金屬軟管
- 管路優(yōu)化設計與疲勞壽命研究
8)0 引言金屬軟管是現(xiàn)代工業(yè)管路中廣泛采用的一種柔性連接管道,具有質(zhì)量輕、柔性好、體積小、耐腐蝕、耐高低溫等特點,廣泛應用于石化、冶金、機車、船舶、航空航天、特種設備、城市供水及能源建筑等領域[1-2]。金屬軟管是由不銹鋼波紋管外編織一層或多層鋼絲或鋼帶網(wǎng)套的柔性管道元件,航天領域主要用在火箭的增壓、伺服供氣、艙段吹除、氣封等管系上,其作用是補償管路及其邊界的安裝偏差和工作變形。從結(jié)構(gòu)上分為單機和零件,前者是軟管兩端焊接了接管嘴或法蘭可以直接和所在管系連
兵器裝備工程學報 2023年10期2023-11-13
- 儲罐前金屬軟管引起的盲板力分析與優(yōu)化
時，一般選用金屬軟管或大拉桿橫向波紋補償器吸收因儲罐沉降等原因產(chǎn)生的橫向位移[2]。當進出罐管線公稱直徑小于DN400時，一般選用金屬軟管[3]。然而，金屬軟管在內(nèi)壓作用下，僅能吸收很小的軸向位移；若內(nèi)壓力過大，金屬軟管本身會伸長約15%[4]，其不能吸收的盲板力必然會作用到儲罐的罐嘴和主管帶上，引起罐嘴、主管帶處彎頭、三通等處應力超標、法蘭泄漏。管道應力校核一般包括一次應力校核和二次應力校核(有臨時荷載時還要進行臨時核載應力校核)。管道承受內(nèi)壓和持續(xù)荷載
化工管理 2023年28期2023-11-01
- 線導魚雷動力電池管外激活發(fā)射初始彈道研究
線布放軟管為金屬軟管,發(fā)射時被魚雷快速拖拽出管并布放在水中。該金屬軟管屬于柔性剛體,釋放過程涵蓋外力拖拽、自身伸張和流體動力等復雜因素,很難建立準確的動力學模型。對金屬軟管釋放過程進行分析可知:整個釋放過程很快,其自身的伸張性表現(xiàn)很弱;金屬軟管的剛度使其流體外形呈現(xiàn)徑向小幅度的不規(guī)則變化,其徑向的流體動力可以忽略;而金屬軟管的拖拽力對魚雷初始彈道有直接影響,故對其進行重點分析[10]。假設質(zhì)量為 Δm的金屬軟管所受拉力為F,其在 Δt時間內(nèi)速度由0 增至魚
水下無人系統(tǒng)學報 2023年2期2023-05-19
- 城軌車輛金屬軟管管體銹蝕原因分析
動系統(tǒng)不銹鋼金屬軟管管體發(fā)生漏氣現(xiàn)象，金屬軟管材料為304#不銹鋼，經(jīng)檢查確認為點狀銹蝕漏氣。為查找管體銹蝕原因，提出了先宏觀排查后微觀檢測的方法。宏觀排查首先對不銹鋼金屬軟管的原材料批次進行溯源，又通過首列車整車不銹鋼金屬軟管的腐蝕情況，建立并計算出抽查比率，對其他車輛不銹鋼金屬軟管狀態(tài)進行抽查，通過上述排查結(jié)果，做出不銹鋼金屬軟管銹蝕與原材料的生產(chǎn)批次無關的宏觀判斷。從銹蝕金屬軟管中抽取樣件，對銹蝕的不銹鋼金屬軟管進行了化學成分分析、金相分析、非金屬夾
設備管理與維修 2023年2期2023-02-24
- 波紋金屬軟管泄漏原因分析
1 序言波紋金屬軟管作為輸送各種流體介質(zhì)的管配件，其材質(zhì)大多選用不銹鋼。鑒于波紋金屬軟管具有質(zhì)量輕、柔性好、抗疲勞、耐腐蝕、減振降噪及使用壽命長等優(yōu)點，廣泛應用于石化、冶金、機車、船舶、航空航天、特種設備、城市供水及能源建筑等領域[1，2]。2021年6月，某單位的波紋金屬軟管在使用過程中發(fā)生泄漏，如圖1所示。軟管材質(zhì)的牌號為06Cr19Ni10，在常溫和－162℃兩溫度點下交替服役，最大工作載荷為1.6MPa，軟管內(nèi)部介質(zhì)為液化天然氣，工作時會產(chǎn)生振動現(xiàn)
金屬加工(熱加工) 2022年5期2022-06-21
- 地鐵上蓋物業(yè)給水排水隔震設計探討
用柔性管道有金屬軟管、PCV 伸縮管和橡膠軟管，三者各有優(yōu)缺點，需根據(jù)適用條件、變形需求、管道材質(zhì)、安裝空間、支架能力等維度綜合考慮。由于擔心橡膠軟管用于排水管時可能比金屬軟管更易堵塞以及PCV 伸縮管的材質(zhì)性能可能較金屬軟管略差，設計最終考慮采用金屬軟管。2.2 金屬軟管原理及特性金屬軟管是以波紋管為核心元件的輸送各種流體的管路配件，其工作性質(zhì)是在管道與管道、管道與設備等之間的連接中起補償作用。以其彎曲和饒性去彌補管路系統(tǒng)因為外部位移造成的位置偏差，去承
建材與裝飾 2022年18期2022-06-17
- 變形量對金屬軟管疲勞壽命的影響分析
波紋膨脹節(jié)與金屬軟管技術創(chuàng)新中心，河北 秦皇島 066004）對于外部裝有金屬編織網(wǎng)套的、長徑比大于等于3 的波紋管稱為金屬軟管[1]。金屬軟管具有柔性大、軸向剛度小等特點，可以在管道系統(tǒng)中起到補償位移的作用[2-3]，所以它被廣泛應用在石油化工、航空航天等工業(yè)領域。然而，絕大多數(shù)金屬軟管生產(chǎn)廠家沒有給出相關的彎曲疲勞性能指標且部分工程人員認為金屬軟管可以隨意彎曲[4]，所以在使用時沒有考慮變形量大小對金屬軟管使用壽命的影響，導致金屬軟管發(fā)生早期失效，從而
化工與醫(yī)藥工程 2022年1期2022-06-08
- 四合一爐燃燒器金屬軟管泄漏分析及防控措施
