機(jī)組有兩大特點(diǎn)，損耗大、瓦溫高，所以降低抽水蓄能機(jī)組的軸承損耗成為推力軸承研究的一大方向 。某抽水蓄能機(jī)組單機(jī)容量350MW，額定轉(zhuǎn)速500r/min，屬于高速雙向旋轉(zhuǎn)機(jī)組。如果采用傳統(tǒng)浸泡式的推力軸承設(shè)計(jì)方案，估計(jì)推力軸承損耗在1000kW 以上。為降低推力軸承損耗，開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低損耗推力軸承新技術(shù)。該技術(shù)能夠提高推力軸承運(yùn)行效率，并大幅度降低推力軸承損耗[1]，客觀(guān)上減少了油霧產(chǎn)生，具有很好的市場(chǎng)推廣前景。1 低損耗軸承結(jié)構(gòu)立式水輪發(fā)電機(jī)組

進(jìn)口大豆倉(cāng)房出庫(kù)損耗作為研究樣本數(shù)據(jù),并對(duì)出庫(kù)損耗成因進(jìn)行對(duì)比分析。1 樣本單位基本情況1.1 氣候條件日照、青島、威海市均臨近海洋,屬于溫帶季風(fēng)氣候,四季分明,冬無(wú)嚴(yán)寒,夏無(wú)酷暑,年均氣溫10℃～13℃;年均降水量一般在650 mm～850 mm,年降水量約60%集中于夏季;大氣濕度年均70%左右。1.2 倉(cāng)房條件本次選擇的三家直屬企業(yè)79棟倉(cāng)房中,74棟為磚混結(jié)構(gòu)高大平房倉(cāng),裝糧線(xiàn)高度6 m,跨度分別為21 m、24 m;5棟為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)淺圓倉(cāng),裝

柔性直流換流站的損耗率高于常規(guī)直流換流站，隨著柔直工程的廣泛應(yīng)用，其損耗計(jì)算日益受到關(guān)注［10］。對(duì)換流閥損耗進(jìn)行精確計(jì)算與分析的結(jié)果可以作為站內(nèi)電子器件的選型和散熱設(shè)計(jì)的重要依據(jù)［7］，對(duì)換流站的降損策略研究提供數(shù)據(jù)支撐［11-14］。由于換流閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜且測(cè)量設(shè)備的精度有限，難以基于測(cè)量準(zhǔn)確獲取換流閥損耗構(gòu)成［15］，因此仿真計(jì)算［16-17］或解析計(jì)算［18-20］成為了閥組損耗的主要評(píng)估方法。仿真方法中，Pspice、Saber等電力電子電路仿真軟件

書(shū)中要求“變壓器損耗限值參考《干式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》（GB/T 10228-2015）”；但在GB/T 10228-2015中，對(duì)于10.5 kV/6.9 kV干式變壓器適用的容量最大只到6300 kVA，不適用16 MVA變壓器。目前也未有相關(guān)變壓器能效標(biāo)準(zhǔn)適用于16 MVA/10.5 kV/6.9 kV的變壓器。針對(duì)節(jié)能環(huán)保的大方向，采購(gòu)方與設(shè)計(jì)方最終商定，主泵專(zhuān)用變壓器參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)按照 1級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行損耗值推算，其推算結(jié)果作為供應(yīng)商設(shè)計(jì)變壓

004)MMC閥損耗是評(píng)估其性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)[1-2]。文獻(xiàn)[3]提出全橋型模塊化多電平換流器損耗簡(jiǎn)化計(jì)算模型，采用最佳電平逼近調(diào)制方法，分析MMC閥脈沖、電流及電壓影響快速閥損耗計(jì)算準(zhǔn)確性的因素，基于此，文章提出基于數(shù)學(xué)模型的MMC閥計(jì)算方法。分析了影響MMC閥損耗的關(guān)鍵類(lèi)型，提出以GBT和二極管為主的損耗計(jì)算模型，引入溫度因素作用強(qiáng)度，對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，提高計(jì)算精度。通過(guò)試驗(yàn)，驗(yàn)證了所提方法的有效性，為實(shí)際應(yīng)用提供有價(jià)值的參考。1 MMC換流器損耗

