導輪
- 井下渦輪發(fā)電機葉片結構參數匹配分析*
化[5]。其中，導輪主要起導流作用，在機械結構中屬于定子，而渦輪主要是通過葉片與流體介質相互作用，把流體的動能或壓能轉換為渦輪發(fā)電機的機械能，在機械結構中屬于轉子。故渦導輪葉片作為其中的關鍵部件決定井下渦輪發(fā)電機的性能好壞。渦導輪葉片結構優(yōu)化的主要目的是提高發(fā)電系統(tǒng)的整體發(fā)電性能。因此，導輪與渦輪葉片結構的設計是提高渦輪效率的關鍵，決定整個渦輪發(fā)電機的效率。國內外學者對渦輪發(fā)電機做了大量研究。Hoschek Josef[6]利用放樣B樣條來控制方程變量，采
機電工程技術 2023年2期2023-03-23
- T型銅帶絲芒缺陷產生原因分析及控制★
有凹槽的合金定位導輪進行固定，以保證帶材在剪切過程中不出現(xiàn)擺動及兩側薄料不對稱等情況。在此工序階段生產中，帶材T臺側面常會出現(xiàn)刮蹭或壓傷現(xiàn)象，導致此材料在沖壓時產生絲芒缺陷。而封測元器件使用此類異常材料，則會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，造成電子芯片燒毀等，嚴重影響了電子產品的安全性，同時也給客戶帶來不可估量的經濟損失[2-7]。因此，在目前市場對銅帶品質要求不斷提高的背景下，對帶材絲芒缺陷進行改善顯得至關重要，本文通過結合生產現(xiàn)場對造成帶材絲芒缺陷的原因進行了分析并提出
山西冶金 2022年5期2022-09-22
- 鎢絲“燒青”設備的設計與制作
感應的接近開關。導輪是控制鎢絲運行方向的一個裝置，設計不好會使得鎢絲在排絲時，卷繞在鎢絲軸上不均勻或重疊。原有的導輪是用一個金屬的凹輪裝在金屬架上作為鎢絲的導輪，好處是鎢絲繞絲時在導輪中傳動，但由于金屬導輪比較硬，傳動中容易被磨損。安裝時導輪和金屬架接觸比較緊，當出現(xiàn)卷繞需要偏移一定的角度時，不夠靈活，鎢絲在傳動時會有磨損，較細的鎢絲容易斷絲。為了使鎢絲在擺絲時有一定的角度偏移，我們在電路中設計有導輪，鎢絲擺絲通過導輪，能很好實現(xiàn)鎢絲纏繞在鎢絲軸上，而不會
電子測試 2022年17期2022-09-21
- 一種新型抓斗導繩裝置
技術改進3.1 導輪材質改進新型導繩裝置導輪采用耐磨材料MC尼龍。原導輪采用鑄鋼材質，易磨損鋼絲繩。耐磨材料MC尼龍的綜合機械性能遠優(yōu)于工程塑料，具有機械強度高、耐磨性能優(yōu)越、高韌性、自潤滑、耐腐蝕、抗老化、重量輕、吸音減震、無毒等特點，是替代銅和不銹鋼及其他有色金屬的理想材料[2]。相對于鋼絲繩尼龍導輪表面質地軟，在與抓斗開閉鋼絲繩的結合運行中，通過最外層鋼絲傳遞的鋼絲繩壓力會被尼龍輪繩槽表面吸收，尼龍材料發(fā)生彈性變形，不至于使表面圓形的鋼絲因受到擠壓而
港口裝卸 2021年2期2021-04-27
- 曼型煤氣柜活塞旋轉及密封油泄漏問題分析及處理
題越來越嚴重。從導輪在立柱的運行軌跡來看，導輪運行中未在導軌中心位置上，80%的導輪均在軌道右側行走，且導輪兩側面垂直度較差，垂直度偏差超出設計要求，使活塞運行時產生較大的水平切向力，導致活塞整體出現(xiàn)順時針旋轉。隨著煤氣柜運行時間的增長和輪面磨損的加劇，導致活塞旋轉傾向愈發(fā)嚴重。檢修前，對氣柜活塞全行程行走檢查，活塞升至40 m 過程中旋轉量較小，防回轉裝置與導軌輕微接觸，導輪與軌道間存在一定間隙。40 m至54 m間活塞旋轉量增大，防回轉裝置與導軌出現(xiàn)接
冶金動力 2020年12期2021-01-04
- 寬幅電潛泵葉導輪設計與性能試驗
結構特點，提升葉導輪水力性能指標，可直接拓寬電潛泵適用的排量范圍，適應油井提液需求，降低換大泵頻次。葉導輪性能的好壞對離心泵性能影響很大，研究表明葉導輪的水力損失占離心泵水力總損失的40%～50%[2]。設計水力性能優(yōu)良的寬幅電潛泵葉導輪，就必須運用流場分析軟件，并對設計結果進行多次優(yōu)化[3-6]，比較通用且有效的方法為數值模擬結合樣件試驗論證。本文應用CFTurbo及有限元分析軟件，對寬幅電潛泵葉導輪開展了結構設計和流場模擬分析，并采用3D打印技術和鑄造
石油礦場機械 2020年6期2020-12-02
- 無心磨床常見加工缺陷及排除方法研究
主要由磨削砂輪、導輪、托架三個機構構成。其中，磨削砂輪實際擔任磨削的工作，導輪控制工件的旋轉并通過垂直面內的角度大小來調節(jié)進刀速度，托架起定位支撐工件的作用。1.2在無心磨削過程中，工件的最終軸心位置變化取決于工件原有誤差、磨削用量、設備調整精度等因素。1.3無心磨床根據其加工特點，容易實現(xiàn)強力磨削、高速磨削，并根據其上下料的特點，很適合實現(xiàn)自動化設計要求。1.4無心磨削效率高，適用于大批量任務生產。工件運動的穩(wěn)定性、均勻性取決于磨削機床系統(tǒng)的剛性、工件原
裝備維修技術 2020年9期2020-11-20
- 基于廢鋼包塊的拆包設備開發(fā)與應用
