摘要：裝配式建筑供應(yīng)鏈涉及多方參與，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性受到各環(huán)節(jié)潛在風(fēng)險(xiǎn)的影響?；谖墨I(xiàn)研究，識(shí)別裝配式建筑供應(yīng)鏈在不同階段的18個(gè)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，據(jù)此建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過(guò)模糊層次分析法（FAHP）-灰色關(guān)聯(lián)度分析法建立裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。選取上海市某裝配式項(xiàng)目進(jìn)行案例分析，針對(duì)結(jié)果中較高風(fēng)險(xiǎn)因素提出改進(jìn)建議，證實(shí)評(píng)價(jià)模型的有效性與科學(xué)性，可為裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：裝配式建筑；供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；FAHP；灰色關(guān)聯(lián)度分析法

0 引言

相較于傳統(tǒng)澆筑建筑，裝配式建筑通過(guò)工廠(chǎng)預(yù)制和模塊化組裝可顯著提高生產(chǎn)效率、降低能源消耗、縮短工程周期，對(duì)建筑行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)及技術(shù)創(chuàng)新具有重要推動(dòng)作用。裝配式建筑供應(yīng)鏈管理主要包括在施工前期對(duì)預(yù)制構(gòu)件（PC）的一系列管理工作，這些活動(dòng)對(duì)推動(dòng)裝配式建筑發(fā)展至關(guān)重要。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，裝配式建筑在推廣過(guò)程中的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題也日益顯現(xiàn)。國(guó)內(nèi)外諸多學(xué)者對(duì)此開(kāi)展了研究。Koskela^［1］是首位將制造業(yè)中的供應(yīng)鏈管理（SCM）概念引入到建筑行業(yè)的學(xué)者，奠定了建筑供應(yīng)鏈管理理論研究的基礎(chǔ)，標(biāo)志著學(xué)術(shù)界對(duì)建筑供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域深入研究的開(kāi)始。Wang等^［2］通過(guò)構(gòu)建基于SEAIR模型的風(fēng)險(xiǎn)傳播分析框架，模擬裝配式建筑供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)，確定關(guān)鍵影響因素，并針對(duì)性地提出風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策。針對(duì)傳統(tǒng)權(quán)重確定方法的局限，王紅春等^［3］使用優(yōu)化后的熵權(quán)法和多級(jí)模糊評(píng)估方法對(duì)裝配式建筑風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并提出相應(yīng)控制措施。張逢雨^［4］在EPC模式下建立裝配式建筑供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型，并應(yīng)用層次分析法與熵權(quán)法確定權(quán)重，結(jié)合云模型評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。王麗^［5］聚焦EPC模式下建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理，結(jié)合層次分析法和粗糙集理論確定權(quán)重，并運(yùn)用物元分析法評(píng)估EPC建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提出風(fēng)險(xiǎn)控制策略。張友正^［6］對(duì)施工企業(yè)供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析，提出了當(dāng)前管理實(shí)踐中的缺陷，以及加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的措施。張秋實(shí)^［7］則通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)主體的分析，構(gòu)建了建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的知識(shí)圖譜，運(yùn)用圖搜索和關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘算法以識(shí)別關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。周子祥等^［8］研究探討了裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)機(jī)制，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)由下游逐級(jí)放大至上游，總承包商受風(fēng)險(xiǎn)影響較小，預(yù)制構(gòu)件成本降低、利潤(rùn)分配提高和價(jià)格敏感度降低能抑制需求風(fēng)險(xiǎn)波動(dòng)。苗澤惠等^［9］使用AMOS軟件構(gòu)建了一個(gè)結(jié)構(gòu)方程模型來(lái)分析各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)系，并計(jì)算了不同風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重。

