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        我國(guó)城市馬拉松賽事服務(wù)優(yōu)化研究

        2025-08-19 00:00:00潘元晨覃桂都
        當(dāng)代體育科技 2025年21期
        關(guān)鍵詞:馬拉松賽事志愿者

        【中圖分類(lèi)號(hào)】G822.8 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】2095-2813(2025)21-0093-04

        Research on Optimization of Urban Marathons Race Services in China -Taking the BeijingMarathonasan Example

        PAN Yuanchen QIN Guidu*

        Competitive Sports Center, Chongqing Colege Mobile Communication (Qijiang), Chongqing, 401429 China [Abstract] The popularityof marathon sports in China continues to rise,becoming a landmark sports event that combines competitivenessand public participation.According to statistics,thereareovera hundred related events held every year,with participation exceeding tenmillon.Among them,the number of registrations forlarge-scale events has repeatedly reached new highs.The purpose of this research is to improve the service level of the Beijing Marathon event.MethodByreadingliteratureandconsultingrelevant materials,itanalyzes theshortcomingsofBeijingMarathon event services and provides optimization paths.ResultResearch found thatthere are problems with the profesionalism of volunteers and the lack of experience before and after the Beijing Marathon event.In response,targeted solutions wereproposed tostrengthenthevolunteer trainingsystem,dynamicalladjustpolicies,nd introducedigital technology. ConclusionThe Beijing Marathon is one of the highest level marathon events in China.Optimizing its event service level canhelp meet the needsof participants whilepromoting the improvementofthequalityof theBeijing Marathon event,providing theoretical reference for promoting thesustainable development of marathon sports and the sports industry.

        [Keywords] Beijing Marathon;Marathons events;Quality of service; Optimization path

        作者簡(jiǎn)介:潘元晨(1998一),女,碩士,研究方向?yàn)轶w育教育。

        通信作者:覃桂都(1992—),男,本科,研究方向?yàn)閼敉膺\(yùn)動(dòng),E-mail:19127441221@163.com。

        “十三五\"時(shí)期,我國(guó)全民健身事業(yè)在黨中央和國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下取得了顯著成就。人民群眾參與健身、追求健康的熱情持續(xù)高漲,公共服務(wù)體系不斷完善,場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)逐步增多,推動(dòng)我國(guó)體育事業(yè)發(fā)展邁上新臺(tái)階。作為一項(xiàng)由奧運(yùn)競(jìng)技項(xiàng)目轉(zhuǎn)型而來(lái)的大眾化運(yùn)動(dòng),城市馬拉松已成為廣受歡迎且極具挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,促進(jìn)了戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。近幾年來(lái),我國(guó)舉辦的各類(lèi)馬拉松賽事在全社會(huì)掀起了田徑健身熱潮,各地城市馬拉松比賽吸引了眾多跑步愛(ài)好者參與,與此同時(shí)帶來(lái)了一系列交通、住宿、餐飲、購(gòu)物消費(fèi)以及景區(qū)游覽等巨大的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

        其中,北京馬拉松是國(guó)內(nèi)歷史最悠久、最具影響力的馬拉松賽事之一,有“國(guó)馬”之稱(chēng)。該賽事創(chuàng)辦于1981年,比賽路線以天安門(mén)廣場(chǎng)為起點(diǎn),奧林匹克公園中心區(qū)景觀大道為終點(diǎn),途經(jīng)長(zhǎng)安街、金融街、昆玉河、國(guó)家體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)等,沿途可欣賞北京古今交融的城市風(fēng)貌,吸引全國(guó)各地的跑友前往。2025北京馬拉松擬于2025年10月19日(周日)開(kāi)跑,參賽規(guī)模為30000人。而保障新老參賽者良好的比賽體驗(yàn)、提升賽事服務(wù)水平具有重要意義。因此,該研究以北京馬拉松賽事服務(wù)為研究對(duì)象,分析其存在的不足并提出對(duì)策,促進(jìn)北京馬拉松賽事服務(wù)質(zhì)量的提高與改進(jìn)。

        1馬拉松賽事服務(wù)的重要性

        1.1保障跑者安全,提升賽事體驗(yàn)

