2009年11月13日，我們一共五十人，乘坐一輛加大客車，從閬中出發(fā)到成都。我們的行程路線：閬中—成都；成都—彭州—洛帶；成都—瀘定—康定；康定—海螺溝，然后返回成都；成都—都江堰—映秀。五天時間，行程兩千多公里，除了從閬中來的那一天不算外，在三天的行程中，我將所見所聞寫了出來，與大家共賞。

二郎山

十一月十四日八點，我們從成都出發(fā)，兩個小時后來到了雅安市的天全縣。車子一開到天全縣境內(nèi)，就跟都江堰到九寨溝那樣：順江而上，兩邊全是陡峻的大山。我們在天全縣一家酒店吃的午飯，酒店院內(nèi)有一塊碑文和一些雕像。從碑文上看，是清朝道光年間留下的。這里曾是茶馬古道，記載的是四川茶葉、絲綢由馬幫運往西藏、新疆、內(nèi)蒙古等地區(qū)，以及俄羅斯、西歐等國，然后把那里的特產(chǎn)，如西藏的鹽巴，新疆、內(nèi)蒙古的毛皮，俄羅斯、西歐的貨物，源源不斷地運回內(nèi)地。不僅促進了中國西南、西北經(jīng)濟和文化的交流，還促進了國際經(jīng)濟和文化的交流。我在此瀏覽了片刻，導游喊走了，我來不及多看，便匆忙上了車。

車子開了約一個半小時，到了二郎山。聽說是二郎山，車里面的老同志不約而同地唱了起來：“二郎啊，二郎山，高啊高萬丈，解放軍是鐵打的漢，不怕風來吹，不怕雨來打……”這首歌他們再熟悉不過的了，是當年解放軍修二郎山公路時唱的歌。不僅部隊在唱，全國人民都會唱。二郎山海拔四千多米，山上和山下溫差二三十攝氏度。山下下雨，山上就在下雪，遇到天氣不好，如吹風下雨，身體素質(zhì)差的是很難翻過去的。千年茶馬古道，正是從這山上通過的，當年紅軍也是從這座山翻過的。無論是千年茶馬古道的商人，還是當年的紅軍，當他們翻過這座高大險峻的雪山時，不知經(jīng)歷過多少磨難，吃盡了多少苦頭！過二郎山要穿過四千一百米的二郎山隧道。導游說，這二郎山隧道是當?shù)刈铋L的。據(jù)說，中華人民共和國成立以前，那時沒有公路，人要翻越二郎山，需要一整天，中華人民共和國成立后，修通了川藏公路，只需三四個小時，現(xiàn)在二郎山隧道打通了，只需十幾分鐘。二郎山隧道，不僅是川藏公路史上的奇跡，也是全國公路史上的奇跡，同時更是世界公路史上的奇跡！

從二郎山隧道里出來幾百米處，前方崇山峻嶺，云霧繚繞，遠遠地出現(xiàn)了一座雪山。在太陽的照射下，隨著云霧的彌漫，雪山時而明顯，時而模糊，猶如海市蜃樓，它就是貢嘎雪山，傳說是神仙居住的地方。

瀘定橋

穿過二郎山，沿著驚險、陡峭的盤山公路，一直下到大渡河岸。浪濤滾滾的大渡河，濤聲在兩岸險峻、陡峭的峽谷中回蕩，河水湍急地向東流去……我由此感慨：這就是當年中國工農(nóng)紅軍走過的路啊！

順著大渡河，車開了幾十公里路，便來到了瀘定縣城。

瀘定縣城，真是狹哉！險哉！壯哉！

一下車，我們陸陸續(xù)續(xù)向河邊奔去，那里有一個巨大的紅軍紀念碑，下幾級石梯就是鐵索橋。

據(jù)史料記載：“瀘定橋，又稱鐵索橋，始建于一七〇五年，建成于一七〇六年。長一百〇三米，寬三米，十三根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，九根作底鏈，四根分兩側作扶手，共有一萬二千一百六十四個鐵環(huán)相扣，全橋重四十噸?！苯ㄟ@個鐵索橋的主要用途，就是溝通漢藏的政治、經(jīng)濟、文化。