論述了電力變壓器損耗比的兩種概念及其與效率的關(guān)系，指出應(yīng)將無(wú)功損耗折算到有功損耗后再計(jì)算損耗比和節(jié)能效果更為合適；鐘月梅等[4]提出了電力變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行應(yīng)考慮電壓的波動(dòng)因素。目前常用的電力變壓器效率評(píng)價(jià)方法見(jiàn)第1節(jié)，其中存在一些不足，即未區(qū)分空載損耗及負(fù)載損耗的權(quán)重，換言之，在電力變壓器效率評(píng)價(jià)時(shí)，空載損耗和負(fù)載損耗的貢獻(xiàn)值是一樣的，但是在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)階段空載損耗及負(fù)載損耗對(duì)成本的影響是不一樣的，空載損耗相對(duì)于負(fù)載損耗對(duì)電力變壓器成本的影響更大；在運(yùn)行階段，

變壓器的效率與其損耗密切相關(guān)，降低復(fù)雜工況下電動(dòng)機(jī)、變壓器中的各項(xiàng)損耗對(duì)提高其效率有著至關(guān)重要的作用［1-2］。因此，精確模擬出硅鋼片的損耗特性是優(yōu)化設(shè)計(jì)電氣設(shè)備以及提高產(chǎn)品性能的必要條件。鐵心損耗由磁滯損耗、渦流損耗和雜散損耗三部分構(gòu)成，由于各項(xiàng)損耗產(chǎn)生的機(jī)理不同，相應(yīng)的求解方法和各個(gè)因素對(duì)于各項(xiàng)損耗的影響程度不同，給精確計(jì)算鐵心損耗帶來(lái)了極大的困難［3］。因此，實(shí)現(xiàn)鐵心損耗的準(zhǔn)確分離是精確計(jì)算鐵心損耗的重要前提。對(duì)于磁性材料損耗特性的研究，目前普遍使用

工作時(shí)會(huì)有一定的損耗，影響電機(jī)工作，造成較大的能源浪費(fèi)。在實(shí)際應(yīng)用內(nèi)置式永磁電機(jī)時(shí)，需分析永磁電機(jī)的損耗最小控制策略，這對(duì)電機(jī)裝置的整體優(yōu)化具有重要意義。1 汽車(chē)內(nèi)置式永磁電機(jī)簡(jiǎn)要闡述汽車(chē)內(nèi)置式永磁電機(jī)（Interior Permanent Magnet Synchronours Motor，IPMSM）是車(chē)輛中的重要裝置，主要完成汽車(chē)電能驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)換，為汽車(chē)運(yùn)行提供電力能源。此外，它對(duì)合理控制汽車(chē)運(yùn)行也有非常重要的作用。汽車(chē)內(nèi)置式永磁電機(jī)主要包括永磁材料、

力，而且使得線(xiàn)路損耗降低[2]；同時(shí)，又可提高用戶(hù)的用電設(shè)備工作可靠性[3]。目前多電平變流器中最常見(jiàn)的是三電平拓?fù)?，其中三電平NPC 變流器已經(jīng)有非常廣泛地應(yīng)用[4]。傳統(tǒng)三電平NPC變流器工作時(shí)存在器件結(jié)溫差異較大，開(kāi)關(guān)器件損耗分布不平衡等問(wèn)題[5]，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響變流器的可靠性及使用壽命。為了改善NPC變流器損耗不平衡的問(wèn)題，有學(xué)者提出了ANPC拓?fù)鋄6]。該拓?fù)涫褂每煽亻_(kāi)關(guān)器件代替鉗位二極管，既具有鉗位結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，同時(shí)又可以輸出多種零狀態(tài)，為損耗

確預(yù)測(cè)磁性材料的損耗在理論和實(shí)踐中仍然是一個(gè)很重要且被廣泛關(guān)注的問(wèn)題，對(duì)于電力電子設(shè)備和器件的設(shè)計(jì)和最佳化選擇也有著至關(guān)重要的意義。因?yàn)?span id="0wueksg" class="hl">損耗統(tǒng)計(jì)理論簡(jiǎn)單實(shí)用，20世紀(jì)90年代開(kāi)始廣泛用于磁性材料損耗的工程計(jì)算[1,2]。損耗統(tǒng)計(jì)理論將磁性材料的總損耗分為三部分：磁滯損耗Phy,渦流損耗Peddy，剩余損耗Pex。計(jì)算三個(gè)分量都需要確定一些與材料有關(guān)的參數(shù)：確定磁滯損耗時(shí)，需要測(cè)量靜態(tài)鐵損(即頻率趨近0 Hz下的損耗)，與頻率無(wú)關(guān)，故稱(chēng)為靜態(tài)損耗；渦流損耗和