        《2025一2031年中國(guó)馬拉松賽事市場(chǎng)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析了2024年中國(guó)馬拉松賽事行業(yè)現(xiàn)狀。據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年中國(guó)馬拉松賽事達(dá)245場(chǎng),半程馬拉松賽事達(dá)377場(chǎng);中國(guó)田徑協(xié)會(huì)認(rèn)證馬拉松賽事達(dá)175場(chǎng),半程馬拉松賽事達(dá)127場(chǎng)[2]。賽事的增加帶來(lái)了參賽人數(shù)的增長(zhǎng),全國(guó)男女老少皆被吸引。雖然馬拉松賽屬于中等強(qiáng)度運(yùn)動(dòng),但其賽程過(guò)長(zhǎng),對(duì)于缺乏系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練和賽事經(jīng)驗(yàn)的非專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員而言,容易在比賽中受傷。尤其在后半程比賽中,環(huán)境溫度逐漸升高以及體力消耗過(guò)大,極易導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員出現(xiàn)脫水、低血糖等問(wèn)題,嚴(yán)重則易引起中暑、休克等。此外,人數(shù)眾多極易發(fā)生踩踏事件。因此,提高馬拉松賽事服務(wù)水平是確保參賽者安全、提升賽事體驗(yàn)的首要手段。

        1.2促進(jìn)城市形象,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

        城市馬拉松是城市形象的“立體名片”, 42.195km 的賽道能夠全方位體現(xiàn)城市的獨(dú)特風(fēng)貌與人文底蘊(yùn)。馬拉松賽事服務(wù)則是城市形象以及綜合實(shí)力的動(dòng)態(tài)展示窗口,合理規(guī)劃賽道減少對(duì)城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的干擾、賽場(chǎng)上工作人員的高效工作、賽后的環(huán)保措施等無(wú)不透露著該城市的軟硬實(shí)力。對(duì)于舉辦城市而言,賽事服務(wù)還起著促進(jìn)旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。高質(zhì)量的賽事服務(wù)可吸引大量跑者與游客,同時(shí)帶動(dòng)酒店、餐飲、旅游等行業(yè)發(fā)展。根據(jù)波士頓旅游局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),僅2016年波士頓馬拉松賽事活動(dòng)就為大波士頓地區(qū)帶來(lái)約18.88億美元的經(jīng)濟(jì)收入[3];據(jù)日本媒體數(shù)據(jù)報(bào)道,2023年?yáng)|京馬拉松帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)連鎖效益為309.47億日元(約合14.8億元人民幣)[4]

        1.3傳播體育文化,吸引大眾參與

        馬拉松賽事服務(wù)扮演著促進(jìn)和推動(dòng)體育文化傳播的重要角色。志愿者的服務(wù)、觀眾的加油助威體現(xiàn)著馬拉松運(yùn)動(dòng)的人文關(guān)懷,激發(fā)著大眾的運(yùn)動(dòng)熱情。近年來(lái),中國(guó)馬拉松賽事服務(wù)發(fā)展迅速,參與馬拉松賽事的愛(ài)好者逐漸增加。據(jù)《2023中國(guó)路跑賽事藍(lán)皮書(shū)》統(tǒng)計(jì),2023年的賽事總參賽規(guī)模達(dá)到605.19萬(wàn)人次,參與馬拉松賽事的人次達(dá)到106.78萬(wàn),半程馬拉松的規(guī)模則是237.72萬(wàn)人次。據(jù)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)測(cè)算,2025年大眾馬拉松參賽人次將增加至1000萬(wàn)[5]。上海馬拉松、蘭州馬拉松、無(wú)錫馬拉松等已成為優(yōu)質(zhì)賽事服務(wù)代表,其賽事質(zhì)量和影響力也顯著提升。由此可看出,優(yōu)質(zhì)的賽事服務(wù)是推動(dòng)體育文化繁榮的重要力量。

        2北京馬拉松賽事服務(wù)不足之處

        2.1志愿者缺乏專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)

