0 引言

九江軋鋼廠高棒車間生產(chǎn)的螺紋鋼產(chǎn)量高、性能優(yōu)，一直以來是九鋼效益較好的產(chǎn)品之一。九江軋鋼廠高棒車間主要生產(chǎn) Ф12-Ф28 規(guī)格的螺紋鋼。九鋼軋材系統(tǒng)經(jīng)過自主研發(fā)，已經(jīng)成功實現(xiàn)了 12 mm 螺紋鋼五切分、14 mm 四切分和16 ～ 20 mm 三切分。生產(chǎn)工藝成熟，質(zhì)量可靠。但隨著人民對高質(zhì)量、高品質(zhì)生活的追求不斷提高，進一步提升產(chǎn)品表面質(zhì)量至關(guān)重要。表面質(zhì)量的優(yōu)劣也是客戶體驗的第一感受，不斷提升表面質(zhì)量是提升市場競爭力的一個不可或缺的手段。

1高棒軋制工藝流程的布置

九鋼軋鋼廠高棒生產(chǎn)線于2012年8月1日正式投產(chǎn)。軋機采用6-6-7獨特布置，粗軋、中軋后都配有飛剪，用于切頭切尾和事故碎斷。其中前12架為平立交替布置。第15架為立式軋機，13、14、16、17、18、19架為平式布置，精軋機組機架間配置6個活套。精軋機組后設(shè)有閉環(huán)式穿水冷卻系統(tǒng)。采用全連續(xù)軋制、控制冷卻、高速上冷床系統(tǒng)等先進工藝，自動化程度高。坯料為 170×170×9000mm ，最大軋速為 18m/s ，年設(shè)計能力為100萬噸。高棒的軋制工藝布置如圖1。

軋件經(jīng)出爐地輥喂鋼進入粗軋。經(jīng)過粗軋機組軋制、1#飛剪切頭、中軋機組軋制、預(yù)水冷穿水、2#飛剪切頭切尾、精軋機組軋制、穿水冷穿水、3#飛剪分段后進入精整區(qū)域。

2螺紋鋼常見的表面質(zhì)量缺陷

通過內(nèi)部檢查以及分析近幾年的質(zhì)量異議發(fā)現(xiàn)鋼筋產(chǎn)品表面質(zhì)量缺陷主要為彎曲、剪切彎頭、散包、負偏差超標、壞鋼等表面質(zhì)量問題。用戶對表面質(zhì)量要求不斷提高，對表面質(zhì)量問題幾乎是零容忍。這些表面質(zhì)量缺陷主要是現(xiàn)場崗位工責(zé)任心不強，設(shè)備精度不高，壞料自身帶來的缺陷等造成的包裝質(zhì)量問題。隨著服務(wù)水平提升，不斷提升質(zhì)量意識，質(zhì)量異議數(shù)量逐年下降，說明管理的有效性。

圖1高棒生產(chǎn)工藝流程圖

表12024年高棒生產(chǎn)線表面質(zhì)量缺陷統(tǒng)計數(shù)據(jù)

3直條鋼筋常見的表面質(zhì)量缺陷原因分析

3.1 尺寸不合

產(chǎn)生原因有：

（1）調(diào)整不當(dāng)，沒有及時按照軋槽的磨損程度收料或放料；

（2）孔型參數(shù)設(shè)計不合理，調(diào)整到極限也不能彌補尺寸偏差；

（3）軋槽車削加工有誤，不能達到尺寸標準。

（4）軋制過程速度調(diào)整不穩(wěn)定，拉鋼就容易造成頭部無縱肋情況。

3.2 負偏差超標

產(chǎn)生原因有：

（1）過度追求負偏差軋制，盲目追求理論成材率，造成重量偏差不合格。

（2）由于加熱溫度不均勻，軋機速度不穩(wěn)波動造成少量部分拉鋼，在整支倍尺的某一段重量偏差不合。

（3）切分軋制過程中，線差過大。切分中的某一線重量偏差超標。

（4）軋制過程中拉鋼造成的縱肋偏低鋼筋。

3.3彎曲

產(chǎn)生的原因有：

（1）冷床故障，齒條不平，造成上冷床的鋼筋受阻后彎曲；

（2）裙板位置不合適，切分鋼筋上冷床頭段纏繞，造成彎曲；

（3）倍尺剪以及冷床輸入輥道參數(shù)不合適，造成頭部彎曲或者尾部彎曲，在冷卻過程中沒有矯直；

（4）吊運過程中形成的彎曲，有天車工操作原因，也有垛位或運輸車輛的客觀條件限制，如車輛車廂的不規(guī)則凸出物刮鋼。

（5）剪切彎曲，主要原因為疊剪，剪切過程中剪切支數(shù)多，沒有鋪平，造成疊切，處于上方的鋼筋就會出現(xiàn)頭部鵝頭彎。其次，冷剪的剪刃間隙不合適或剪刃鈍化，也會造成剪切頭部毛刺，或剪偏情況。

