2025年7月16日，中國寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司（以下簡稱“武鋼有限”）新能源無取向硅鋼超級廠首批鋼卷下線，標志著該公司在向“新”而行的發(fā)展路上又邁出了堅實一步。

硅鋼“超級工廠”誕生

200米超長退火爐熱氣騰騰，自動吊車有序穿梭，“鋼卷不落地”的現(xiàn)代物流模式有序運行……7月16日上午，一場別開生面的工業(yè)“首秀”在武鋼有限新能源無取向硅鋼分廠（以下簡稱“硅鋼分廠”）展開。來自全國各地的80多家新能源汽車、電機等領(lǐng)域的企業(yè)客戶代表，共同見證這座高等級、綠色節(jié)能的硅鋼“超級工廠”揭開面紗。

從數(shù)月前徹夜鏖戰(zhàn)的工地，到現(xiàn)在蓄勢待發(fā)的硅鋼產(chǎn)線，這座全新的硅鋼分廠，完成了從圖紙到啟用的躍遷，正式投產(chǎn)運營。

參與硅鋼分廠項目的一位技術(shù)人員清楚地記得這樣一個場景：深夜在燈火通明的廠房里，他和同事們一次次弓著腰查看一節(jié)退火爐爐殼的對接精度。這個200多米長的“鋼鐵巨物”是硅鋼分廠的“心臟”，更是全廠最難啃的“硬骨頭”。

“從每塊鋼結(jié)構(gòu)板材開始，我們就堅持對品質(zhì)‘吹毛求疵’的態(tài)度。”武鋼有限硅鋼技改項目組設(shè)備專業(yè)人員鄭志國說，鋼材尺寸、焊接質(zhì)量、防腐處理……每道工序他們都親自盯、親自量，確保分毫不差。到了現(xiàn)場安裝階段，工作人員對于幾十噸重的爐殼吊裝絲毫也不松懈。每節(jié)爐殼的吊起、校正、拼接，往往需要在三五人配合下花費一兩天時間才能完成。

在行業(yè)內(nèi)，類似項目中在爐體平臺水平度上經(jīng)常有20毫米左右的誤差。外國專家原以為中國團隊也會“打折扣”。但當武鋼有限最后的驗收結(jié)果顯示，水平差竟然只有不到2毫米時，外國專家不禁贊嘆：“完全超出預(yù)期！”

硅鋼分廠的創(chuàng)新也令人稱奇。與傳統(tǒng)直線式產(chǎn)線不同，武鋼有限首創(chuàng)的環(huán)形布局能夠?qū)崿F(xiàn)“鋼卷不落地”、工序順滑銜接。40多臺AGV（自主移動）機器人取代吊車，全流程自動化，既節(jié)省人力，又保護鋼卷，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。

從0.15 毫米的超薄規(guī)格到多項自主技術(shù)的突破，新產(chǎn)線不只是工業(yè)制造的進階，更是中國材料科技自立自強的縮影。

“從工藝裝備到物流系統(tǒng)，再到生產(chǎn)流程設(shè)計，幾乎都是武鋼有限自主研發(fā)的?！惫桎摲謴S廠長唐爽自豪地說。

兩年前，武鋼有限派出一支由22人組成的團隊，赴寶鋼學(xué)習退火爐安裝經(jīng)驗，他們將每一項技術(shù)標準吃透后，回到廠里結(jié)合實際，創(chuàng)設(shè)了一套更適合武鋼有限、也更嚴苛的“武鋼有限標準”。在硅鋼分廠建設(shè)過程中，超過80個人在每個管理環(huán)節(jié)做到“現(xiàn)場死盯”，終于換來了超預(yù)期的成果：兩個月完成退火爐安裝，比國內(nèi)同類項目快了整整一個月。

“新工廠的啟用，不只是一次產(chǎn)能提升，更是武鋼有限在新能源材料、高端制造領(lǐng)域的全面突圍?！睂氫摴煞葜醒胙芯吭汗桎撗芯克紫芯繂T王波介紹。作為驅(qū)動電機的核心材料，高等級無取向硅鋼對于新能源汽車實現(xiàn)“小體積、大功率、高效率”至關(guān)重要。從0.15毫米的超薄規(guī)格到多項自主技術(shù)的突破，新產(chǎn)線不只是工業(yè)制造水平的進階，更是中國材料科技自立自強的縮影。

