摘 要：城市軌道交通中往往涉及較多機(jī)電設(shè)備，包括電力設(shè)備、通信設(shè)備等。由于不同機(jī)電設(shè)備的管理要點(diǎn)不同，這也對(duì)機(jī)電設(shè)備管理工作提出較高的要求。相關(guān)單位做好城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理工作，能提升城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的一些問(wèn)題，確保機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。但在管理工作中會(huì)遇到一些問(wèn)題，如管理方案不完善，管理制度不合理；管理方式滯后，缺乏引進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)等。為此，文章將探討城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理意義，分析現(xiàn)階段機(jī)電設(shè)備管理中的一些問(wèn)題，并提出解決建議，旨在提升城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理水平，滿足民眾日常出行的要求，提升民眾出行體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 機(jī)電設(shè)備 系統(tǒng)管理

1 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備

城市軌道交通中，機(jī)電設(shè)備是關(guān)鍵。其關(guān)系著車輛的正常行駛以及乘客的舒適體驗(yàn)。常見的機(jī)電設(shè)備包括電力設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備、給排水設(shè)備、照明設(shè)備等，比如電力設(shè)備是為列車運(yùn)行、車站運(yùn)行提供電力的設(shè)備，包括動(dòng)力照明系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)；信號(hào)設(shè)備主要是保障列車安全運(yùn)行、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，包括信號(hào)機(jī)、軌道電路；通信設(shè)備主要是保障列車與運(yùn)行控制中心之間實(shí)時(shí)通信的設(shè)備；給排水設(shè)備主要涉及給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等，主要為車站以及列車供應(yīng)生活用水以及消防用水；照明設(shè)備是為乘客提供足夠照明亮度的設(shè)備[1]。

2 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理意義

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理具有非常重要的意義，不僅能促進(jìn)城市軌道交通系統(tǒng)有序運(yùn)行，也能減少風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)生。以下將探討城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理意義。

2.1 提高運(yùn)營(yíng)效率

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理可以有效提升運(yùn)營(yíng)效率，比如相關(guān)單位引入大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，能推進(jìn)機(jī)電設(shè)備管理的自動(dòng)化、無(wú)人化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備中的一些故障隱患，進(jìn)一步提升城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。

2.2 保障系統(tǒng)正常運(yùn)行

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)包括電動(dòng)扶梯、自動(dòng)門、AFC系統(tǒng)、屏蔽門、車輛空調(diào)、中央空調(diào)、通風(fēng)等，由于以往城市軌道交通機(jī)電設(shè)備管理方式滯后，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備中的一些故障問(wèn)題，會(huì)影響機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。加強(qiáng)城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的一些問(wèn)題，提升城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性[2]。

2.3 增強(qiáng)安全保障

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理能實(shí)現(xiàn)定期維護(hù)與故障排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與找出系統(tǒng)中潛在隱患，促進(jìn)乘客與工作人員的安全。比如相關(guān)單位定期安排人員對(duì)一些重要機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查、維修，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備中的隱患問(wèn)題，避免對(duì)整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行造成影響。

3 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理問(wèn)題

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理能提高運(yùn)營(yíng)效率，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。但在管理實(shí)施中可能會(huì)面臨一些問(wèn)題，如管理方案不完善、管理方法滯后、運(yùn)維措施不到位等，影響管理效果，以下將詳細(xì)闡述。

3.1 管理方案不完善

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，可能會(huì)面臨管理方案不完善的問(wèn)題，比如接口管理是關(guān)鍵，要求管理人員對(duì)每個(gè)接口進(jìn)行檢查，否則會(huì)影響城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行。主要原因是城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理方法不當(dāng)，管理制度流程混亂，導(dǎo)致實(shí)際執(zhí)行過(guò)程無(wú)法滿足要求[3]。

3.2 管理方法滯后

在城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，可能會(huì)面臨管理方法滯后的問(wèn)題，比如在管理工作中依舊采取人工檢查的方式，未引入大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)參與，導(dǎo)致管理效率較低，無(wú)法滿足城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理要求。

3.3 運(yùn)維措施不到位

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，可能會(huì)面臨運(yùn)維措施不到位的問(wèn)題，比如運(yùn)維措施不健全、運(yùn)維過(guò)程控制不到位等，從而會(huì)影響城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理成效。

3.4 專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)不足

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，可能會(huì)面臨專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)不足的問(wèn)題，比如缺乏人才引進(jìn)，管理、運(yùn)維以及技術(shù)人才缺乏，無(wú)法滿足城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理要求；缺乏對(duì)現(xiàn)有人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，導(dǎo)致人員觀念保守、能力有限，無(wú)法滿足城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理創(chuàng)新的要求。

4 城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理建議

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理能提高運(yùn)營(yíng)效率，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行，增強(qiáng)出行安全。目前，城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理可能會(huì)面臨一些問(wèn)題，比如管理方案不完善、管理方法滯后、運(yùn)維措施不到位、專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)不足等，會(huì)影響城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理效果。為此，本章節(jié)基于相關(guān)問(wèn)題，提出一些實(shí)用性建議，旨在提升城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理成效，保障城市軌道交通正常、安全運(yùn)行。