撲相比,T型拓?fù)?span id="msk8ekg" class="hl">損耗小,沒(méi)有鉗位二極管,有利于減少成本和體積,更適合應(yīng)用在功率密度要求高的分布式光伏或風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)、飛行器等場(chǎng)合[3]。目前,市場(chǎng)上逆變器的主要功率器件為IGBT。隨著新型寬禁帶材料(SiC,GaN)的研發(fā),將更有利于降低逆變器損耗,提高效率,而新型器件的大規(guī)模投入市場(chǎng),仍有待進(jìn)一步研究。功率器件的損耗是制約逆變器效率提升的一個(gè)重要因素,因此,建立器件損耗計(jì)算模型對(duì)于分析各種影響因素以及優(yōu)化逆變器性能具有重要意義。文獻(xiàn)[4-6]根

同頻率下5G傳播損耗隨路徑的關(guān)系，以及不同頻率、材質(zhì)對(duì)穿透損耗的影響。并進(jìn)一步通過(guò)鏈路預(yù)算分析，提供了3.5G頻率下不同場(chǎng)景和邊緣速率對(duì)站間距的要求，為5G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供參考?！娟P(guān)鍵詞】? ? 5G 傳播模型? ? 鏈路預(yù)算? ? 穿透損耗? ? 路徑損耗一、前言無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是5G部署的重要一環(huán)，而對(duì)5G基站的覆蓋預(yù)測(cè)又決定了5G網(wǎng)絡(luò)的部署方法與規(guī)模。傳播模型反映了相應(yīng)頻段的無(wú)線(xiàn)信號(hào)在不同環(huán)境傳播損耗的情況，是覆蓋規(guī)劃中的重要輸入。3GPP 38.901

建設(shè)。電網(wǎng)的電能損耗是造成電力系統(tǒng)能源消耗的主要途徑之一[1]，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)輸配電損耗占全國(guó)發(fā)電量的6.6%左右，以2013年為例，僅配電變壓器電能損耗就達(dá)1700億千瓦時(shí)，相當(dāng)于三峽電站2013年全年發(fā)電量（約1000億千瓦時(shí)）的1.7倍，輸配電網(wǎng)電能損耗十分嚴(yán)重[2]。本文首先調(diào)研了我國(guó)電網(wǎng)綜合線(xiàn)損率水平，并與部分主要發(fā)達(dá)國(guó)家線(xiàn)損率數(shù)據(jù)相比較，摸清了我國(guó)電網(wǎng)線(xiàn)損率所處的國(guó)際水平；之后，通過(guò)對(duì)某市電網(wǎng)的損耗電量進(jìn)行分析，探明了我國(guó)電網(wǎng)損耗占比最大的電壓等

速發(fā)展，具有高頻損耗較低、飽和磁導(dǎo)率較高等優(yōu)良特性的磁性材料(如超薄硅鋼片、新型非晶及納米晶合金等)在整流器、逆變器及高頻變壓器等電力電子裝置中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛[1，2]。然而，隨著電力電子裝置工作頻率的提升，其內(nèi)部磁心的功率損耗也會(huì)相應(yīng)增高，由此而引發(fā)的工作性能下降、效率下降，以及制約高壓直流輸電技術(shù)發(fā)展等問(wèn)題受到日益關(guān)注[3]。由于電力電子裝置內(nèi)部磁心通過(guò)的激勵(lì)電壓波形往往不是正弦波，而是三角波、方波等非正弦電壓波形[4]，因此，提出一種精確且工程實(shí)用

引 言絕緣油介質(zhì)損耗是電力系統(tǒng)開(kāi)展絕緣油質(zhì)量監(jiān)督的一項(xiàng)重要指標(biāo)。目前大部份絕緣油介質(zhì)損耗測(cè)試儀采用西林電橋的原理制成。在實(shí)際使用過(guò)程中，由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)方法和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)對(duì)電橋型絕緣油介質(zhì)損耗測(cè)試儀的測(cè)量準(zhǔn)確性進(jìn)行校驗(yàn)，導(dǎo)致使用準(zhǔn)確性不滿(mǎn)足要求的儀器進(jìn)行測(cè)試的情況時(shí)有發(fā)生，測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性無(wú)法保證。因此,為提高絕緣油介質(zhì)損耗測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，保證電力系統(tǒng)充油設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，在實(shí)驗(yàn)室采用有效的方法對(duì)電橋型絕緣油介質(zhì)損耗測(cè)試儀(包括新儀器的到貨驗(yàn)收，使用中

