高速鐵路是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)30余年持續(xù)創(chuàng)新實(shí)踐，我國(guó)高速鐵路發(fā)展取得巨大成就，成功建成并運(yùn)營(yíng)了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)。可以說(shuō)，中國(guó)高鐵的發(fā)展不僅見(jiàn)證了中國(guó)綜合國(guó)力的飛躍，也為以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)注入強(qiáng)勁的鐵路動(dòng)能。

黨的二十屆三中全會(huì)《決定》提出，“深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，推進(jìn)鐵路體制改革”，強(qiáng)調(diào)“構(gòu)建支持全面創(chuàng)新體制機(jī)制”，這為新時(shí)代中國(guó)高鐵改革發(fā)展指明了方向。

圍繞更完善，進(jìn)一步提升高速鐵路網(wǎng)的覆蓋面和通達(dá)性，推動(dòng)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程到2035年達(dá)到7萬(wàn)公里左右，50萬(wàn)人口以上城市全部實(shí)現(xiàn)高速鐵路通達(dá)。新時(shí)代以來(lái)，我國(guó)高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)高質(zhì)量推進(jìn)，成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高、高鐵技術(shù)最全面、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最豐富的國(guó)家；高鐵覆蓋中國(guó)97%的50萬(wàn)人口以上城市，動(dòng)車(chē)組單日開(kāi)行達(dá)1萬(wàn)列以上，承擔(dān)了全國(guó)鐵路76%左右的旅客發(fā)送量。目前，高鐵已成為中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)闹髁Γ窘鉀Q原來(lái)客運(yùn)高峰期運(yùn)力嚴(yán)重短缺的問(wèn)題，釋放了與高速鐵路平行的普速鐵路貨運(yùn)能力，助力中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)由瓶頸制約型運(yùn)輸?shù)街鸩竭m應(yīng)型運(yùn)輸?shù)臍v史性轉(zhuǎn)變。

圍繞更高速，深入實(shí)施CR450科技創(chuàng)新工程，研發(fā)新一代時(shí)速400公里高速動(dòng)車(chē)組。目前，在京滬、京廣等17條線路、近8100公里的高鐵線路上，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)。近年來(lái)，我國(guó)抓緊研制新一代動(dòng)車(chē)組列車(chē)，進(jìn)一步提升列車(chē)運(yùn)行速度。CR450樣車(chē)已于2024年底發(fā)布，試驗(yàn)時(shí)速已達(dá)450公里，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

圍繞更智能，全力推進(jìn)智能高鐵技術(shù)創(chuàng)新，廣泛應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路移動(dòng)裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理及內(nèi)外部環(huán)境信息的全面感知、泛在互聯(lián)、融合處理、主動(dòng)學(xué)習(xí)和科學(xué)決策。中國(guó)高鐵屢屢刷新世界紀(jì)錄、創(chuàng)造世界奇跡，科技創(chuàng)新發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。經(jīng)過(guò)幾代鐵路科技工作者接續(xù)奮斗，我國(guó)構(gòu)建了涵蓋高速動(dòng)車(chē)組、工程建設(shè)、列車(chē)控制、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控等六個(gè)方面的高速鐵路技術(shù)體系，高鐵技術(shù)水平總體邁入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

圍繞更安全，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)，建立健全高速鐵路風(fēng)險(xiǎn)感知技術(shù)體系，增強(qiáng)設(shè)施設(shè)備安全韌性，提升極端自然災(zāi)害和突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力。為適應(yīng)我國(guó)地質(zhì)及氣候條件復(fù)雜多樣的特點(diǎn)，我國(guó)在高鐵路基、軌道、長(zhǎng)大橋梁、長(zhǎng)大隧道、大型客站等方面攻克了一系列世界性技術(shù)難題。

圍繞更舒適，加快構(gòu)建以復(fù)興號(hào)為引領(lǐng)，涵蓋不同速度等級(jí)、長(zhǎng)中短層次分明、大密度開(kāi)行的高速鐵路譜系化產(chǎn)品體系，滿(mǎn)足旅客多樣化的出行需求，構(gòu)建一站式全程暢行服務(wù)生態(tài)鏈，讓高鐵旅行生活更美好。

圍繞更綠色，以高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為重點(diǎn)，廣泛應(yīng)用清潔低碳、集約高效、生態(tài)友好的先進(jìn)綠色技術(shù)，努力建設(shè)與自然資源承載力相匹配、與鐵路沿線生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的綠色高鐵。

中國(guó)高鐵不僅在神州大地織就了一張便捷高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，更以開(kāi)放之姿跨出國(guó)門(mén)，成為我國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放的金色紐帶。近年來(lái)，中國(guó)鐵路堅(jiān)持“共商共建共享”原則，與世界各國(guó)分享高鐵發(fā)展成果，先后與40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)等合作，足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。

面向未來(lái)，我們將以全面深化改革為根本動(dòng)力，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，全面落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，進(jìn)一步助推高速鐵路向更完善、更高速、更智能、更安全、更舒適、更綠色等方向高質(zhì)量發(fā)展。