心對稱設置的兩個導輪架510，兩個導輪架510延伸至底座100的邊緣附近，導輪架510設有與底座100的上表面接觸配合的上導輪520。兩個導輪架510延伸至底座100兩側邊緣，配合蝴蝶梁300形成一個寬度略寬于底座100的框架。框架通過上導輪520與底座100兩側邊緣滾動，從而限定蝴蝶梁300沿底座100的延伸方向運動。該種設計結構簡單緊湊，設備運行可靠。圖1 廢鋼包塊拆包設備的結構示意圖圖2為廢鋼包塊拆包設備的另一視角結構示意圖；圖3為廢鋼包塊拆包設備A
中國設備工程 2020年20期2020-11-09
- 基于3D打印的線切割電極絲對中裝置的設計
靠前后上下共4個導輪保持，其中后上下2個導輪主要是使得電極絲在絲筒上均勻布排，前上下2個導輪的作用是保證電極絲在兩導輪槽中運動時兩導輪間的電極絲對于工件定位平面（或者工作臺平面）有設定的準確角度關系，如果在加工前穿繞絲或者其它情況而使得電極絲不在前上下導輪的安裝槽內，則一方面電極絲與工作臺平面的設定加工角度不能保證，而造成加工質量問題；另一方面從前上下導輪的槽中跳離開的電極絲可能在循環(huán)運動中切斷前上下導輪的安裝軸與軸承座，發(fā)生機床故障。圖1 快走絲線切割加
機械工程師 2020年8期2020-09-08
- 附著式升降腳手架附墻支座防傾力學性能試驗研究
見為兩種形式：單導輪和雙導輪，如圖1 所示。圖1 槽鋼導軌附墻支座導輪形式對比兩種導輪形式：雙導輪對于導軌槽鋼有2 個約束點，導向性要優(yōu)于單導輪結構，而單輪輪優(yōu)于其約束點少，與導軌之間的摩擦力較?。粚τ趯к壊垆撘砭?，由于雙導輪接觸點比單導輪多，在使用過程中雙導輪能更好地保護導軌翼緣不變形。從安全性考慮，雙導輪優(yōu)于單導輪。2 力學性能分析及試驗方案制定附墻支座在使用過程中，除了承受來自架體的豎向作用力，還承受水平方的作用力。附著式升降腳手架在使用過程中一般有
建筑機械化 2020年6期2020-07-30
- 前置預旋導輪各部分對其性能的影響研究
[3]。前置預旋導輪（PSV）是一種由導管和定子組合而成的水動力節(jié)能裝置，裝于螺旋槳前方的船體上，圖1為前置預旋導輪實船應用照片。前置預旋導輪以較小的阻力為代價，產生預旋進流以降低螺旋槳尾流的旋轉能量損失，從而提高了螺旋槳的推進效率[4]。前置預旋導輪的實船應用越來越多[5]，其良好的節(jié)能效果已得到了眾多模型試驗和實船測試的驗證，然而對該組合式節(jié)能裝置各部分的分析卻報道較少。本文旨在通過CFD方法，結合模型試驗結果，分析前置預旋導輪（后文簡稱導輪）各部分對
艦船科學技術 2020年3期2020-04-22
- Sop-PGP 氣體處理器結構設計研究
旋轉方向看）；③導輪的靠近進口邊緣低壓側。解決潛油泵氣蝕產生的關鍵是提高葉輪的攜氣能力，氣體處理器的葉導輪采用軸流式設計，有較好的攜氣能力。當井液進入葉輪，沒有離心力的作用，液體和氣體不會分離，液體將氣體包裹起來。因葉輪的軸向舉升而向上運動，葉輪的軸面流線采用變徑形式，由入口到出口逐漸收縮，流經的氣液受到壓縮，使部分游離出的氣體重新溶入井液，通過導輪整流進入下一級葉輪。通過氣體處理器多級葉導輪的遞送，井液中的氣體含量逐漸減少，進入潛油泵的井液含氣量更少且壓
設備管理與維修 2020年11期2020-02-15
- 一種新型垂直循環(huán)機械式停車設備應用研究
包含主副框架、外導輪導軌結構、傳動結構、吊籃、定距桿導軌結構。如圖1與圖2所示，在主輔框架左右兩側懸吊有若干能上下循環(huán)運動載車吊籃，在該載車吊籃一側與輔框架設有導輪框架，在所述輔框架內設有外導軌，導軌框架與外導軌之間通過6個小導輪接觸并相互固定，在整個車庫弧形段運行過程中，始終有3個小導輪跟外導軌有接觸，該導輪框架左右對稱，其左右兩端分別設有折彎板并通過螺栓與載車吊籃固定相連，主框架和輔框架由定距桿鏈接，中間定距桿設有呈十字交叉的斜拉桿及位于中間的縱向垂直
中國設備工程 2019年21期2019-11-25
- 阻尼式鋼絲繩回轉檢測裝置
置包括機架、第一導輪、第二導輪、第三導輪、第四導輪、張力輪、張力擺臂、固定框、信號檢測器、回轉檢測輪、檢測輪框、連接塊和扭簧。第二導輪設置在機架上，第一導輪設置在第二導輪前方的機架上，第三導輪設置在第二導輪后方的機架上，張力擺臂一端轉動設置在第二導輪上方的機架上，張力擺臂另一端連接張力輪，固定框固定設置在張力擺臂上方的機架上，檢測輪框通過扭簧吊裝在固定框內，檢測輪框與扭簧通過連接塊連接；回轉檢測輪設置在檢測輪框內，信號檢測器設置在回轉檢測輪一側的固定框內；
設備管理與維修 2019年15期2019-10-26
- 大規(guī)格角鋼滾動導衛(wèi)設計與應用
導衛(wèi)由上、下滾動導輪與導輪盒子組合而成，上下導輪形狀與上一道次的鋼料形狀吻合，通過上、下導輪將軋件抱住，軋制過程中導輪隨著軋機轉動，使得導輪摩擦均勻，消除了成品刮傷隱患，同時調整剛料厚度時，只需調整頂蓋螺絲的寬度即可，因此調整次數比滑動導衛(wèi)明顯降低。但大規(guī)格角鋼生產以鐵塔電用角鋼為主，經常每種厚度一次性軋制量只有幾百噸，導衛(wèi)更換依舊比較頻繁。主要是大規(guī)格角鋼厚度范圍比較大，為保證成品腿長精度，同一型號不同厚度角鋼成品前孔型尺寸需分別設計，否則產品質量無法保
山西冶金 2019年3期2019-09-21
- 阻尼式鋼絲繩回轉檢測裝置
