在中歐班列的汽笛聲中，江蘇企業(yè)正以無(wú)畏的勇氣與創(chuàng)新的智慧，抵御外部風(fēng)浪，重構(gòu)供應(yīng)鏈韌性，為中國(guó)外貿(mào)注入澎湃的“江蘇力量”。

當(dāng)全球貿(mào)易的浪潮裹挾著關(guān)稅壁壘的陰云洶涌而來(lái)，江蘇正以鋼鐵般的意志與智慧，在“一帶一路”的壯闊版圖上，勾勒出一條貫通歐亞的陸上“新絲路”。一列列滿(mǎn)載“江蘇制造”的中歐班列如鋼鐵駝隊(duì)，從長(zhǎng)江之濱呼嘯啟程，穿越草原戈壁，跨越高山長(zhǎng)河，為外貿(mào)企業(yè)搭建起抵御風(fēng)浪的“安全港”，在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)刻，奏響了中國(guó)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的激昂樂(lè)章。

鋼鐵絲路織密物流網(wǎng)

在連云港港口碼頭，放眼望去，集裝箱貨場(chǎng)十分壯觀。通達(dá)港口的鐵路，連接著巨輪，高效的鐵水聯(lián)運(yùn)體系在海天之間把一個(gè)個(gè)集裝箱送向目的地。在南京龍?zhí)陡?，依托?guó)鐵堯化門(mén)場(chǎng)站及南京龍?zhí)陡坭F路進(jìn)港無(wú)縫銜接優(yōu)勢(shì)，這里推出多條多式聯(lián)運(yùn)精品線(xiàn)路，已實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)、定班期運(yùn)營(yíng)，保障物流運(yùn)輸通道的穩(wěn)定性和時(shí)效性，積極為南京及周邊重點(diǎn)企業(yè)服務(wù)。依托長(zhǎng)三角得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，蘇州、南京、徐州、連云港等地的班列樞紐星羅棋布，編織起覆蓋中亞、歐洲的立體化物流網(wǎng)絡(luò)。

面對(duì)國(guó)際物流需求激增與資源調(diào)配的雙重壓力，江蘇班列公司以全省統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)為“指揮棒”，將“分散作戰(zhàn)”轉(zhuǎn)化為“協(xié)同攻堅(jiān)”?！叭∫槐P(pán)棋”戰(zhàn)略的精準(zhǔn)性愈發(fā)凸顯。

當(dāng)傳統(tǒng)線(xiàn)路趨于飽和時(shí)，江蘇班列以“開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)、拓展新通道”的戰(zhàn)略眼光，在跨境物流領(lǐng)域開(kāi)辟出一片片“藍(lán)?！薄＝衲?月1日，一列載有球磨機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)的中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)班列從徐州銅山站鳴笛啟程，標(biāo)志著徐州中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)班列正式首發(fā)。此趟班列經(jīng)鐵路運(yùn)輸至新疆喀什，在當(dāng)?shù)負(fù)Q裝公路穿越伊爾克什坦口岸，經(jīng)吉爾吉斯斯坦，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦安格連。5月2日，江蘇2025年首趟南京—老撾國(guó)際班列順利開(kāi)行，這是繼2023年3月以來(lái)南京中老國(guó)際班列首次恢復(fù)整列運(yùn)行，該趟列車(chē)滿(mǎn)載“江蘇制造”的光伏玻璃制品，總貨值近70萬(wàn)美元，在7天后抵達(dá)萬(wàn)象南站，為恢復(fù)中老國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。新通道的開(kāi)通，不僅為江蘇外貿(mào)企業(yè)開(kāi)辟了“第二曲線(xiàn)”，更通過(guò)“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入了新動(dòng)能。

鐵路與港口的深度協(xié)同，為長(zhǎng)三角的產(chǎn)品抵達(dá)全球插上了更為高效的翅膀。5月9日，長(zhǎng)三角鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)箱數(shù)突破100萬(wàn)標(biāo)箱，較去年提前9天達(dá)成目標(biāo)，日均到發(fā)量超8000標(biāo)箱。優(yōu)異成績(jī)的背后是長(zhǎng)三角鐵路的“雙快模式”（海鐵快線(xiàn)+中歐快航）。該模式將傳統(tǒng)物流時(shí)效壓縮至27天，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省12天，成本降低40%。越來(lái)越多的“江蘇制造”通過(guò)“雙快模式”實(shí)現(xiàn)“出廠即出?！钡摹邦?lèi)沿?！斌w驗(yàn)。這種“不換箱、不開(kāi)箱”的無(wú)縫銜接，將貨損風(fēng)險(xiǎn)降低30%，為“新三樣”（新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏組件）出口開(kāi)辟了黃金通道。2025年一季度，中國(guó)汽車(chē)出口142萬(wàn)輛，其中海鐵聯(lián)運(yùn)貢獻(xiàn)28.75萬(wàn)輛，占比超20%，這組數(shù)據(jù)印證了物流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的“乘數(shù)效應(yīng)”。

鍛造供應(yīng)鏈硬核韌性

在蘇州國(guó)際鐵路物流中心，21個(gè)裝載著冰箱、洗衣機(jī)的集裝箱正駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。這一畫(huà)面，正是江蘇通過(guò)中歐班列積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)的生動(dòng)縮影。蘇州大田國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司去年服務(wù)500多家生產(chǎn)企業(yè)借中歐班列發(fā)運(yùn)貨物，出口產(chǎn)品豐富多樣，今年業(yè)務(wù)范圍還將進(jìn)一步拓展。

