摘要：城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度對(duì)區(qū)域旅游一體化意義深遠(yuǎn)。本文通過收集整理2018年和2023年貴州省所轄6個(gè)地級(jí)市和3個(gè)自治州的旅游總?cè)藬?shù)和旅游總收入等相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用修正引力模型對(duì)這些地州市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度進(jìn)行測定，并運(yùn)行Arcgis10.8軟件畫出貴州省所轄9個(gè)地州市2018年和2023年的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系引力圖。結(jié)果表明：一是這些地州市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度減弱，地域差異與不均衡性顯著。二是三大旅游圈層與鄰近城市聯(lián)系緊密，對(duì)其他地州市的輻射效應(yīng)不足。三是六盤水市、畢節(jié)市、銅仁市及黔西南州的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度較低，輻射能力較弱。最后，本文提出了貴州省地州市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系優(yōu)化建議。

關(guān)鍵詞：引力模型；旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度；貴州?。粌?yōu)化

引言

在全球經(jīng)濟(jì)背景下，信息技術(shù)革新和交通設(shè)施升級(jí)縮短了空間距離，加速了區(qū)域旅游一體化，因而，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著關(guān)鍵角色[1]。而測量旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度常采用引力模型方法，其中修正后的引力模型與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析相結(jié)合在探究旅游經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大潛力，因此成為研究旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間特征的重要研究范式[2]。

貴州省旅游資源豐富，加快區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)一體化可整合資源、提升服務(wù)、增強(qiáng)競爭力。2024年，十八屆貴州旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)發(fā)布了“黃小西吃晚飯”和“爽游貴州”兩大系列旅游產(chǎn)品，涵蓋了貴州“9+2+2”特意性旅游資源及“支支串飛”產(chǎn)品，為廣大游客提供了更加豐富多元的旅游體驗(yàn)。這些舉措促進(jìn)了貴州區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加速了一體化進(jìn)程。但疫情后，貴州旅游業(yè)仍面臨地州市間發(fā)展不均、聯(lián)系薄弱等挑戰(zhàn)。因此，為了推動(dòng)區(qū)域旅游的協(xié)調(diào)發(fā)展，有必要對(duì)貴州省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度進(jìn)行深入的分析與研究。

一、研究區(qū)概況

貴州省位于中國西南的東南部，東毗湖南省、南鄰廣西壯族自治區(qū)、西連云南省、北接四川省和重慶市，共有6個(gè)地級(jí)市、3個(gè)自治州：貴陽市、六盤水市、遵義市、安順市、銅仁市、畢節(jié)市、黔西南布依族苗族自治州、黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州。貴州省自然和旅游資源富集，以其獨(dú)特的自然景觀，被譽(yù)為“避暑天堂”“山地公園之省”“橋梁博物館”。作為該省的支柱產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)增長起到了至關(guān)重要的作用。2018年，貴州省的旅游總收入達(dá)到了0.95萬億元，同時(shí)接待了9.69億人次的游客。然而，新冠疫情之后，貴州省的旅游業(yè)發(fā)展速度有所減緩。到了2023年，貴州省的旅游業(yè)開始逐步復(fù)蘇，旅游總收入約為1.46萬億元人民幣，游客接待量也增長到了約12.84億人次。盡管如此，由于旅游資源分布的不均衡以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異，貴州省內(nèi)部的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域性差異。

二、數(shù)據(jù)來源與研究方法

（一）數(shù)據(jù)來源

本研究選取了貴州省6個(gè)地級(jí)市與3個(gè)自治州作為研究樣本。重點(diǎn)搜集了這9個(gè)區(qū)域在2018年與2023年的旅游接待總?cè)藬?shù)及旅游經(jīng)濟(jì)總收入數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)均來源于各州市發(fā)布的國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、貴州省統(tǒng)計(jì)年鑒、貴州改革公眾號(hào)及當(dāng)?shù)匚穆霉娞?hào)，從而確保了數(shù)據(jù)的權(quán)威性和準(zhǔn)確性。兩座城市間的距離，基于高德地圖，再參考中國交通信息網(wǎng)的官方信息，并結(jié)合《貴州省地圖冊(cè)》中的地理數(shù)據(jù)，經(jīng)過仔細(xì)比對(duì)和計(jì)算兩者間的最短公路距離而得出。其中，三個(gè)自治州與其他城市的最短公路距離計(jì)算，以其自治州首府城市為基點(diǎn)。