持續(xù)發(fā)力新能源賽道

無取向硅鋼是制造電機、壓縮機等關(guān)鍵部件的核心材料，具有極高的技術(shù)含量，被稱為“鋼鐵產(chǎn)品中的工藝品”。

以“高端、高效、綠色、智慧”作為定位的武鋼有限新能源無取向硅鋼產(chǎn)線，對標世界一流水平。產(chǎn)線總投資近40億元，采用世界首創(chuàng)的十余項核心技術(shù)和裝備，具備年產(chǎn)55萬噸高等級無取向硅鋼的制造能力，并構(gòu)建起“5G+智慧管控平臺”，可為新能源汽車驅(qū)動電機、高端變頻壓縮機、高效工業(yè)電機及無人機領(lǐng)域提供關(guān)鍵材料。

據(jù)介紹，硅鋼分廠于2023年動工建設(shè)，是在二煉鋼廠的原址上重建的新廠，這里曾是20世紀70年代廣為人知的“一米七”軋機工程核心“三廠一車間”所在地。

硅鋼分廠引進了行業(yè)最高速?；嵯礄C組、最先進的六輥六機架連軋機、退火涂層線等10條智能化主體產(chǎn)線。工藝技術(shù)和裝備制造能力代表著中國硅鋼頂級水平，具有少人化、集控化、一鍵化等特點，是名副其實的“燈塔”級智能制造產(chǎn)線。

數(shù)據(jù)顯示，該廠熱處理產(chǎn)線軋制速度可達每分鐘200米，整體效率較老硅鋼廠提升50%以上。在磁感、鐵損等關(guān)鍵物理性能上，新產(chǎn)線已達國際頂級水準。

目前，硅鋼分廠產(chǎn)品涵蓋20余種高端牌號，產(chǎn)品憑借低鐵損、高磁導(dǎo)率、高強度特性，可為電機能效提升和輕量化、高功率提供關(guān)鍵支撐，為440萬輛新能源汽車提供核心材料。除新能源汽車外，產(chǎn)品還可應(yīng)用于機器人、低空飛行器、智能傳感器等前沿領(lǐng)域。硅鋼分廠通過集成創(chuàng)新降低了產(chǎn)線綜合能耗，通過低碳冶金技術(shù)與綠色電力結(jié)合的方式，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)過程降碳30%以上，每年節(jié)約的電量相當于三峽電站全年發(fā)電總量的7%；實現(xiàn)年碳減排400萬噸，相當于36萬公頃森林的吸收量。

不斷超越創(chuàng)新

1972年，作為“一米七”軋機工程的重要組成部分，從國外引進的冷軋硅鋼項目落戶武鋼。武鋼硅鋼廠于1978年投產(chǎn)，從此結(jié)束了我國不能生產(chǎn)冷軋硅鋼片的歷史，武鋼也因此成為中國冷軋硅鋼片的搖籃。

武鋼始終堅守“鋼鐵強國”的初心，在硅鋼領(lǐng)域探索前行，發(fā)展創(chuàng)新，自主集成和開發(fā)了一整套硅鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)，并在新能源汽車用高牌號無取向硅鋼、高能效變壓器用極低鐵損取向硅鋼兩大類核心產(chǎn)品上不斷取得突破。

2016年，寶鋼和武鋼聯(lián)合重組。2020年，寶鋼股份硅鋼事業(yè)部成立，寶山、青山兩個鋼鐵基地互相協(xié)同，一體實施新發(fā)展規(guī)劃，先進的研發(fā)、管理和制造技術(shù)互為借鑒，整體推進智慧制造，建成了硅鋼智慧決策中樞，建立了統(tǒng)一系統(tǒng)下多工廠模式的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，實現(xiàn)了兩基地深度融合，為武鋼有限硅鋼事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強大動能。

近年來，寶鋼股份在武鋼有限硅鋼領(lǐng)域已投資上百億元，實施了70多個技改項目，對裝備技術(shù)進行升級，產(chǎn)量、質(zhì)量大幅提升，2024年武鋼有限硅鋼總產(chǎn)量突破200萬噸，高端產(chǎn)品比例達到75%以上。

當前，武鋼有限無取向硅鋼產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在風電、水電、核電、火電、太陽能電以及新能源汽車等領(lǐng)域，覆蓋微型、小型、大型電機全系列。據(jù)介紹，武鋼在2026年建成高等級取向硅鋼超級廠后，硅鋼年產(chǎn)能將達到265萬噸，為“一米七”軋機工程硅鋼設(shè)計產(chǎn)能的36.5倍。