與燃燒器采用金屬軟管連接消除加熱爐熱膨脹，該金屬軟管由金屬編織網(wǎng)和波紋管組成，金屬軟管采用螺紋連接，在運行過程中（特別檢修后）發(fā)現(xiàn)金屬軟管腐蝕穿孔泄漏，影響裝置安全生產(chǎn)。1 金屬軟管泄漏原因分析2018年9 月停工檢修后發(fā)現(xiàn)燃燒器金屬軟管大面積泄漏，發(fā)現(xiàn)腐蝕泄漏后，將全部金屬軟管的材質(zhì)由304升級到316L，正常生產(chǎn)過程中腐蝕泄漏得以緩解，2019年7月檢修后又發(fā)現(xiàn)金屬軟管大面積泄漏，對腐蝕金屬軟管拆開后，發(fā)現(xiàn)波紋管有密集型的腐蝕孔洞，一條金屬軟管最多有2
工業(yè)爐 2021年5期2021-12-22
- 加熱爐金屬軟管斷裂故障可視化診斷方法的研究*
000)引言金屬軟管作為連接件中的重要部件，在工程技術中得到了廣泛的應用，該軟管主要由軟芯、網(wǎng)套和接頭三個部分組成[1].其中內(nèi)網(wǎng)套采用不銹鋼連接方式，起到輸送介質(zhì)的作用；外網(wǎng)套采用不銹鋼絲編織而成，起到防護作用.通過連接軟管兩端的管件或凸緣連接到管件或凸緣上[2].該金屬軟管主要采用奧氏體不銹鋼制造，在-196～600 ℃的寬溫范圍內(nèi)工作，以確保所需的輕微抗腐蝕能力.然而，在金屬軟管的制造、安裝和使用過程中也會產(chǎn)生一些應力，并且內(nèi)凹軟管的結(jié)構(gòu)利于截獲運輸
菏澤學院學報 2021年5期2021-11-22
- FLNG 緊湊高效換熱器的管嘴熱膨脹補償設計
用軟管連接。金屬軟管具有優(yōu)良的柔軟性、耐蝕性、耐高溫性和耐高壓性，在管路中可對任何方向進行連接，用以溫度補償和吸收振動、降低噪聲、改變介質(zhì)輸送方向、消除管道間或管道與設備間的機械位移等。其缺點是：金屬軟管占用的空間雖然比彎管小，但是比膨脹節(jié)大，在使用過程中占用了較大的空間（見圖5）。圖5 軟管示意圖2 LN G 換熱器線膨脹量計算線性膨脹是指物體受環(huán)境變化膨脹的曲線是線性的，即有規(guī)律地膨脹，一般指由于外界溫度、壓力（主要指溫度）變化時，物體的線性尺寸隨溫度
機電設備 2021年3期2021-07-09
- 船用可曲撓橡膠接頭隔振效果試驗
行性，以進口金屬軟管和國產(chǎn)CKST橡膠接頭為研究對象，通過試驗測試對比其隔振效果，給各艦船設計研究者提供減振接管選取的試驗依據(jù)。試驗表明：在管路系統(tǒng)輸送加壓介質(zhì)時，昂貴的進口金屬軟管在隔振效果方面相對國產(chǎn)的CKST橡膠可曲撓接頭無明顯優(yōu)勢。1 隔振裝置的基本原理減振接管作為一種被動隔振裝置，其隔振原理與一般隔振器的隔振原理類似，可以簡化為彈簧和阻尼系統(tǒng)，其力學簡化模型如圖1所示，m1為近振源端等效質(zhì)量，m2為遠振源端等效質(zhì)量，K為減振接管的等效剛度，Ce為
機電設備 2021年2期2021-06-22
- 推土機排氣系統(tǒng)減震機構(gòu)設計研究
值統(tǒng)計。2 金屬軟管式減震機構(gòu)目前推土機排氣系統(tǒng)金屬軟管式減震機構(gòu)常用的金屬軟管是硬管與不銹鋼波紋管或者鋼帶纏繞金屬軟管的焊合件，分別如圖1、圖2 所示。表1 柴油機增壓器靜彎矩限值統(tǒng)計圖1 不銹鋼波紋管焊合件圖2 鋼帶纏繞金屬軟管焊合件硬管帶有凸臺或者法蘭，用來連接渦輪增壓器及消聲器。硬管部分一般為鋼件或者鑄鋼件，特殊情況下采用不銹鋼材料，3 個部分焊接為一個整體為保證連接管具有足夠的撓性，不銹鋼波紋管或者鋼帶纏繞金屬軟管必須有足夠的長度，一般要求其長度
建筑機械化 2021年3期2021-03-27
- 某型號金屬軟管泄漏故障分析
使用的某型號金屬軟管，在安裝調(diào)試一段時間后存在管體泄漏的問題。通過對故障件進行氣密性試驗，即向故障件通入0.2MPa 氣壓后，發(fā)現(xiàn)位于軟管管坯與焊接轉(zhuǎn)接頭附近的部位泄漏較嚴重。本文通過對故障件進行剖切檢查、微觀檢查以及金相分析，查找金屬軟管泄漏的原因，并提出相應的改進措施。1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)金屬軟管由接頭組件（包括外套螺母、球形接頭和焊接接管嘴等）、焊接轉(zhuǎn)接頭、焊接環(huán)、金屬波紋管管坯以及不銹鋼絲網(wǎng)套等組成，材質(zhì)均為1Cr18Ni9Ti（18-8 型不銹鋼）。金屬
現(xiàn)代制造技術與裝備 2021年2期2021-03-23
- 金屬軟管內(nèi)壁黑斑分析
6）0 引言金屬軟管是一種管道的連接和補償裝置，具有高柔性、質(zhì)量輕、耐高溫高壓、耐腐蝕等優(yōu)點。在管路中可以對任何方向進行連接和補償，還可以吸收振動、降低噪聲[1-2]，是現(xiàn)代管路中必不可少的元件，被廣泛用于化工的管道系統(tǒng)、過熱蒸氣管、液壓和氣壓設備的高壓管道、傳輸毒爆介質(zhì)的管道等，主要起到吸收往復運動、吸收熱膨脹、吸收振動、補償管路的安裝偏差等作用。金屬軟管大體上由波紋管、網(wǎng)套及接頭3大部分構(gòu)成。波紋管是金屬軟管的主體，起著繞性的作用；網(wǎng)套起加強、屏蔽的作
失效分析與預防 2021年6期2021-02-15
- 某型航空發(fā)動機點火電纜金屬編織套斷裂故障分析
電纜保護套由金屬軟管和接頭組成，金屬軟管與兩端接頭通過手工火焰釬焊連接。航空發(fā)動機用屏蔽軟管的外層為雙層黃銅編織套24錠，4股，φ0.3 mm黃銅絲（簡稱金屬編織套），內(nèi)層為航空發(fā)動機用不銹鋼軟管，兩端通過手工火焰釬焊合在一起后形成金屬軟管。金屬軟管的主要功能是保護芯線、電磁屏蔽和降低線路電阻。1.2 點火電纜結(jié)構(gòu)及功用圖1 金屬編織套斷裂圖每臺該型發(fā)動機安裝兩根點火電纜，分別在燃燒室機匣上方的左、右兩側(cè)。點火電纜的一端與點火器連接，另一端與點火電嘴連接。