今年“五一”假期，南京班列持續(xù)保障南京LG家電出口發(fā)運(yùn)至中亞；徐州班列發(fā)揮接續(xù)班列區(qū)域聯(lián)動(dòng)功能，假期保障無(wú)錫接續(xù)班列的小天鵝洗衣機(jī)、聚酯切片等貨物順利發(fā)運(yùn)；蘇州班列共開(kāi)行去程8列，助力蘇州外向型企業(yè)制造的電梯部件、電動(dòng)工具、電動(dòng)叉車(chē)、化學(xué)原料等產(chǎn)品高效出口，貨值近2500萬(wàn)美元；連云港班列定制化開(kāi)發(fā)中亞雙向過(guò)境貨源，拓展中亞五國(guó)地區(qū)汽車(chē)配件、跨境電商等高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸。

不斷開(kāi)通的特色班列讓中歐班列的業(yè)務(wù)形態(tài)與出口貨品日益多元。從徐州發(fā)出的“新沂新鳳鳴”定制專(zhuān)列，是為當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)量身打造的外貿(mào)“直通車(chē)”。徐州海關(guān)等部門(mén)助力徐工集團(tuán)等龍頭企業(yè)，通過(guò)定制專(zhuān)列使產(chǎn)品更安全、高效地“走出去”，這不僅是運(yùn)輸方式的創(chuàng)新，更是對(duì)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力支撐。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月，江蘇國(guó)際貨運(yùn)班列載貨量達(dá)16010標(biāo)箱，開(kāi)行195列，中亞方向去程開(kāi)行數(shù)量同比增長(zhǎng)38.7%，數(shù)據(jù)彰顯著班列在拓展外貿(mào)市場(chǎng)中的強(qiáng)勁動(dòng)力。江蘇正從單一的貨物運(yùn)輸向全球供應(yīng)鏈組織者轉(zhuǎn)型。這種轉(zhuǎn)型，不僅為中小企業(yè)破解了出口難題，更讓“產(chǎn)業(yè)集群+班列運(yùn)輸”的協(xié)同效應(yīng)持續(xù)釋放，形成“以運(yùn)促產(chǎn)、以產(chǎn)帶運(yùn)”的良性循環(huán)。

在南非市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)份額從0躍升至近10%，約為2019年的5倍，物流穩(wěn)定性被視為關(guān)鍵因素；在歐洲市場(chǎng)，即便面臨關(guān)稅壓力，經(jīng)銷(xiāo)商仍不愿放棄中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)與效率優(yōu)勢(shì)。這些海外反饋，正是中歐班列賦予“江蘇制造”的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)全球供應(yīng)鏈遭遇重構(gòu)挑戰(zhàn)，江蘇企業(yè)以中歐班列為“橋梁”，將長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為全球市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，用“準(zhǔn)時(shí)交付”“安全運(yùn)輸”的口碑，在關(guān)稅壁壘中鑿開(kāi)一條發(fā)展新通道。

打造跨境貿(mào)易新生態(tài)

在“五一”假期的繁忙景象中，江蘇中歐班列交出了亮眼答卷：41列開(kāi)行量同比增長(zhǎng)58%，21列回程班列滿(mǎn)載高貨值鋁錠、木材等“全球貨”歸巢，展現(xiàn)了“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的雙向流通活力。

班列“滿(mǎn)載出發(fā)”的同時(shí)也“滿(mǎn)載回程”。貨源品類(lèi)從傳統(tǒng)工業(yè)品向鋁錠、木材、日用品等多元領(lǐng)域延伸，回程班列數(shù)量較去年同期翻番，實(shí)現(xiàn)了“重去重回”的良性循環(huán)，更通過(guò)“運(yùn)貿(mào)一體化”模式，讓中歐班列從“運(yùn)輸通道”升級(jí)為“貿(mào)易紐帶”。“以運(yùn)促貿(mào)、以貿(mào)帶運(yùn)”的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，正是江蘇班列在逆境中實(shí)現(xiàn)“量質(zhì)齊升”的核心密碼。

在蘇州姑蘇區(qū)，憑借中歐班列“穩(wěn)定、高效、全天候”的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，搭配海外倉(cāng)儲(chǔ)的清關(guān)及尾程運(yùn)輸?shù)染C合功能，這里逐漸培育出“前店后倉(cāng)”外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式。商家可以通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)零售并將商品從海外倉(cāng)配送至境外消費(fèi)者的模式，既縮短了電商企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)周期，降低了企業(yè)物流成本，又保障跨境電商出口退貨退稅渠道。通過(guò)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“跨境電商+新零售”模式，助力姑蘇區(qū)乃至蘇州全市的企業(yè)產(chǎn)品通達(dá)全球。

近年來(lái)，江蘇大力開(kāi)行跨境電商、重點(diǎn)企業(yè)、冷鏈、商品車(chē)等特色班列，業(yè)務(wù)形態(tài)、出口貨品愈發(fā)多樣化；發(fā)揮荷蘭“前展后倉(cāng)”項(xiàng)目作用，推動(dòng)寵物食品、箱包等江蘇商品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。今年1月，江蘇中歐班列累計(jì)運(yùn)送跨境電商貨物約470萬(wàn)元人民幣，是去年同期的3.8倍。

回望歷史，絲綢之路曾見(jiàn)證文明互鑒；立足當(dāng)下，中歐班列正書(shū)寫(xiě)貿(mào)易傳奇。從蘇州的電動(dòng)工具、電梯部件，到無(wú)錫、南京的家電，再到徐州的工業(yè)設(shè)備，每一列班列都是流動(dòng)的“江蘇名片”，傳遞著中國(guó)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)定信心。當(dāng)共建“一帶一路”倡議與“雙循環(huán)”新發(fā)展格局交相輝映，江蘇中歐班列必將以更強(qiáng)勁的動(dòng)能，助力企業(yè)穿越貿(mào)易迷霧，在全球市場(chǎng)揚(yáng)起遠(yuǎn)航的風(fēng)帆。