礦砂
- 3D打印金尾礦砂超高性能混凝土的力學(xué)性能研究
多學(xué)者嘗試將金尾礦砂替代細骨料用來制備混凝土,以緩解自然資源匱乏所帶來的問題。李志強等[16]選取水灰比、金尾礦砂取代率、再生粗骨料取代率和粉煤灰摻量為變量,得到了金尾礦砂再生混凝土抗壓強度、抗拉強度兩種性能指標,并基于力學(xué)性能進行了配比優(yōu)化組合研究。劉競怡等[17]通過改性劑對金尾礦砂進行了表面涂覆改性,將改性后的金尾礦砂取代部分河砂作為全集料進行了混凝土試配試驗。結(jié)果表明,金礦尾礦砂粒度過細,泥塊含量超標,棱角尖銳,直接作為集料對混凝土性能不利,通過改
金屬礦山 2023年10期2023-11-17
- 植物纖維毯覆蓋對干旱區(qū)尾礦砂水熱分布的影響
技術(shù)固化黃鐵礦尾礦砂，固化樣品中Mn2+、Cu2+和Zn2+含量明顯降低。He 等［5］利用從本研究供試尾礦篩選出的尿素水解菌成功在室外固化尾礦，與對照相比，尾礦砂固化體抗壓強度提高121%，浸出液生物毒性降低58%。但MICP 技術(shù)在實際操作中會受到溫度和水分的限制與約束，溫度的變化狀態(tài)會影響細菌的生長、微生物酶活性、細菌的生物分解作用以及結(jié)合沉淀的過程［6］，含水率會顯著影響固化土體的抗壓強度［7］。而干旱區(qū)降水少、蒸發(fā)強，嚴重制約其推廣應(yīng)用，因此降低
干旱區(qū)地理(漢文版) 2023年9期2023-10-08
- 3D 打印鐵尾礦砂混凝土的力學(xué)和凍融循環(huán)耐久性研究
6]得到摻加鐵尾礦砂和小粒徑的鐵尾礦的泡沫混凝土可以有效提升泡沫混凝土的抗凍性能。顧曉薇等[17]以高硅型鐵尾礦砂與粉煤灰復(fù)摻替代硅砂制備蒸壓加氣輕質(zhì)混凝土,隨著鐵尾礦砂摻量的增加,抗壓強度先增大后降低,隨著水膠比的增大,試件的干體積密度和抗壓強度逐漸降低。本文選用鐵尾礦砂部分替代普通河砂,制備了3D 打印鐵尾礦砂混凝土,研究了不同鐵尾礦砂摻量,不同加載方向,不同養(yǎng)護齡期等因素對3D 打印鐵尾礦砂混凝土的抗壓強度、劈裂抗拉強度和抗彎強度的影響,并對3D 打
金屬礦山 2023年8期2023-09-19
- 不同深度圍壓下尾礦砂動力特性研究
土工程的關(guān)鍵。尾礦砂作為一種具有高勢能的金屬礦物廢料[4],其主要成分為細沙、粉砂等無黏性土。由于堆積過程中排水不及時,粉細砂處于飽和狀態(tài),在地震等動荷載作用下土體內(nèi)部有效應(yīng)力降低,容易發(fā)生液化現(xiàn)象并造成圍擋結(jié)構(gòu)尾礦壩的破壞[5-6]。尾礦砂的處理是國內(nèi)外研究的熱點,尾礦的典型處理方法包括在蓄水過程中以泥漿的形式進行水力沉積,并在自身重力下進行固結(jié)[7-8],然而其相對較低的導(dǎo)水率,處理時間相對較長,整治過程中尾礦庫需永久保留,并且尾礦砂沉積過程中,土壤顆
金屬礦山 2023年2期2023-03-15
- 鐵尾礦砂混凝土基本性能研究進展
[4-5]，鐵尾礦砂（Iron Ore Tailings，IOT）具有顆粒小、形狀不規(guī)則、多棱角、片狀或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)等特點。鐵尾礦砂與天然砂的形貌對比如圖1所示[6]?？梢钥闯?，天然砂基本為不規(guī)則的圓形結(jié)構(gòu)，而鐵尾礦砂較天然河砂有更多棱角，可增大與粗骨料之間的摩擦力，從而達到提高混凝土強度的效果。圖1 鐵尾礦砂與河砂的形貌對比鐵尾礦是一種復(fù)合型礦物原料，主要化學(xué)成分有SiO2、Fe2O3、Al2O3、CaO、MgO，另有少量鉀、鈉、硫、鈦、磷等氧化物，主要礦物
新型建筑材料 2023年1期2023-02-09
- 鈾尾礦砂基質(zhì)吸力對鈾尾礦壩力學(xué)性能影響試驗探究
究時，分析影響尾礦砂力學(xué)特性的因素尤為重要。影響基坑穩(wěn)定的因素有很多種，而鈾尾礦砂產(chǎn)生的抗剪強度是其中很重要的一個影響因素，一旦由于降雨或管道漏水等因素使尾礦砂中含水率增加，造成吸力消減，就可能會發(fā)生尾礦壩垮壩事故[6]。力學(xué)平衡是一切物體穩(wěn)定的基礎(chǔ)，土力學(xué)作為一門研究土體與應(yīng)力作用關(guān)系的一門學(xué)科，非常適合用于研究鈾尾礦庫壩體的穩(wěn)定性問題。現(xiàn)階段，有限單元法是對鈾尾礦庫進行試驗和探究的方法中最具有代表性方法之一，也是應(yīng)用最廣泛的一種方法[7]。所謂有限單元
南華大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2022年5期2023-01-10
- 基于正交實驗金尾礦砂再生混凝土實驗研究
