安慶衡在接受采訪時充分肯定了中汽協(xié)會所發(fā)倡議的積極意義。他呼吁，全行業(yè)要聯(lián)手冷靜、妥善處理這場降價風波，共同努力提高汽車行業(yè)的效益，為進一步發(fā)展積累后勁，大家一定要共同發(fā)展。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1—4月，汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)依然不佳，利潤率僅4.1%，低于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.6%的平均水平。安慶衡指出，從行業(yè)層面看，本輪汽車企業(yè)大規(guī)模降價，將導致行業(yè)利潤率進一步下滑。一些企業(yè)以規(guī)模優(yōu)勢和供應鏈垂直整合，在降價后也許仍可實現(xiàn)盈利，而其他車企為了能夠在市場競爭中仍有競爭優(yōu)勢，必然跟進降價，進一步導致中部和尾部車企經(jīng)營壓力提升，加劇尾部企業(yè)淘汰。

對消費者而言，安慶衡認為，雖然短期降價，如果質(zhì)量沒有特別的問題，當然利好消費者，可以花較少的錢買車。但長期來看，由于產(chǎn)品售價過低，減少了企業(yè)的經(jīng)營利潤，也使得全行業(yè)的利潤下降。行業(yè)的利潤下降，必然使企業(yè)在研發(fā)投入的力量降低，不利于汽車的技術創(chuàng)新和下一步發(fā)展。

因此從長遠看，這也將傷害消費者的利益，影響其需求滿足和消費信心，進而影響企業(yè)乃至行業(yè)的整體口碑。

近年來，國內(nèi)汽車行業(yè)價格戰(zhàn)硝煙彌漫，全產(chǎn)業(yè)鏈承受重壓。如何制止無序的價格戰(zhàn)，避免內(nèi)卷式惡性競爭？安慶衡指出，要采取實際行動解決降價的問題。

他建議，首先，政府應該出手，制定管理政策。為了維護市場穩(wěn)定，確保產(chǎn)品可靠，支持企業(yè)常態(tài)化競爭，建議政府以對歐盟“價格承諾”為借鑒，聯(lián)合企業(yè)制定類似的價格管理政策。

安慶衡建議，政府應該出手，制定管理政策。為了維護市場穩(wěn)定，確保產(chǎn)品可靠，支持企業(yè)常態(tài)化競爭，建議政府以對歐盟“價格承諾”為借鑒，聯(lián)合企業(yè)制定類似的價格管理政策。

此外，他還提到，有專家建議“政府應該限制整車企業(yè)運用金融工具長期拖欠零部件供應商貨款，這樣可以削弱整車企業(yè)降價空間，改善供應鏈的財務狀況”，這是很好的辦法。

其次，應加強汽車產(chǎn)品的質(zhì)量管理，要加強質(zhì)量監(jiān)督，對于由于降價而影響產(chǎn)品質(zhì)量的行為要堅決打擊。安慶衡同時指出，也不能因為企業(yè)的產(chǎn)品一降價，就判斷質(zhì)量有問題。

最后，安慶衡強調(diào)，對于惡意降價、以低于成本價銷售產(chǎn)品和以次充好等不符合政策的行為一定要堅決制止，甚至處罰。