登·斯萊特埋伏在他的平底船上，兩手握著短槳，準(zhǔn)備悄悄靠近水禽目標(biāo)。正前方的船槍已經(jīng)裝填好，擊鐵扳起呈待發(fā)狀態(tài)。他身旁還有一只獵犬和備用的12號(hào)雙管學(xué)獵槍船槍的起源與使用平底船槍是流行于整個(gè)19世紀(jì)和20世紀(jì)初期的一種用來(lái)批量捕殺水禽的特大型獵槍。1800年前后，隨著皮毛貿(mào)易的興起和城市的發(fā)展，歐美市場(chǎng)對(duì)肉類的需求迅速增長(zhǎng)，大量獵捕禽鳥、為市場(chǎng)提供肉食已成為一種新興貿(mào)易而被普遍接受。除了食品市場(chǎng)外，當(dāng)時(shí)的女性服裝時(shí)尚是在帽子上增加更多

公司都對(duì)這個(gè)“巨無(wú)霸”有點(diǎn)敬而遠(yuǎn)之，但體驗(yàn)過(guò)A380的飛行員和乘客，還是并不吝嗇于他們的褒獎(jiǎng)。在各大航空網(wǎng)站和論壇中，關(guān)于A380體驗(yàn)的帖子依然火熱。很多機(jī)場(chǎng)的跑道建設(shè)都以能否起降A(chǔ)380為標(biāo)準(zhǔn)之一。駕駛像游戲一般輕松一個(gè)重達(dá)數(shù)百噸，航空史上可載客人數(shù)最多的大家伙，駕駛起來(lái)是一種什么樣的感受？2011年，南航引入了編號(hào)為B6136的中國(guó)首架空客A380，平穩(wěn)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)的首航機(jī)長(zhǎng)、南航副總經(jīng)理劉纖就認(rèn)為，“這是我駕駛過(guò)的最平穩(wěn)的飛機(jī)”。這位

州大學(xué)這三個(gè)“巨無(wú)霸”大學(xué)，不僅學(xué)校規(guī)模大、實(shí)力也很強(qiáng)。山東大學(xué)山東大學(xué)是教育部直屬重點(diǎn)綜合性大學(xué)，是世界一流大學(xué)建設(shè)高校（A類）。從誕生起，學(xué)校先后歷經(jīng)了山東大學(xué)堂、國(guó)立青島大學(xué)、國(guó)立山東大學(xué)、山東大學(xué)以及由原山東大學(xué)、山東醫(yī)科大學(xué)、山東工業(yè)大學(xué)三校合并組建的新山東大學(xué)等幾個(gè)歷史發(fā)展時(shí)期。擁有在職教職工7493人（不含附屬醫(yī)院）。各類全日制學(xué)生達(dá)6萬(wàn)人，其中，全日制本科生40789人，研究生18816人，留學(xué)生3791人。學(xué)?，F(xiàn)有中國(guó)科學(xué)院和工程院院士7

海作業(yè)。海上“巨無(wú)霸”“藍(lán)鯨1號(hào)”鉆井平臺(tái)長(zhǎng)11了米、寬92.7米、高118米，從船底到鉆井架頂足足有37層樓高，凈重超過(guò)43000噸，了萬(wàn)噸排水量比“遼寧艦”航母的滿載排水量還要大。2萬(wàn)多個(gè)探測(cè)器、5萬(wàn)多個(gè)感應(yīng)報(bào)檢點(diǎn)、4萬(wàn)多根精鑄管路遍布平臺(tái)，“藍(lán)鯨1號(hào)”本身就是一臺(tái)超大型智能機(jī)器。多個(gè)“世界首創(chuàng)”“藍(lán)鯨1號(hào)”最大鉆井深度15240米，比地球上最深的馬里亞納海溝還要深。電纜拉放長(zhǎng)度達(dá)120萬(wàn)米，相當(dāng)于從北京到上海的距離，代表了目前人類在海洋工程領(lǐng)域的最高