018年我國金尾礦砂的利用率僅為36.9%[2]。另一方面，隨著我國新型城鎮(zhèn)化速度的推進，混凝土路面和廢棄建筑物拆除和維修，遺留下大量建筑垃圾廢棄物。相關(guān)資料表明，我國在2006～2018年，建筑廢棄物堆放量由6.5億t增長到21億t[3]，成為城市垃圾的主要源頭。由于對這兩種廢棄物的利用率較低，大量的廢棄物只能露天堆放或者掩埋，不僅浪費土地，而且污染周圍環(huán)境，更不符合我國持續(xù)發(fā)展和綠色發(fā)展的要求[4]。將金尾礦砂和建筑垃圾回收作為再生骨料應(yīng)用于金尾礦砂再
礦產(chǎn)綜合利用 2022年6期2022-12-28
- 改良鐵尾礦砂在高速公路路基中的應(yīng)用研究
生的大量廢棄鐵尾礦砂堆積形成的尾礦庫需占用大面積土地資源，并對生態(tài)環(huán)境造成極大污染，因此突破鐵尾礦砂綜合利用的問題已經(jīng)刻不容緩[1]。國內(nèi)外學(xué)者曾提出了許多尾礦砂利用方案，但將其作為高速公路路基填料的研究并不多。1980年馬鞍山礦山研究院和東北大學(xué)對鐵尾礦砂用做路面材料為研究課題，結(jié)果表明，鐵尾礦砂作為路用材料前景廣闊，具有較高的生態(tài)環(huán)保價值[2]；倪修勤等[3]通過研究發(fā)現(xiàn)石灰改良鐵尾礦砂的基本力學(xué)性能良好，為改良鐵尾礦砂在道路工程中的應(yīng)用提供了理論支撐
交通科技 2022年5期2022-10-27
- 鎢尾礦砂對超高性能混凝土性能的影響
力。本文采用鎢尾礦砂取代部分碳酸鈣砂作為UHPC的細集料，研究鎢尾礦砂對UHPC工作性能、力學(xué)性能、體積穩(wěn)定性和耐久性能的影響，為鎢尾礦砂的資源化利用提供參考。1 試驗1.1 原材料水泥：江蘇嘉新京陽水泥有限公司產(chǎn)P·Ⅱ52.5水泥，密度3.13 g/cm3，比表面積360 m2/kg；硅灰：甘肅三遠硅材料有限公司產(chǎn)，水泥和硅灰的主要化學(xué)成分見表1；高效聚羧酸減水劑：尼高科技公司產(chǎn)，固含量40%，減水率25%；消泡劑：艾迪科公司產(chǎn)，B328F型；鋼纖維：成
新型建筑材料 2022年9期2022-10-02
- 銅尾礦復(fù)合砂在C30混凝土中的應(yīng)用研究
[3-4]。銅尾礦砂作為一種工業(yè)固廢，是由銅礦石經(jīng)破碎、分選出銅精礦后排放的廢渣[5]。若能將其引入到現(xiàn)有機制砂-河砂復(fù)配組分中再取代部分河砂，不僅可以優(yōu)化復(fù)合砂級配，有利于提升混凝土質(zhì)量，還可以更進一步緩解天然砂供不應(yīng)求的緊張局面，同時可解決銅尾礦大量堆存占地面積大、環(huán)境污染嚴重的問題。目前，針對銅尾礦資源化利用方面國內(nèi)外學(xué)者開展了大量研究，林海威等[6]、張振環(huán)等[7]、魯亞等[8]、Onuaguluchi和Ozgur[9]將銅尾礦作為混凝土礦物摻合料
新型建筑材料 2022年8期2022-09-15
- 鐵尾礦砂配制混凝土的應(yīng)用探析
求[3]。用鐵尾礦砂作為細骨料制備混凝土，可以實現(xiàn)廢棄物的二次利用，既可以提高鐵尾礦砂的利用率，也可以節(jié)約有限的自然資源[4]。鐵尾礦的主要化學(xué)成分有SiO2、Fe2O3、Al2O3、CaO、MgO，化學(xué)成分會因地區(qū)差異略有不同，主要礦物組成為石英、赤鐵礦、白云石、長石等，總體上鐵尾礦的化學(xué)成分和礦物成分相似[2,5]。對于鐵尾礦砂的研究，張玉琢等人[6]將不同比例的鐵尾礦砂與天然砂混合制備鐵尾礦砂混凝土當鐵尾礦砂的取代率為50%時，混凝土拌合物的工作性良
安徽建筑 2022年8期2022-08-14
- 摻黏土鐵尾礦砂路基填筑路用性能研究
50002)鐵尾礦砂是在特定技術(shù)條件下經(jīng)過加工磨細，提煉有用成分后的廢棄物[1-2]。據(jù)統(tǒng)計，全世界每年產(chǎn)出的尾礦及廢石達100億t以上，我國每年排出的尾礦產(chǎn)量也在5億t以上[3]。而目前我國的尾礦利用率只有7%左右，大宗的尾礦固廢材料不僅占用耕地，更對大氣、環(huán)境造成污染[4-5]。如何合理有效的利用尾礦資源，成為目前國內(nèi)外研究的熱點。目前，國內(nèi)外學(xué)者對鐵尾礦的綜合利用展開了大量研究。方中明等[6]采用物理力學(xué)指標對比分析了傳統(tǒng)二灰土和石灰鐵尾礦砂穩(wěn)定土，
山西建筑 2022年15期2022-07-30
- 銅尾礦砂對高強灌漿料性能的影響
6]。但由于銅尾礦砂在組成、顆粒級配方面與天然砂存在著差異，其在灌漿料中的應(yīng)用較少。本文用銅尾礦砂替代一定比例的天然砂組成復(fù)合砂，作為高強灌漿料的骨料，研究銅尾礦砂對灌漿料工作性能、力學(xué)性能、體積穩(wěn)定性和耐久性能的影響，為銅尾礦砂在灌漿料甚至混凝土中的應(yīng)用提供參考。1 試 驗1.1 原材料水泥：南京海螺股份有限公司生產(chǎn)的52.5 級普通硅酸鹽水泥，密度為3.15 g/cm3，比表面積為365 m2/kg；礦渣：寶山鋼鐵有限公司寶田S105 礦渣，密度為2.