同于對(duì)變速器功率損耗的預(yù)測(cè)。而對(duì)變速器功率損耗的預(yù)測(cè)可按照功率損耗產(chǎn)生的機(jī)理（如摩擦損耗、泵油損耗）進(jìn)行劃分，進(jìn)而將功率損耗疊加得到總功率損耗。本研究則通過(guò)理論分析的方法對(duì)變速器各種功率損耗進(jìn)行分析，確定變速器的總功率損耗。首先，分析了變速器的摩擦損耗。摩擦損耗主要包括變速器齒輪嚙合中產(chǎn)生的徑向摩擦損耗、切向摩擦損耗和變形摩擦損耗。徑向摩擦損耗和切向摩擦損耗采用庫(kù)倫摩擦理論建立摩擦模型，變形摩擦損耗則采用彈性動(dòng)力學(xué)理論建立其摩擦模型。由于潤(rùn)滑油的作用，使得

電機(jī)推力軸承攪拌損耗研究李藏雪1，呂向平1，吳軍令2，武中德2，李夢(mèng)啟1（1. 哈爾濱電氣動(dòng)力裝備有限公司，哈爾濱 150040；哈爾濱大電機(jī)研究所，哈爾濱 150040）介紹了屏蔽電機(jī)推力軸承攪拌損耗（旋轉(zhuǎn)損耗）計(jì)算的方法。攪拌損耗與速度的3次方成正比，速度越高，攪拌損耗越大。高速推力軸承，攪拌損耗遠(yuǎn)大于軸承的摩擦損耗。對(duì)攪拌損耗的計(jì)算結(jié)果和測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明，計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)的結(jié)果吻合。屏蔽電機(jī)；推力軸承；攪拌損耗0 前言立式電機(jī)推力軸承產(chǎn)

析配電線(xiàn)路的無(wú)功損耗陳朝煜(福建省機(jī)電建筑設(shè)計(jì)研究院 福建福州 350011)采用對(duì)稱(chēng)分量法分析供電線(xiàn)路的電能無(wú)功損耗,通過(guò)理論計(jì)算可發(fā)現(xiàn)三相越不平衡,無(wú)功損耗就越大的規(guī)律,并能分析出各種三相不平衡時(shí)與三相平衡時(shí)的比值,給企業(yè)決策采用供電方式提供數(shù)據(jù)支撐。對(duì)稱(chēng)分量法；配電線(xiàn)路；無(wú)功損耗；共軛0 引言文獻(xiàn)[1]用對(duì)稱(chēng)分量法分析電網(wǎng)的有功損耗，本文用對(duì)稱(chēng)分量法分析線(xiàn)路的無(wú)功損耗。線(xiàn)路的無(wú)功損耗計(jì)算比有功損耗計(jì)算更復(fù)雜，因?yàn)樯婕暗礁飨嘀g的互感問(wèn)題。首先用對(duì)稱(chēng)分

量熱法測(cè)量發(fā)電機(jī)損耗和效率的方法及流程，同時(shí)計(jì)算出發(fā)電機(jī)各項(xiàng)損耗，并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)踐證明，采用量熱法進(jìn)行電機(jī)效率試驗(yàn)，測(cè)量精度及可靠性較高。水輪發(fā)電機(jī)；量熱法；損耗；效率0 引言國(guó)外某電站水輪發(fā)電機(jī)，裝機(jī)總?cè)萘?×120 MW。為確定發(fā)電機(jī)是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，需對(duì)其進(jìn)行效率試驗(yàn)。發(fā)電機(jī)的效率為：(1)式中：η為發(fā)電機(jī)效率，%；Pout為發(fā)電機(jī)輸出功率，kW；Ploss為發(fā)電機(jī)總損耗，kW。由式(1)可知，計(jì)算發(fā)電機(jī)效率，需要發(fā)電機(jī)的輸出功率及總損耗。