搖搖晃晃的鐵索橋上，游客熙熙攘攘，絡繹不絕。雖然已到十一月份了，天氣也逐漸冷了，但鐵索橋下面的大渡河仍然是波濤滾滾。我們好奇而又小心翼翼地走在鐵索橋上。橋上沒有解說員，只有鐵索橋兩端壁上刻的文字。上面說，一九三五年五月份，中國工農(nóng)紅軍來到川滇一帶，幾十萬國民黨大軍圍追堵截。中央紅軍給一方面軍下達命令，命令他們派一個團一天一夜趕到大渡河的瀘定橋，并且要奪回之！二師四團接到任務后，翻山越嶺，沿途還要與國民黨軍隊打仗，日夜兼程一百二十公里，終于到達了指定地點。一晝夜行軍一百二十公里，不僅在中國軍事史上沒有先例，即便是在世界軍事史上也沒有先例。他們到了那里，國民黨軍隊已經(jīng)有一個營架著機槍，守候在對面的橋頭上，槍口對準了瀘定橋，鐵索橋上的木板已經(jīng)被敵人取了。

四團官兵們，在附近找來門板，將門板搭在幾根鐵索上，他們組成了十八勇士，在機關槍的掩護下，冒著敵人密集的子彈，邊與敵人還擊，邊鋪門板，最后以極少的犧牲奪回來了瀘定橋。瀘定橋回到了紅軍的手中，中央紅軍安然無恙地從上面過去了。

康定

在瀘定城只待了一個多小時，車子又轉頭向康定方向駛去。

在去康定的途中，山還是那么高大、險峻。公路是沿河修建的，車子行駛了五六十公里，仍然是在深山峽谷中穿行，兩個多小時后，我們才到達康定縣城。我看到的康定縣城是在一條夾皮溝里，面積有兩三個瀘定縣城那么大。康定城原來是省城，那時叫康定省。

我們到康定是想去看看舉世聞名的跑馬山，也是《康定情歌》的誕生地。到了康定城，時間不早了，車子直接把我們拉到了跑馬山上的索道旁。

我是第一次坐纜車。前幾年到過不少地方，有些地方也有纜車，為了節(jié)約錢便放棄了。上幾次坐不坐纜車可以選擇，因為時間還早，路也好走，今天沒有選擇的余地了。一是時間不早了，二是說上山的路極不好走，看來就只有坐纜車走索道了。

索道長兩千多米，由低向高，由近向遠，由平穩(wěn)到險處。初期只能看見近處的建筑物和坡上的樹木，漸漸地越升越高，越走越遠，越走越險，建筑物和坡上的樹木在腳下，一會兒整個康定城都在下面了。大約坐了二十分鐘，索道終于走完了。我走著走著，當看到前面高約五米、直徑在三四米大的一塊方圓尖石上刻了幾行字，那些字用朱漆涂得非常鮮艷，落名是朱镕基，時間是二〇〇六年。由于當時坐纜車驚恐未定，記不得總理的原話了，我估摸著大概說的是這個地方原來是神仙居住過的。我沒有瀏覽多久，有同事給我留影，留了影便匆忙地上了跑馬山。

到了跑馬山上，好多同事都認為上了當。遐邇聞名的跑馬山，原來還沒有一個大足球場那么大，一個類似圓形的跑馬場，有三匹白馬供游客騎。一進跑馬場，人眼看到那不遠的山坡上塑了幾個仙女像。除了幾個塑像外，什么也沒有。但不要怪導游，來時她早已說明了，那只不過是個地名罷了，并沒有多少值得看的，也沒有多少留念的，然而，我并不這樣想。

別人都在爭先恐后地搶馬騎，我卻利用時間上了仙女山。此時我才驚奇地發(fā)覺，幾個用白玉雕塑的仙女前面和右側的石壁上，刻了大量的詩詞，這是未來之前導游沒有告訴的。那些詩詞具有極高的文學和書法藝術價值。有的我在有些書上讀到過，但更多的還是第一次見到，真是別有天地，大開眼界，大飽眼福。

遺憾的是，由于時間緊迫，我只瀏覽了一部分，還有相當一部分沒有看完。領導和同志們已經(jīng)下山往索道處走去，我無奈，也只好依依不舍地跟隨大隊人馬下山去了。我發(fā)誓，總有一天我會帶著家眷來這里看個夠！

“跑馬溜溜的山上，一朵溜溜的云喲，端端溜溜的照在，康定溜溜的城喲，月亮彎彎，康定溜溜的城喲。李家溜溜的大姐，人才溜溜的好喲，張家溜溜的大哥，愛上溜溜的她喲……”