通過(guò)綜合分析現(xiàn)有文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前針對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的研究相對(duì)成熟，但專(zhuān)注于裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理影響因素的研究仍然不足。因此，本文基于現(xiàn)有研究成果，綜合分析并提煉出頻率高且具普遍性的風(fēng)險(xiǎn)影響因素，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)因素指標(biāo)體系，采用FAHP-灰色關(guān)聯(lián)度分析法對(duì)裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)影響因素進(jìn)行深入探討。為了檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法的有效性，以上海市某裝配式建筑項(xiàng)目為例進(jìn)行了實(shí)證分析。

1 影響因素識(shí)別及指標(biāo)體系構(gòu)建

參照相關(guān)文獻(xiàn)中提及的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，結(jié)合裝配式建筑的特點(diǎn)，以及對(duì)裝配式建筑施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，從環(huán)境、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、裝配6個(gè)方面對(duì)裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面歸納與分析如下：

（1）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素。自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)指如暴雨、霜凍及特殊的地質(zhì)和氣候條件，可能導(dǎo)致生產(chǎn)和物流中斷，增加項(xiàng)目成本和延誤。市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)指原材料價(jià)格波動(dòng)、技術(shù)變革和消費(fèi)者需求變化，要求企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究和需求預(yù)測(cè)，以適應(yīng)市場(chǎng)變化。政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)指政策和法規(guī)的變動(dòng)，如建筑規(guī)范更新，可能影響運(yùn)行方式或成本結(jié)構(gòu)。

（2）設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)因素。設(shè)計(jì)變更風(fēng)險(xiǎn)指在建設(shè)過(guò)程中因需求變化或其他因素引起的原設(shè)計(jì)方案的修改，可能會(huì)增加成本和工期。設(shè)計(jì)方案的合理性風(fēng)險(xiǎn)指設(shè)計(jì)能否有效滿(mǎn)足項(xiàng)目要求和性能標(biāo)準(zhǔn)，不合理的設(shè)計(jì)方案可能導(dǎo)致資源浪費(fèi)和施工困難。設(shè)計(jì)不符合規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)指設(shè)計(jì)方案未能遵守相關(guān)建筑規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)引發(fā)安全問(wèn)題，導(dǎo)致工程修改、延誤和增加額外成本。

（3）采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)因素。材料質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)指采購(gòu)的建筑材料可能不符合項(xiàng)目的質(zhì)量要求，導(dǎo)致建筑性能不達(dá)標(biāo)或需要重新采購(gòu)，從而增加成本和工期。材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)指材料成本的不可預(yù)測(cè)性，價(jià)格波動(dòng)可能影響項(xiàng)目預(yù)算和盈利空間。供應(yīng)商履約能力風(fēng)險(xiǎn)指供應(yīng)商未能按時(shí)供貨或供應(yīng)的材料不符合約定規(guī)格，直接影響項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量。

（4）生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素。構(gòu)件質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)指預(yù)制構(gòu)件可能不滿(mǎn)足項(xiàng)目規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致重做或更換，影響項(xiàng)目成本和進(jìn)度。構(gòu)件生產(chǎn)能力風(fēng)險(xiǎn)指生產(chǎn)設(shè)施能否滿(mǎn)足按時(shí)完成

所需構(gòu)件的生產(chǎn)能力，不足的生產(chǎn)能力可能導(dǎo)致項(xiàng)目延期。構(gòu)件交貨延期風(fēng)險(xiǎn)指生產(chǎn)或物流問(wèn)題導(dǎo)致的構(gòu)件未能按計(jì)劃時(shí)間交付，將直接影響施工進(jìn)度和項(xiàng)目完工時(shí)間。

（5）運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素。運(yùn)輸成本風(fēng)險(xiǎn)指運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)件到施工現(xiàn)場(chǎng)的費(fèi)用可能因燃油價(jià)格波動(dòng)、路線(xiàn)選擇或運(yùn)輸方式變化而增加，直接影響項(xiàng)目的總成本。運(yùn)輸損耗風(fēng)險(xiǎn)指在運(yùn)輸過(guò)程中，由于裝卸不當(dāng)、運(yùn)輸條件惡劣或包裝不足，構(gòu)件損壞或丟失，這不僅會(huì)使成本增加，還可能會(huì)使施工進(jìn)度延遲。運(yùn)輸時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)指運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的延誤，無(wú)論是交通堵塞、天氣惡劣還是物流安排不當(dāng)，都可能導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度受阻。