新型建筑材料 2022年3期2022-03-31
- 鉬尾礦砂對混凝土性能的影響研究*
材料的問題，而尾礦砂就是一個很好的選擇。尾礦砂是選礦廠將礦石磨細，選取有用成分后排放的廢棄物。尾礦的堆存不僅占用了大量的耕地，還容易造成礦區(qū)環(huán)境的污染、水土流失、植被破壞等問題。選用尾礦砂作為混凝土的原材料，不僅能解決混凝土原材料問題，還可解決尾礦砂堆存問題。同時，尾礦砂價格低廉，其使用也能為混凝土生產(chǎn)帶來一定的經(jīng)濟效益。因此，有效利用尾礦砂對保護環(huán)境、資源利用有重要意義。已有研究表明摻入一定量的尾礦砂可配制出符合要求的混凝土[2-4]。本文研究的尾礦砂為
商品混凝土 2022年3期2022-03-28
- 鐵尾礦砂對普通干混砂漿耐久性影響的試驗研究
本文主要利用鐵尾礦砂部分取代河砂或機制砂，組成混合骨料，研究鐵尾礦砂對干混砂漿耐久性能（抗凍性、抗?jié)B性和收縮性能等）的影響。1 試驗原材料、試驗儀器、試驗方法1.1 試驗原材料（1）水泥：山東魯碧建材有限公司 P·O42.5 水泥，比表面積為 383kg/m2，細度為 1.1%。（2）粉煤灰：山東濟南萊城電廠 F 類Ⅱ級灰，需水量比為 104%，比表面積為 392kg/m2，45μm 篩篩余為 18.1%。（3）砂：干混砂漿用河砂和機制砂、鐵尾礦砂的細度模
商品混凝土 2022年3期2022-03-28
- 鐵尾礦砂和機制砂復(fù)摻制備高性能混凝土
。用機制砂或鐵尾礦砂替代天然河砂制備混凝土，已成為國內(nèi)外混凝土行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。與天然河砂相比，機制砂具有顆粒粗糙、棱角多、級配差、石灰石粉含量多（水洗前）、斷檔（尤其水洗后）等缺點，使用機制砂配制混凝土容易出現(xiàn)離析、泌水、工作性差等現(xiàn)象。鐵尾礦砂是鐵礦石經(jīng)磨細、分選后形成的粒徑小于4.75mm的顆粒，一般堆存于尾礦庫中，主要由工藝固體廢棄物組成。鐵尾礦砂是一種材料性能與天然河砂相近的細骨料，細度模數(shù)一般為0.7～2.2，表面粗糙、多棱角。本文主要
散裝水泥 2022年1期2022-03-04
- 鐵尾礦砂水泥砂漿抗壓強度及微觀結(jié)構(gòu)分析
比,發(fā)現(xiàn)隨著鐵尾礦砂取代率的增加,鐵尾礦水泥砂漿的力學(xué)性能得到提升,但鐵尾礦的摻入增加了水泥砂漿的總孔隙率及多害孔數(shù)量。ZHAO、SHETTIMA、ZHANG等[4-6]采用鐵尾礦砂等質(zhì)量替代天然河砂制備混凝土,發(fā)現(xiàn)隨著鐵尾礦砂替代率的增大,混凝土的孔結(jié)構(gòu)變得粗大,吸水率和氯離子滲透性增加。尹韶寧、黃正均、李曉光等[7-9]對鐵尾礦水泥砂漿的力學(xué)性能進行了研究,發(fā)現(xiàn)水泥砂漿隨著鐵尾礦砂替代率的增大流動性降低、收縮量增加、抗折強度與抗壓強度提高?？岛檎?、寧寶
金屬礦山 2022年1期2022-02-23
- 鐵尾礦砂超高性能混凝土的凍融循環(huán)耐久性分析
鐵尾礦研磨成鐵尾礦砂,做為細骨料替代河沙,制備鐵尾礦砂混凝土,既消耗了大量鐵尾礦,降低了成本,又便于環(huán)境保護。例如,程和平等[15]采用高硅型鐵尾礦砂制備改良混凝土,并對其抗壓強度、滲水性能、凍融特性以及耐腐蝕性進行研究;張信龍等[16]針對鐵尾礦砂混凝土在寒冷地區(qū)的應(yīng)用,通過凍融—酸雨侵蝕試驗,研究該類樣品在凍融—酸雨耦合條件下的耐久性,分析不同取代率下鐵尾礦砂混凝土的質(zhì)量損失率、動彈性模量、立方體抗壓強度以及碳化深度的變化規(guī)律。綜上所述,本項目用鐵尾礦
金屬礦山 2022年12期2022-02-12
- 鐵尾礦砂超高性能混凝土的凍融循環(huán)耐久性分析
鐵尾礦研磨成鐵尾礦砂,做為細骨料替代河沙,制備鐵尾礦砂混凝土,既消耗了大量鐵尾礦,降低了成本,又便于環(huán)境保護。例如,程和平等[15]采用高硅型鐵尾礦砂制備改良混凝土,并對其抗壓強度、滲水性能、凍融特性以及耐腐蝕性進行研究;張信龍等[16]針對鐵尾礦砂混凝土在寒冷地區(qū)的應(yīng)用,通過凍融—酸雨侵蝕試驗,研究該類樣品在凍融—酸雨耦合條件下的耐久性,分析不同取代率下鐵尾礦砂混凝土的質(zhì)量損失率、動彈性模量、立方體抗壓強度以及碳化深度的變化規(guī)律。1 材料與試驗方法1.1
金屬礦山 2022年12期2022-02-06
- 米砂在尾礦砂混凝土中的應(yīng)用
于生產(chǎn)混凝土，尾礦砂在混凝土中的應(yīng)用越來越廣泛，但大多數(shù)尾礦砂的細度模度都較小，基本上都在 2.0 以下，1.25mm 以上的顆粒比較少，尾礦砂的級配較差，所以一般尾礦砂細砂會搭配部分粗機制砂使用。但機制砂的石粉和尾礦砂的石粉含量都較高，搭配使用含粉量增高，混凝土容易發(fā)粘。生產(chǎn)石子時產(chǎn)生的 5mm 以下的石屑經(jīng)過除粉處理，產(chǎn)生的含粉量在 5.0% 以下，以1.25mm 以上到 5.0mm 的顆粒居多的顆粒，我們稱之為“米砂”。由于是生產(chǎn)石子的副產(chǎn)品，價格比
商品混凝土 2021年12期2021-12-28
- 鐵尾礦砂摻量對混凝土力學(xué)性能、耐久性及水化特性的影響研究