當我們正往山下走時，忽然聽到藏族姑娘用她那優(yōu)美動人的歌聲唱起了《康定情歌》來。

海螺溝

十一月十五日，我們在康定住了一夜，第二天行程是海螺溝，去觀光冰川和泡溫泉。

到海螺溝又要返回瀘定，沿大渡河岸，過二郎山腳下，向左走才能到達海螺溝（我們?nèi)o定是向右的方向）。

經(jīng)過兩個多小時的行程，終于到達了海螺溝的磨西鎮(zhèn)。磨西鎮(zhèn)，是由一個故事得名而來的。說是在很久以前，有一個漢族小伙子，在冬天里走了許多天山路，又冷又餓，迷路暈倒了。一位善良的藏族老大娘，端來熱氣騰騰的酥油茶，將小伙子從昏迷中救活過來。當小伙子蘇醒后，朦朦朧朧地問老大娘他在什么地方時，老大娘不懂漢語，也不知小伙子說的什么，連連搖頭說：“磨西，磨西！”藏語意譯是“不知道”的意思。于是，磨西的地名就這樣傳開了。到了磨西鎮(zhèn)，大客車進不了山，我們一行五十人，又租了兩輛中型客車才進山。

導游介紹說，海螺溝的冰川是世界上離城市最近的冰川，也是海拔最低（有五千米左右），最年輕的冰川（形成了1600萬年）。車子向上爬，轉了上百個彎才到地點。在海螺溝，看冰川是很幸運的，我們帶著好奇，來到了這里。

車子把我們帶到了海拔兩千六百多米高地，但在這里看不見冰川，要坐纜車走索道才能看到。海螺溝的索道長四千兩百米，比康定的跑馬山還要長兩千多米。

我們在好奇、驚險、寒冷、不知所措的情況下坐上了纜車。大約半小時后走完了索道，上了兩三個臺階，我們在一個面積約三百平方米的平臺上，隔著一道邃壑，看到了壯麗、燦爛的冰川！

導游說，我們運氣好，昨天和前天這里都在下雪，天氣很冷，冰川模模糊糊的。今天天氣晴朗，陽光燦爛，看得清清楚楚。

看完了冰川，就去看冰庫和冰瀑布。我們順著稍滑、堅硬陡壁的小路，步履艱難地來到五百米的天坑里。天坑長七八百米、寬四五百米，面積四五萬平方米。那里到處是形狀各異，大小不等，密密麻麻像石頭一樣的東西，這就是冰庫和冰瀑布。一眼看去，猶如一塊亂石堆和沙灘。其實那并不是亂石堆和沙灘，而是幾百萬年以前，由于地殼的變化，海洋干涸，高山寒冷凝結而成。冰庫和冰瀑布里面還有大大小小的冰窖、冰壕溝，在遠處是看不到的，只有走近才能看見。歲數(shù)大的人不敢下去，但大部分人還是下去了。不到長城非好漢！我也下去了。不看不知道，一看嚇一跳，真是冰庫?。±涞贸銎?，冷得刺骨，怕是上萬年都未融化過。我在沙與冰凝結的路上好奇而小心翼翼地走著，生怕一不小心掉到冰窖和冰壕溝里去。在那里，我與同事們留了影。

