“這么近，那么美，周末旅游到河北?！?/p>

就像河北之于北京，日本也因離江浙滬僅2—3小時(shí)的航空距離，正在成為江浙滬打工人的后花園。

日本“村村通”

或許，你無(wú)法乘坐飛機(jī)直達(dá)每個(gè)中國(guó)城市，但能直達(dá)諸多日本縣市，實(shí)現(xiàn)日本“村村通”。根據(jù)B站Up主“偶是灰機(jī)”統(tǒng)計(jì)：2024年暑期，上海赴日航班每周522對(duì)，平均每天約75對(duì)。杭州和南京每天也有上百個(gè)航班以日本為目的地（包含轉(zhuǎn)機(jī)）。

眾多航班中，有經(jīng)驗(yàn)的打工人會(huì)搶到性價(jià)比超高的機(jī)票。在上海從事游戲行業(yè)的歐文，2024年年初加入了一個(gè)機(jī)酒甩賣群，群主是專做日本出游的旅行社，不定期推出1000元出頭的往返機(jī)票。最震撼的一次，歐文看到了雙人往返大阪的機(jī)票加上4天酒店，每人只要1299塊，是絕對(duì)的“白菜價(jià)”。而那個(gè)甩賣群，群友也大多是上海打工人。

歐文還額外關(guān)注了被譽(yù)為“空中綠皮火車”——春秋航空的淘寶店，偶爾也會(huì)推送廉價(jià)機(jī)票。淡季上海飛到大阪的單程機(jī)票只要400元左右，他手速飛快，搶到之后說(shuō)走就走，憑借這兩個(gè)渠道，2024年上半年，歐文幾乎每個(gè)月去一趟日本，去日本的頻率，比他回老家還勤。

大量帶著中國(guó)航空公司標(biāo)志的飛機(jī)降落在日本北邊白雪皚皚的北海道，南邊夏日風(fēng)情的沖繩，中部商業(yè)發(fā)達(dá)的名古屋，把江浙滬人送往日本旅行的目的地。

比如魯迅先生留學(xué)過(guò)的仙臺(tái)市、陽(yáng)光玫瑰葡萄的老家靜岡縣、生產(chǎn)電子產(chǎn)品的小松市……都有來(lái)自上海的飛機(jī)降落。因?yàn)槊馊チ说诌_(dá)日本后再轉(zhuǎn)車的勞頓，這些航線被網(wǎng)友戲稱為日本“村村通”。

如今，“特種兵”成了打工人旅行的關(guān)鍵詞，甚至該詞前面還會(huì)加上一個(gè)限定詞“周末特種兵”，也就是說(shuō)，法定節(jié)假日的出游已經(jīng)無(wú)法喚醒日常工作的麻木，周末兩天也要抓緊利用起來(lái)。

由于去日本旅行的江浙滬人太多，一位初次到日本鄉(xiāng)下旅行的上海網(wǎng)友很震撼：上海人太能溜達(dá)了，在一個(gè)這么偏僻的鄉(xiāng)下，除了日語(yǔ)，竟然聽(tīng)到的都是上海話，有一種離開(kāi)了江浙滬又沒(méi)完全離開(kāi)的微妙感。

大廠“周末特種兵”

上?；ヂ?lián)網(wǎng)人李山在一個(gè)周六的凌晨坐上了飛機(jī)。他幾乎一夜沒(méi)睡，凌晨2點(diǎn)起床，3點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)，6點(diǎn)起飛，在飛機(jī)上淺淺瞇了一覺(jué)，兩個(gè)小時(shí)后開(kāi)始了高強(qiáng)度旅游。

先在落地的大阪機(jī)場(chǎng)吃個(gè)早飯，然后趕到京都，從清水寺走到二年坂，沿著石頭鋪的坡道爬了一路，再到村上春樹(shù)最喜歡的跑步路線——鴨川河畔，暴走兩萬(wàn)步。走到下午6點(diǎn)，吃過(guò)晚飯，李山又走出來(lái)看京都的夜景，接近凌晨才回酒店休息。第二天，他多睡了一會(huì)兒，上午10點(diǎn)起床，出門去爬京都著名的嵐山，看著開(kāi)闊的山野，大堰川在腳下細(xì)密流淌，班味兒一掃而光。在山里邊走邊拍照，他玩到下午5點(diǎn)返回大阪吃完晚飯后，才戀戀不舍地去機(jī)場(chǎng)。