        北京馬拉松作為國(guó)內(nèi)最具影響力的路跑賽事之一,其志愿者服務(wù)水平與賽事規(guī)格之間仍存在著不容忽視的落差。北京馬拉松志愿者的主力軍主要來(lái)自北京高校學(xué)生,據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年北京馬拉松共有3600名大學(xué)生志愿者參與,2024年北京馬拉松志愿者中來(lái)自北京體育大學(xué)的學(xué)生就有288名。他們具有良好的教育背景,便于集中管理,但大部分學(xué)生缺乏專(zhuān)業(yè)的運(yùn)動(dòng)知識(shí)、技能以及社會(huì)實(shí)踐能力。加上賽前 1~2h 的簡(jiǎn)單培訓(xùn)流于形式、走過(guò)場(chǎng),他們往往忽視了馬拉松作為極限運(yùn)動(dòng)對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的嚴(yán)苛要求,導(dǎo)致補(bǔ)給混亂、無(wú)法妥善處理突發(fā)事件、無(wú)法高效溝通協(xié)調(diào)等問(wèn)題,給參賽者帶來(lái)了不良體驗(yàn),同時(shí)還消解了賽事本身傳遞的體育精神[6。除此之外,研究發(fā)現(xiàn)北京馬拉松賽事志愿者在管理過(guò)程中工作懈怠現(xiàn)象較為嚴(yán)重,還存在部門(mén)職責(zé)不清晰、脫崗、離崗等問(wèn)題。

        2.2賽道與環(huán)境爭(zhēng)議較大

        研究表明,氣候變化已對(duì)人類(lèi)活動(dòng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,競(jìng)技體育領(lǐng)域受影響尤為嚴(yán)重。作為戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,馬拉松比賽與溫度、濕度、風(fēng)力、降水等氣象要素密切相關(guān),這些要素不僅會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技狀態(tài),還可能對(duì)其安全構(gòu)成威脅[8]。北京馬拉松曾因霧霾問(wèn)題遭到批評(píng)。2014年,北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部辦公室發(fā)布了空氣重污染藍(lán)色預(yù)警,然而,第34屆北京馬拉松賽仍在天安門(mén)廣場(chǎng)鳴槍開(kāi)跑。由此可見(jiàn),賽事組委會(huì)缺乏明確的空氣質(zhì)量應(yīng)急預(yù)案。北京霧霾高發(fā)時(shí)段為秋冬季,冬季最為嚴(yán)重,可一直延續(xù)至次年3月(即11月到次年3月霧霾情況均較嚴(yán)重)。盡管近幾年北京氣候有所好轉(zhuǎn),但2024年北京馬拉松仍受霧霾影響。

        北京馬拉松賽事在服務(wù)參賽運(yùn)動(dòng)員的同時(shí),也應(yīng)為北京市居民提供便利。其中,北京馬拉松舉辦時(shí)的封路政策是爭(zhēng)議較大的問(wèn)題之一。賽事期間對(duì)部分道路的分時(shí)、分段管理改變了原有的通勤節(jié)奏,使比賽路線周邊交通承受超負(fù)荷壓力。封路時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響市民出行,部分路段開(kāi)放延遲導(dǎo)致跑者被車(chē)輛干擾(如2019年有跑者反映某路口未完全封閉)。并且,隨著賽事規(guī)模的擴(kuò)大和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng),臨時(shí)性交通管制帶來(lái)的社會(huì)成本逐漸增加。因此,急需尋找平衡點(diǎn),優(yōu)化賽事服務(wù)。

        2.3賽前賽后服務(wù)體驗(yàn)感較差

        近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)馬拉松賽事蓬勃發(fā)展,跑友們對(duì)賽事品質(zhì)的要求不斷提高,北京馬拉松在細(xì)節(jié)管理和服務(wù)體驗(yàn)方面的不足也逐漸顯現(xiàn)。常見(jiàn)問(wèn)題包括:存包、檢錄區(qū)域人流擁擠,引導(dǎo)標(biāo)識(shí)不足,尤其是業(yè)余跑者分區(qū)(C、D區(qū))排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng);廁所數(shù)量不足,起點(diǎn)和賽道前段排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重;比賽后半程(尤其是 30km 后)補(bǔ)給站物資短缺;領(lǐng)物流程繁瑣,完賽包內(nèi)容單??;官方攝影覆蓋不全,部分跑者無(wú)法找到自己的賽道照片,且付費(fèi)下載價(jià)格偏高等。這些問(wèn)題引起了廣大網(wǎng)友的熱議。