4.1 完善管理方案

第一，樹立精細(xì)化管理觀念。城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，相關(guān)單位要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)管理觀念，樹立精細(xì)化管理理念，比如在城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的項(xiàng)目建設(shè)中，由于相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)投入較大，工期緊張，相關(guān)單位要分析不同部分的要點(diǎn)、重點(diǎn)，之后制定針對(duì)性的管理措施。在城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行階段需要相關(guān)單位做好各項(xiàng)分析，將其中的關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備羅列出來(lái)，并做好相關(guān)設(shè)備的常見故障分析，擬定管理指標(biāo)，通過(guò)管理方式能第一時(shí)間找出設(shè)備的故障問(wèn)題，避免機(jī)電設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，以確保城市軌道交通系統(tǒng)順利運(yùn)行。

第二，完善管理制度。城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，相關(guān)單位要注重完善管理制度。相關(guān)單位要調(diào)研機(jī)電設(shè)備情況，根據(jù)機(jī)電設(shè)備管理要求，擬定管理責(zé)任制度、管理監(jiān)督制度等，明確機(jī)電設(shè)備管理中的責(zé)任，并通過(guò)適宜的監(jiān)督機(jī)制及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理機(jī)電設(shè)備管理中的問(wèn)題，以提升機(jī)電設(shè)備管理效果。

第三，不斷提高管理力度。相關(guān)單位在城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，要注重制訂績(jī)效考核、獎(jiǎng)懲激勵(lì)等制度，比如結(jié)合機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理要點(diǎn)，設(shè)計(jì)績(jī)效考核指標(biāo)，利用績(jī)效考核方式規(guī)范管理工作，反饋管理中的一些問(wèn)題，以提升城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理成效。對(duì)于在績(jī)效考核中表現(xiàn)不錯(cuò)的工作人員，給予適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)或精神激勵(lì)，營(yíng)造良好的管理氛圍，以保障城市軌道交通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行[4]。

4.2 管理方法滯后

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理過(guò)程，可能會(huì)面臨管理方法滯后的問(wèn)題，影響管理效率與效果。為此，相關(guān)單位要注重樹立與時(shí)俱進(jìn)的管理觀念，提升管理效率。

第一，做好戰(zhàn)略規(guī)劃。相關(guān)單位要做好數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型規(guī)劃，結(jié)合自身實(shí)際情況以及戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，從數(shù)字化、智能化不斷優(yōu)化、完善戰(zhàn)略規(guī)劃，讓數(shù)字化、智能化應(yīng)用于城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，解決以往管理中存在的問(wèn)題，提升管理成效。同時(shí)，相關(guān)單位也要做好數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型宣傳，營(yíng)造良好的文化氛圍，提升各部門人員的認(rèn)識(shí)，以便配合數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，提升城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理成效。

第二，推進(jìn)數(shù)字化、智能化管理。相關(guān)單位要注重推進(jìn)數(shù)字化、智能化管理。一方面，相關(guān)單位要做好數(shù)字化、智能化管理分析，比如基于數(shù)字化、智能化的機(jī)電設(shè)備管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)，采集有關(guān)數(shù)據(jù)用于決策及管理分析，有助于提升機(jī)電設(shè)備管理成效。另一方面，相關(guān)單位要加強(qiáng)數(shù)字化、智能化管理的投入力度，積極淘汰一些老舊計(jì)算機(jī)設(shè)備，采購(gòu)新型設(shè)備，增強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理的數(shù)字化、智能化能力。

第三，強(qiáng)化線上安全防護(hù)。推進(jìn)機(jī)電設(shè)備管理數(shù)字化、智能化，需要依賴于計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、通信技術(shù)等。由于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可能會(huì)遭受木馬、病毒、黑客等攻擊，不僅會(huì)丟失大量重要數(shù)據(jù)，也可能導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)癱瘓，影響城市軌道交通的正常運(yùn)行。因此，相關(guān)單位在推進(jìn)城市軌道交通機(jī)電設(shè)備管理數(shù)字化、智能化的過(guò)程，也要注重加強(qiáng)信息安全防護(hù)建設(shè)，定期檢查與升級(jí)軟件系統(tǒng)，不斷強(qiáng)化安全防護(hù)技術(shù)，以確保數(shù)字化、智能化系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行[5]。