置包括機架、第一導輪、第二導輪、第三導輪、第四導輪、張力輪、張力擺臂、固定框、信號檢測器、回轉檢測輪、檢測輪框、連接塊和扭簧。第二導輪設置在機架上，第一導輪設置在第二導輪前方的機架上，第三導輪設置在第二導輪后方的機架上，張力擺臂一端轉動設置在第二導輪上方的機架上，張力擺臂另一端連接張力輪，固定框固定設置在張力擺臂上方的機架上，檢測輪框通過扭簧吊裝在固定框內，檢測輪框與扭簧通過連接塊連接；回轉檢測輪設置在檢測輪框內，信號檢測器設置在回轉檢測輪一側的固定框內；
設備管理與維修 2019年8期2019-09-11
- 城軌車輛外掛密閉門的下導輪優(yōu)化設計
滑道，引導門扇下導輪前后移動，保證門板運動過程中的穩(wěn)定性，在門扇關閉狀態(tài)下，每個門頁下部的前后2個下導輪承受門扇的正壓力，使門扇的受力分布均勻，提高門扇的承載力[2](見圖1)。文中對廣佛線外掛密閉門的下導輪的材質、結構等方面進行了優(yōu)化設計，并進行了全面整改，不僅降低了車輛故障率，而且避免了下導輪膠圈脫落后帶來的安全風險。圖1 車門下導輪示意圖2 導向輪故障現(xiàn)象2.1 下導輪滾輪脫落導致正線無法關門故障2017年6月12日9點20分，廣佛線列車GF0310
軌道交通裝備與技術 2019年3期2019-07-29
- 多線切割機導輪軸套結構分析與設計
排布在帶有溝槽的導輪上，導輪旋轉帶動具有固結磨料的鋼線(或附著有游離態(tài)磨料的鋼線)完成對硬脆材料的切割。導輪作為鋼線纏繞的模具，使用壽命有限。為了更換便捷，導輪目前采用角接觸關節(jié)軸承(簡稱關節(jié)軸承)連接，其結構簡單，承載能力大，抗沖擊能力強，可自調心。但關節(jié)軸承在承受徑向力時，不能限制徑向的轉動自由度，會產生微小蠕動，加劇關節(jié)軸承磨損，使導輪的徑向跳動增大，影響切割良率。關節(jié)軸承在工作中受力集中，且在擺動下易發(fā)生磨損而導致軸承失效。因此，關節(jié)軸承的壽命與磨
軸承 2019年10期2019-07-28
- 液力變矩器輸入扭矩異常的故障分析
泵輪I、渦輪T、導輪R和閉鎖離合器L組成，其中渦輪、泵輪和導輪是液力變矩器能量轉換的三元件。各元件中在圓周方向均勻分布有空間曲面形狀的葉片。圖4 液力變矩器原理簡圖I-泵輪；T-渦輪；R-導輪；L-閉鎖離合器；IN-發(fā)動機輸入；OUT-渦輪輸出發(fā)動機工作時，通過輸入端IN帶動泵輪旋轉，泵輪內的油液在葉片的作用下向泵輪外緣甩出，油液獲取速度和壓力。油液出泵輪后經過一小段無葉片環(huán)道從渦輪外環(huán)進入渦輪，液流沖擊渦輪葉片，可使得渦輪與泵輪同向轉動；由于渦輪速度小于
汽車實用技術 2019年13期2019-07-24
- 探析施工升降機導輪誘發(fā)晃振的原因及改進方法
的施工安全性，而導輪是施工升降機運轉的主要零部件，能夠有效地銜接運動件和固定件，如果結構調整不合理或者約束條件不適當，會引發(fā)施工升降機產生晃振問題。本文通過分析施工升降機的導輪結構特點，以找到產生晃振問題的原因，提出針對性的問題改進措施。1 施工升降機導輪的結構特點施工升降機在運行過程中，通過導輪將傳動裝置和吊籠進行上下垂直性運動，而導輪主要起著支撐作用和導向作用，為了保證施工升降機的穩(wěn)定運行，要控制導輪和導軌架的間隙范圍，從而避免出現(xiàn)晃振現(xiàn)象。導輪通過轉
中國設備工程 2019年11期2019-01-19
- 自動卷取包布機改造
所示，由無動力的導輪組成，導輪的數量根據包布條的數量定。本案例中每個工位一次卷取8卷包布條，所以每個儲料架有8組導輪，每組導輪可獨立自由沿著直線導軌上下運動，每組導輪單獨控制一條包布條，對每條包布條分開進行儲料，這樣可保證在卷取時各條包布條之間不會發(fā)生干涉，同時在卷取過程中隨著卷徑的增大8卷包布條之間有可能會出現(xiàn)線速度不一致的情況。每條包布條單獨儲料就能解決這個問題，線速度快的包布條儲料導輪上升的行程就會多點，各組儲料導輪可以錯位進行儲料。圖11 儲料架儲
橡塑技術與裝備 2018年23期2018-12-11
- 錨裝置收放錨鏈故障分析
錨鏈筒、導鏈輪與導輪架、掣鏈器、錨鏈盤、固定裝置、油馬達和液壓系統(tǒng)等組成，如圖1所示，其結構對稱布置。該船在進廠修理前，錨裝置的左側錨鏈經常出現(xiàn)滑鏈故障，且導輪架側板磨損嚴重。在修理后系泊試驗階段，左側錨鏈出現(xiàn)了跳鏈、扭轉、側翻等現(xiàn)象。經與船方和軍代表溝通后，對導輪架進行了換新，對錨鏈盤、掣鏈器局部位置進行修復，經過反復調整和試驗，最終使得收放鏈過程變得順暢，故障現(xiàn)象得以減輕和消除。修理質量得到了船方和軍代表的認可，確保了交船進度。圖1 錨裝置示意圖1 故
中國修船 2018年5期2018-10-17
- 液力變矩器自由導輪與閉鎖技術及應用
。本文在介紹自由導輪和閉鎖技術的基礎上，分析了這兩種技術在不同負載下的節(jié)能效果，并對在裝載機、平地機和推土機節(jié)能上的應用進行了探討。1 液力變矩器自由導輪技術基本型三元件液力變矩器的導輪與外殼相連，其特性曲線如圖1所示。在泵輪與渦輪轉速差較大，即轉速比較小時，液力變矩器表現(xiàn)為增扭作用。當泵輪與渦輪轉速差較小時，即轉速比較大時，液力變矩器不再起增扭作用，傳動效率也隨著轉速比增大而不斷降低。自由導輪技術，依靠導輪自由輪機構實現(xiàn)，一般通過單向離合器將泵輪與外殼相