形環(huán)境中電波傳播損耗的計(jì)算母恩（南充無(wú)線(xiàn)電監(jiān)測(cè)站，四川南充637000）丘陵地區(qū)地勢(shì)起伏不定，形狀千變?nèi)f化，從理論上定量描述地面波的地形損耗有一定的難度，但仍有規(guī)律可循。通過(guò)基礎(chǔ)公式推演，由單一到復(fù)雜，得出了不同條件下損耗的計(jì)算方法。這些算法，在設(shè)計(jì)通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)具有實(shí)際指導(dǎo)意義。丘陵；地形；電波；損耗；計(jì)算起伏不定的丘陵地貌對(duì)電磁波的地面?zhèn)鞑?huì)產(chǎn)生衰減作用，被稱(chēng)為“地形損耗”。定量地探討這種損耗，在設(shè)計(jì)通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)具有現(xiàn)實(shí)意義。圖1—2為典型的單峰損耗情形，圖

　王彥利基于降低損耗和控制投資的變壓器容量選擇■王彥利針對(duì)當(dāng)前地鐵供電領(lǐng)域單純考核空載損耗選擇變壓器容量的認(rèn)知，結(jié)合真實(shí)變壓器的具體損耗數(shù)值，理論上全面分析變壓器總損耗的影響因素，闡明變壓器總損耗的主要控制因素是負(fù)載損耗，指出業(yè)內(nèi)偏重空載損耗認(rèn)知的錯(cuò)誤，推導(dǎo)了基于總損耗最小的變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行負(fù)載，提出按照綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最優(yōu)選擇變壓器容量的原則和方法。變壓器；損耗；投資；容量選擇0　引言變壓器廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，裝機(jī)容量和安裝數(shù)量都很龐大，并且還將有更

運(yùn)過(guò)程中，原油的損耗是無(wú)法避免的存在。由于受到靜設(shè)備、動(dòng)設(shè)備或工藝技術(shù)的缺陷限制以及操作人員的崗位責(zé)任心、操作技能水平等主觀(guān)因素的影響，造成原油的“跑、冒、滴、漏、串”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；在實(shí)際工作中，隨著外送含油污水的排放到污水處理系統(tǒng)頻次的增加，給環(huán)保工作造成了嚴(yán)重的隱患。此外，原油的蒸發(fā)損耗、事故損耗、清罐損耗、滴漏損耗、計(jì)量損耗、脫水損耗等，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，也污染環(huán)境，也存在嚴(yán)重的安全隱患，甚至?xí)o企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)不良的負(fù)面影響。因此，如何最大限度的降低

EPIC變換器的損耗分析黃 興1，石 磊2● (1．海軍駐滬東中華造船(集團(tuán))有限公司軍事代表室，上海 200129； 2.海軍駐蕪湖地區(qū)軍事代表室，安徽 蕪湖241001)針對(duì)直流變換器的高損耗問(wèn)題，對(duì)ZCZVT-PWM型SEPIC直流變換器進(jìn)行了全面分析，對(duì)其損耗進(jìn)行了定量計(jì)算，建立了器件的損耗數(shù)學(xué)模型，為進(jìn)一步研究該型電路拓?fù)涞能涢_(kāi)關(guān)技術(shù)和參數(shù)設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。ZCZVT-PWM；SEPIC；損耗；軟開(kāi)關(guān)0 引言隨著海軍艦船電氣領(lǐng)域的飛速發(fā)展，大規(guī)

其相對(duì)的較高功率損耗是應(yīng)用于大容量功率傳輸?shù)闹饕系K之一，損耗占比中，換流器損耗是最重要的組成成分。目前，模塊化多電平換流器(MMC)典型的調(diào)制方式是載波移相調(diào)制方式［1－5］。因此，對(duì)典型調(diào)制方式下模塊化多電平換流器的損耗進(jìn)行準(zhǔn)確估算及詳細(xì)分析，對(duì)于尋找合適有效的降損方法及整體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)有著重要的意義。本文對(duì)MMC損耗進(jìn)行理論分析，采用曲線(xiàn)擬合理論對(duì)廠(chǎng)商提供的參數(shù)及特性曲線(xiàn)進(jìn)行預(yù)處理，在考慮結(jié)溫、死區(qū)時(shí)間、驅(qū)動(dòng)電阻等影響因素下，討論損耗組成與計(jì)算方法。同