（二）研究方法

引力模型是分析空間相互作用的數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用于地理、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易等領(lǐng)域。在國際貿(mào)易中，可用來揭示貿(mào)易流量與經(jīng)濟(jì)規(guī)模正相關(guān)，與地理距離負(fù)相關(guān)的關(guān)系。此模型之所以得名“引力模型”，是因?yàn)槠湓跇?gòu)建原理上與牛頓的萬有引力定律有相似之處[3]。在學(xué)術(shù)研究中，測量區(qū)域間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度最常用的方法是采用引力模型，該模型主要涉及的計(jì)算參數(shù)包括游客數(shù)量指標(biāo)、旅游收益指標(biāo)以及城市間的地理距離指標(biāo)[4]。學(xué)界評(píng)估經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密程度時(shí)，普遍采用修正后的引力模型[5]。此模型提出，城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度與兩個(gè)城市旅游總?cè)藬?shù)和旅游總收入的積呈正相關(guān)，與兩個(gè)城市的距離負(fù)相關(guān)，其計(jì)算公式如下：

其中，Rij代表城市i與城市j之間的旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)強(qiáng)度，其中，Pi和Pj分別代表城市i和城市j所接待的游客總量（單位：萬人），Gi和Gj則分別代表城市i和城市j的旅游總收益（單位：億元）。此外，Dij指的是城市i與城市j之間最直接的交通距離（單位：公里）。在獲取城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度數(shù)據(jù)后，可運(yùn)行Arcgis軟件，根據(jù)城市之間的引力和方向創(chuàng)建引力線。并根據(jù)引力值的大小，使用不同的顏色、線寬或箭頭大小來符號(hào)化引力線，以便在地圖上清晰地顯示兩城市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，從而制作出城市間的旅游經(jīng)濟(jì)引力圖。

三、貴州省旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度分析

（一）旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度

通過上述公式計(jì)算2018年和2023年貴州省6個(gè)地級(jí)市與3個(gè)自治州的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，具體如表1所示。

通過表1數(shù)據(jù)可知，貴州省9個(gè)地州市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度有減弱的趨勢(shì)。2018年，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度最強(qiáng)的是貴陽和安順，強(qiáng)度值為3006.00；其次是黔南州和黔東南州，強(qiáng)度值為1880.15；第三是貴陽和遵義，強(qiáng)度值為1446.00；旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最弱的是六盤水和銅仁，強(qiáng)度值僅為8.00。2023年，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度最強(qiáng)的是貴陽和安順，強(qiáng)度值為1204.07；其次是黔南州和黔東南州，強(qiáng)度值為1044.25；第三是貴陽和黔南州，強(qiáng)度值為979.79；旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最弱的是黔西南州和銅仁，強(qiáng)度值僅為5.80。整體而言，貴州省9個(gè)地州市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度呈現(xiàn)出減弱趨勢(shì)，且區(qū)域性差異依然存在。

（二）旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系引力圖

基于表1數(shù)據(jù)，運(yùn)行Arcgis10.8軟件，畫出貴州省各地州市2018年、2023年的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系引力圖。具體如圖1所示。

圖1顯示，2018年，貴州省地州市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系比2023年更緊密。其中，貴陽市與安順市及黔南州的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的數(shù)值均超過了1500。這說明了貴陽作為省級(jí)旅游中轉(zhuǎn)樞紐城市的重要地位及其在區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)一體化中的核心作用。但是，黔西南州與銅仁市之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度較弱。根據(jù)圖1可知，兩者在空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中處于相對(duì)邊緣的位置，而這可能不僅受到兩地間地理因素的制約，還可能與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、旅游資源稟賦等因素有關(guān)。