了2018年“巨無(wú)霸指數(shù)”的最新排名。其中，在中國(guó)香港，勞動(dòng)者平均僅需工作10分鐘左右，就可以買一個(gè)“巨無(wú)霸”漢堡，而在巴西圣保羅和里約熱內(nèi)盧，人們需要工作將近1小時(shí)的時(shí)間才可以買得起一個(gè)“巨無(wú)霸”?！?span id="0ue0oei" class="hl">巨無(wú)霸指數(shù)”是英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志在1986年9月首次推出的，它是一個(gè)非正式的經(jīng)濟(jì)指數(shù)，在假定購(gòu)買力平價(jià)理論成立的前提下，用以測(cè)量?jī)煞N貨幣的匯率理論上是否合理。由于麥當(dāng)勞餐廳早已成為全球化的標(biāo)記，所以一個(gè)國(guó)家巨無(wú)霸漢堡的定價(jià)也反映了這個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)能力。據(jù)

試圖梳理這些“巨無(wú)霸”大企業(yè)參與精準(zhǔn)扶貧的概況和規(guī)律性特征，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)企業(yè)面臨的抉擇和挑戰(zhàn)。精準(zhǔn)扶貧，扶什么？大企業(yè)的扶貧工作并非“突擊行動(dòng)”，多已成為企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的“常規(guī)行為”。就當(dāng)前來(lái)看除了長(zhǎng)期的定點(diǎn)扶貧地區(qū)外，企業(yè)的扶貧范圍在不斷擴(kuò)大，扶貧領(lǐng)域涉及產(chǎn)業(yè)扶貧、教育扶貧、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面。在傳統(tǒng)的扶貧“老三樣”（東西部扶貧協(xié)作、定點(diǎn)扶貧以及軍隊(duì)和武警部隊(duì)扶貧）中大企業(yè)多以“定點(diǎn)扶貧”的方式參與其中，既是企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的重要內(nèi)容，更作為企業(yè)的一項(xiàng)

25無(wú)愧空中“巨無(wú)霸”的稱號(hào)，縱使后來(lái)登場(chǎng)的空客A380（翼展79.8米）也要遜色三分。安-225整個(gè)貨艙全長(zhǎng)43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米。以安-225的巨大機(jī)艙容積，如果轉(zhuǎn)用為客機(jī)，估計(jì)可以容納1500到2000名乘客。安-225原計(jì)劃制造兩架。1號(hào)機(jī)在1988年11月30日出廠，12月21日在基輔進(jìn)行首次試飛。1989年5月12日，它首次完成背馱“暴風(fēng)雪”號(hào)的飛行。1989年6月，安-225背馱“暴風(fēng)雪”

王令儀自從和“巨無(wú)霸”做了鄰居后，我整天精神恍惚，心神不寧?！?span id="smwug0c" class="hl">巨無(wú)霸”是一條狗，和常見(jiàn)的小巧玲瓏、溫柔可人的寵物狗不同，它體型龐大，差不多和一個(gè)3歲小孩一樣高；兩只眼睛總是兇巴巴地瞪著，好像能把你看穿兩個(gè)洞；張開血盆大口露出尖尖的牙齒，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的舌頭仿佛能把一只兔子卷進(jìn)嘴里，灰白色的毛根根挺立，一看就是個(gè)刺兒頭，像極了一匹兇猛的小馬駒。我整天盼望著不要碰到“巨無(wú)霸”，可正所謂怕什么來(lái)什么，噩夢(mèng)就在這一天，上演了。那天，我獨(dú)自回家。進(jìn)了小區(qū)大門，一種大事不妙

劉馨蔚日前，北京出現(xiàn)了一種名為“共享運(yùn)動(dòng)倉(cāng)”的新鮮事物。用戶下載手機(jī)應(yīng)用，然后注冊(cè)、實(shí)名認(rèn)證、繳納押金，就可以享用屬于自己的“私人健身房”，5分鐘收費(fèi)1元。其實(shí)，這種共享模式已經(jīng)算不上新鮮了。自2015年以來(lái)，中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)就已經(jīng)開始了爆發(fā)性增長(zhǎng)，各種共享平臺(tái)從共享交通、共享單車、共享房屋、共享餐飲，再到共享物流、共享金融、共享充電寶等如雨后春筍般拔地而起。根據(jù)國(guó)家信息中心信息化研究部與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)共同發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2015