機械工程師 2020年12期2020-12-23
- 油品儲罐連接金屬軟管失效原因及預防分析
的組成部分，金屬軟管具備著抗壓、抗震、耐腐蝕等多種優(yōu)勢，因此也在工業(yè)領域得到了廣泛地認可與應用。在實際應用期間，軟管質(zhì)量問題將會對儲罐平穩(wěn)運行產(chǎn)生直接的影響，因此應不斷加強軟管失效原因的研究，從而進一步為延長油品儲罐的使用壽命奠定基礎。1 油品儲罐連接金屬軟管的失效原因1.1 波紋管爆裂失效出現(xiàn)波紋管爆裂失效的原因主要體現(xiàn)在三個方面：第一，金屬軟管當中往往會使用縱縫焊管，但縱縫焊本身就會存在虛焊、過燒以及氣孔等問題，進而在使用的過程中導致波紋管壁強度降低，
締客世界 2020年10期2020-12-11
- 成品油儲罐金屬軟管使用現(xiàn)狀分析
波摘? 要：金屬軟管作為柔性管件，廣泛應用于成品油儲罐進出口管線中，主要作用是補償位移和安裝偏差、吸收振動及降低噪音等，保證油品安全儲運。此文通過對金屬軟管在成品油儲罐中的使用情況進行分析，為金屬軟管應用提供參考借鑒。關鍵詞：金屬軟管;使用;儲罐;現(xiàn)狀分析;金屬軟管是成品油儲罐重要的連接部件，正確的選型、使用及維護尤為重要。國內(nèi)金屬軟管發(fā)展起步較晚，1994年行業(yè)標準《儲罐抗震金屬軟管和波紋補償器選用標準》發(fā)布，2011年國家標準GB/T 14525-20
科學導報·學術 2020年41期2020-10-29
- 金屬軟管的標準比對和質(zhì)量提升研究
9；0 概述金屬軟管是承壓設備裝置系統(tǒng)中的重要組成部分，通常用以補償管道或設備連接之間的相互位移，吸收振動能量，廣泛用在石油化工等領域。金屬軟管未納入2014版《特種設備目錄》，金屬軟管的制造未納入壓力管道元件制造許可項目[1]。GB/T 20801.1—2020《壓力管道規(guī)范 工業(yè)管道 第1部分：總則》中對管道組成件的定義為用于連接或者裝配成壓力密封的管道系統(tǒng)機械元件，其中包括耐壓軟管；TSG D0001—2009《壓力管道安全技術監(jiān)察規(guī)程——工業(yè)管道》
壓力容器 2020年9期2020-10-23
- 一種新型采煤機噴霧降塵裝置的設計
構(gòu)、出水管、金屬軟管、套接管、遮擋板和噴頭等部件。圖1 新型采煤機噴霧降塵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖從圖1 中可知：固定槽開設在掘進懸臂的上端右側(cè)中間位置；自吸泵螺栓連接在第一連接座的上端左側(cè)；連接管一端螺紋連接在自吸泵的左側(cè)上部；連接管另一端螺紋連接在可觀察測量加注箱結(jié)構(gòu)的右側(cè)下部；可觀察測量加注箱結(jié)構(gòu)安裝在第一連接座的上端左側(cè)；可調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)支撐架結(jié)構(gòu)安裝在固定槽的內(nèi)部底端；出水管的左側(cè)螺紋連接自吸泵的右側(cè)上部；金屬軟管的左側(cè)螺紋連接在出水管的右側(cè)外壁；套接管套接在
機械管理開發(fā) 2020年10期2020-10-16
- KLD-2型烘絲機加熱薄板泄漏的解決方法
薄板;泄漏;金屬軟管引言：烘絲機是卷煙制絲生產(chǎn)線的關鍵設備，其主要用途是對切絲后的煙絲進行烘干處理，使其水分達到工藝要求;同時提高煙絲的填充力，降低卷煙消耗。薄板烘絲機是烘絲機中的一種主要設備，在許多煙廠被廣泛使用。薄板烘絲機的關鍵部件為加熱薄板，加熱薄板由不銹鋼薄板沖壓成型、并經(jīng)焊接而成。在生產(chǎn)中，蒸汽在加熱薄板沖壓成型的管道中流動，提高加熱薄板的溫度（筒壁溫度）;通過改變蒸汽壓力，改變筒壁溫度，從而控制烘絲水分。其優(yōu)點是加熱效率高、溫度響應快、易于控制
大眾科學·上旬 2020年7期2020-06-29
- 金屬軟管爆裂原因分析及對策
66004）金屬軟管在目前有著廣泛的應用市場，不同的用途在實際使用時的操作注意事項不同。企業(yè)在具體研究引發(fā)金屬軟管爆裂的根本原因時，還需要結(jié)合金屬軟管的使用情況進行深入分析。1 案例分析金屬軟管是現(xiàn)代工業(yè)管路中用途較廣的柔性材料，通常由不銹鋼波紋管外編一層或多層鋼絲或鋼帶網(wǎng)套，兩端配以接頭或法蘭頭構(gòu)成，用于輸送各種介質(zhì)。常見的主要由蒸汽、熱水或者石油、天然氣資源等等。因此，市場上對于金屬軟管的質(zhì)量有著較高的要求。結(jié)合實際案例資料來看，我國某廠壓縮機出口管線
科學技術創(chuàng)新 2020年13期2020-06-04
- 油品儲罐連接金屬軟管失效原因及預防措施
0）0 引言金屬軟管是現(xiàn)代工業(yè)設備連接管線中的重要組成部件，具有耐腐蝕、耐壓、耐震、高柔性及安裝便捷等諸多優(yōu)點，金屬軟管在油品儲罐進出口有著廣泛的應用，對儲罐的長周期運行發(fā)揮著舉足輕重的作用，若其出現(xiàn)問題不能及時解決，將會對儲罐平穩(wěn)運行帶來嚴重威脅，針對近年油品儲罐抗震用金屬軟管（以下簡稱金屬軟管）失效問題進行分析并提出預防措施，確保煉油企業(yè)儲油罐長周期運行。1 金屬軟管簡述1.1 金屬軟管結(jié)構(gòu)金屬軟管是由接頭法蘭、波紋管、網(wǎng)套等結(jié)構(gòu)組成（圖1）。波紋管是