表2高棒各規(guī)格鋼筋表面質(zhì)量缺陷實際情況

4直條鋼筋表面質(zhì)量問題的控制措施

4.1增強全員的質(zhì)量意識，定期開展質(zhì)量培訓(xùn)

在鋼鐵行業(yè)不斷發(fā)展的今天，只有高質(zhì)量發(fā)展，才能立于不敗之地，想走可持續(xù)發(fā)展的道路，必須全員重視質(zhì)量。在關(guān)鍵工序點將控制要點具象化，讓現(xiàn)場操作人員時時刻刻對關(guān)鍵指標有把控。定期對關(guān)鍵工序控制點操作人員進行質(zhì)量培訓(xùn)與考試，強化基礎(chǔ)知識、強化質(zhì)量意識。

4.2裝備維護保養(yǎng)到位

造成鋼筋彎曲、短尺的主要因素設(shè)備缺陷是非常重要的部分。實際生產(chǎn)當(dāng)中冷床設(shè)備維護不到位占主要原因。冷床動、靜齒條高低位運行錯位、制動裙板異常磨損形成的亂線飄鋼等原因長期造成鋼筋收集困難，形成大面積的彎曲、剪切堆疊等。通過定期加大對冷床易損件裙板、偏心托輥的更換，有效改善了冷床設(shè)備的運行環(huán)境，日常生產(chǎn)當(dāng)中冷床設(shè)備得以穩(wěn)定運行，極大地減少了鋼筋彎曲的情況發(fā)生。

4.3生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時整改

加大生產(chǎn)過程中的表面質(zhì)量控制力度，針對生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的表面質(zhì)量問題及時整改，少量表面質(zhì)量問題必須挑出，挑凈，抓住關(guān)鍵時間點，例如交接班、換輥換槽后，出現(xiàn)的少量表面質(zhì)量問題的都必須及時整改，整改徹底；超過一定數(shù)量不能徹底整改的立即停機，消除問題點再進行生產(chǎn)。

4.4有針對性地組織專題會議對出現(xiàn)的表面質(zhì)量缺陷進行分析

系統(tǒng)的、重點性地研究近期出現(xiàn)的鋼筋表面質(zhì)量缺陷問題，首先要明確標準要求，客戶需求及市場需求變化，針對近期出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行分析，提出解決方案。其次，要適當(dāng)組織圍繞提高質(zhì)量為主的學(xué)術(shù)交流活動，各自提出對鋼筋表面質(zhì)量控制提升的新思路，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。

4.52025年質(zhì)量攻關(guān)后直螺鋼筋質(zhì)量事故數(shù)據(jù)變化、質(zhì)量變化

表32025年高棒鋼筋產(chǎn)品質(zhì)量事故數(shù)據(jù)

圖32025年產(chǎn)品質(zhì)量抽查明顯改善

5結(jié)語

通過對鋼筋表面質(zhì)量缺陷的分析和制定相關(guān)的改進措施，能夠在很大程度上減少表面質(zhì)量缺陷的發(fā)生頻次和數(shù)量，降低表面質(zhì)量異議發(fā)生率，對鋼筋表面質(zhì)量的提升有較大的幫助。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高市場競爭力，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的生存之本。

參考文獻

[1］來煜.螺紋鋼表面缺陷檢測算法研究［D］.武漢科技大學(xué)[2025-04-29].DOI：CNKI：CDMD：2.1015.582528.

［2］張亞君，楊紅來，張春斌，等.HRB400螺紋鋼金相裂紋原因分析與預(yù)防[J].江西冶金，2020（005）：040.

產(chǎn)線動態(tài)

澳大利亞綠色鋼鐵公司選定新建鋼廠地點

從澳大利亞綠色鋼鐵公司（GreensteelAustralia）的聲明中獲悉，該公司已縮小其旗艦項目的選址范圍。確定的潛在地點包括新南威爾士州的帕克斯（Parkes），因其位于澳大利亞兩條主要鐵路線的交匯處，地理位置居中；以及南澳大利亞州的懷阿拉（Whyalla），因當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有懷阿拉鋼鐵廠（該廠于今年2月進入托管程序，未來可能為勞動力過渡提供便利）。該公司稱：“我們相信這兩個出色的地區(qū)均能為我們的下一代鋼鐵生產(chǎn)設(shè)施提供理想的落戶之地。”

據(jù)報道，澳大利亞綠色鋼鐵公司將為其新建鋼廠配備直接還原鐵（DRI）模塊、基于兩座電弧爐的煉鋼車間、兩條螺紋鋼軋機以及具備高鐵用鋼軋制能力的結(jié)構(gòu)鋼軋機。達涅利（Danieli）已獲得該設(shè)施的供應(yīng)合同。其中，年產(chǎn)能60萬噸的1號螺紋鋼軋機（可生產(chǎn)10-50毫米螺紋鋼及8-32毫米盤條）計劃于今年啟動建設(shè)，預(yù)計2026年底投產(chǎn)。