下去時沒有什么感覺，當返回到原來的平臺時，由于空氣稀薄，出現(xiàn)了高原反應，我一陣眩暈，幾乎昏倒了。不僅是我，大多數(shù)同事都是如此。

我們看了冰川、冰庫及冰瀑布，坐纜車，下索道，在景區(qū)吃了一半是藏族飯，一半是漢族飯的午餐。

午餐后，我們就去泡溫泉。泡溫泉的價格每人一百元，因我們在這里有熟人，講的是每人六十五元。

溫泉有四個池子，上面兩個，下面兩個。先說下面兩個，一個水溫在三十四五攝氏度，一個水溫在三十七八攝氏度。上面兩個，一個四十攝氏度，一個四十二攝氏度。每個池子的大小在三百立方米至五百立方米，深度在一米五至一米八，每個池子可容納三十至五十人，男女不分。我先來到了三十四五攝氏度的那個池子，那里面稀稀拉拉幾個人，因為泡溫泉不分男女，開始有點窘迫，見別人都那樣，也就見怪不怪無所謂了。我在里面泡了幾分鐘，覺得水溫不行，便到了另外一個池子。第二個池子里的水溫比第一個池子里的溫度稍微高點，人也比較多，有二十四五人。我在第二個池子里泡了半個多小時，見人們都往上面兩個池子走，我也跟著上去了。上面兩個池子比下面兩個池子大多了，水溫也比那兩個池子高得多。我在上面兩個池子里分別泡了有一個多小時，真是舒服極了！泡溫泉不僅是一種享受，而且還有益身體健康。經(jīng)常泡溫泉不僅可以消除疲勞、促進血液循環(huán)，同時還可以治療多種皮膚病。泡溫泉有那么多好處，我自然也要多泡一會兒。

下午沒有去什么地方，晚上我們住宿磨西鎮(zhèn)。

都江堰

十一月十六日，從磨西鎮(zhèn)返回成都，在成都住了一夜，第二天七點吃了早飯，我們又出發(fā)了，今天的行程是都江堰—映秀。

都江堰，我來過幾次，每次來都有不同的感受、不少的收獲，但遺憾的是沒有留下只言片語。今天，我無論如何要寫點，不然對不起自己的腿腳。

我們一到了都江堰，與上幾次一樣，導游先購票發(fā)給我們，我們第一站進的是神廟。說起進神廟，我記起二〇〇二年市農(nóng)業(yè)局組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)技站出來旅游，那次人數(shù)沒有這次多，只有三十來個，年齡最大的不超過五十歲，自然他們活躍多了，風趣多了。一走進神廟，當一名站長看到瘟神趙公明時，大惑不解，問導游、解說員和同事，人世間有瘟人，動物中有瘟狗、瘟豬、瘟牛，飛禽群中有瘟雞、瘟鴨、瘟鵝，怎么神仙中也有瘟神呢？導游回答不了，解說員回答不了，自然，同事也回答不了。這次一走進神廟，幾個上了年紀的同事看到瘟神趙公明時，也感到好奇，突然有個同事好像發(fā)現(xiàn)了什么秘密似的，驚奇地說：“呃，瘟神趙公明在這里！”他這一聲驚呼，來往的游客都不看趙公明了，轉眼去看他了。

我們從神廟里出來，過木板樓，底下是白浪滔滔的江水。走過木板樓，順著大道，從橋上走過，下面這條河叫內(nèi)河。內(nèi)河灌溉著沃野千里的成都平原，天府之國的別稱就是這么來的。順著內(nèi)河左面往上走七八百米，到達的地方便是魚嘴。

魚嘴上面是岷江大橋，在大橋上看，魚嘴把岷江分成了兩條河，即外河與內(nèi)河。外河約占岷江的百分之六十，內(nèi)河占百分之四十，外河主要用來分洪，內(nèi)河主要用來灌溉。古代偉大的水利專家李冰父子，在兩千多年前，利用岷江的水資源，壘魚嘴，分河流，那么浩大的水利工程，直到今天都在利用，為人類造福，真是奇跡，令后人感嘆不已，嘆為觀止！

上一次來到這里，那已經(jīng)是七年前的事了。我記得是九月份，天氣不冷不熱，我和幾位同事在橋底下魚嘴處玩過水，不過那次的岷江水比這次的大多了、壯觀多了。今天來這里已經(jīng)是十一月份了，水小了，然而看起來還是那么壯觀，令人稱奇！

我慢步往回走，大家都走了，以為同事們過去看二王廟。七年前我沒有機會看成，說是時間來不及，過橋上山來回要個把小時，怕耽誤去看青城山，同事們也沒有在那里，二王廟由于受地震的影響，正在維修。維修期間，謝絕參觀，真是太失望了。我沒有看成二王廟，又沒有同事們的蹤影，很著急，掉頭就往回跑。當我氣喘吁吁地來到原來出發(fā)的地方時，導游和兩個同事在那里等我。

映秀

映秀是一個鎮(zhèn)，在未發(fā)生地震以前，默默無聞，是從成都方向往九寨溝走的唯一途徑。映秀，在發(fā)生地震以前是汶川人文、經(jīng)濟發(fā)展最好的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在2008年5月12日那場大地震中，映秀鎮(zhèn)這個地方，永遠地消失了！由此，它也就出名了。