設備管理與維修 2020年7期2020-05-08
- 建筑隔震金屬柔性管道抗震性能試驗研究
(下文簡稱“金屬軟管”)，主要適用于給水管、消防管和醫(yī)療氣體管道等。關于金屬軟管的工程應用和抗震性能研究，目前主要存在以下兩點問題：1)在工程應用方面。金屬軟管一般未按照規(guī)范要求進行設計，大多未設置對大變形能力至關重要的彎曲段(如圖1(a)所示)，其抗震性能尤其是大變形能力還有待驗證。2)在抗震性能研究方面。已有研究[15]試件樣本少，且試件設計和試驗邊界條件等與實際工程還存在一定差別(如試件水平擱置展開試驗)，對于柔性管道的破壞模式、變形能力和承載能力還
工程力學 2020年5期2020-04-18
- 波紋金屬軟管在海上風電水冷系統(tǒng)上的漏水失效分析
-4]。波紋金屬軟管主要應用于連接水冷系統(tǒng)泵站與空氣散熱器的外部管路上，用于管道系統(tǒng)中為補償位移和安裝偏差、吸收振動及降低噪聲所采用的[5]。2 應用背景江蘇蔣家沙某海上風電項目，風電機組共75臺，18年并網(wǎng)運行，到目前為止投運約1年。每個機組包含兩套水冷系統(tǒng)，機艙和塔底各一套。機艙水冷系統(tǒng)主要用于齒輪箱和發(fā)電機的冷卻，配備6套自然風冷散熱器，塔底水冷系統(tǒng)主要用于變流器/變壓器的冷卻，配備4套強制風冷空氣散熱器[6]。波紋金屬軟管主要應用在塔底水冷系統(tǒng)連接
山東化工 2019年14期2019-08-14
- 液體火箭發(fā)動機金屬軟管網(wǎng)套承載特性研究
運動過程中，金屬軟管作為柔性關節(jié)連接管路固定部分與擺動部分[2]，以補償搖擺運動產(chǎn)生的變形和位移，維持推進劑連續(xù)供應和發(fā)動機正常、可靠地工作。因此，柔性金屬軟管的結(jié)構(gòu)特性直接影響發(fā)動機的可靠性[3]。金屬軟管一般由波紋管、鎧裝環(huán)以及編織網(wǎng)套等組成[4]，長期以來，工程上對金屬軟管的研究多集中在波紋管部分[5-10]，而對網(wǎng)套結(jié)構(gòu)研究較少。網(wǎng)套包覆在波紋管外表面，相當于增加了波紋管壁厚，可增強波紋管的承壓能力[11]。文獻[12]研究表明，不同編織角度的網(wǎng)套
火箭推進 2019年3期2019-07-03
- 波紋金屬軟管代替分油器可行性研究
作量。而波紋金屬軟管具有良好的柔軟性和抗疲勞性，使它很容易吸收各種運動變形和循環(huán)載荷，尤其在管路系統(tǒng)中有補償大位移的能力[1]，故而可采用波紋金屬軟管代替分油器，以減小少運行中的安全隱患，并可以及減輕檢修工作量。1 可行性分析首先，要用波紋金屬軟管代替分油器，其工作壓力必須能與分油器運行時的油壓相匹配，從而滿足機組運行的需要。根據(jù)分油器結(jié)構(gòu)設計(見圖1)可看出：其過流斷面直徑為90 mm，為保證開關機過流量需求，根據(jù)GB/T 14525-2010 波紋金屬
水電與新能源 2019年5期2019-05-30
- 水煤漿氣化爐控制閥氣源管接頭松動的解決方案
源硬管改為了金屬軟管。具體更換的閥門清單見表2所列。1) 中心氧氣管線流量調(diào)節(jié)閥和煤漿沖洗水管線切斷閥為小口徑閥門，在氧氣投料點燃時，EL.+47.5 m框架平面會有瞬間振動，因而將氣源管改換為金屬軟管或?qū)庠从补芾L拐90°彎敷設緩沖振動。2) 鎖斗充壓閥和鎖斗泄壓管線沖洗閥也為小口徑閥門，在鎖斗泄壓排渣時，鎖斗平面EL.+14.00 m會產(chǎn)生振動或抖動，因而將氣源管改換為金屬軟管或?qū)庠从补芾L拐90°彎敷設，緩沖振動。3) 其他管線主要涉及大口徑的控
石油化工自動化 2019年1期2019-04-23
- 金屬軟管失穩(wěn)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
15207）金屬軟管是一種重要連接構(gòu)件，具有柔性大和裝卸簡單的優(yōu)點，目前被廣泛應用于現(xiàn)代工業(yè)管路系統(tǒng)中；主要作用是降低管路振動的傳導、補償兩端連接管道的熱變形及沉降差。金屬軟管結(jié)構(gòu)復雜，主要由波紋管、金屬編織網(wǎng)套和接頭三部分組成，波紋管是主體，主要起密封作用；網(wǎng)套起加強和屏蔽的作用；接頭將網(wǎng)套與波紋管連接為一體，是金屬軟管之間、金屬軟管與其他設備和管件、連接的部件，其結(jié)構(gòu)形式主要是成品法蘭，為剛性元件。近年來隨著金屬軟管的普及，其失效案例日益增多。研究表明
中國設備工程 2019年5期2019-03-19
- 9FA燃機本體天然氣管道系統(tǒng)吹掃的探討
天然氣母管、金屬軟管、轉(zhuǎn)向短管等。在9FA燃機本體天然氣管道系統(tǒng)當中，各類閥門設備及管道裝置均已安裝完成，僅預留出3個母管接口，作為天然氣閥門與燃燒室噴嘴的連接基礎。同時，在天然氣管道系統(tǒng)的3根母管處，各連接有18根分支管道，并各自與18個燃燒室噴嘴、2根轉(zhuǎn)向短管以及1根金屬軟管相連，以確保天然氣的精準供給?；诖?，相關人員在進行9FA燃機本體天然氣管道系統(tǒng)的安裝應用時，首要任務即保證母管、支管內(nèi)環(huán)境的清潔程度，以免對天然氣的燃燒質(zhì)量產(chǎn)生影響。其后，還需應
