孫士良

（天元建設(shè)集團(tuán)有限公司，山東 臨沂 276000）

施工升降機(jī)在使用過程中存在晃振現(xiàn)象，不僅會(huì)影響操作人員的舒適性，還會(huì)影響零部件和機(jī)械的使用壽命，從而降低項(xiàng)目工程的施工安全性，而導(dǎo)輪是施工升降機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的主要零部件，能夠有效地銜接運(yùn)動(dòng)件和固定件，如果結(jié)構(gòu)調(diào)整不合理或者約束條件不適當(dāng)，會(huì)引發(fā)施工升降機(jī)產(chǎn)生晃振問題。本文通過分析施工升降機(jī)的導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以找到產(chǎn)生晃振問題的原因，提出針對(duì)性的問題改進(jìn)措施。

1 施工升降機(jī)導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

施工升降機(jī)在運(yùn)行過程中，通過導(dǎo)輪將傳動(dòng)裝置和吊籠進(jìn)行上下垂直性運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)輪主要起著支撐作用和導(dǎo)向作用，為了保證施工升降機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，要控制導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架的間隙范圍，從而避免出現(xiàn)晃振現(xiàn)象。導(dǎo)輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸進(jìn)行調(diào)整導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架的間隙范圍，可以在偏心量范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，并且使用螺栓和螺母之間的預(yù)緊力進(jìn)行固定，能夠鎖定好施工升降機(jī)中調(diào)整好的導(dǎo)輪，保證導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架之間的間隙處于0.5～1mm的合理范圍。與此同時(shí)，在進(jìn)行整機(jī)的安裝和調(diào)試過程中，需要調(diào)節(jié)各組導(dǎo)輪，并且使用螺母鎖緊，從而保證運(yùn)動(dòng)部件的載荷能夠均勻分布到單個(gè)導(dǎo)輪上，促使各個(gè)部件能夠均勻合理地受力。因此，在進(jìn)行施工升降機(jī)導(dǎo)輪調(diào)節(jié)過程中，要避免導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架之間的間隙出現(xiàn)較大的幾何偏差，從而避免施工升降機(jī)出現(xiàn)晃振現(xiàn)象。

2 施工升降機(jī)導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)缺陷

施工升降機(jī)的導(dǎo)輪調(diào)節(jié)主要是轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸套，雖然可以在偏心量范圍內(nèi)進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，但是，多用螺栓和螺母之間的預(yù)緊力進(jìn)行緊固，其緊固效果不理想。施工升降機(jī)在進(jìn)行安裝和調(diào)試后，就可以投入工程建設(shè)使用，通過使用磨合會(huì)使螺母出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，從而降低螺栓和螺母之間的摩擦力。當(dāng)導(dǎo)輪受到的偏心力矩大于螺母和螺栓之間摩擦力時(shí)，導(dǎo)輪就會(huì)出現(xiàn)偏移現(xiàn)象；當(dāng)導(dǎo)輪偏移量不小于導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架之間的間隙合理范圍(0.5～1mm)時(shí)，施工升降機(jī)的部件受力會(huì)出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，甚至導(dǎo)軌和導(dǎo)軌架之間的間隙還會(huì)繼續(xù)增大，從而導(dǎo)致施工升降機(jī)的晃振幅度增加。

導(dǎo)輪固定所用的螺栓多為普通螺栓，相比較鉸制孔螺栓而言，普通螺栓的制造精度較差且材料強(qiáng)度較弱。與此同時(shí)，將普通螺栓應(yīng)用于導(dǎo)輪安裝固定時(shí)，由于施工升降機(jī)傳動(dòng)裝置或者施工升降機(jī)吊籠的安裝孔精讀要求較大，這時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生較大的裝配間隙，無法形成完整的力學(xué)傳遞體系，從而使施工升降機(jī)在持續(xù)運(yùn)行過程中，導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架之間的間隙會(huì)越來越大，繼而出現(xiàn)明顯的晃振現(xiàn)象。

