縱觀古今，城市總是依水而建，人類文明總是依水而興。河南省南陽市處于亞熱帶向暖溫帶的過渡地帶，這里四季分明，雨水充沛，河流眾多。眾多河流孕育了獨(dú)特的楚風(fēng)漢韻文化，也刻上了城市文明進(jìn)步無法磨滅的印記，并日益成為城市發(fā)展的動(dòng)力源泉。因此，聽聞唐河復(fù)航工程開工的消息，我就一直期待著能到現(xiàn)場看看，親身感受新時(shí)代城市現(xiàn)代化發(fā)展的鏗鏘腳步。

剛一到唐河復(fù)航工程現(xiàn)場——唐河縣郭灘鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，我就被宏大的建設(shè)工程震撼到了。聽工作人員說，唐河復(fù)航一期項(xiàng)目水臺(tái)子樞紐工程泄水閘閘墩已封頂，郭灘樞紐船閘閘底板已完成施工，泄水閘已實(shí)現(xiàn)通水。目前，水臺(tái)子和郭灘兩大樞紐工程已基本完成主體建設(shè)，進(jìn)入附屬設(shè)施、航道整治和港口建設(shè)階段?！笆裁磿r(shí)候能通航？”“項(xiàng)目計(jì)劃2025年6月底前具備通航條件，年底力爭試通航?！币粏栆淮痖g，唐河通航后的前景在我眼前明朗起來。

要認(rèn)識(shí)唐河恢復(fù)通航的當(dāng)下意義，就有必要對(duì)歷史上唐河在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的重要作用有所了解。

唐河古稱沘水、比水等，清代時(shí)因河流縱貫古唐州地而得名。唐河位于南陽盆地東部，屬于長江流域漢水水系，其上游趙河與潘河發(fā)源于伏牛山南麓方城縣，兩河在社旗縣合流后稱唐河。唐河穿行于社旗、唐河、新野等縣之間，向下游至湖北省襄陽市老河口時(shí)，與從南陽市奔流而下的白河交匯后稱“唐白河”，再向南至張家灣后注入漢水。

唐河支流眾多，流域面積超過100平方公里的就有26條。因此，在陸地交通落后的過去，唐河一直是中原地區(qū)南北運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃彩恰澳洗瘪R、百貨總集”的水陸轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭。據(jù)載，秦漢時(shí)期，唐河已形成“西通武關(guān)、鄖關(guān)，東南受漢、江、淮，推漢引唐白河，三方是通”的水陸并用的交通網(wǎng)。唐代時(shí)期，唐河為南北漕糧水運(yùn)樞紐；明清時(shí)，又逐漸形成了以白河、唐河、湍河為主干的水路網(wǎng)和以“方城路”“三鴉路”“商洛路”等古道為主干的陸路網(wǎng)。過去，茶葉是南北貨物交流的大宗商品，唐河水道是必經(jīng)之路，也是集散地。由于擔(dān)當(dāng)起南北漕糧要道的作用，唐河更是顯赫古今。清乾隆三年，河南巡撫尹會(huì)一曾說：“臣查河南素稱產(chǎn)麥之區(qū)，遂有山西大商大賈挾其厚資，乘麥?zhǔn)諆r(jià)賤之時(shí)在于唐河各碼頭集鎮(zhèn)廣收麥?zhǔn)??！薄对刺舵?zhèn)志》寫道：“清和民國時(shí)期，（源潭）輸出以小麥、大豆、芝麻油為大宗，以唐河航運(yùn)為主，牛車、手推車、肩挑為輔。民國時(shí)期，源潭鎮(zhèn)糧行眾多，從業(yè)人百號(hào)。由于緊靠唐河，水運(yùn)便利，糧食交易尤為興盛。唐河境內(nèi)帆船將境內(nèi)糧食、棉花、油品及土副產(chǎn)品南運(yùn)至老河口、襄樊、武漢，然后又將南方工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)抵境內(nèi)或直上唐州、宛城、賒店、方城等地，盛時(shí)帆船達(dá)千只?！泵駠鴷r(shí)期出版的《湖北實(shí)業(yè)月刊》卷二記載：“在唐河漢水交匯處張家灣，每年交易額為：黃豆二十萬擔(dān)，小麥、芝麻二十萬擔(dān)，其他雜糧約三百萬擔(dān)，棉花交易尤盛?！贝藭r(shí)，張家灣已有商街十一巷，糧行二十四家，棉行十一家，可見當(dāng)時(shí)唐白河下游的張家灣糧食貿(mào)易有多紅火。那時(shí)候，唐河河里桅桿如林，河邊號(hào)子聲震天，碼頭商行貨棧密集。唐河上游的賒店古鎮(zhèn)處于水陸兩路要地，南來的商人楫溯唐河到賒店，又通過陸路到開封、洛陽；北往的則可以順唐河水而下直達(dá)漢水。因而，賒店古鎮(zhèn)是當(dāng)時(shí)南北物資的匯集處和交易地，也是萬里茶道的重要物流節(jié)點(diǎn)，后逐步發(fā)展為豫西南的商貿(mào)重鎮(zhèn)。