城市建設理論研究（電子版） 2019年26期2019-03-17
- 國內(nèi)波紋管加工發(fā)展及其特點
15153）金屬軟管起源于19世紀初歐洲，緣于橡膠軟管在工業(yè)應用的局限性，例如，有工程蒸汽、熱風類高溫介質(zhì)、液氫、液氧、液氦類低溫介質(zhì)、汽油、煤油、酸、堿等腐蝕性介質(zhì)如用軟管輸送，難以實現(xiàn)。特別是在高溫條件下，其安全性和可靠性更加難以保證。人們逐漸把注意力轉(zhuǎn)向金屬管。通過改變金屬管的幾何形狀，使其內(nèi)外表面產(chǎn)生相應的波紋，使其具有與橡膠管相同的柔韌性，還具有耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕?，F(xiàn)在金屬波紋管在航天、航空、石油化工、核電火電、油儲碼頭、能源建筑等各
中國金屬通報 2019年5期2019-01-03
- 官地水電站水輪機頂蓋平壓排水金屬軟管改造介紹
頂蓋平壓排水金屬軟管存在的問題官地水輪機頂蓋為鋼板焊接結(jié)構(gòu)。為了減輕機組運行中的軸向水推力以及減小頂蓋的水壓力，提高推力軸承運行的安全可靠性，在頂蓋上均勻開設了8個DN300直通水輪機尾水管的頂蓋平壓排水管。上止漏環(huán)漏入頂蓋與轉(zhuǎn)輪上腔的水，經(jīng)頂蓋平壓排水管直接排到尾水管。在機坑里襯與頂蓋間采用DN300金屬軟管進行連接，這樣設計的初衷主要是考慮到金屬軟管的柔韌性、伸縮性、彎曲和抗振能力強的特點。機組投運后不久，部分頂蓋平壓金屬軟管陸續(xù)出現(xiàn)刺水及漏水情況如圖
上海大中型電機 2018年3期2018-09-22
- 公路橋梁箱梁塑料波紋管
組合波紋管、金屬軟管和耐腐蝕材料層，端口圈安裝在波紋管本體的一側(cè)端面上，且波紋管本體的一側(cè)安裝有組合波紋管，波紋管本體與組合波紋管的連接處安裝有安裝塊，波紋管本體的內(nèi)部安裝有上安裝板，組合波紋管的內(nèi)部安裝有下安裝板，上安裝板與下安裝板之間通過固定螺栓連接，上安裝板與下安裝板的內(nèi)部安裝有彈簧，彈簧之間安裝有簧片，波紋管本體與組合波紋管的內(nèi)壁上安裝有金屬軟管，耐腐蝕材料層設置在波紋管本體的內(nèi)部。本實用新型的內(nèi)部設置有耐腐蝕材料層與抗氧化層，該材料層可保證波紋管
橡塑技術與裝備 2018年14期2018-07-20
- 氣體行業(yè)首批團體標準實施
和《低溫波紋金屬軟管安全技術條件》。其中，《LNG焊接絕熱氣瓶充裝使用規(guī)定》主要針對氣體行業(yè)內(nèi)存在的用焊接絕熱氣瓶直接充裝LNG介質(zhì)的不規(guī)范行為提出了要求;《一氧化碳管束式集裝箱安全使用規(guī)定》規(guī)定了一氧化碳管束式集裝箱的設計制造和采購要求、安全使用管理、充裝與卸載條件、日常檢驗與維護及定期檢驗等要求，適用于碳鋼鋼瓶盛裝一氧化碳含量大于99.99%的一氧化碳氣體介質(zhì)儲運;《低溫波紋金屬軟管安全技術條件》規(guī)定了公稱直徑為8～150毫米低溫波紋金屬軟管的術語和定
低溫與特氣 2018年6期2018-04-17
- 大型復雜鑄件砂芯排氣工藝探討
通氣繩圖2 金屬軟管實物圖圖3 制芯過程1－1#金屬軟管 2－下芯盒 3－分芯面 4－上芯盒 5－填砂口圖4 芯盒內(nèi)金屬軟管圖示圖5 研箱過程1－1#金屬軟管 5－砂芯 6－下砂型 6.1－排氣槽 7－2#金屬軟管3 砂芯排氣新工藝砂芯排氣新工藝就是砂芯中預埋金屬軟管，芯頭處再連接金屬軟管引至鑄型外，形成一條由內(nèi)向外的完整通暢的排氣通道。圖2為金屬軟管實物圖，有不同的規(guī)格尺寸。金屬管為柔性管，制作砂芯時可隨芯盒的形狀彎曲，不受芯盒結(jié)構(gòu)限制，適用性強。同時金
中國鑄造裝備與技術 2018年2期2018-04-09
- 金屬軟管爆裂失效分析
66071)金屬軟管是現(xiàn)代工業(yè)管路中用途較廣的柔性件，通常由不銹鋼波紋管外編一層或多層鋼絲或鋼帶網(wǎng)套，兩端配以接頭或法蘭頭構(gòu)成，用于輸送各種介質(zhì)[1]。壓縮機進出口位置通常設置金屬軟管，補償因溫度差與機械振動引起的附加應力。但是由于金屬軟管結(jié)構(gòu)復雜，加工難度大，也成為最易發(fā)生失效的部件，金屬軟管失效事故不斷發(fā)生[2-7]。某廠壓縮機出口管線處金屬軟管的設計壓力為6.3 MPa，型號為6.3JR150AH-WN/RT-600，軟管材質(zhì)為304不銹鋼，連接法蘭
安全、健康和環(huán)境 2018年2期2018-03-30
- 鞍鋼3200 m3高爐銅冷卻壁破損維護實踐
銅冷卻壁穿金屬軟管冷卻壁穿管技術是指在冷卻壁破損后，為了防止冷卻水大量漏入爐內(nèi)，向冷卻壁破損的水管內(nèi)部穿入金屬軟管，恢復冷卻壁的部分冷卻功能[1]。冷卻壁穿管技術在高爐爐身使用鑄鐵冷卻壁時就開始使用。由于鑄鐵冷卻壁內(nèi)部水管為鑄造的無縫鋼管，轉(zhuǎn)彎處為圓弧形，穿管作業(yè)比較容易。鞍鋼3號高爐爐身所采用的是軋制銅板冷卻壁，每塊冷卻壁內(nèi)有4條冷卻通道，均為鉆孔形成。本文按習慣將冷卻通道仍稱為冷卻壁水管。水管為圓孔，直徑為50 mm。水管在冷卻壁的兩端轉(zhuǎn)彎處為直角彎
鞍鋼技術 2018年1期2018-02-06