23000）鐵尾礦砂集中堆放不僅大量占用土地資源，而且鐵尾礦自身含有少量的放射性或者有毒性物質(zhì)會不斷侵入到地下，進而影響地下水資源和周圍耕地；此外，鐵尾礦砂堆對周圍居民的正常生活也有一定的影響［1-3］。近年來，相關(guān)科技工作者為了解決鐵尾礦砂污染環(huán)境、緩解天然砂石骨料緊缺問題，開展了鐵尾礦砂制備新型混凝土的研究，所制備的鐵尾礦砂混凝土力學(xué)性能和耐久性均可以滿足建筑結(jié)構(gòu)的使用要求［4-8］。對于利用廢棄鐵尾礦作為骨料制備混凝土材料，一般都是集中在混凝土的力學(xué)
金屬礦山 2021年11期2021-12-18
- 鐵尾礦砂鋼筋混凝土梁抗彎性能研究
越來越大。將鐵尾礦砂替代普通河砂作為細骨料制成混凝土，既可解決天然河沙緊缺的問題，又可將鐵尾礦砂回收再利用。近年來，國內(nèi)外諸多學(xué)者在鐵尾礦砂混凝土力學(xué)性能方面取得了很多研究成果[1-5]，為鐵尾礦砂混凝土在工程中的應(yīng)用提供了參考。在文獻[1-5]中，對鐵尾礦砂混凝土的抗壓強度、彈性模量、應(yīng)力-應(yīng)變曲線進行了研究。研究結(jié)果表明，用鐵尾礦砂代替河砂，會顯著提高混凝土的抗壓強度，其彈性模量略有提高，當鐵尾礦砂混凝土的強度等級小于等于C40時，應(yīng)力-應(yīng)變曲線與普通
華北理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2021年4期2021-10-26
- 鐵尾礦砂混凝土力學(xué)特性實驗研究
]。尾礦庫中的尾礦砂在大多數(shù)條件都處于非飽和狀態(tài)下，故尾款庫的穩(wěn)定性不僅與其堆積的高度有關(guān)，也與尾礦砂中的含水率等條件有關(guān)[6-7]。為了解決尾礦庫廢棄物堆積的問題，本文將采用尾礦砂來制備混凝土，進而對其力學(xué)特性進行研究，分析不同含水率、尾礦顆粒粒徑和尾礦干密度對尾礦砂混凝土應(yīng)力-應(yīng)變曲線變化規(guī)律、黏聚力和內(nèi)摩擦角的影響，對尾礦庫的穩(wěn)定性分析具有指導(dǎo)意義。1 尾礦砂混凝土制備1.1 原材料本文中混凝土材料有水泥、粉煤灰、砂、石子、引氣劑和水，其中水泥選取山
礦產(chǎn)綜合利用 2021年4期2021-10-12
- 鐵尾礦砂混凝土的應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)€特性*
污染環(huán)境.若用尾礦砂代替天然河砂配制混凝土，既能夠解決天然河砂短缺的問題，又可以解決尾礦的危害[1].將鐵尾礦砂用于配制混凝土的研究已經(jīng)取得了較大成果，經(jīng)過多年的試驗研究，國內(nèi)外許多學(xué)者對鐵尾礦砂混凝土的配制技術(shù)、力學(xué)性能進行了改善和發(fā)展.李濤等[2]利用磨碎的粉狀鐵尾礦取代水泥，利用鐵尾礦砂取代細骨料，研究了不同取代率下鐵尾礦砂混凝土的工作性能與抗壓性能.黃杰等[3]針對塑性混凝土具有彈性模量低、抗?jié)B性及塑性變形特性良好等特點，利用尾礦砂配置了不同尾礦砂
沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2021年5期2021-09-28
- 鐵尾礦砂砂漿力學(xué)特性及再生利用研究
同顆粒直徑的鐵尾礦砂應(yīng)用在實驗中，進行研究，分析力學(xué)性能等。通過閱讀文獻，了解了鐵尾礦的利用情況，比如鐵尾礦壩的穩(wěn)定性分析結(jié)果主要取決與鐵尾礦的物理力學(xué)參數(shù)，而不同的產(chǎn)地對鐵尾礦砂也有影響。一般來說，天然砂表面較圓滑，棱角少，而鐵尾礦砂表面粗糙，棱角多[5，6]。因此采取土工實驗的方式獲取鐵尾礦砂的參數(shù)，并進行分析，對于鐵尾礦砂能否取代天然砂進行了研究。2 實驗2.1 原料鐵尾礦砂是馬鞍山鐵尾礦提供的原狀尾礦石，在實驗室進行破碎，破碎成不同粒徑的顆粒物，將
綠色科技 2021年16期2021-09-09
- 不同替代率石墨尾礦砂混凝土斷裂試驗
大量無用的石墨尾礦砂廢渣，且利用率極低。每逢雨季就會造成土壤環(huán)境污染[1-2]。與此同時，近年來中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展導(dǎo)致砂資源供不應(yīng)求，由于天然砂作為不可再生資源，國家已經(jīng)明令禁止開采，因此，諸多學(xué)者將石墨尾礦砂作為傳統(tǒng)混凝土中細骨料的替代品，制成石墨尾礦砂混凝土進行研究,對于石墨尾礦砂渣的工程應(yīng)用、變廢為寶具有重要意義。王少海[3]、孫小巍[4]石墨尾礦砂泡沫混凝土進行了試驗研究，研究結(jié)果表明，泡沫混凝土中摻加進適量的石墨尾礦砂細砂有利于泡沫混凝土
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年22期2021-09-09
- 水泥改良鐵尾礦砂的力學(xué)分析
不容緩。關(guān)于鐵尾礦砂應(yīng)用的研究有很多，但用于高速公路路基填筑的案例不多，而且關(guān)于水泥穩(wěn)定鐵尾礦砂的無機結(jié)合料路用性能研究也不夠全面。1980年，馬鞍山礦山研究院和東大將鐵尾礦砂做路面材料做課題研究，結(jié)果表明，從鐵尾礦砂的物理力學(xué)特性來看，它作為路用材料前景廣闊，是較為理想的環(huán)保型建筑材料。蘇更[1]通過試驗研究分析了尾礦砂應(yīng)用在高速公路建設(shè)中成效，并提出了鐵尾礦砂作為路基填料的配合比設(shè)計方案，以及應(yīng)用在公路基層中的力學(xué)特性和路用性能。由試驗結(jié)果可知，只要顆