憑借得天獨(dú)厚的水運(yùn)條件，唐河，這條往昔重要的舟楫物流通道，興盛繁榮了沿河的多個(gè)集鎮(zhèn)，孕育催生了兩岸的文化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。早在舊石器時(shí)代，就有人類在唐河兩岸定居。唐河縣境內(nèi)有多處仰韶、屈家?guī)X文化遺址，《詩經(jīng)》中亦有王者封邑于此的記載。數(shù)千年的社會(huì)發(fā)展，使唐河兩岸積淀了豐厚的人文歷史文化，泗洲古塔、山陜會(huì)館、文筆峰塔等多處文物遺跡留存至今。只不過，幾十年來，隨著陸地交通的高速發(fā)展，快捷的陸路運(yùn)輸模式逐步替代了水運(yùn)，唐河與許多內(nèi)陸河流一樣，從輝煌走向落寞，從黃金水道變?yōu)橐粭l普通的河流。

站在郭灘鎮(zhèn)簡陋的老橋上看工地，已具雛形的新橋顯得巍峨壯觀。待新橋建成，老橋?qū)⑼瓿伤臍v史使命。撫摸著飽經(jīng)滄桑的老橋，我一時(shí)間思緒萬千。新老更替本身就是城市發(fā)展的必然選擇，老橋曾經(jīng)承載著兩岸的交通往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而正在建設(shè)中的唐河復(fù)航工程，將讓新橋去見證唐河在新時(shí)代通航的風(fēng)采：唐河復(fù)航工程將恢復(fù)和提升唐河的航運(yùn)能力，唐河也將重新成為連接河南、湖北兩省的黃金水道。

在河南省內(nèi)河航道與港口總體布局“一縱三橫九支”規(guī)劃中，唐河復(fù)航工程是重要的“一縱”。唐河復(fù)航工程項(xiàng)目建成接入漢江后，可通達(dá)長江干線航道，形成河南省又一“通江達(dá)?！毙滤馈＿@一航運(yùn)水路將與南陽日益完善的公路、鐵路網(wǎng)相連接，補(bǔ)齊豫西南立體交通短板，大幅降低進(jìn)出口貨物的物流成本，推動(dòng)江漢平原、南陽盆地及方城、社旗、新野等沿縣農(nóng)工商產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，大力優(yōu)化流域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

據(jù)介紹，此項(xiàng)工程全長128公里，途經(jīng)新野、唐河、社旗等縣及湖北省襄陽市，規(guī)劃從襄陽崔家營水利樞紐開始，向上游修建5座梯級(jí)水利樞紐，回水181公里到社旗縣城，形成渠化航道。工程標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)航道，可通500噸級(jí)船舶，適用于客貨船和駁船運(yùn)輸。唐河復(fù)航工程的建成，將使南陽地區(qū)乃至整個(gè)中原地區(qū)依托漢江、長江實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”，極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游開發(fā)。

“通江達(dá)海”——唐河縣，一個(gè)不沿江、不臨海的小縣城，卻勾勒并逐步實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)具有里程碑意義的復(fù)航工程，讓我思之心潮澎湃，更何況此時(shí)此刻，我正目睹著唐河復(fù)航工程如火如荼的建設(shè)場景。通達(dá)則地盛，地盛則繁華。唐河復(fù)航帶來的將不只是繁華的水道，更是唐河及整個(gè)南陽市的發(fā)展布局。

離開時(shí)，我們一邊回望，一邊憧憬著不久的將來唐河復(fù)航后百舸爭流的繁忙景象。同行的人都說：下次再來郭灘，可要先從唐河縣城坐船，順流而下，兩岸的自然風(fēng)光必能盡收眼底……