建筑機械化 2018年8期2018-10-09
- 基于車載方艙的手動式輕便雙軌行車的研究
T形連接板h連接導輪對a1、a2與縱向導軌d為一體，攜帶移動吊葫蘆一起向T方向移動，移動吊葫蘆沿縱向導軌d可向D方向移動，同時可完成H方向吊裝。整體建模如圖2所示。2 行走機構設計圖1 幾何模型采用雙導軌導輪行走原理，設計橫向行走機構和縱向行走機構，通過主動導軌運動副、與主導軌運動副配合的從動導軌運動副和縱向導軌運動副實現(xiàn)橫向行走T向和縱向行走D向移動，行走機構結構、橫向雙向導輪對a1、a2和縱向雙導軌導輪c如圖3所示。2.1 橫向行走機構設計與選型圖2
機械工程師 2018年8期2018-08-20
- 具有制動功能的電梯滾動導靴設計及分析
滾動式導靴的三個導輪緊密貼在T結構的導軌工作面上，這種情況下電梯不會出現(xiàn)較大的水平移動，使得導軌僅僅可以上下移動，同時導軌模塊通過滾動摩擦代替原有的滑動摩擦，使得電梯在運行過程中的噪音和振動得以減小，使人乘坐電梯更為舒適。本設計利用電梯導軌之間具有的抱持模式，來實現(xiàn)電梯轎廂的緊急制動。這一滾動導靴裝置主要包括導輪停轉機構、液壓執(zhí)行機構和滾動導軌模塊。本文應用的就是滾動導軌模塊的三個導軌緊貼模式，同導輪的連接支撐結構與支撐擺桿鉸接基礎。如果電梯轎廂產生一定的
現(xiàn)代制造技術與裝備 2018年3期2018-04-24
- 叉車用雙導輪液力變矩器的動力性研究
王永國本文對單導輪液力變矩器和雙導輪液力變矩器的特性進行了對比分析，并通過對同款發(fā)動機的共同工作特性和整車的動力性進行分析研究。最后通過理論計算和實車試驗驗證了雙導輪液力變矩器在叉車傳動系統(tǒng)中的優(yōu)越性。一、引言叉車采用液力傳動，實現(xiàn)無級變速的同時也為駕駛員的操作提供了方便，大大降低了其工作過程中的疲勞強度并提高了其工作效率。對于液力傳動的叉車，影響其動力性的因素有很多，其動力性是由液力變矩器和發(fā)動機組合后的輸出及傳動機構共同決定。單導輪液力變矩器（以下簡
智能制造 2018年9期2018-02-27
- 液力變矩器的結構演變綜述
渦輪之間加上一個導輪，通過導輪反作用力Md的作用，達到改變扭矩的作用，如圖1所示。導輪起作用過程可以分析為：a.渦輪轉速低時（nw=0），nb＞nw，渦輪出口處工作油沖擊導輪正面，Md＞0，Mw=Mb+Md，渦輪扭矩大于泵輪扭矩；b.隨著渦輪轉速的升高（nw＞0），接近0.85nb時，渦輪出口處工作油流向與導輪葉片相切，Md=0，Mw=Mb（耦合點），渦輪扭矩等于泵輪扭矩；c.渦輪轉速繼續(xù)升高，渦輪出口處工作油沖擊導輪葉片背面，Md＜0，Mw=Mb-Md，
河北農機 2017年9期2017-09-12
- 關于圓鋼成材率與定尺率分析與研究
關鍵詞：活套器；導輪；劃傷；夾持力宣鋼自2005年6月份開發(fā)圓鋼以來，至今已形成批量生產的規(guī)格已達16個。隨著市場的需求以及生產高附加值產品的發(fā)展趨勢，圓鋼所占的比例越來越大。隨著公司鋼材市場逐步擴大，用戶對鋼材產品的質量要求也越來越高，穩(wěn)定圓鋼的成材率和定尺率對增加產品的效益增強市場競爭力具有重大意義。經公司技術攻關，并根據半年多的現(xiàn)場跟蹤試驗，對影響我公司圓鋼表面質量的主要原因，采取了相應的技術控制措施，效果顯著。1 生產工藝概述鋼坯驗收→加熱→軋制→
科技風 2017年9期2017-05-30
- 施工升降機導輪誘發(fā)晃振的原因分析及改進措施
文章以施工升降機導輪結構特點和約束條件作為研究對象，針對因導輪所誘發(fā)的SC（D）系列施工升降機晃動和振動原因進行分析，制定改進措施，提出解決方案，從而提高施工升降機使用過程中的安全性?！娟P鍵詞】施工升降機；導輪；晃振；改進措施【中圖分類號】TH211.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2017）07-0062-04近年來，我國建筑工程事業(yè)取得極大的進展，SC（D）系列施工升降機作為常用工程機械，在建筑工程施工等領域發(fā)揮著重要的作用。但在
企業(yè)科技與發(fā)展 2017年7期2017-05-30
- 線切割自動緊絲裝置的研究設計
，能夠大幅度降低導輪的振幅，有助于電極絲空間位置相對穩(wěn)定，所獲得的加工表面粗糙度為Ra1.02，且加工表面光澤，沒有明顯的切割條紋，使其始終保持最佳工作狀態(tài)，大零件切割能夠提高產品加工精度、加工效率及加工件表面質量，有效提高線切割產品的質量和加工效率，延長鉬絲和線切割機床的使用壽命。本文主要是克服電火花線切割機斷絲的不足，設計一種自動緊絲和增加電極絲空間位置穩(wěn)定性的自動緊絲裝置。1 線切割的運絲結構及斷絲原因分析1.1 線切割的運絲結構線切割機的運絲機構主
裝備制造技術 2016年9期2016-11-28
- 轉彎皮帶機皮帶導引形式研究
