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        液力變矩器的結(jié)構(gòu)演變綜述

        2017-09-12 05:50:12鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院湯寶
        河北農(nóng)機(jī) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:導(dǎo)輪變矩器液力

        鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湯寶

        液力變矩器的結(jié)構(gòu)演變綜述

        鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湯寶

        液力變矩器是自動(dòng)變速器的重要元件,本文將對液力變矩器的結(jié)構(gòu)演變及具體性能進(jìn)行詳細(xì)的綜述。

        耦合器;變矩器;特性曲線

        引言

        對于自動(dòng)擋的汽車,其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的連接是靠液力變矩器來實(shí)現(xiàn)的,液力變矩器的作用一是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩、二是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的軟連接作用,類似于手動(dòng)擋離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。所以說液力變矩器是自動(dòng)變速器中比較重要的連接元件。本文將對其演變過程進(jìn)行詳細(xì)的綜述,以便于更好的理解其工作性能。

        1 液力耦合器

        液力耦合器主要由泵輪和渦輪組成,動(dòng)力由泵輪輸入,渦輪輸出,以液體為介質(zhì)傳遞扭矩動(dòng)力。泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速差越大,耦合器傳遞的扭矩越大,當(dāng)不存在轉(zhuǎn)速差時(shí),不傳遞扭矩。其主要的參數(shù)特征為:

        其中,nw為渦輪轉(zhuǎn)速,nb為泵輪轉(zhuǎn)速,Mw為渦輪扭矩,Mb為泵輪扭矩,Pw為渦輪功率,Pb為泵輪功率。

        2 液力變矩器

        由于耦合器只能傳遞扭矩,而不能改變扭矩,所以在耦合器泵輪和渦輪之間加上一個(gè)導(dǎo)輪,通過導(dǎo)輪反作用力Md的作用,達(dá)到改變扭矩的作用,如圖1所示。導(dǎo)輪起作用過程可以分析為:

        a.渦輪轉(zhuǎn)速低時(shí)(nw=0),nb>nw,渦輪出口處工作油沖擊導(dǎo)輪正面,Md>0,Mw=Mb+Md,渦輪扭矩大于泵輪扭矩;

        b.隨著渦輪轉(zhuǎn)速的升高(nw>0),接近0.85nb時(shí),渦輪出口處工作油流向與導(dǎo)輪葉片相切,Md=0,Mw=Mb(耦合點(diǎn)),渦輪扭矩等于泵輪扭矩;

        c.渦輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高,渦輪出口處工作油沖擊導(dǎo)輪葉片背面,Md<0,Mw=Mb-Md,此時(shí)渦輪轉(zhuǎn)矩小于泵輪輸入轉(zhuǎn)矩;

        d.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速相等時(shí),即nB=nw時(shí),不再傳遞扭矩,Mw=0。

        圖1 液力變矩器結(jié)構(gòu)

        相比于液力耦合器,液力變矩器雖然具有變矩的作用,但是在耦合點(diǎn)以后的傳遞效率較低。其輸出力矩Mw、效率、變矩系數(shù)K的曲線如圖2所示。

        圖2 液力變矩器的特性曲線

        3 綜合式液力變矩器

        為了增加耦合點(diǎn)之后的變矩器效率,設(shè)計(jì)了綜合式液力變矩器,就是將導(dǎo)輪通過一個(gè)單向離合器固定于殼體上,只允許導(dǎo)輪單方向旋轉(zhuǎn),當(dāng)達(dá)到耦合點(diǎn)時(shí),導(dǎo)輪可以自由旋轉(zhuǎn),不給渦輪作用力從而使得耦合點(diǎn)之后的液力變矩器變?yōu)橐毫︸詈掀?。只有一個(gè)導(dǎo)輪的綜合式液力變矩器叫做三元件綜合式液力變矩器,三元件指的是泵輪、渦輪和一個(gè)導(dǎo)輪。其特性曲線如圖3(a)所示。

        三元件由變矩狀態(tài)到耦合狀態(tài)突變較大,為避免這個(gè)缺點(diǎn),將導(dǎo)輪分割成兩個(gè),組成四元件。由于兩個(gè)導(dǎo)輪自由旋轉(zhuǎn)的作用點(diǎn)不同,從而達(dá)到減緩?fù)蛔兊淖饔?。四元件綜合式液力變矩器的特性曲線如圖3(b)所示。

        圖3 綜合式液力變矩器特性曲線

        由于液力變矩器靠工作油傳遞動(dòng)力,存在能量損失,傳動(dòng)效率低,尤其在高速比時(shí)的能量損耗更大,所以在綜合式液力變矩器的基礎(chǔ)上增加一個(gè)由工作油操縱的鎖止離合器,用來將泵輪和渦輪剛性連接在一起,減少能量損耗,提高傳動(dòng)效率,并防止油液過熱。

        4 結(jié)語

        本文對自動(dòng)變速器中液力變矩器的發(fā)展演變過程進(jìn)行了詳細(xì)的綜述,包括了液力耦合器、液力變矩器、三元件綜合式液力變矩器、四元件綜合式液力變矩器和帶鎖止離合器的綜合式液力變矩器。

        [1]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2013.

        [2]楊曉波.汽車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與維修[M].山東:中國海洋大學(xué)出版社,2014.

        湯寶,女,1990年出生,碩士,教師,助教。

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