- 探析焦化廠熄焦車不銹鋼波紋金屬軟管的改造及應用
車不銹鋼波紋金屬軟管的改造及應用梁學輝 高夢凡拜城縣眾泰煤焦化有限公司 新疆 拜城 842300金屬波紋管為薄壁不銹鋼焊管進行波形加工而成，富有可撓性及良好的耐溫、耐壓性能。適用于空氣、蒸氣各種工業(yè)氣體及水、油類、藥品等各類流體介質(zhì)的輸送，對管系的往復運動、熱膨脹系吸收、振動吸收、配管的中心調(diào)整起著重要作用。在焦化廠的日常生產(chǎn)過程中起到了很大的作用，本文將對其進行部分的改造和分析，為更好的完成生產(chǎn)計劃做好相應的基礎工作。不銹鋼波紋；金屬軟管；改造應用0 引
海峽科技與產(chǎn)業(yè) 2017年11期2017-12-10
- 油品儲罐管道金屬軟管的選型和安裝
油品儲罐管道金屬軟管的選型和安裝戴慶（中集安瑞科南京揚子石化設計工程有限責任公司，江蘇南京210048）介紹了金屬軟管的特性，結(jié)合其實際應用，探討了金屬軟管的選型，并說明金屬軟管安裝時應注意的事項。金屬軟管；特性；選型；安裝0 前言鋼制儲罐施工完畢后，要進行基礎沉降觀測，待沉降穩(wěn)定后，再進行管道安裝。盡管如此，儲罐在投用后，基礎仍有可能繼續(xù)下沉，且還會因為溫度變化及地震因素等發(fā)生變形，使儲罐和其相連管線產(chǎn)生相對位移，使儲罐與連接的管道，乃至管道支架等處承受
浙江化工 2017年6期2017-07-18
- 排氣系統(tǒng)纏繞式金屬軟管斷裂原因分析
氣系統(tǒng)纏繞式金屬軟管斷裂原因分析顏 婧，馮繼軍，張鑫明，盧柳林，劉 勝，高 勇(東風商用車有限公司技術中心 工藝研究所，武漢 430056)卡車發(fā)動機排氣系統(tǒng)中的纏繞式金屬軟管在行駛過程中發(fā)生斷裂及卡死現(xiàn)象。通過宏觀分析、斷口觀察、金相分析、能譜分析及硬度檢測等手段，對金屬軟管斷裂的原因進行分析：粘著磨損和磨粒磨損導致金屬軟管的截面厚度逐漸變薄，截面變薄后零件抗疲勞性能下降，最終發(fā)生疲勞斷裂。發(fā)生卡死的原因是車輛在行駛過程中，由車輪激起的泥沙或其他異物逐漸
失效分析與預防 2017年1期2017-06-05
- 金屬軟管點蝕分析
38600)金屬軟管點蝕分析王立坤,周 楊,魏 超,王艷芳,張雪濤(中國石油獨山子石化分公司 壓力容器檢驗所,獨山子 838600)某煉油廠儲油罐底翻油用金屬軟管發(fā)生腐蝕泄漏。通過對腐蝕情況宏觀形貌和腐蝕發(fā)生區(qū)域特點的觀察，對金屬軟管內(nèi)波紋管進行成分分析、金相分析以及對軟管內(nèi)表面腐蝕坑底形貌和腐蝕產(chǎn)物進行掃描電鏡和X射線衍射(XRD)分析，確認了發(fā)生腐蝕泄漏的原因是在軟管內(nèi)水溶液里濃縮了Cl-，導致了腐蝕穿孔。腐蝕穿孔;形變誘發(fā)馬氏體;氯離子腐蝕某煉油廠一
腐蝕與防護 2017年3期2017-05-09
- 金屬軟管泄漏原因分析及處理
25507）金屬軟管泄漏原因分析及處理曹月鳳 曹榮林 陳亞群（江蘇中遠管道設備有限公司 225507）近年來，金屬軟管的泄漏問題經(jīng)常發(fā)生，本文在調(diào)查分析的基礎上探究了金屬軟管腐蝕泄漏失效的原因并提出相關的維護建議，以期為我國的化工行業(yè)做出貢獻。金屬軟管；泄漏；原因分析1 前言金屬軟管是現(xiàn)代化工中最常使用的一種傳輸管道，其由金屬制成，兼具金屬的耐磨損、耐腐蝕、耐高溫和軟管的靈巧輕便等優(yōu)勢。進入21世紀以來，我國的工業(yè)經(jīng)濟得到了前所未有的發(fā)展，各工業(yè)單位對于金
大科技 2016年17期2016-07-12
- 一起天然氣泄漏事故暴露的安全問題
氣電廠一起因金屬軟管松脫導致大量天然氣泄漏的事故。針對此次事故，分析了天然氣泄漏的原因，暴露出電廠在設備質(zhì)量、安裝環(huán)節(jié)、驗收環(huán)節(jié)、檢修環(huán)節(jié)和備品備件管理等方面存在的問題，提出了具有針對性的整改措施，以避免同類事故的發(fā)生。天然氣；泄漏；安全因素；燃料流量0 引言某電廠390 MW F級改進型（燃機型號為M701F4）熱電聯(lián)產(chǎn)燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，總體配置為1臺M701F4型低NOx燃氣輪機、1臺336.6 MW燃氣輪發(fā)電機、1臺無補燃三壓再熱自然余熱鍋爐、1
電力安全技術 2016年8期2016-03-10
- M 310核電項目管道現(xiàn)場設計修改典型問題分析
局面。（2）金屬軟管的安裝軟管用于管道與管道或設備之間的撓性連接，起到補償位移和安裝偏差、吸收振動、降低噪聲的作用。但金屬軟管在使用時，必須符合以下三項原則。當然金屬軟管的使用三原則也不是絕對不能違背的，但這是以犧牲疲勞壽命為代價的?！?span id="5vt5lxp" class="hl">金屬軟管在使用時不允許拉伸或壓縮；◎金屬軟管的運動必須在同一平面內(nèi)；◎金屬軟管不能扭曲安裝；在M 310堆型核電站核島管道系統(tǒng)中，也大量使用到了金屬軟管。由于土建、安裝的偏差及公差調(diào)整，會引起部分系統(tǒng)中金屬軟管的實際安裝情況
中國房地產(chǎn)業(yè) 2016年4期2016-02-16
- 金屬軟管在航空發(fā)動機上的應用