、導引形式、固定導輪、物流隨著全球競爭環(huán)境和客戶個性化需求的變化，先進高效的物流系統(tǒng)越來越成為企業(yè)增強自身競爭力的核心要素?？爝f和電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，對倉儲揀選系統(tǒng)的技術水平提出了更高的要求。轉彎皮帶機作為輸送分揀系統(tǒng)中不可缺少的一部分，同樣面臨著速度、噪音、穩(wěn)定等問題的挑戰(zhàn)。本文在充分分析當前常用轉彎皮帶機導引形式優(yōu)缺點的基礎上，結合市場需求，研發(fā)設計了一種新型導引形式的轉彎皮帶機。一、研究背景轉彎皮帶機是一種在輸送分揀系統(tǒng)中廣泛應用的設備，連接著輸送方
物流技術與應用 2016年10期2016-11-01
- 基于CFD的液力變矩器導輪優(yōu)化設計
FD的液力變矩器導輪優(yōu)化設計劉安然1，石祥鐘2，孟 燕2(1.核工業(yè)第五研究設計院，河南 鄭州450052；2.河北工程大學 水電學院，河北 邯鄲 056021)基于CAD-CFD，分析影響液力變矩器整體性能的因素并進行優(yōu)化。首先使用BladeGen對液力變矩器進行參數化造型，基于CFX軟件對不同速比工況進行計算，統(tǒng)計液力變矩器性能變化曲線并與試驗對比。分析導輪能頭分布特點，并根據流場分布對導輪進行結構優(yōu)化，使內、外環(huán)上導輪翼型結構分別適應不同的速比工況，
河北工程大學學報(自然科學版) 2016年2期2016-09-07
- 液力變矩器導輪葉片造型及優(yōu)化設計
京)?液力變矩器導輪葉片造型及優(yōu)化設計劉城1，閆清東1，2，魏巍1，2(1．北京理工大學機械與車輛學院，100081北京; 2．車輛傳動國家重點實驗室(北京理工大學)，100081北京)摘要:為減少葉片設計參數，提高設計效率，用儒科夫斯基型線進行液力變矩器導輪葉片造型研究．對儒氏型線進行簡化，并采用尾部加厚處理，使其適應液力變矩器流動要求;構建儒科夫斯基導輪葉片型線模型，用該模型對一系列液力變矩器導輪葉片進行擬合．仿真計算與實驗結果對比表明:處理后的儒氏型
哈爾濱工業(yè)大學學報 2016年1期2016-05-09
- 小導輪 大作用
車轱轆后撥導輪是單車上并不那么起眼的部件，但當單車運行起來，后撥導輪卻是傳動系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)，這兩個小齒輪的運行情況也會影響運動的成績乃至心情。今天就跟隨AITACYCLE單車定制中心的老徐，來為頂級后撥SHIMAN0 9070換上性能更加卓越的Ceramic Speed出品的后撥導輪。01 拆卸后撥要拆卸后撥要先打開鏈條，用截鏈器截開鏈條或者打開魔術扣，后將鏈條穿出后撥，再擰開后撥的固定螺絲即可拆下后撥。02 拆卸后撥導板及導輪后撥上的兩個導輪通俗叫
中國自行車·騎行風尚 2015年6期2016-01-28
- shell煤氣化撈渣機故障分析及解決措施
機；鏈條；刮板；導輪前言河南能源化工集團中原大化公司煤化工項目為年產60萬t甲醇工程shell煤氣化裝置中，渣脫除單元通常采用的設備是刮板式撈渣機，但是由于其運行環(huán)境惡劣以及本身的設計不完善等因素導致?lián)圃鼨C故障率較高，影響裝置的穩(wěn)定運行，許多廠家不得不增設事故渣池來臨時排渣，但同時帶來環(huán)境污染和增加額外勞動量。本文對中原大化煤化工撈渣機運行中存在的問題進行分析，通過技術改造達到穩(wěn)定運行。1撈渣機簡介氣化爐爐膛產生的高溫熔渣，流入氣化爐下部渣池進行激冷，激冷
化工設計通訊 2015年1期2015-12-17
- 數控導輪磨床在高精度圓錐滾子加工中的應用
，是將無心磨床的導輪換成鋼制螺旋輪，在送料裝置的傳動下將待加工滾子送入螺旋槽中，螺旋槽底具有與所加工滾子的錐度相適應的角度，使?jié)L子的素線平行于砂輪的素線。滾子沿砂輪素線貫穿移動，依靠螺旋槽的擋邊推動滾子實現(xiàn)貫穿磨削(圖1)。圖1 圓錐滾子貫穿磨削示意圖由于貫穿磨削方式的螺旋導輪沒有凸度，所加工出的滾子素線為直線，基本沒有凸度量，因此與全凸?jié)L子(圖2)的加工方式有所不同。圖2 全凸?jié)L子示意圖全凸?jié)L子貫穿磨削原理是將砂輪修整成凹形，導輪螺旋槽修整成鼓形，近似于
軸承 2015年10期2015-07-31
- 燃煤電廠鍋爐撈渣機導輪故障處理
兩側安裝有前水浸導輪共兩組，安裝在撈渣機出渣上爬37°坡的拐點位置上，是該設備出渣的主要支點。原廠前水浸導輪設計不合理，故障頻繁。截止2011年3月，我公司因撈渣機前水浸導輪進渣水造成軸承損壞，機組被迫降負荷，停運撈渣機檢修等事故已發(fā)生6次，嚴重影響機組安全、穩(wěn)定運行。2 技術原理及性能指標原撈渣機前水浸導輪運行主要是由于導輪軸承選型不合理，造成導輪軸跳動過大，密封不嚴，渣水從導輪軸密封處漏入的軸承室，造成軸承損壞。原撈渣機前水浸導輪使用的軸承為：負荷側：
中國新技術新產品 2015年18期2015-05-11
- 新型軸流導葉可調液力變矩器設計與分析
的過程中，考慮到導輪葉片為可調葉片，因此為了實現(xiàn)導輪葉片的轉動，采用“兩圓弧+直線”的設計方法設計新型變矩器的循環(huán)圓[7]，如圖1所示。由圖可知，新型變矩器與普通變矩器的循環(huán)圓在導輪處的形狀明顯有所不同。葉片理論設計方法主要包括環(huán)量分配法和等傾角射影法[5]。本研究通過等傾角射影法對新型軸流導葉可調變矩器葉片進行優(yōu)化設計[8，9]。得到的新型變矩器的泵輪葉片和渦輪葉片如圖2所示。圖1 新型變矩器循環(huán)圓圖2 泵輪和渦輪葉片與普通變矩器相比，新型變矩器導輪的安