（6）裝配風(fēng)險(xiǎn)因素。裝配質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)指在現(xiàn)場(chǎng)組裝預(yù)制構(gòu)件時(shí)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致額外的修正成本和時(shí)間延誤。安全事故風(fēng)險(xiǎn)指施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故，如跌落、碰撞等，威脅工人安全并可能導(dǎo)致工程停工。工期控制不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)指項(xiàng)目管理失敗，未能有效控制施工進(jìn)度，導(dǎo)致項(xiàng)目延期，進(jìn)而影響項(xiàng)目成本和交付時(shí)間。

針對(duì)上述確定出的6個(gè)方面、18個(gè)影響指標(biāo)，構(gòu)建合理的裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，見(jiàn)表1。

2 裝配式建筑項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型

2.1 模糊層次分析法

模糊層次分析法（FAHP）是通過(guò)引入模糊數(shù)學(xué)的概念來(lái)處理決策過(guò)程中的不確定性和模糊性問(wèn)題，使決策更加準(zhǔn)確和可靠。FAHP能更好地捕捉專(zhuān)家評(píng)價(jià)的不確定性和模糊性，適合處理多目標(biāo)、難以量化且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的決策問(wèn)題。

2.1.1 建立模糊互補(bǔ)判斷矩陣

設(shè)矩陣C=（c_ij）_n×n，其中0≤c_ij≤1，且滿(mǎn)足c_ij+c_ji=1（i=1，2，…，n;j=1，2，…，n），則稱(chēng)C為模糊互補(bǔ)矩陣。

根據(jù)模糊互補(bǔ)矩陣的定義，一般選擇“0.1～0.9五標(biāo)度法”作為量化標(biāo)準(zhǔn)，該方法是將兩兩指標(biāo)的重要性進(jìn)行比較，并進(jìn)行量化，相對(duì)重要性標(biāo)度法取值見(jiàn)表2。

2.1.2 構(gòu)建模糊一致矩陣

設(shè)模糊互補(bǔ)矩陣R=（r_ij）_n×n，若滿(mǎn)足r_ij=r_ik-r_jk+0.5（i，j，k∈1，2，…，n），則R為模糊一致矩陣。

模糊互補(bǔ)矩陣C計(jì)算對(duì)應(yīng)的模糊一致矩陣R，步驟如下：

（1）將模糊互補(bǔ)矩陣C按行求和，記為r_i，即

式中，n為C的階數(shù)；c_ik為C中第i行第k列元素，i=1，2，…，n。

（2）計(jì)算R中每個(gè)元素，公式如下

式中，r_ij為R中第i行第j列元素。

2.1.3 計(jì)算權(quán)重

利用模糊一致矩陣R計(jì)算權(quán)重W_i，公式如下

式中，n為R的階數(shù)；r_ik為R中第i行第k列的元素。

2.2 灰色關(guān)聯(lián)度分析法

灰色關(guān)聯(lián)度模型通常將研究對(duì)象的時(shí)間序列作為參考序列，而將其影響因素的時(shí)間序列作為比較序列。如果兩個(gè)序列的變化趨勢(shì)大部分相同或相似，表明它們的同步變化程度較高，因此它們之間的灰色關(guān)聯(lián)度較大；相反，如果變化趨勢(shì)不一致，那么它們之間的灰色關(guān)聯(lián)度則較小。其操作步驟如下：

（1）根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象特點(diǎn)，確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系收集相關(guān)數(shù)據(jù)，構(gòu)造矩陣如下，其中m為指標(biāo)的個(gè)數(shù)，即