今天，我想要吃巨無(wú)霸漢堡，爺爺帶我去買。沒(méi)想到我們?cè)谫I的時(shí)候鬧了一個(gè)大笑話。爺爺以為巨無(wú)霸大得不得了，他微微皺起眉頭說(shuō)：“我把汽車開來(lái)，把巨無(wú)霸拖回去?！狈?wù)員阿姨聽(tīng)了不明白。然后，爺爺又撓了撓頭接著說(shuō)：“汽車應(yīng)該不夠裝，我怎么拉回去呀？”服務(wù)員阿姨趕緊去把巨無(wú)霸漢堡拿了出來(lái)。本來(lái)以為比汽車還大，結(jié)果一看和自己的拳頭差不多大，爺爺?shù)纱罅搜劬?，說(shuō)：“這……這……這應(yīng)該叫光餅，不應(yīng)該叫巨無(wú)霸?！边@時(shí)的我已經(jīng)笑得前仰后合了。指導(dǎo)老師 徐晉華endprint

斷一切資源的“巨無(wú)霸”，該怎么辦？里夫金的建議是：鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)。滴滴的尷尬處境像極了Uber。在滴滴與優(yōu)步中國(guó)合并前，中國(guó)IT研究中心（CNIT-Research）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年一季度滴滴在國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)以85.3%占據(jù)行業(yè)之首，優(yōu)步中國(guó)、易到用車及神州專車的市場(chǎng)份額分別為7.8%、3.3%和2.9%。單以市場(chǎng)份額計(jì)，與優(yōu)步中國(guó)合并后，滴滴以高達(dá)93.1%的市場(chǎng)份額坐實(shí)中國(guó)專車市場(chǎng)的頭把交椅。 滴

打造遙感行業(yè)“巨無(wú)霸”● 文 |北京空間科技信息研究所 袁菁2017年2月24日，加拿大麥克唐納·德特威勒聯(lián)合（MDA）公司與美國(guó)數(shù)字地球（DigitalGlobe）公司發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布達(dá)成最終收購(gòu)協(xié)議，收購(gòu)交易預(yù)計(jì)于2017年下半年完成。作為全球衛(wèi)星遙感市場(chǎng)排行第一的DigitalGlobe公司和排行第三的MDA公司，兩家公司的此次收購(gòu)行為將重塑全球衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局，值得高度關(guān)注。一、收購(gòu)細(xì)節(jié)根據(jù)雙方透露的協(xié)議條款，DigitalGlobe公司企業(yè)

成為技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)巨無(wú)霸（Big Mac）的回應(yīng)。這種漢堡由硅谷的一個(gè)食品科學(xué)家團(tuán)隊(duì)在小麥、椰油和土豆的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，但其目標(biāo)不僅是成為“素肉餅”。多虧加入了血紅素，它能提供血液中的一種富鐵原子（該公司通過(guò)發(fā)酵酵母大批量生產(chǎn)），使得這種漢堡自設(shè)計(jì)之初，無(wú)論從外觀、氣味、口感還是味覺(jué)上，都和牛肉漢堡保持一致。Impossible Foods的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官帕特里克·布朗（Patrick Brown）表示，他們的目標(biāo)是在不宰殺牛的前提下攪動(dòng)價(jià)值數(shù)十億美元的絞

）顯示，一個(gè)“巨無(wú)霸”熱量為540卡路里，吃下去10分鐘，體內(nèi)血糖就會(huì)上升到異常水平。20分鐘后，其中高含量的玉米果糖漿和鹽就會(huì)讓人更想吃。30分鐘后，高達(dá)970毫克含量的鹽會(huì)引起脫水癥狀，使你誤以為自己又餓了，另外腎臟難以排解過(guò)多鹽分，就會(huì)促使心臟加快輸送血液到腎臟，增加高血壓風(fēng)險(xiǎn)。40分鐘后，體內(nèi)血糖已“失控”，你會(huì)想吃更多快餐！1小時(shí)后，你的胃還在艱難消化著油膩的“巨無(wú)霸”。消化一般食物需24～72小時(shí)，“巨無(wú)霸”可能不止3天。