液壓與氣動 2015年12期2015-04-16
- 改裝測斜儀在測試管樁垂直度中的應用
樁內壁順利滑動的導輪改裝而成(圖1)，其部件包括:(1)測斜儀;(2)三個專用導輪架。圖1 改裝測斜儀零部件示意圖3 測試原理常規(guī)測斜儀通過探頭內的傳感器可以直接測出測斜管與垂直線之間的夾角即測斜管的垂直度(圖2)。要讓測斜儀準確地測出測斜管的傾斜角，必須做到以下兩點:第一，測斜儀探頭在測孔內必須與測孔深度方向保持平行，不能出現(xiàn)因重力因素產生的探頭與測孔深度方向不平行的情況;第二，要使測斜儀探頭在測孔內時刻處于中心位置，探頭在測孔內的姿態(tài)不能發(fā)生任何扭轉或
浙江建筑 2015年6期2015-03-23
- 超高壓大截面電力電纜隧道敷設方式分析
2種：全聯(lián)動電動導輪方式和牽引加輸送方式。1.1 全聯(lián)動電動導輪敷設方式電纜從電纜盤經過放線架前端1 000kg輸送機，再經轉角滑輪組進入隧道豎井，根據豎井的深度在豎井內放置1～2臺750kg輸送機，通過豎井進入隧道，沿隧道通過電動導輪進行敷設。隧道內每隔3m配置一臺電動導輪，每一個分控制箱控制9臺電動導輪的運行，每一個總控制箱同時控制9臺分控制箱的運行（共計81個電動導輪作為一組）。敷設每盤電纜需使用3～4組電動導輪，每組電動導輪的總控制箱采用穩(wěn)定電源或
機電信息 2015年12期2015-03-14
- M1080B無心外圓磨床改進
心外圓磨床砂輪及導輪寬度較窄，磨削軸承套圈外圓時，磨削效率低，托板架調整較為繁瑣、皮帶打滑、磨損較為嚴重。針對上述問題，提出了相應的解決辦法，提高了磨削效率。無心外圓磨床；效率；砂輪寬度；托板架調整1 前言隨著工業(yè)的發(fā)展及技術的進步，對軸承精度和生產效率的要求越來越高，給原有無心外圓機床M1080B加工帶來困難，使加工效率低，偶爾還發(fā)生悶車現(xiàn)象。經調查分析，該機床的主軸剛性、電機功率均能滿足加工要求，而砂輪及導輪寬度、皮帶、導板架結構存在不足，更換導板較為
哈爾濱軸承 2015年2期2015-02-05
- 導葉可調式液力變矩器導輪特性研究*
在固定與可調兩種導輪，故內部流場形式不同.文中依靠計算機性能提升及計算流體動力學發(fā)展，建立導葉可調式液力變矩器三維模型，采用大渦模擬數值計算方法對變矩器進行全流道數值仿真，對可調式液力變矩器可調導輪導葉在不同開度下的內流場進行分析，研究固定導輪及可調導輪的作用.1 液力變矩器流場數值計算方法液力變矩器內部流場比較復雜，其實際的流動是非定常、三維、不可壓縮、黏性流體的流動.對于不可壓縮流體，在進行流場數值分析時，遵循流體連續(xù)性方程和動量方程.流體連續(xù)性方程為
華南理工大學學報（自然科學版） 2014年12期2014-12-19
- 基于圓柱凸輪機構的線切割走絲系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
做旋轉運動使排絲導輪作平行于儲絲筒軸線的往復直線運動，實現(xiàn)對電極絲在儲絲筒上的排絲和多層繞絲。兩套儲絲筒機構中，有一套儲絲筒起卷絲筒的作用，電極絲的走絲速度由該儲絲筒的驅動電機轉速決定；另一套儲絲筒起放絲筒的作用，該儲絲筒的驅動電機產生一個反向力矩使電極絲拉緊，電極絲的張緊力大小由該電機控制。電極絲從儲絲筒1經排絲機構、機床線架、加工區(qū)連接到儲絲筒2的路徑中，為了使排絲導輪作直線運動時其位置的變化不引起兩排絲機構之間的電極絲長度發(fā)生變化，在排絲機構中增設了
制造業(yè)自動化 2014年7期2014-12-19
- 圓錐滾子貫穿磨削方法研究
看滾子托板、螺旋導輪狀況，發(fā)現(xiàn)托板傾角30°表面不平，托板出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。托板是用M7475 平面磨削，托板表面紋路是橫向磨削紋路，表面粗糙度不好。因此首先要解決滾子直徑變動量、圓度誤差難以達到工藝要求的難題。圖1 滾子中心高H (見圖1)是一個重要的調整參數，對滾子的圓度誤差和直徑變動量有很大影響。若升高滾子中心高時，糾正滾子圓度誤差的能力就增大;反之，若降低滾子中心高時，糾正滾子圓度誤差的能力就減小，中心高H 根據滾子直徑大小而定。一般取H=(1/4～2
金屬加工(冷加工) 2014年3期2014-12-02
- 纜繩導向裝置的設計
纜繩從放纜設備的導輪槽內滑出，同時也為了盡量減少纜繩摩擦的損害，設計了一種導輪機構，使纜繩能夠在一定的角度范圍內擺動，同時也不會脫離導輪槽。1 結構設計導向裝置主要由導向滑輪、滑輪支架、導輪機構、擋板支架等主要零部件組成。為保證線纜在前后擺動時始終沿著導輪的切線方向，要求在線纜垂直向上的位置時，線纜正好穿過導輪機構中心孔的中間位置,因此導向裝置的總體結構如圖1 所示。2 主要零部件1）回轉裝置?；剞D裝置起回轉和支撐導向裝置的作用，主要由回轉法蘭和回轉軸承兩