算上往返機(jī)票1300元，一晚的酒店和兩天的吃飯、交通，李山一共花了不到3000元。他覺(jué)得，這一趟來(lái)得值。

在去日本旅行的江浙滬打工人隊(duì)伍里，大廠人是最不可忽視的那一批。

相比普通打工人，大廠的假期更多也更靈活。大廠人牙牙總結(jié)，周末加上一天年假，能湊出3天小長(zhǎng)假；加上3天年假，就有5天中長(zhǎng)假；要是狠狠心請(qǐng)上5天，一周7天的好日子即刻享受。

實(shí)際上，江浙滬人圖日本近，大廠人卻圖日本“遠(yuǎn)”。兩三個(gè)小時(shí)的航班距離就可以抵達(dá)異國(guó)，和日常工作產(chǎn)生短暫隔離感。坐上飛機(jī)的瞬間，就可以將這周沒(méi)完成的工作目標(biāo)和下周要提交的周報(bào)數(shù)據(jù)都先拋諸腦后。

大廠工作，最重要的一個(gè)部分是跟人打交道。牙牙趕項(xiàng)目的時(shí)候，每天不停開(kāi)會(huì)，對(duì)接不同的人，下班回到家一句話都不想說(shuō)。但在日本，她走在街頭不用跟任何人打交道，連烤肉店都有單人套餐，飯桌跟飯桌之間還用擋板遮起來(lái)。她發(fā)現(xiàn)，她訂的酒店是按照人頭收費(fèi)，不會(huì)因?yàn)槿硕鄡r(jià)格就更便宜，對(duì)獨(dú)自出游的人非常友好。

“在日本幾天說(shuō)的話，沒(méi)有在工位上一天說(shuō)得多。”牙牙的嘴和腦子得到了深度放松。

日本“旅張力”

除了離得近、成本低，日本的“旅張力”也是吸引江浙滬打工人反復(fù)打卡的原因。

首先是“便利”。在日本，幾步就是一個(gè)便利店，或是自動(dòng)販賣機(jī)；幾乎每個(gè)地方的洗手間都有母嬰室，對(duì)家庭出游非常友好。

日本的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，在某種程度上說(shuō)，可以坐日本的電車、新干線、地下鐵去往任何一個(gè)城市。城市里的每個(gè)地方離車站的路程都不會(huì)太遠(yuǎn)，走路可以解決“最后一公里”的問(wèn)題。

在上海奢侈品行業(yè)工作的陳蟹肉說(shuō)，“日本對(duì)比歐洲，完全是兩碼事，歐洲連買瓶水都很難”。

歐洲雖然也有各類交通工具，但是很可能不準(zhǔn)時(shí)。陳蟹肉的朋友曾經(jīng)去南法的一座小城市，一個(gè)小時(shí)一班公交車，車不準(zhǔn)時(shí)不說(shuō)，錯(cuò)過(guò)了就得再等一個(gè)小時(shí)。雖然日本的出租車以貴著稱，一公里就要幾十元人民幣，但歐洲更貴，“價(jià)格的數(shù)字跟國(guó)內(nèi)是一樣的，只不過(guò)單位是歐元”。在歐洲，45分鐘以內(nèi)的路程，陳蟹肉全靠徒步。

日本的社會(huì)秩序給人安全感。在福岡，陳蟹肉去看了花火大會(huì)，拿到一個(gè)序號(hào)，就可以帶上野餐墊，坐在規(guī)定的位置上。周圍有市集，小攤位上售賣零食、飲料，餐墊的擺放雖然有些凌亂，但亂中有序，大家席地而坐，邊吃著食物，邊欣賞煙花。主持人拿著話筒活躍氣氛，煙花跟著音樂(lè)的節(jié)奏出現(xiàn)和消失，簡(jiǎn)直像看了一場(chǎng)煙花演唱會(huì)。

看到各種顏色絢麗的煙花在離自己那么近的地方綻開(kāi)，流星一樣張開(kāi)雙臂落向大地，陳蟹肉感嘆，“此生無(wú)憾了！”

（摘自“每日人物”微信公眾號(hào)）