福建建筑 2021年7期2021-08-03
- 鐵尾礦砂和機制砂混摻制備混凝土的試驗研究
來越大，比如鐵尾礦砂等[4-5]。鐵尾礦是一種材料性能與天然砂相近的細骨料[6-8]，具有表面粗糙、多棱角、粉料多等特點。本文利用鐵尾礦砂和機制砂混摻，研究鐵尾礦砂摻量對混凝土性能的影響，包括工作性能（流動性、粘聚性、含氣量、凝結(jié)時間和坍落度保坍情況等）與力學(xué)性能。1 試驗原材料、試驗儀器、試驗方法1.1 試驗原材料水泥：山東濟南山水集團水泥廠 P·O42.5 水泥，其性能指標如表 1 所示。粉煤灰：山東濟南黃臺電廠 F 類Ⅱ級灰，需水量比102%，細度
商品混凝土 2021年4期2021-04-27
- 鐵尾礦砂在C60混凝土中的應(yīng)用研究
[1-3]。鐵尾礦砂是礦山開采的原礦石經(jīng)選礦或其它工藝回收有用組分后廢棄的固體物料，呈細粉狀，粒徑一般在 4.75mm 以下，一般堆存在尾礦庫中，是工藝固體廢棄物的主要組成部分。鐵尾礦是一種材料性能與天然砂相近的細骨料[4-6]，具有表面粗糙多棱角的特點。本文主要利用兩種鐵尾礦砂按一定比例混摻，研究鐵尾礦砂對 C60 混凝土性能影響，包括工作性能（流動性、粘聚性、含氣量、凝結(jié)時間和坍落度保坍情況）與力學(xué)性能；為鐵尾礦砂在混凝土工程的應(yīng)用提供一定的理論指導(dǎo)。
商品混凝土 2021年2期2021-03-15
- 鐵尾礦砂水泥復(fù)合土的力學(xué)性能研究*
312000鐵尾礦砂是鐵尾礦石分選作業(yè)的產(chǎn)物之一[1-2]。鐵尾礦砂的堆存解決方案是重大難題之一，處理不當會對周邊環(huán)境造成嚴重的破壞，同時使庫區(qū)下游人民的生命財產(chǎn)安全受到嚴重威脅[3-4]。因此，如何利用這些鐵尾礦砂，變廢為寶，是減少鐵尾礦堆存的有效手段之一。許多學(xué)者對鐵尾礦砂的資源化利用進行了大量研究，其中，包括混凝土細骨料[5]、復(fù)合材料填料[6]、道路材料[7]等。水泥土具有高強度、低滲透性的特點，因此在公路、鐵路、飛機跑道等路基加固中得到廣泛的應(yīng)用
工程技術(shù)研究 2021年3期2021-03-11
- 磷礦尾礦砂在預(yù)拌混凝土中的應(yīng)用研究
配。在測試磷礦尾礦砂物理化學(xué)性能的基礎(chǔ)上，研究其作為細骨料摻入對混凝土性能的影響，可為磷礦尾礦砂實際應(yīng)用于混凝土提供借鑒。1 原材料及試驗方法1.1 原材料水泥：馬鞍山海螺P·O 42.5；粉煤灰：華能Ⅱ級灰，需水量比為100%；礦粉：S95級；碎石：5 mm~31.5 mm連續(xù)級配。粗砂：天然河砂，細度模數(shù)3.05；磷礦尾礦砂：取自江蘇連云港錦屏磷礦，細粉狀，表觀密度為2.8 g/cm3；外加劑：江蘇蘇博特PCA-Ⅰ聚羧酸高性能減水劑，減水率25%左右。
江蘇建材 2021年1期2021-03-03
- 河北省滄州市鐵尾礦砂的應(yīng)用現(xiàn)狀
使用機制砂或鐵尾礦砂替代天然河砂迫在眉睫。據(jù)統(tǒng)計，全國機制砂的應(yīng)用比例已經(jīng)超過砂子用量的 70%，河北唐山和承德地區(qū)有大量的尾礦資源，長期供應(yīng)本地和京津地區(qū)，河北省也于 2014 年發(fā)布地標 DB 13(J)/T 134—2014《鐵尾礦骨料混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》，為滄州地區(qū)使用鐵尾礦砂提供了依據(jù)。1 鐵尾礦砂的性能和特點鐵尾礦砂是鐵礦石經(jīng)過提純、磨細、選鐵礦后粒徑小于 4.75mm 的廢棄顆粒。由于鐵尾礦砂是使用球磨機磨出來的，顆粒形狀雖然比不上天然河砂，
商品混凝土 2020年10期2020-11-30
- 鐵尾礦砂混凝土力學(xué)性能研究
1）0 引言鐵尾礦砂是一種常見的工業(yè)廢料，我國每年向環(huán)境中排放約30 億t。鐵尾礦砂大量堆積不僅污染環(huán)境，同時也對人民的聲明財產(chǎn)安全造成了很大的威脅。如何將這部分鐵尾礦砂“變廢為寶”一直是工程界關(guān)注的問題[1-2]。將鐵尾礦砂作為原料制備混凝土，不僅能夠同時還能節(jié)約寶貴的河砂資源。已有學(xué)者對鐵尾礦砂對混凝土的力學(xué)性能[3-4]、工作性能[5]和耐久性能[6-7]的影響進行研究。研究認為：鐵尾礦砂顆粒粗糙、級配差。將鐵尾礦砂直接用作細骨料制備混凝土，會嚴重影
四川水泥 2020年2期2020-05-13
- 銅冶煉尾礦砂在污酸廢水中固氟除氟的研究
金屬后，產(chǎn)生的尾礦砂中富含鐵、硅及部分鋁元素。理論研究證明，鐵、硅、鋁元素在酸性條件下均可與氟離子形成絡(luò)合物，降低氟離子腐蝕效果[4]；同時鐵、鋁元素溶解進入污酸后，有利于后續(xù)污酸處理工藝中對氟及重金屬離子的去除效果，降低氟離子對污酸廢水設(shè)備的腐蝕。若將尾礦砂溶解于硫酸裝置凈化污酸中，既可達到在凈化污酸中固氟和降低氟離子對設(shè)備的腐蝕，又能在污酸處理工序中增加鐵離子的濃度，降低廢水中氟及重金屬離子的含量。1 試驗過程1.1 試驗原料試驗原料為銅冶煉爐渣浮選回
硫酸工業(yè) 2020年3期2020-05-11