綜上所述，施工升降機(jī)的導(dǎo)輪在長時(shí)間使用后，由于偏心軸套和螺栓的原因，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架之間的間隙逐漸變大，這也減弱了施工升降機(jī)的整體運(yùn)行性能。當(dāng)施工升降機(jī)的運(yùn)行速率接近吊籠的振動(dòng)頻率時(shí)，會(huì)出現(xiàn)持續(xù)性振動(dòng)現(xiàn)象，這時(shí)候施工升降機(jī)操作人員會(huì)感覺到強(qiáng)烈的不適，并且施工升降機(jī)的運(yùn)行速率接近吊籠的振動(dòng)頻率，會(huì)加快機(jī)械部件的損耗，從而降低施工機(jī)械的整體使用壽命，甚至?xí)霈F(xiàn)工程安全問題。

3 施工升降機(jī)導(dǎo)輪的改進(jìn)措施和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3.1 改進(jìn)措施

（1）設(shè)計(jì)合理的螺栓放松裝置。專業(yè)人員可以將偏心軸套和螺栓進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，并且需要設(shè)置固定卡板對(duì)偏心軸套和螺栓進(jìn)行防松固定，避免他們受到偏心力矩的影響，從而避免導(dǎo)輪圍繞偏心軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。

（2）增加導(dǎo)輪與運(yùn)動(dòng)部件的配合精度。為了避免出現(xiàn)導(dǎo)輪引發(fā)的晃振現(xiàn)象，不僅需要進(jìn)行偏心軸套和螺栓的一體化設(shè)計(jì)，還需要增加導(dǎo)輪與運(yùn)動(dòng)部件(傳動(dòng)裝置、吊籠)之間的配合精度，并且要保證尺寸的精度能夠滿足力學(xué)傳遞的要求，從而使導(dǎo)輪與運(yùn)動(dòng)部件構(gòu)成有效的穩(wěn)定性整體。

3.2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

將螺栓與偏心軸套進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，形成全新的整體結(jié)構(gòu)，即偏心軸。針對(duì)導(dǎo)輪引發(fā)的晃振現(xiàn)象進(jìn)行改進(jìn)，可以使用偏心軸進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且常見的偏心軸的軸端臺(tái)階多為正六邊形，這也表明固定卡板需要加工成配合偏心軸的正六邊形內(nèi)孔，能夠有效地固定偏心軸，同時(shí)也要滿足偏心軸能夠調(diào)節(jié)導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架之間的間隙處于合理的范圍，從而避免導(dǎo)輪受到偏心力矩的影響產(chǎn)生偏移。與此同時(shí)，可以按照配合精度的要求將偏心軸加工成固定配合段，并且這些配合段要與按精度要求加工運(yùn)動(dòng)部件的安裝孔進(jìn)行裝配，能夠有效地保證精度滿足力學(xué)的傳遞要求。除此以外，也可以從生產(chǎn)工藝管理方面把控偏心軸的尺寸精度，嚴(yán)格按照加工工藝的要求進(jìn)行生產(chǎn)，并且要嚴(yán)格監(jiān)控加工工序、結(jié)構(gòu)層次、關(guān)鍵位置，運(yùn)用精確數(shù)據(jù)確定導(dǎo)輪和運(yùn)動(dòng)件之間的配合精度，從而避免施工升降機(jī)出現(xiàn)晃振現(xiàn)象。

3.3 性能介紹

（1）安裝固定，可靠性高。首先，可以使用雙螺母緊固方式固定導(dǎo)輪的滾輪部分和擺輪架部分，能夠有效地避免運(yùn)動(dòng)部件(傳動(dòng)裝置、吊籠)在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。其次，可以使用固定卡板來穩(wěn)固導(dǎo)輪-偏心軸的一體化結(jié)構(gòu)，并且在實(shí)際的施工使用過程中，能夠避免導(dǎo)輪-偏心軸結(jié)構(gòu)受到偏心力矩的影響，而出現(xiàn)圍繞偏心軸中心線旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，從而提高了施工升降機(jī)的使用可靠性。

（2）調(diào)節(jié)方式靈活且穩(wěn)定性好。改進(jìn)后的施工升降機(jī)主要依靠偏心軸來調(diào)節(jié)導(dǎo)輪，調(diào)節(jié)的位置在偏心軸的軸端頭，配有專用扳手，并且調(diào)節(jié)專用扳手上具有基準(zhǔn)孔，能夠清楚的觀察導(dǎo)輪和導(dǎo)軌架之間的間隙合理性，以及觀看固定卡板地安裝位置是否合理。與此同時(shí)，使用固定卡板進(jìn)行固定，能夠避免導(dǎo)輪受到偏心力矩的影響，而出現(xiàn)繞偏心軸中心線的旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，并且能夠有效地鎖定導(dǎo)輪調(diào)節(jié)后的位置，從而提高施工升降機(jī)的使用穩(wěn)定性。