我們吃了午飯，這也是最后一個行程了。前兩次，2002年和2005年，我曾兩次到九寨溝，都是走的這條路線。

車子沿著岷江公路向映秀開去。一個小時后，車子在泥濘的路上，穿過兩條隧道，一個一百多米，另一個四百來米，開過隧道就到了映秀鎮(zhèn)對面。

我記得，我們曾到九寨溝過映秀鎮(zhèn)時，沒有隧道，我們走過的那兩條隧道，是地震后才打通的，導游介紹說，這是一條生命線。

導游姓朱，成都人，一路上她用那娓娓動聽的成都口音、廣博的知識，將各個地方的風土人情、人物景觀，細致入微地介紹給了游客，令游客無不為之感動。這在無數(shù)次的旅游中，我認為她是最棒的。

本來，我很少說導游好的，不過這次是例外。導游在我心目中是沒有好印象的，原因只有一個，就是伙同駕駛員把游客帶到各個購物點，讓游客高價購物，他們得豐厚的回扣。

朱導游不是這樣，當駕駛員把車開到購物點時，既不打招呼，也不怎么吹噓，任游客自由選擇，這在我經(jīng)歷的多次旅游中，實屬少見，所以我對她有點敬佩。這是其次的，最主要的是一路上她從未提起過她在去年“5·12”地震中的事。當車子要到映秀鎮(zhèn)時，她用她那柔美而富有感情的語調(diào)對游客說：“各位游客，現(xiàn)在我們馬上就要到映秀鎮(zhèn)了，說起映秀鎮(zhèn)，我想把我去年‘5·12’地震時，親身經(jīng)歷過的事給大家講講！”她這句話，把我們幾天來疲憊不堪的情緒頓時打掉了，精神提起來了?！氨緛恚沂遣幌胩崞疬@件事的，鑒于你們閬中的旅客同志極有素質(zhì)，幾天來與我愉快地合作，我不得不把我去年在那次地震中，親身經(jīng)歷過的事講給你們聽聽。首先說明，我預先沒做準備，現(xiàn)在邊在腦海里搜索，邊給大家講，講得不好，或講錯了，敬請大家多多包涵。”

她說，她在九寨溝這條線路上跑了三年。三年來，一路順風。那是二〇〇八年五月十二日，她帶著一車游客，穿過映秀，離汶川縣城不遠，大家正在歡聲笑語中，忽然車子顛簸起來，其中有位游客對駕駛員說：“師傅你開的什么車，怎么這么顛簸呢？”這位游客剛說完，車子又猛烈地顛簸起來了，于是滿車的游客吆喝了起來。司機自己也不知道是怎么回事，突然，山上的石頭不間斷地掉了下來，一會兒前面的公路就被山上掉下的石頭堆滿了，這時他們才意識到是地震了！幸好，車子剛開到這里，地勢比較寬闊，山上掉下來的石頭也打不著他們。聽說是地震了，驟然間，滿車的游客驚慌了，有的在大聲呼叫，有的歇斯底里地哭泣著，車子里亂成一團。在這個時候，朱導游作為導游，倍感自己身上責任的重大，一個女孩子，在危難之際，在游客最需要、最關鍵的時候，她挺身而出了，十分沉著地對車上人說：“大家不要慌，這是地震，我們現(xiàn)在所處的位置挺安全，只要有我在，就有大家在，在關鍵時刻大家要鼓起勇氣，渡過難關！”在她滿懷信心、鎮(zhèn)定自若的鼓勵下，滿車的游客這才慢慢地安定了下來。

大地暫時沒有搖動了，朱導游與車上的游客商量，大家原地不動，她先出去打聽一下消息。聽說她要出去打聽消息，游客們也知道在這個時候出去，是冒著極大生命危險的，于是大家便將隨身攜帶的餅干、糖果給她收拾了一大包，她就像臨陣前上戰(zhàn)場一樣整裝待發(fā)。

她背了大包食物，帶著大家生存的希望出發(fā)了。她穿過因地震掉下來的石堆，將自己的生死置之度外，向外面走去。

當她走了約五公里時，遇到了一個村的鄉(xiāng)親們。鄉(xiāng)親們也正從家中慌忙地逃了出來，其中有一個村支書。他說，這里發(fā)生了大地震，房屋都震垮了，已有村民傷亡，他們正在組織自救！這時，小朱把她的游客被困的情況告訴了村支書。