機械工程師 2014年9期2014-07-08
- 600 MW超臨界機組撈渣機內導輪改造
軸承內置側翻式內導輪，作用在于限制鏈條沿撈渣機橫截面的水平位移，防止鏈條跑偏。二、撈渣機軸承外置式內導輪改造的必要性由于撈渣機內導輪長時間工作在渣水中，采用軸承內置式內導輪使得軸承長期處于高溫渣水的浸泡中，骨架油封損壞后就會有渣水進入軸承室內，長期運行導致軸承損壞。一旦軸承損壞，需要進行撈渣機放水，更換新德內導輪，無法進行軸承的在線更換，嚴重影響撈渣機運行的穩(wěn)定性。同時，軸承內置式內導輪輪體及軸承轉動而導輪軸不轉，因此無法判斷內導輪是否正常轉動。若內導輪不
設備管理與維修 2014年5期2014-05-03
- 雙絲筒多層繞絲線切割機床走絲機構的設計
的部分設計成雙槽導輪，分別用于鉬絲和銅絲的走絲。雙槽導輪之間的距離是固定的，只要通過程序就可對電極絲的定位進行補償。但加工區(qū)的上下導輪同時應用于高速和低速走絲，而高速走絲的絲速很快，導致導輪磨損較快，從而影響低速走絲的加工精度，這就需要經常更換雙槽導輪，才能保證達到加工要求，且每次從高速走絲換到低速走絲時需重新進行穿絲，費時費力，降低了加工效率。但該方案的優(yōu)點在于兩套走絲系統(tǒng)是分離的，對于控制系統(tǒng)的處理較簡單，提高了機床的可靠性。而且用于低速走絲的銅絲是一
電加工與模具 2014年1期2014-02-24
- 連軋機組導衛(wèi)與孔型系統(tǒng)的優(yōu)化分析與改進
NiCr合金材質導輪，并將相鄰規(guī)格的導輪優(yōu)化合并，將導輪數量由42種優(yōu)化減少為27種。改進后，工藝順行，軋制廢品量減少了73 t，噸鋼軋輥消耗由0.36 kg降為0.20 kg；同時減少了備件量，節(jié)省了換輥裝配時間，減輕了勞動強度。連軋機組；導衛(wèi)；孔型；共用1 前言萊鋼特鋼廠大型優(yōu)鋼生產線在2003年3月成功地進行了半連軋改造，新上4架Φ550高剛度短應力線軋機。主要軋制Φ70～Φ160mm規(guī)格優(yōu)質圓鋼，年生產能力約70萬t，通過對后部冷床、鋸機不斷完善改
山東冶金 2014年4期2014-02-09
- 專利名稱:一種線切割鉬絲張緊力自動控制系統(tǒng)及張緊力控制方法
制系統(tǒng)包括若干個導輪，鉬絲繞設在所述導輪上，還包括一驅動裝置和一傳感器，所述驅動裝置用于驅動其中一個導輪滑移，還包括一控制單元，所述控制單元接受傳感器信號并使所述驅動裝置驅動導輪滑移。張緊力控制方法，包括如下步驟:在所述單片機上預設一個標準值;傳感器采集鉬絲的張緊力值;單片機將張緊力值轉化為比較值;將比較值與標準值進行和計算并獲得一個驅動值;如果驅動值大于零，則使步進電機逆時針轉動，如果驅動值小于零，則使步進電機順時針轉動;直至所述驅動值為零。本發(fā)明可以自
中國鉬業(yè) 2014年3期2014-01-30
- 推彈機故障分析及對策
帶卷筒、摩擦輪和導輪的作用，實現(xiàn)鋼帶自動伸出和收回，從而完成推彈入膛的動作。因此，推彈機出現(xiàn)故障將直接影響該裝備自動裝填系統(tǒng)的可靠性，從而導致自動裝填失?。?］。在推彈機的生產裝調過程中，會出現(xiàn)如下故障：推彈時鋼帶中途停頓、推彈鋼帶收不回來及推彈鋼帶壓痕較深，這嚴重阻礙了生產。因此，必須對這些故障進行詳細分析，提出切實可行的解決措施，才能使生產得以順利進行。1 故障分析1.1 推彈時鋼帶中途停頓故障分析經過測量，有些推彈機的推彈力為7.0～7.2 kg，產
火炮發(fā)射與控制學報 2014年2期2014-01-11
- 液力變矩器導輪空轉特性無葉片數值仿真
偶合器工況后，其導輪處于空轉狀態(tài)，除了牽引工況，變矩器也可能出現(xiàn)渦輪轉矩改變方向的反傳工況，這時導輪也處于空轉狀態(tài)。近年來，對于變矩器全外特性的研究逐漸展開，其中導輪空轉特性的研究是重要一環(huán)。然而，變矩器反傳工況比常用的牽引工況要惡劣，對變矩器性能試驗臺的要求較高，在常規(guī)試驗條件下對變矩器反傳工況的研究只能局限在較窄的速比范圍內，而且導輪空轉轉速不易直接測量，因此借助于仿真手段研究導輪空轉特性就成為當然選擇。近年來變矩器流場數值模擬技術發(fā)展迅速，吉林大學［
吉林大學學報（工學版） 2013年1期2013-08-16
- 伴流補償導管和前置預旋導輪的找中定位工藝
管”)和前置預旋導輪(以下簡稱“導輪”)作為螺旋槳前方的船舶水動力節(jié)能裝置中的兩種常見形式，雖然無任何活動件，但是都需要以艉軸中心線為基準來進行定位。以下結合舟山中遠船務工程有限公司的施工經驗，對安裝所需的找出艉軸中心線和裝置XYZ(船長、船寬、船高)方向定位的工藝(以下簡稱“找中定位工藝”)進行探討研究。1 先決條件在編制安裝工藝之前，需要確認以下事宜。1)定貨時，要求設備廠家盡可能地用洋銃眼標記出裝置自身中心的參考點;2)安裝節(jié)能裝置時，是否有艉軸干擾
船海工程 2013年2期2013-06-12
- 施工升降機標準節(jié)磨損報廢判斷標準