2023年，貴州省地州市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間結(jié)構(gòu)較為疏松。然而，貴陽市與省內(nèi)其他地州市在旅游經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)結(jié)依然緊密，這一現(xiàn)狀進(jìn)一步夯實(shí)了貴陽市作為全省旅游流動(dòng)核心節(jié)點(diǎn)城市的中心地位。與此同時(shí)，遵義市在與其他地州市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中表現(xiàn)出了逐漸增強(qiáng)的趨勢(shì)。盡管目前旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度相對(duì)較低，但這種緊密化的聯(lián)系態(tài)勢(shì)預(yù)示著遵義市正逐步崛起為貴州省內(nèi)的第二旅游中轉(zhuǎn)中心。此外，相對(duì)于2018年，黔南州、黔東南州及黔西南州之間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度變?nèi)酢?/p>

四、貴州省地州市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系優(yōu)化建議

（一）構(gòu)建旅游圈層，增加中心圈層輻射范圍

根據(jù)圖1所示，當(dāng)前貴州省內(nèi)已基本形成三大旅游圈層：貴陽—安順、貴陽—遵義、黔南—黔東南，但這些城市主要與鄰近城市保持較高的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，而與六盤水市、畢節(jié)市、銅仁市及黔西南州的旅游聯(lián)動(dòng)性相對(duì)較弱，未能充分發(fā)揮其核心輻射效應(yīng)。因此，建議以“貴陽—安順—遵義”構(gòu)建核心旅游圈層，并以這三個(gè)城市為基點(diǎn)，延伸該核心圈層的輻射半徑，以擴(kuò)大核心圈層的影響力。同時(shí)，加強(qiáng)“黔南—黔東南”旅游圈層的建設(shè)，共同打造貴州省少數(shù)民族特色經(jīng)典旅游線路。對(duì)于處于較邊緣節(jié)點(diǎn)的銅仁市、畢節(jié)市和六盤水市，應(yīng)積極提升與其他地州市的交通通達(dá)性，提升輻射帶動(dòng)效應(yīng)。

（二）優(yōu)化旅游流動(dòng)通道，提升旅游圈層間的交通聯(lián)動(dòng)性

縮短游客到達(dá)旅游圈的時(shí)間，有利于提升區(qū)域間的旅游互動(dòng)與交流，推動(dòng)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，有必要對(duì)連接“貴陽—安順—遵義”核心旅游圈、“黔南—黔東南”旅游圈以及銅仁市、畢節(jié)市、六盤水市的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，以提升其通達(dá)性。以貴陽作為交通樞紐核心，以高速鐵路、公路及客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為主干，輔以航空運(yùn)輸，構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

五、結(jié)束語

本文基于修正引力模型，對(duì)貴州省9個(gè)地州市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度進(jìn)行了深入分析，但其研究過程仍存在一些弱點(diǎn)。首先，本研究主要基于9個(gè)地州市2018年和2023年的旅游總?cè)藬?shù)和旅游總收入數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，時(shí)間跨度相對(duì)較短，可能導(dǎo)致無法全面反映貴州省地州市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的長期變化趨勢(shì)。其次，本研究在構(gòu)建修正引力模型時(shí)，沒有在模型中設(shè)定參數(shù)調(diào)節(jié)地州市間的城市發(fā)展度。此外，本研究對(duì)于交通條件、地理區(qū)位及政策環(huán)境等因素對(duì)城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的影響缺乏深入探討。未來，應(yīng)將上述問題在后續(xù)研究中進(jìn)行完善和深化。

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〔基金項(xiàng)目：2023年度貴州省理論創(chuàng)新課題（聯(lián)合課題）（NO：GZLCLH-2023-166）〕

（作者簡介：陳煒，貴陽人文科技學(xué)院文化旅游與區(qū)域發(fā)展學(xué)院講師；通訊作者：李旻君，貴陽人文科技學(xué)院文化旅游與區(qū)域發(fā)展學(xué)院副教授）