中華民族是一個偉大的民族，之所以偉大，就在于團結一心！一方有難，八方支援，在關鍵時刻挺身而出，哪怕獻出自己的生命也在所不惜！當村支書聽小朱說有一車游客被困時，他吩咐留下一部分人搶救被困的村民，自己帶領一部分村民去援助。一個多小時后，村民們把四十多名游客轉移到了安全的地方。不過，此時與外界的所有聯(lián)系都中斷了。

余震時而發(fā)生，傷員不斷增加，游客和村民們好不容易等到晚上七點，才從一位游客的一個小收音機里，聽到了這里發(fā)生了大地震，地震中心是汶川，大家聽到了溫家寶總理的講話。溫家寶總理說，要想盡一切辦法、不惜一切代價派部隊連夜打通去汶川的生命通道！

這真是令人欣喜！他們此時才感覺到有救了，不會孤單無助，有黨中央的支援，黨中央派解放軍來救他們了！

村支書把游客連同他們受災的村民安排到比較安全的地方。村民把他們的臘肉、大米等，所有好吃的、好喝的，無論是認識的，還是不認識的，不分你我，不分民族，一起共同享用。晚上拿出最好的被子給大家蓋，這樣他們才度過了驚恐而不安的一夜。

當天晚上，都江堰的生命通道并沒有打通，可能大家并不知道，這條路打通該有多難！

那是在汶川大地震的第二天中午，他們才看到天上的直升機，隨后幾天里，才知道解放軍到了汶川縣城了。

他們與村民們在山上被圍困了幾天幾夜，在他們與村民們同吃同住的第三天才知道，與他們同去九寨溝的兩輛客車上共計一百多人，在地震中由于山體滑坡全部遇難了。

聽了朱導游的解說，我們所有游客對她格外尊敬了，她還說自從那次以后，她回來休息了好幾個月，為了避免傷痛，不再回憶起那些傷心的往事，從此以后，她再也沒有跑九寨溝這條路線了，今天來映秀是地震后的第一次。

朱導游說完了，我們也就到了。一出洞口，下面的路上停了許多大客車。雨淅淅瀝瀝地下個不停，岷江對面就是原來的映秀鎮(zhèn)，其他客車沒法去，自然我們的客車也是如此，要去看映秀地震遺址，就要坐小轎車，一輛只坐四人，每人二十元，要坐一公里路過橋才能到達那里。

映秀鎮(zhèn)岷江大橋是地震后才修通的，這一公里多路，雖然是水泥路，但很窄，一邊通車，一邊還在檢修，即便是現(xiàn)在山上不時還掉下飛石。因為施工，來往的車輛在這里也比較危險。路上的淤泥足有二寸厚。小轎車直接把我們送到了映秀鎮(zhèn)小學。那些建筑物全都七零八落、橫七豎八倒在那里，聽說黨中央領導人在地震發(fā)生后都曾來過這里。映秀除汶川外，也是那次地震發(fā)生的重災區(qū)之一，這里有許多地震發(fā)生的中心點。原映秀鎮(zhèn)小學是一個，我們來時原舊橋（與現(xiàn)在新橋只隔一百來米）是一個，另外離舊橋上面那個坦灣處還有一個。

說起坦灣，據(jù)小車司機說，那里原來住了三十多戶人家，地震發(fā)生后，三十多戶人家除少部分人逃出來外，絕大多數(shù)人、財物和房子都埋在了里面。

他們在那里買了香燭，虔誠地祭拜著。我的心里早已是沉甸甸的了，我想在那次大地震中，也就是二〇〇八年五月十二日下午兩點二十八分，在那瞬間，在汶川，在映秀……八萬多條鮮活的生命就這樣地被葬送了……我不敢想，也沒有時間想，只是看，仔細地看，也沒來得及給他們燒上一支香：每個點，每一處，每個山頭……

導游招呼我們上路了，在回來的路上，車子里鴉雀無聲，大家都沉浸在無限的悲哀中……

作者簡介：

陳國清，四川閬中人，現(xiàn)居成都。四川省作家協(xié)會會員、成都市郫都區(qū)作家協(xié)會副秘書長，多篇文章見于《四川日報》《西南商報》《四川農(nóng)民報》《青春》等報刊，作品多次獲獎。著有長篇小說《鄉(xiāng)村情懷》《采購員安順兒》《百年滄?！?，中篇小說集《野棉花》等。