- 礦砂運輸船礦砂液化監(jiān)測系統(tǒng)故障模式及其影響
。對此，研發(fā)一種礦砂運輸船礦砂液化監(jiān)測系統(tǒng)。在礦砂運輸船上部署該系統(tǒng)，能實現(xiàn)液化水平評估和液化狀態(tài)實時監(jiān)測，改變以往礦砂運輸船航行期間，海員定時到貨艙觀察礦砂液化情況的工作方式，降低海員工作的危險性，提高船舶運行的安全性。同時，礦砂液化監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)生故障可能會給船舶安全航行帶來一定的影響，例如顯示錯誤信息導(dǎo)致海員操縱錯誤，危及船舶的安全航行等。由此，本文對礦砂運輸船礦砂液化監(jiān)測系統(tǒng)進行FMECA研究，分析可能危及船舶安全航行的故障點，提出應(yīng)對措施和改進方案，
上海船舶運輸科學(xué)研究所學(xué)報 2020年1期2020-05-08
- 鐵尾礦砂力學(xué)特性及再生利用研究進展
)0 引 言鐵尾礦砂是指鐵礦石在磨粉機中磨細并選取精礦后排放的固體廢棄物。尾礦壩是儲存尾礦砂的主要形式，尾礦壩在礦山資源開采過程中一直處在動態(tài)變化過程中。隨著近年來低品鐵礦石的開采，尾礦砂排量大幅增長，筑壩速度有所增加。而筑壩速度的增加致使鐵尾礦壩浸潤線抬升、固結(jié)速度減慢，從而導(dǎo)致鐵尾礦壩穩(wěn)定性嚴重降低，面臨潰壩的風(fēng)險[1-3]。如何保證鐵尾礦壩的穩(wěn)定及對鐵尾礦砂的再生利用成為目前亟待解決的問題。鐵尾礦砂的力學(xué)特性研究是認識、分析尾礦壩穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，國內(nèi)外
硅酸鹽通報 2020年2期2020-03-25
- 鐵尾礦在預(yù)拌砂漿中的應(yīng)用現(xiàn)狀研究
等[2]研究了尾礦砂取代部分天然砂、機制砂，不同尾礦砂摻量對砂漿性能的影響。 研究結(jié)果表明，尾礦砂不宜單獨制備砂漿，需要與天然砂、機制砂組合。不同比例的尾礦砂將會顯著影響到砂漿的強度、保水率等性能。 采用篩除粒徑研究尾礦砂石粉含量、MB 值及尾礦砂取代天然砂對砂漿性能的影響。 研究表明：隨著尾礦砂中石粉的增加和砂漿用水量的增加，砂漿的抗折強度呈現(xiàn)出降低的趨勢，砂漿的抗壓強度呈現(xiàn)出先增加再降低的趨勢；將石粉含量控制在相同的條件下，隨著尾礦砂中灰砂比的降低，砂
河南建材 2020年9期2020-01-11
- 鐵尾礦砂在高性能灌漿料中的試驗研究
來越大，比如鐵尾礦砂等。尾礦屬選礦后的廢棄物，是工業(yè)固體廢棄物的主要組成部分[8]。目前，我國發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)有 150 多種，開發(fā)建立了8000 多座礦山，累計產(chǎn)生尾礦 5900 多億 t[9-10]。本文利用鐵尾礦砂部分取代機制砂制備高性能灌漿料，針對鐵尾礦砂摻量對高性能灌漿料性能的影響進行了比較系統(tǒng)地研究。1 原材料水泥為安徽合肥海螺 P·O42.5 水泥，性能指標見表1；粉煤灰為安徽合肥電廠 Ⅱ 級灰，性能指標見表 2；鐵尾礦砂（TW），馬鞍山鐵礦廠；機
商品混凝土 2019年7期2019-08-06
- VLOC船型特點及發(fā)展動向
快速推進，超大型礦砂船的船型發(fā)展將會現(xiàn)新的趨勢。據(jù)統(tǒng)計，目前世界在營運大型礦砂船合計201艘，載重噸在23萬到40萬噸之間，主要從事巴西及澳洲礦砂出口的海上運輸。自1986年第一艘大型礦砂船在韓國交付，已有超過30年的歷史，近十年來伴隨著中國鐵礦石進口需求的快速提升，礦砂船的交付數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，2010年后交付船舶約180艘，其中105艘由中國船廠建造。伴隨著2018年以來批量40萬噸大型礦砂船的陸續(xù)交付，我國已建立了完備的自主設(shè)計、建造和運營大型礦砂船的體
中國船檢 2019年6期2019-07-24
- 鐵尾礦砂在普通干混砌筑砂漿中的應(yīng)用研究
本文主要利用鐵尾礦砂部分取代人工砂或河砂，組成混合骨料，一放面可以利用尾礦廢棄物，保護環(huán)境，另一方面，鐵尾礦砂與人工砂或河砂混合可以改善骨料顆粒級配，改善砂漿性能。1 試驗原材料、試驗儀器、試驗方法1.1 試驗原材料山東濟南山水 P·O42.5 水泥，其水泥物理性能見表1；粉煤灰為濟南黃臺電廠Ⅱ級，比表面積 320kg/m2，45μm 篩篩余為 8.1%，粉煤灰技術(shù)指標見表2；砌筑砂漿用人工砂、河砂及鐵尾礦砂的細度模數(shù)及累計篩余如表3 所示；纖維素醚為山東
商品混凝土 2019年4期2019-04-25
- 鐵尾礦砂水泥復(fù)合土的力學(xué)性能研究
負面影響。將鐵尾礦砂應(yīng)用于水泥土不僅可以改善環(huán)境污染，更加節(jié)約了建筑材料。因此，對鐵尾礦砂水泥土的力學(xué)性能的研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。近年來，國內(nèi)外學(xué)者對水泥土的力學(xué)性能作了廣泛研究。如曹智國、嚴紅霞、陳瑞生等進行了水泥土抗壓強度的影響因素研究，得出影響水泥土強度的主要因素有水泥摻量、養(yǎng)護齡期、含水率等。鹿群、夏永杰、陳四利等研究了摻石灰、纖維、廢鋼渣等對水泥土力學(xué)性能的影響;韓鵬舉等研究了化學(xué)腐蝕溶液對水泥土強度的影響規(guī)律；赫文秀等進行了摻砂