明星，高 雷金屬軟管在航空發(fā)動機上的應用賈 鐸，羅 鵬，邱明星，高 雷（中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設計研究所，沈陽 110015）針對發(fā)動機管路制造偏差和運動位移的補償要求，對金屬軟管在航空發(fā)動機上的應用進行研究。根據(jù)金屬軟管的系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)尺寸、接口參數(shù)和位移補償，采用樣條曲線對軟管路徑進行擬合，并運用有限元求解變形后的路徑形狀的計算方法對金屬軟管的長度和補償工作條件下的曲率半徑進行了分析。結(jié)果表明：金屬軟管的管形變化可滿足發(fā)動機位移補償要求，并為金屬軟管在某型發(fā)動
航空發(fā)動機 2015年1期2015-12-21
- 高爐冷卻壁檢漏措施研究
和第9層與原金屬軟管連接。圖1 閥門改進2.2 金屬軟管改進1)高爐銅冷卻壁的連接，原設計采用的是帶絲頭的金屬軟管，由于所在環(huán)境比較差，一旦損壞很難迅速進行更換，并且周圍煤氣濃度比較高，作業(yè)空間比較狹小，現(xiàn)場處理故障的時間不宜過長；因此，將金屬軟管全部改為兩端配搬把的，以便在金屬軟管損壞后能快速更換。2)由于上層的冷卻壁連管易拉斷和開裂，因此，把冷卻壁之間的鋼管連接改為金屬軟管(DN65，搬把式快速接頭)連接。2.3 爐頂打壓倒沖水改進1)增設爐頂打壓和倒
新技術新工藝 2015年4期2015-07-12
- 原油卸車蒸汽軟管的替代創(chuàng)新
/3根，每根金屬軟管平均使用頻次在150-170次即被迫淘汰，大多是快速接頭處和軟管的中間部位內(nèi)膽發(fā)生裂紋。2.1 通過蒸汽金屬軟管的使用觀察，我們發(fā)現(xiàn)蒸汽軟管內(nèi)部構(gòu)造為羅紋形波紋管以及外部保護的軟絲都是韌性較好的材質(zhì)，并且是一體化構(gòu)造，使用起來比較靈活；而且由于其導電性能好，金屬蒸汽軟管兩端的電位差相同，蒸汽通過金屬軟管不易造成軟管表面靜電積聚。2.2 但同時使用中表現(xiàn)出不可彌補的缺憾，由于金屬構(gòu)造，熱損增加，在-20℃室外溫度下加熱火車槽車通過金屬蒸汽
化工管理 2015年21期2015-05-28
- 地鐵區(qū)間消防管道穿越地裂縫處理技術研究
防管道；波紋金屬軟管西安具有聞名世界的獨特城市地質(zhì)災害——地裂縫，目前發(fā)育有14條。地裂縫活動時間之長、規(guī)模之大在國內(nèi)外均屬罕見。地裂縫所到之處，致使不少地面建筑物和地下設施遭到破壞，近20余年來， 西安市因地裂縫造成的經(jīng)濟損失高達1 619億元[1]。在地表工業(yè)與民用建筑物建設時均采用避讓的方法，但地鐵工程無法避讓，必須穿越這些地裂縫帶，如果不能很好地解決穿越地裂縫問題，將會造成結(jié)構(gòu)破壞、滲漏水、軌道不均勻沉降、消防管道破裂等影響運行安全的一系列問題。西
鐵道標準設計 2015年6期2015-03-09
- 金屬軟管批量試壓裝置研究
50081）金屬軟管是工程機械中重要的連接構(gòu)件，它們由金屬波紋管、網(wǎng)套和接頭連接而成.適用于空氣、蒸氣、各種工業(yè)氣體、水、油類、藥品等各類液體的輸送和各種變位量大、動作頻率高的配管系統(tǒng)中，對管系的往復運動、熱膨脹吸收、振動吸收、配管的中心調(diào)整起著重要作用［1］.目前，國內(nèi)多采用手動方式進行金屬軟管耐壓試驗.手動試驗機的壓力和時間參數(shù)由人工控制，勞動強度大，生產(chǎn)效率低，精度低，無試驗記錄，事后難以進行質(zhì)量追溯［2］.而研究金屬軟管的批量試壓裝置有助于解決手動
石家莊職業(yè)技術學院學報 2014年2期2014-09-13
- 滾筒管板式烘絲機筒體與旋轉(zhuǎn)接頭連接機構(gòu)的設計
與筒體連接的金屬軟管由于各種原因見圖4，如安裝誤差、墊片老化、由不同心所產(chǎn)生的外力的長期影響等，金屬軟管經(jīng)常會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，這樣，漏出的蒸汽導致烘絲機中的煙絲出現(xiàn)水漬煙，這嚴重影響產(chǎn)品的品質(zhì)。同時，漏出的蒸汽也會使烘絲的加工效率大大降低。圖4 原連接機構(gòu)圖2 連接機構(gòu)的設計方法2.1 原因分析導致金屬軟管漏氣的原因是多方面，但經(jīng)分析和長期的觀察，有兩種主要原因?qū)е?span id="5pxhf5f" class="hl">金屬軟管的漏氣。1)在生產(chǎn)時通入蒸汽的熱量使得滾筒熱伸縮量大于金屬軟管的最大變形量，這將直接導
機械制造與自動化 2014年5期2014-09-13
- 金屬軟管爆裂原因分析及對策
鋼股份煉鐵廠金屬軟管爆裂原因分析及對策李良華 曹銀平 張福行 寶鋼股份煉鐵廠寶鋼“以煙道氣做載氣的蒸汽多管回轉(zhuǎn)煤調(diào)濕工藝（Steam Tube Dryer+Inertia，簡稱STD+I）”供熱介質(zhì)包括煙道氣和蒸汽，以蒸汽的間接換熱為主。其“蒸汽—凝液”系統(tǒng)如圖1所示：管網(wǎng)蒸汽穩(wěn)壓后經(jīng)由調(diào)節(jié)閥分兩路，主體經(jīng)金屬軟管A和旋轉(zhuǎn)接頭進入干燥機汽室和換熱管，完成換熱后的蒸汽凝液依靠干燥機的旋轉(zhuǎn)和凝液自重從旋轉(zhuǎn)接頭經(jīng)由金屬軟管B1-B2進入凝液罐，見圖2。干燥機換熱