過程中，吊籠上的導輪在標準節(jié)立管上的滾動、摩擦與擠壓，以及日曬雨淋等環(huán)境條件的影響下將造成立管的磨損與銹蝕。這在升降機的使用過程中是一個不可避免的現(xiàn)象。隨著使用年限的增加，立管的磨損狀況將成為影響正常使用的關鍵因素之一，對其進行研究將有助于準確評估磨損對標準節(jié)使用狀況的影響，有利于用戶及時采取降級、報廢等措施。GB/T 10054-2005《施工升降機》5.1.7條的規(guī)定，當立管壁厚最大減少量為出廠厚度的25%時，此標準節(jié)應予報廢或按立管壁厚規(guī)格降級使用。
建筑機械化 2013年4期2013-04-03
- M1083A無心外圓磨床磨削質量分析
圓磨削是由砂輪、導輪、托板及工件組成的磨削區(qū)域（如圖1），磨削時工件中心高于砂輪與導輪中心的連線，工件的軸心線與砂輪軸線平行，導輪軸線在垂直方向上傾斜一個α角度。前端高，后端低，角度的大小取決于加工工件外徑留量的大小、縱向進給速度的快慢、工件的幾何精度。通常在1°3 0″～ 3°30″之間。導輪在垂直方向上的傾斜角α的作用是磨削時導論速度分解為垂直面內的分速度和水平面內的分速度（圖2）。圖1 仿形原理示意圖圖2 砂輪與導輪相對位置關系式中V垂直—導論速度切
哈爾濱軸承 2012年1期2012-10-11
- 基于測試數據的潛油電泵葉輪失效分析方法
力的作用下，通過導輪的導流，從葉輪中心沿葉片間的流道流向下一級葉輪，依次流過所有的葉輪和導輪，使液體壓能逐級增加，最終獲得一定的揚程將井液舉升至地面。因此葉輪和導輪性能的優(yōu)劣，直接決定和影響潛油電動離心泵抽液的功效。由于井下工作環(huán)境較復雜、潛油離心泵特殊的機械結構和工作狀態(tài),使葉導輪失效的發(fā)生具有一定的規(guī)律性，為此,本文將在常規(guī)金屬失效件分析的理論和方法基礎上, 應用可靠性分析理論和方法對葉導輪的失效形式進行探討。我單位的葉導輪實驗臺是用于檢測潛油離心泵葉
裝備制造技術 2012年7期2012-08-29
- 套圈無心磨削系統(tǒng)的運動與接觸受力分析
度，mmac——導輪與套圈接觸處C的接觸寬度，mmA——磨削力系數B——套圈有效寬度，mmEb——托板材料的彈性模量，N/mm2Er——導輪材料的彈性模量，N/mm2Ew——套圈材料的彈性模量，N/mm2F——合外力Fba——B處軸向力，NFbn——B處法向力，NFbt——B處切向力，NFca——C處軸向力，NFcn——C處法向力，NFct——C處切向力，NFga——G處軸向力，NFgn——G處法向力，NFgt——G處切向力，NFn——法向力，NH——托板
軸承 2012年2期2012-07-25
- 圓錐滾子無心磨削凸度螺旋導輪角度的確定
凸度滾子時，螺旋導輪及砂輪結構如圖2所示。該結構中螺旋導輪和砂輪磨削面均為曲面，需要配備相應曲率的靠模板修磨砂輪。依據圖2的磨削原理，根據產品的要求，可以磨出全凸或半凸的滾子。圖1 圓錐滾子無心磨削示意圖圖2 凸度圓錐滾子磨削示意圖2 螺旋導輪角度的確定凸度螺旋導輪的角度β(圖3)是決定所磨削滾子錐角的主要參數。文獻[1]介紹了普通導輪(即直導輪)磨削時導輪角度的確定，但凸度螺旋導輪角度的確定尚未見報道。根據多年的實踐經驗，整理歸納出確定凸度螺旋導輪角度的
軸承 2012年1期2012-07-24
- 圓錐滾子磨削用螺旋導輪角的測量
中，通常采用螺旋導輪貫穿磨削法，螺旋導輪的制造質量直接影響圓錐滾子的精度。在實際生產中，螺旋導輪的斜面極易磨損，需頻繁修磨，而目前尚無專用的角度測量工具，大多數企業(yè)只能憑經驗對斜面進行加工，然后在安裝試磨時用砂輪手工修整。但不規(guī)范的修整易造成螺旋導輪工作表面出現(xiàn)缺陷，有時還會產生新的問題，往往修磨多次才能達到要求，給生產帶來了不便。因此在圓錐滾子導輪的加工中，螺旋導輪角的控制是關鍵。1 測量原理螺旋導輪及其測量裝置如圖1所示。根據幾何關系可得a=Btanα
軸承 2012年10期2012-07-21
- M1083無心磨床導輪電機調速方式的改進
三相異步電動機，導輪采用JDO2-31-4 3.0kw三相異步電動機。轉速為1 450r/min，無法實現(xiàn)導輪的無級調速，無法滿足各尺寸工件對機床導輪電機轉速的不同要求，影響了加工工件的表面尺寸精度、表面光潔度及生產效率。2 改進方案影響機床加工精度的主要因素是導輪電機無法調速，因此，只要改進了導輪的無極調速也就解決了機床加工工件的質量要求。因此，采用電動機交流變頻調速方式，使導輪電機實現(xiàn)平滑無極調速。2.1 原機床導輪電機控制原理控制原理：按壓SB2，
哈爾濱軸承 2012年3期2012-06-11
- 安鋼 10萬m3威金斯氣柜調平系統(tǒng)技術改造及應用
平系統(tǒng)的柜頂調平導輪軸出現(xiàn)竄軸現(xiàn)象,經多次回位修復仍無明顯改善。2008年 1月,因調平系統(tǒng)故障致使氣柜活塞傾斜加劇,導致活塞及 T型擋板撞擊氣柜側板、撕裂橡膠皮膜,部分轉爐煤氣泄漏。1 概況1.1 工藝簡介安陽鋼鐵股份公司轉爐煤氣回收系統(tǒng)是三座150 t轉爐的配套工程,包括一座 10萬 m3轉爐煤氣柜、三套電除塵器、五臺風機及相關設備,安鋼轉爐煤氣回收工藝流程如圖 1所示[1]。1.2 損壞現(xiàn)狀圖1 安鋼轉爐煤氣回收工藝流程對氣柜的進、出口管道有效隔斷后
河南冶金 2010年6期2010-12-08