中外公路 2019年1期2019-04-16
- 全球首艘40萬噸智能礦砂船順利交付
首艘40萬t智能礦砂船（VLOC）“PACIFIC VISION”號在上海外高橋造船有限公司順利交付。該船是外高橋造船有限公司為招商輪船建造的第二代40萬tVLOC，總長362 m，型寬65 m，型深30.4 m，結(jié)構(gòu)吃水23 m，航速14.5 kn，續(xù)航力2.55萬n mile。該船是入級中國船級社（CCS）的第一艘智能礦砂船，也是CCS 40萬t礦砂船項目首艘智能船，經(jīng)檢驗合格，被授予CCS智能船附加標志“i-Ship（N，M，E，I）”。（劉昭青 編
航海 2019年1期2019-03-26
- 鐵尾礦砂對C50混凝土力學(xué)性能的影響
]。近年來，將尾礦砂作為細集料制備混凝土已受到學(xué)術(shù)界和工程界的廣泛關(guān)注[10-11]，但該研究尚處于探索階段，尤其是尾礦砂對混凝土力學(xué)性能的影響規(guī)律仍值得進一步探討。為提高尾礦綜合利用率和附加值，本文將鐵尾礦篩分，然后將其摻入混凝土中取代部分天然砂，以研究鐵尾礦在混凝土應(yīng)用中的可行性，并探討鐵尾礦砂取代率對混凝土力學(xué)性能的影響。1 試 驗1.1 原材料水泥：南京中聯(lián)水泥廠生產(chǎn)的P·O42.5水泥。細集料：天然河砂，細度模數(shù)2.3，屬中砂。粗集料：六合產(chǎn)玄武
新型建筑材料 2018年8期2018-10-19
- 尾礦砂在干粉砂漿中的技術(shù)研究
成了一定影響。尾礦砂（尾鐵礦砂或選礦碎屑）作為采礦和選礦過程中產(chǎn)生的固體廢棄物，被隨意排放，對生產(chǎn)環(huán)境造成了嚴重污染。前幾年，一批有強烈社會責任感的企業(yè)，如天津港保稅區(qū)航保商品混凝土有限公司主動研發(fā)尾礦砂石在商品混凝土中的應(yīng)用，并成功應(yīng)用于各類建筑物，帶動了天津地區(qū)商混站對尾礦砂石的認識及使用，在享受政策減免稅的同時，也改善了環(huán)境。同理，用尾礦砂取代天然砂來生產(chǎn)干粉砂漿，對減少天然砂的用量，加強環(huán)境的保護，以及解決干粉砂漿原材料來源和成本，都具有重要的意義
商品混凝土 2018年6期2018-07-09
- 利用鉬尾礦砂制備適于制造板材的加氣混凝土
利名稱：利用鉬尾礦砂制備適于制造板材的加氣混凝土專利申請?zhí)枺篊N201510104176.6公開號：CN105294149A申請日：2015.03.11公開日：2016.02.03申請人：炫靚集團有限公司本發(fā)明涉及利用鉬尾礦砂制備適于制造板材的加氣混凝土，其制備方法按下列質(zhì)量百分比組成，鉬尾礦砂30%～65%，農(nóng)作物的副產(chǎn)物30%～60%，水泥5%～15%，生石灰12%～25%，石膏3%～5%，鋁粉0.03%～0.13%。本發(fā)明充分利用了影響環(huán)境的鉬尾礦砂
中國鉬業(yè) 2018年6期2018-02-02
- 鐵尾礦砂混凝土研究進展綜述
華北理工大學(xué)鐵尾礦砂混凝土研究進展綜述閆 冰 李海洋/華北理工大學(xué)作為天然砂混凝土的代替品，鐵尾礦砂混凝土研究是十分必要的。天然砂作為自然資源短期內(nèi)不可再生，而尾礦存在巨大的風(fēng)險，鐵尾礦砂混凝土作為一種新型材料可以解決資源短缺和尾礦危害這兩個問題。研究鐵尾礦砂混凝土代替天然砂混凝土的可行性具有十分巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。本文通過對國內(nèi)外鐵尾礦砂混凝土取代天然砂混凝土的研究進行歸納總結(jié)，并將對鐵尾礦砂混凝土的研究分為三個階段來闡述鐵尾礦砂混凝土取代普通混凝
大陸橋視野 2017年6期2017-12-23
- 鐵尾礦砂對各種性能混凝土的影響分析
明玉 楊東友鐵尾礦砂對各種性能混凝土的影響分析丁海棠 胡明玉 楊東友隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)也在不斷地發(fā)展，混凝土的需求量也越來越大，因此需要更多的配制混凝土的原料用來配制符合國家標準的混凝土。本文通過分析日照當?shù)氐蔫F尾礦砂的性能，探索采用鐵尾礦砂配制符合國家標準的各種性能的混凝土，通過分析混凝土新拌性能、力學(xué)性能、抗凍融性能和干燥收縮性能，探索日照市低品位鐵尾礦砂的比例分配對混凝土性能的影響。一、引言在目前的建筑建設(shè)中，混凝土是使用最多的建筑材料，而鐵
中華建設(shè) 2017年5期2017-06-01
- 尾礦砂摻量對C30路用混凝土性能的影響
63009)?尾礦砂摻量對C30路用混凝土性能的影響徐國強1,2， 于慶坤1， 楊小杰1(1. 華北理工大學(xué) 建筑工程學(xué)院，河北 唐山 063009；2. 河北省地震工程研究中心，河北 唐山 063009)尾礦砂；混凝土；農(nóng)村公路；力學(xué)性能試驗以C30農(nóng)村公路用混凝土為研究對象，研究摻加不同比例尾礦砂對混凝土工作性能、力學(xué)性能的影響。試驗結(jié)果表明，摻加尾礦砂的各組混凝土工作性能良好；摻加尾礦砂降低了混凝土3 d抗彎拉強度，強度值相對于基準組降低了27.38
