2025年3月，CR450動(dòng)車組即將投入運(yùn)營的消息備受關(guān)注。中國在軌道交通領(lǐng)域的每一次變革都堪稱“硬核”，CR450動(dòng)車組的試驗(yàn)速度達(dá)到450公里/小時(shí)，運(yùn)營時(shí)速有望達(dá)到400公里，再次刷新了人們對(duì)“中國速度”的認(rèn)知。

CR450借鑒獵豹奔跑姿態(tài)，優(yōu)化車頭造型，將氣動(dòng)噪聲控制在75分貝以下，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。列車采用新型碳纖維復(fù)合材料，車身減重20%，氣動(dòng)阻力降低10%；轉(zhuǎn)向架配備主動(dòng)懸掛技術(shù)，確保400公里時(shí)速下的平穩(wěn)運(yùn)行；牽引系統(tǒng)搭載新一代永磁同步電機(jī)，效率提升3%，能耗降低5%……這些創(chuàng)新是中國高鐵技術(shù)體系的全面突破，試驗(yàn)中科研團(tuán)隊(duì)攻克了氣動(dòng)噪聲、輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)受流等世界性難題。

素材解讀

站在新起點(diǎn)上，CR450的試驗(yàn)完成不僅是硬核的科技支撐，更折射出民族復(fù)興的堅(jiān)定步伐。從2008年高鐵開通，到如今CR450即將投入運(yùn)營，中國高鐵完成了從追趕者到領(lǐng)跑者的變身。

適用話題

硬核科技、創(chuàng)新創(chuàng)造、從追趕到領(lǐng)跑