4.3 健全運(yùn)維措施

第一，建立健全運(yùn)維措施。相關(guān)單位要從城市軌道交通的實(shí)際出發(fā)，建立健全運(yùn)維制度。以城市軌道交通電力設(shè)備運(yùn)維為例。首先，相關(guān)單位要做好供電設(shè)備維護(hù)。比如分析城市軌道交通供電設(shè)備的類型，根據(jù)實(shí)際需求，做好定期的檢查與測(cè)試，通過(guò)檢查與測(cè)試方式及時(shí)找出設(shè)備中的異常狀況，確保設(shè)備安全、可靠地運(yùn)行。其次，相關(guān)單位要安排人員定期清潔供電設(shè)備，并做好一定的防護(hù)措施，包括防塵罩、防水罩等，通過(guò)防護(hù)方式減少外界因素影響，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。再次，相關(guān)單位要做好電力設(shè)備中接觸網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)，比如按照人員定期檢查接觸網(wǎng)的張力，根據(jù)要求進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使其能夠承受列車的牽引力和外部風(fēng)力，并保持正常的供電狀態(tài)。最后，相關(guān)單位要注重城市軌道交通供電設(shè)備中牽引變流器和配電裝置的維護(hù)，比如安排人員定期與測(cè)試，如電氣連接的檢查與測(cè)試、電流負(fù)載的檢查與測(cè)試，并通過(guò)定期檢查、測(cè)試方式找出設(shè)備中的異常狀況，確保相關(guān)裝置運(yùn)行安全。

第二，做好運(yùn)維過(guò)程控制。為了提高城市軌道交通機(jī)電設(shè)備運(yùn)維水平，相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)維過(guò)程控制。一方面，相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理，安排人員對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)維現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，利用監(jiān)督及時(shí)找出維修工作中的一些問(wèn)題，提升運(yùn)維效果。另一方面，相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)城市軌道交通機(jī)電設(shè)備運(yùn)維的質(zhì)量控制，比如分析機(jī)電設(shè)備運(yùn)維要點(diǎn)，制定針對(duì)性的質(zhì)量控制措施，包括一級(jí)設(shè)備維護(hù)的質(zhì)量管理措施、二級(jí)設(shè)備維護(hù)的質(zhì)量管理措施等，進(jìn)一步提升設(shè)備維護(hù)水平[6]。

4.4 建立專業(yè)隊(duì)伍

城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，專業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)是關(guān)鍵，包括專業(yè)管理隊(duì)伍建設(shè)、專業(yè)運(yùn)維隊(duì)伍建設(shè)、專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)等。

第一，積極引進(jìn)各類人才。城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理中，需要各類人才給予支持，這也要求相關(guān)單位應(yīng)從城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理出發(fā)，分析不同崗位、不同環(huán)節(jié)的人才需求，結(jié)合當(dāng)前人才市場(chǎng)趨勢(shì)，制定針對(duì)性的引才措施，明確引才的流程標(biāo)準(zhǔn)及要點(diǎn)，以提升引才效果。在人才選聘階段，相關(guān)單位要秉持多角度人才選聘思維，從職業(yè)道德、現(xiàn)代化技術(shù)應(yīng)用能力、創(chuàng)新意識(shí)等角度進(jìn)行人才選聘，提升人才建設(shè)成效。在人才引進(jìn)之后，相關(guān)單位也要了解人才的一些需求，如績(jī)效考核需求、激勵(lì)獎(jiǎng)懲需求、薪酬福利需求等，以便根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，提高人才引進(jìn)效果。

第二，加強(qiáng)各類人才的培育?；诔鞘熊壍澜煌C(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理對(duì)人才的需求，相關(guān)單位要加強(qiáng)各類人才的培育。一方面，相關(guān)單位要做好人才培育調(diào)研分析，了解當(dāng)前管理人員、運(yùn)維人員、技術(shù)人員的能力現(xiàn)狀，同時(shí)也要調(diào)研城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理情況，以便制定針對(duì)性的培訓(xùn)教育方案，提升相關(guān)人才的培訓(xùn)教育效果。另一方面，相關(guān)單位要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)人才培育的思維，積極建設(shè)線上培育渠道，利用線上培育方式提高人員的素養(yǎng)能力，使其能滿足人才培育需求。另外，相關(guān)單位也要做好人才的考核工作，通過(guò)定期考核方式找出人才工作中以及能力上的短板、不足，以便對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)教育，組建專業(yè)化隊(duì)伍[7]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市軌道交通關(guān)系著民眾的日常出行，有助于促進(jìn)城市的不斷發(fā)展。機(jī)電設(shè)備是城市軌道交通的重要組成部分，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理，能提高運(yùn)營(yíng)效率，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行，增強(qiáng)出行安全。為此，文章從城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理角度出發(fā)，提出一些管理建議，比如相關(guān)單位要根據(jù)機(jī)電設(shè)備管理要求，擬定管理責(zé)任制度、管理監(jiān)督制度等，明確機(jī)電設(shè)備管理中的責(zé)任，同時(shí)對(duì)于表現(xiàn)不錯(cuò)的工作人員，給予適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)或精神激勵(lì)，營(yíng)造良好的管理氛圍；相關(guān)單位要加強(qiáng)數(shù)字化、智能化管理的投入力度，積極淘汰一些老舊計(jì)算機(jī)設(shè)備，增強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理的數(shù)字化、智能化能力；相關(guān)單位要做好人才培育調(diào)研分析，制定針對(duì)性的培訓(xùn)教育方案，提升相關(guān)人才的培訓(xùn)教育效果，組建專業(yè)化隊(duì)伍等。希望上述探討與分析能為城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)管理工作提供參考，促進(jìn)城市軌道交通安全、可靠運(yùn)行。

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