樹(shù)脂澆注變壓器的損耗數(shù)值變壓器損耗分為空載損耗和負(fù)載損耗，空載損耗是指變壓器在不帶任何負(fù)載時(shí)的損耗，這部分損耗也叫鐵損。負(fù)載損耗是指變壓器在額定功率時(shí)銅線(xiàn)圈上產(chǎn)生的損耗，這部分損耗也叫銅損。變壓器的總損耗等于空載損耗和負(fù)載損耗之和。下表給出了常用變壓器的損耗數(shù)值：）SC（B）10型變壓器（W）（W）（W）P0 PK PΣ SC（B）9型變壓器P0（W）PK（W）PΣ（W 160 480 1860 2340 160 500 1980 2480 200 550

EPIC變換器的損耗分析呂青1，王路2，王鎬江3，高嵬4（1. 空軍預(yù)警學(xué)院，武漢 430014；2. 海軍裝備研究院，北京 100082；3. 中船重工集團(tuán)第704所；上海 200083；4. 海軍工程大學(xué)電氣工程學(xué)院，武漢 430033）本文針對(duì)直流變換器的高損耗問(wèn)題，對(duì)ZCZVT-PWM型SEPIC直流變換器進(jìn)行了全面分析，對(duì)其損耗機(jī)理進(jìn)行了定量計(jì)算，建立了器件級(jí)的損耗數(shù)學(xué)模型，為進(jìn)一步研究該型電路拓?fù)涞能涢_(kāi)關(guān)技術(shù)和參數(shù)設(shè)計(jì)奠定了理論基礎(chǔ)。ZCZVT

電機(jī)設(shè)計(jì)中，雜散損耗的設(shè)計(jì)系數(shù)是假定值，這個(gè)假定值與電機(jī)的測(cè)試值是接近的，不能有太大的偏差，否則會(huì)造成設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)偏離測(cè)試值，影響設(shè)計(jì)質(zhì)量。電機(jī)測(cè)試方法不同，設(shè)計(jì)中雜散損耗的設(shè)計(jì)系數(shù)也不同。以下是我國(guó)電機(jī)設(shè)計(jì)中雜散損耗的設(shè)計(jì)系數(shù)選取的幾種方法。對(duì)于早期的Y系列電機(jī)，試驗(yàn)方法采用反轉(zhuǎn)法實(shí)測(cè)雜散損耗，設(shè)計(jì)中給定的系數(shù)為雜散損耗與輸出功率比值:2極為2.5%，4極為2%，6極為1.5%。由于反轉(zhuǎn)法為高不確定度的雜散損耗測(cè)試方法，目前在主系列電機(jī)中已不采用該方法?，F(xiàn)行

ODN的鏈路總損耗構(gòu)成ODN光功率預(yù)算所容許的損耗定義為S/R和R/S參考點(diǎn)之間的光損耗，以dB表示。包括光纖、光分路器、光活動(dòng)連接器、光纖熔接接頭所引入的衰減總和。ODN鏈路總損耗包括以下幾個(gè)方面：1）分光器損耗，通常是系統(tǒng)的總損耗；2）熔接和冷接損耗；3）連接器、適配器（法蘭盤(pán)）損耗；4）光纖傳輸損耗；5）線(xiàn)路額外損耗，一般取3dB左右。ODN的容許損耗值對(duì)下行和上行方向是相同的。決定整個(gè)系統(tǒng)光通道損耗性能的參數(shù)主要有下面3項(xiàng)：1）ODN光通道間的最

數(shù)對(duì)石墨電極相對(duì)損耗的影響石 磊遼寧裝備制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院（沈陽(yáng) 110161）在電火花加工中，電極損耗是產(chǎn)生加工誤差的主要原因之一。為了提高加工精度、縮短加工周期、提高電火花設(shè)備的利用率，掌握工具電極損耗的規(guī)律，設(shè)法降低損耗是非常重要的。特種加工 電火花加工 電極損耗 電參數(shù)在電火花加工中，放電原理是利用工具和工件正負(fù)極的火花放電爆炸來(lái)去除工件材料，火花放電是雙向的，不僅會(huì)蝕除工件的部分，形成加工，還會(huì)對(duì)電極造成一定的損耗。加工中，電極損耗是產(chǎn)生加工誤差的