華北理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2016年3期2016-08-24
- 深圳市砼行業(yè)尾礦砂綜合利用
深圳地區(qū)的巖石尾礦砂在預(yù)拌砂漿、預(yù)拌混凝土中已經(jīng)普遍應(yīng)用，巖石尾礦砂不宜單獨作為細骨料配制使用，宜與天然砂、機制砂配制成混合砂后應(yīng)用于建筑工程。目前，深圳市的天然砂都是珠江口的水洗砂，砂經(jīng)水洗淡化后，細顆粒含量丟失，砂漿或混凝土拌合物粘聚性差，易離析。經(jīng)大量實踐證明，摻入巖石尾礦砂能有效改善水洗砂的級配，提高拌合物的和易性和可泵性。1 尾礦砂、水洗砂的試驗1.1 四個混凝土公司尾礦砂試驗表1 交港尾礦砂的篩分結(jié)果表2 中天元尾礦砂篩分結(jié)果表3 晉榮尾礦砂篩
江西建材 2015年12期2015-12-02
- 鐵尾礦砂制備農(nóng)村公路混凝土性能
定［1－2］。尾礦砂是鐵礦石經(jīng)過加工粉碎，選出鐵物質(zhì)后剩余的一種產(chǎn)物，其大量堆存填埋不僅需要占用大量土地，并且部分鐵尾礦中含有重金屬等有害物質(zhì)以及細尾礦顆粒引起的揚塵等嚴重影響了地下水資源和周邊環(huán)境［3］。據(jù)統(tǒng)計，我國金屬尾礦堆存量已達到50億噸以上，并且每年以6億噸的速度遞增。鐵尾礦的綜合治理和開發(fā)利用是我們面臨的重大課題，近年來尾礦作為二次資源已受到世界各國的重視［4］。在國外，很多國家已經(jīng)意識到尾礦帶來的嚴重后果，他們采取了一定的措施來解決尾礦帶來的
華北理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2015年3期2015-08-05
- 貨艙內(nèi)液化礦砂晃蕩機理及數(shù)值計算研究
資源的需求，促使礦砂的進出口貿(mào)易大量增加，但隨之有關(guān)礦砂海上運輸?shù)暮ｋy事故也時有發(fā)生，引起了國、內(nèi)外各界人士的高度關(guān)注［1－2］。礦砂是一種特殊的固體散裝貨物，當其含水量達到一定比例時，在一定條件下具有流態(tài)化特性，容易使貨物發(fā)生移動，造成船舶傾斜，對船舶穩(wěn)性和安全裝運有著極大危害。因此，研究船舶貨艙內(nèi)液化礦砂的晃動機理對保證這類貨物安全運輸具有重要的現(xiàn)實意義。大部分礦砂是通過水浮選礦法從壓碎的礦石中分離出來的，所以這種礦砂本身就含有相當多的水分，如果露天存
上海船舶運輸科學(xué)研究所學(xué)報 2014年2期2014-11-10
- 尾礦砂對水泥膠砂性能影響的試驗
07年期間，鐵尾礦砂的排放量50多億噸［2］。根據(jù)《鐵銅尾礦資源調(diào)查評價》報道，1949年到2009年期間，鐵尾礦砂的排放量已經(jīng)達到62億噸，僅僅在2009年，尾礦砂的排放量就已經(jīng)達到了5.5億噸［3］。我國現(xiàn)有8 000多個國營礦山和11萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體礦山，年排出的尾礦量高達5億t以上，其中鐵礦山年排放量達1.5億t，占入選鐵礦石量的60%左右［4］。因此，鐵尾礦的治理和開發(fā)利用成為了當今我國亟需解決的問題。尾礦作為二次資源已受到世界各國的重視，在國外，
華北理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2014年4期2014-08-05
- 尾礦砂與機制砂在干混砂漿中的應(yīng)用研究
272000）尾礦砂與機制砂在干混砂漿中的應(yīng)用研究張海峰，趙秋寧，宋瑞旭，孫逢新（濟寧中聯(lián)混凝土有限公司，山東 濟寧 272000）本文研究了尾礦砂與機制砂復(fù)配對干混砂漿工作性、力學(xué)性能的影響，并利用掃描電鏡對砂漿微觀結(jié)構(gòu)進行了分析。結(jié)果表明：摻入尾礦砂不僅可以改善干混砂漿工作性，而且還可以提高力學(xué)性能，其適宜摻量為 30% 左右。尾礦砂；機制砂；干混砂漿；工作性；力學(xué)性能0 引言尾礦砂是指礦山中開采出的礦石磨細后，經(jīng)選礦廠選出有價值的精礦后產(chǎn)生的細砂一樣
商品混凝土 2014年10期2014-03-13
- 澄西新榮完成淡水河谷“礦砂-S”號改裝浮式轉(zhuǎn)運船工程
西淡水河谷公司“礦砂-S”礦砂船(VLOC)改裝成浮式轉(zhuǎn)運船的工程，標志著澄西新榮在VLOC改裝領(lǐng)域取得新突破?！?span id="eugeq00" class="hl">礦砂-S”號是澄西新榮于2011年成功改裝“礦砂-F”號后，承接的淡水河谷公司第二個VLOC改裝項目?！?span id="uommu0g" class="hl">礦砂-S”號總長321.95米，型寬58米，型深29.5米，主要改裝工程包括在甲板上加裝5臺克令吊、5個料斗、1套傳送系統(tǒng)和2臺卸船機，機艙局部結(jié)構(gòu)改裝，新裝4臺2300千瓦的發(fā)電機，以及3.3余萬平方米新結(jié)構(gòu)件涂裝等?！?span id="say0m00" class="hl">礦砂-S”號的成功改
中國軍轉(zhuǎn)民 2013年5期2013-01-30