（3）拆卸便捷且效率高。改進(jìn)后的施工升降機(jī)可以采用懸臂軸的方式進(jìn)行安裝，其中偏心軸的兩段均設(shè)有拆卸方便的平面，避免在拆卸過程中損傷零部件，從而保證導(dǎo)輪拆卸的方便性。與此同時(shí)，改進(jìn)后的導(dǎo)輪拆卸能夠直接拆除偏心軸部件，再將滾輪部件、擺輪部件從導(dǎo)軌架上拿下，不會(huì)受到滾輪輪緣與滾輪最低點(diǎn)之間高度差的影響，從而提高了施工升降機(jī)的部件拆卸率，節(jié)約了維修時(shí)間。

（4）零件通用性強(qiáng)且維修方便。施工升降機(jī)導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)主要包含兩種結(jié)構(gòu)：?jiǎn)屋喓蛿[輪，雖然，改進(jìn)后的施工升降機(jī)導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)也分為單輪和擺輪這兩種結(jié)構(gòu)，但是，單輪和擺輪之間能夠直接進(jìn)行互換的零部件已經(jīng)達(dá)到了60%，而施工升降機(jī)導(dǎo)輪改進(jìn)之前單輪和擺輪之間能夠直接進(jìn)行互換的零部件達(dá)到了40%，由此可以看出，施工升降機(jī)導(dǎo)輪改進(jìn)之后，提高了導(dǎo)輪的通用性特點(diǎn)，并且也為導(dǎo)輪的維修工作開展提供了便捷。與此同時(shí)，為了保證施工升降機(jī)導(dǎo)輪能夠正常進(jìn)行周期性的潤滑保養(yǎng)工作，改進(jìn)后的施工升降機(jī)導(dǎo)輪的油杯主要采用壓配式壓注油杯，因此，在進(jìn)行導(dǎo)輪潤滑保養(yǎng)工作時(shí)，可以不用拆除導(dǎo)輪，直接使用油槍加注潤滑油即可，這樣能夠提高施工升降機(jī)導(dǎo)輪的保養(yǎng)效率，且保養(yǎng)工作較為便捷。

（5）增加防墜落功能且增強(qiáng)了安全性。在建筑工程施工過程中，備受關(guān)注的安全風(fēng)險(xiǎn)事故是高空墜物事故，而施工升降機(jī)導(dǎo)輪是施工使用過程中的主要受力集中點(diǎn)，當(dāng)緊固金屬零部件和約束金屬零部件出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象時(shí)，零部件會(huì)發(fā)生斷裂問題，導(dǎo)致導(dǎo)輪脫離傳動(dòng)裝置和吊籠而墜落，從而引起安全事故。針對(duì)這種安全事故，在改進(jìn)后的施工升降機(jī)導(dǎo)輪中增設(shè)了防脫連接板部件，主要是將導(dǎo)輪同傳動(dòng)裝置和吊籠，在鋼結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行連接，從而避免導(dǎo)輪失去約束力而墜落，繼而提高施工升降機(jī)導(dǎo)輪的整體安全性。

4 結(jié)語

綜上所述，如果施工升降機(jī)導(dǎo)輪的安裝方式不恰當(dāng)、調(diào)節(jié)方式不合理、緊固鎖定不牢固，都會(huì)使施工升降機(jī)導(dǎo)輪的位置尺寸發(fā)生偏離，并且施工升降機(jī)導(dǎo)輪與導(dǎo)軌架之間的摩擦力較大，這樣會(huì)使導(dǎo)輪部件的損耗較大，從而使導(dǎo)輪與導(dǎo)軌架之間的間隙偏離了合理范圍，繼而導(dǎo)致施工升降機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的晃振現(xiàn)象。但是，施工升降機(jī)導(dǎo)輪經(jīng)過改進(jìn)后，具有穩(wěn)定性、靈活性、可靠性、便捷性、安全性等特點(diǎn)，能夠有效地解決導(dǎo)輪存在的缺陷問題，從而避免出現(xiàn)導(dǎo)輪引發(fā)的晃振現(xiàn)象，推動(dòng)建筑行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)性發(fā)展。