        2024年北京馬拉松更是出現(xiàn)嚴(yán)重工作失誤,組委會(huì)將2024北京馬拉松完賽獎(jiǎng)牌背面的世界田聯(lián)金標(biāo)賽事標(biāo)志錯(cuò)印成了精英標(biāo)牌賽事標(biāo)志[9]。此外,早在2017年,北京馬拉松就曾發(fā)生過(guò)拱門(mén)事故,當(dāng)時(shí)未造成嚴(yán)重后果,因此未引起組委會(huì)足夠重視,也未對(duì)拱門(mén)的安全問(wèn)題進(jìn)行深人反思和改進(jìn)。直到2024年北京馬拉松,氣象部門(mén)早在賽前幾天發(fā)布了大風(fēng)預(yù)警,然而組委會(huì)卻未因此取消或調(diào)整拱門(mén)設(shè)置,導(dǎo)致比賽當(dāng)天拱門(mén)廣告牌被刮倒,造成多位跑友跌倒和受傷。

        3北京馬拉松賽事服務(wù)優(yōu)化路徑

        賽事是一種復(fù)雜的社會(huì)文化活動(dòng),其成功舉辦離不開(kāi)公共安全、交通管理、衛(wèi)生服務(wù)等多部門(mén)之間的協(xié)同合作。黨的二十屆三中全會(huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》明確指出,要完善全民健身公共服務(wù)體系,改革完善競(jìng)技體育管理體制和運(yùn)行機(jī)制。馬拉松賽事可為城市和社會(huì)創(chuàng)造多重價(jià)值,提高馬拉松賽事服務(wù)水平是推動(dòng)城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)提升和社會(huì)進(jìn)步的重要?jiǎng)恿10]。

        3.1構(gòu)建科學(xué)志愿者服務(wù)體系,完善服務(wù)細(xì)節(jié)

        提升北京馬拉松志愿者服務(wù)質(zhì)量,應(yīng)在保持志愿服務(wù)熱情的基礎(chǔ)上,構(gòu)建完整的志愿者現(xiàn)代化管理體系。首先,在志愿者招募機(jī)制上,可適當(dāng)擴(kuò)大招募范圍,不應(yīng)局限于北京各大高校,應(yīng)面向社會(huì)。例如,對(duì)于配速員、急救跑者、醫(yī)生跑者等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的崗位,應(yīng)進(jìn)行相關(guān)資質(zhì)審核后再予以錄用;或給落選參賽者,尤其是具備良好馬拉松參賽經(jīng)驗(yàn)的選手提供志愿服務(wù)崗位。招募時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng),且在招募時(shí)需通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查了解各個(gè)志愿者的崗位意愿,靈活分配志愿崗位。其次,在志愿者培訓(xùn)機(jī)制上,針對(duì)不同崗位的志愿者應(yīng)采取針對(duì)性培訓(xùn),提高志愿者的專(zhuān)業(yè)能力和應(yīng)變能力,并且構(gòu)建一套系統(tǒng)、科學(xué)的評(píng)估體系,便于志愿者以及工作人員了解相關(guān)知識(shí)與技能的掌握情況。最后,在志愿者監(jiān)督和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制上,除頒發(fā)紀(jì)念品、證書(shū)外,還應(yīng)根據(jù)服務(wù)完成度、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)難易程度等給予不同獎(jiǎng)勵(lì),同時(shí)對(duì)表現(xiàn)不合格者取消獎(jiǎng)勵(lì)[11]。

        增強(qiáng)志愿者團(tuán)隊(duì)的整體效能,關(guān)鍵在于充分發(fā)揮各個(gè)志愿者崗位之間的協(xié)作與配合作用。賽事組委會(huì)還應(yīng)加強(qiáng)賽事服務(wù)相關(guān)細(xì)節(jié)監(jiān)督,確保各個(gè)崗位高效溝通,杜絕移動(dòng)廁所不足、補(bǔ)給供應(yīng)不足、志愿者專(zhuān)業(yè)水平不足等問(wèn)題的再次發(fā)生,為運(yùn)動(dòng)員提供良好的參賽體驗(yàn)。

        3.2做好賽事相關(guān)準(zhǔn)備,動(dòng)態(tài)調(diào)整賽事政策

        北京馬拉松賽事組織方應(yīng)在吸取過(guò)往經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,不斷優(yōu)化服務(wù)細(xì)節(jié),保障運(yùn)動(dòng)員的參賽體驗(yàn)和賽事安全。在賽事報(bào)名方面,可增加抽簽透明度,借鑒倫敦馬拉松抽簽?zāi)J?,推出“未中簽積分累計(jì)\"制。