中國特種設備安全 2014年1期2014-09-04
- 連續(xù)重整裝置加熱爐輔助火嘴金屬軟管腐蝕泄漏失效
熱爐輔助火嘴金屬軟管腐蝕泄漏失效趙光輝 李文軍 張 輝 劉媛媛 中國石油烏魯木齊石化公司設備檢驗檢測院中國石油烏魯木齊石化分公司煉油廠芳烴車間連續(xù)重整裝置加熱爐輔助火嘴金屬軟管發(fā)生泄漏。該金屬軟管由鋼絲編織網(wǎng)和波紋管組成，其規(guī)格型號：JSPG-40-1.0MPa，公稱直徑：40mm。波紋管的材質(zhì)為316L，網(wǎng)體的材質(zhì)為1Cr18Ni9。管內(nèi)介質(zhì)為瓦斯氣，操作溫度40℃。金屬軟管從開始投用到發(fā)生泄漏，共運行了約14個月。泄漏部位分布于波紋管縱焊縫和母材上，表
中國特種設備安全 2014年1期2014-09-04
- 高壓軟管在減振中的應用
高壓軟管分為金屬軟管和液壓膠管。金屬軟管通常是由不銹鋼波紋管，外編一層或多層鋼絲或鋼帶網(wǎng)套，兩端配以接頭或法蘭構(gòu)成，材料主要是0Cr18Ni9等不銹鋼材質(zhì)。金屬軟管可連接在設備出口或管道中間起到補償管道或補償設備連接端的相互位移，吸收振動產(chǎn)生的能量，起到減振、降低噪音的效果。適用范圍：管道DN 4～600 mm，壓力0.6～25.0 MPa，執(zhí)行標準GB/T 14525—1993。液壓膠管在減振中也經(jīng)常被用到，通常由內(nèi)膠層、1層或2層鋼絲編織夾層及外膠層組
氮肥與合成氣 2014年10期2014-07-10
- 談不銹鋼金屬軟接頭安裝
性軟連接管、金屬軟管等，其主要部件采用奧氏體不銹鋼制作。金屬軟接頭主要由不銹鋼波紋軟管、不銹鋼網(wǎng)罩、波紋管與法蘭連接短管、鋼制法蘭盤等四部分構(gòu)成，一般用在水泵進出口、空調(diào)設備、化工設備等進出口與管道連接處。其主要作用有以下幾方面：1)在水泵、空調(diào)設備、化工設備等進出口與管道連接處安裝金屬軟管可以隔絕震動源向管道系統(tǒng)傳遞震動和噪聲，同時將水泵、空調(diào)設備與管路連接處的高頻震動大幅削減、弱化，同時降低管路噪聲，以解決由于設備運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生震動與噪聲對環(huán)境的影響。2)
山西建筑 2013年10期2013-08-15
- 基于顫振效應的電液比例方向閥進油口壓力波動分析
閥進油口采用金屬軟管連接。泵1出口壓力為定值120bar，系統(tǒng)最大流量為63.3L／min。圖1 調(diào)功機組液壓系統(tǒng)原理圖2 電液比例閥的顫振補償機理摩擦力是使液壓閥特性產(chǎn)生滯環(huán)和死區(qū)的主要因素之一。當閥芯的徑向力完全平衡，閥芯與閥體孔完全同心且無錐度而四周間隙均勻時，2層液體之間僅存在稱為純牛頓流體剪切力引起的摩擦力，其數(shù)值非常小。但在工程中，閥體孔與閥芯總會產(chǎn)生一定的形狀誤差與變形，兩者也不可能絕對同心與無錐度，因此，不可避免地會出現(xiàn)閥芯徑向液壓力不均勻
合肥工業(yè)大學學報（自然科學版） 2013年3期2013-03-07
- 基于子結(jié)構(gòu)技術的金屬軟管靜力學性能分析
1）0 引言金屬軟管在工作中不僅能吸收由壓力、軸向力、橫向力、彎曲以及溫差等原因所引起的位移，而且可以吸收管路系統(tǒng)的振動，起到減振和降噪的作用，在管路設備和壓力容器中得到廣泛的應用。船舶柴油機的排氣管，發(fā)動機的廢氣回路管、機油回路管、排氣歧管補償器以及燃油冷卻器中廣泛應用金屬軟管。研究金屬軟管的靜力學問題，即金屬軟管在軸向拉伸、軸向壓縮、橫向錯動、彎曲和多載荷聯(lián)合工況下的靜力學特性，對金屬軟管的推廣使用和標準化有著重要意義。金屬軟管主要由波紋管、網(wǎng)套和接頭
制造業(yè)自動化 2011年20期2011-07-07
- 基于ANSYS的金屬軟管參數(shù)化有限元建模方法
1)0 引言金屬軟管是壓力容器和管路系統(tǒng)中重要的連接件，具有補償位移、吸收振動和降低噪聲等作用，廣泛應用于石油化工、航空航天、汽車、船舶等領域。柴油機的排氣管，發(fā)動機的廢氣回路管、機油回路管、排氣歧管補償器以及燃油冷卻器中都廣泛應用金屬軟管。金屬軟管的性能直接影響到管路系統(tǒng)的正常工作，對整個船舶管路系統(tǒng)的可靠性至關重要。目前，國內(nèi)外對金屬軟管的研究主要集中在其主體波紋管部分，對金屬軟管的研究則很少見。金屬軟管的網(wǎng)套編織結(jié)構(gòu)復雜，鋼絲以一定的螺旋角編織在波紋
制造業(yè)自動化 2011年21期2011-07-07
- 船舶管路系統(tǒng)中金屬軟管動力學性能的有限元法研究
統(tǒng)中大量使用金屬軟管，船舶柴油機的排氣管、發(fā)動機的廢氣回路管、機油回路管、排氣歧管補償器以及燃油冷卻器中都廣泛應用金屬軟管。金屬軟管由波紋管、網(wǎng)套和接頭三部分組成[1]，在管路系統(tǒng)中可以對任何方向進行連接和補償，具有可靠的密封性、高柔性、耐高低溫性、耐腐蝕性等優(yōu)點、還可以吸收管路的振動，起到降低噪音減少振動的作用。當管路系統(tǒng)收到外界干擾力的頻率與金屬軟管的固有頻率接近時，將產(chǎn)生共振，從而會引起船舶管路系統(tǒng)的泄漏和疲勞斷裂，導致管路系統(tǒng)的失效，甚至造成巨大的
制造業(yè)自動化 2011年22期2011-07-03