        在賽前準(zhǔn)備方面,應(yīng)以科學(xué)引導(dǎo)為主,優(yōu)化賽道服務(wù)布局,如增設(shè)更多的移動(dòng)廁所,合理設(shè)置補(bǔ)給站物資供給。同時(shí),可通過(guò)賽前宣傳提醒廣大參賽者注意保暖以免拉傷、不宜吃得太飽、飲水需適量、賽前盡可能解決如廁問(wèn)題等。

        在醫(yī)療急救方面,應(yīng)加強(qiáng)賽事監(jiān)督,合理設(shè)置醫(yī)療點(diǎn),每個(gè)醫(yī)療點(diǎn)都應(yīng)配備AED設(shè)備以及專(zhuān)業(yè)急救員,確保突發(fā)情況時(shí)能夠快速響應(yīng)。

        在賽后服務(wù)方面,可結(jié)合科技提升賽事服務(wù)水平,例如簡(jiǎn)化賽后領(lǐng)物流程,提供科學(xué)高效的康復(fù)理療服務(wù),賽后及時(shí)做好賽道清理工作等。

        做好賽事準(zhǔn)備,更重要的是賽事組織方要具備靈活應(yīng)變能力。馬拉松運(yùn)動(dòng)受戶外條件影響,具有不穩(wěn)定性。因此,為保障賽事成功舉辦,應(yīng)根據(jù)當(dāng)日狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整政策:賽前需明確霧霾、極端天氣的應(yīng)對(duì)方案,以便應(yīng)對(duì)突發(fā)情況;根據(jù)參賽人數(shù)調(diào)整起點(diǎn)位置;根據(jù)天氣狀況增設(shè)智能?chē)娏茳c(diǎn)和霧炮車(chē)等。

        3.3數(shù)字化技術(shù)賦能賽事服務(wù),促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

        科技賦能已成為推動(dòng)新時(shí)代體育產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。馬拉松賽事服務(wù)應(yīng)與數(shù)字技術(shù)深度融合,提高服務(wù)水平、服務(wù)效率和服務(wù)意識(shí)。對(duì)此,可從以下3個(gè)方面入手。

        一是聯(lián)合高德地圖軟件構(gòu)建智慧賽事導(dǎo)航系統(tǒng),為參賽選手進(jìn)行實(shí)時(shí)路況分析,規(guī)劃最優(yōu)參賽通道,最大程度增強(qiáng)參賽體驗(yàn)。二是聯(lián)合AI智能影像技術(shù),自動(dòng)識(shí)別參賽選手號(hào)碼牌,多機(jī)位捕捉參賽者的精彩瞬間,定制個(gè)人專(zhuān)屬的賽事紀(jì)錄片。三是通過(guò)智能穿戴設(shè)備,實(shí)時(shí)采集分析心率、配速、運(yùn)動(dòng)軌跡等數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)評(píng)估身體狀況,同時(shí)內(nèi)設(shè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,能夠及時(shí)通報(bào)醫(yī)療團(tuán)隊(duì),保障參賽者安全。通過(guò)數(shù)字科技賦能,促進(jìn)北京馬拉松賽事服務(wù)由標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化轉(zhuǎn)變[12]。

        4結(jié)語(yǔ)

        跑步作為人類(lèi)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中的重要活動(dòng)形式,其功能和內(nèi)涵隨著時(shí)代的變遷而不斷演進(jìn),從原始社會(huì)的狩獵到近代社會(huì)的健身娛樂(lè)項(xiàng)目,這一運(yùn)動(dòng)始終伴隨著人類(lèi)文明的進(jìn)步。北京馬拉松運(yùn)動(dòng)發(fā)展至今,無(wú)論是賽事規(guī)模還是參賽人數(shù)都在逐年增加。作為我國(guó)最具代表性的路跑比賽,它不僅是改革開(kāi)放后中國(guó)體育發(fā)展的見(jiàn)證者,更是推動(dòng)全民健身運(yùn)動(dòng)的重要引擎。因此,不斷提高北京馬拉松賽事服務(wù)的質(zhì)量,是塑造良好城市形象、推動(dòng)北京馬拉松賽事持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,對(duì)于傳遞體育精神、激發(fā)更多人參與跑步、推動(dòng)全民健身都具有重要作用。

        參考文獻(xiàn)

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