確定參考數(shù)據(jù)列 。參考數(shù)據(jù)列應(yīng)該是一個(gè)理想的比較標(biāo)準(zhǔn)，既可以由各指標(biāo)的最優(yōu)值或最劣值組成，也可以根據(jù)評(píng)價(jià)目的選擇其他的參考值。

（3）對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行有效的無(wú)量綱化處理，本文選取各風(fēng)險(xiǎn)因素正向指標(biāo)的最大值作為參考數(shù)據(jù)列。無(wú)量綱化處理選取初值化法，見(jiàn)式（5），無(wú)量綱化后的數(shù)據(jù)列形成的矩陣見(jiàn)式（6），分別如下

（4） 計(jì)算各因素的評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)列與參考數(shù)據(jù)列之間的絕對(duì)值。即

Δx_i（k）=|x₀（k）-x_i（k）|（7）

分別計(jì)算兩級(jí)最小差與兩級(jí)最大差數(shù)值，即

Min_i（Δ_i（min））=min_i（min_i|x₀（k）-x_i（k）|）（8）

Max_i（Δ_i（max））=max_i（max_i|x₀（k）-x_i（k）|）（9）

（5）判斷各風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)情況。計(jì)算指標(biāo)的關(guān)聯(lián)系數(shù)，即

式中，ρ為分辨系數(shù)。ρ值越小，分辨力越大。一般ρ的取值區(qū)間為（0，1），通常取0.5。

（6）對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素的關(guān)聯(lián)系數(shù)取均值。得到關(guān)聯(lián)度P_i，即

（7）總排序。利用權(quán)重和關(guān)聯(lián)度的乘積，求出評(píng)價(jià)指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)值E_i，即

E_i=W_i×P_i（12）

對(duì)計(jì)算結(jié)果E_i進(jìn)行排序，最終得出裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素層次總排序。

3 實(shí)例分析

為驗(yàn)證所選模型的有效性，選取上海市某裝配式項(xiàng)目為例進(jìn)行分析，邀請(qǐng)10名相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜也捎?～9標(biāo)度法對(duì)其供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素中的定性指標(biāo)賦權(quán)打分，對(duì)定量指標(biāo)調(diào)研，從而得到目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層各風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重。

3.1 FAHP確定指標(biāo)權(quán)重

通過(guò)專(zhuān)家打分法建立目標(biāo)層相對(duì)于準(zhǔn)則層的模糊互補(bǔ)判斷矩陣R，以及每一準(zhǔn)則層面對(duì)應(yīng)其指標(biāo)的模糊互補(bǔ)判斷矩陣，準(zhǔn)則層對(duì)于目標(biāo)層的判斷矩陣見(jiàn)表3。

依據(jù)式（1）可計(jì)算得到準(zhǔn)則層的權(quán)重向量W_i（0.136 7，0.160 0，0.166 7，0.183 3，0.143 3，0.210 0），準(zhǔn)則層對(duì)于目標(biāo)層的模糊一致矩陣見(jiàn)表4。

依據(jù)式（2）可計(jì)算得到判斷矩陣與特征矩陣的相容度為0.099 7lt;0.1，因此，權(quán)重向量W_i視為準(zhǔn)則層權(quán)重分配的可靠性得到了驗(yàn)證。同理，可計(jì)算指標(biāo)層相對(duì)于準(zhǔn)則層的權(quán)重向量，結(jié)果如下

W_i1＝（0.266 7，0.416 7，0.316 7）

W_i2＝（0.266 7，0.316 7，0.416 7）

W_i3＝（0.366 7，0.283 3，0.350 0）

W_i4＝（0.383 3，0.283 3，0.333 3）

W_i5＝（0.316 7，0.266 7，0.416 7）

W_i6＝（0.300 0，0.416 7，0.283 3）

綜合準(zhǔn)則層相對(duì)于目標(biāo)層的權(quán)重和指標(biāo)層相對(duì)于準(zhǔn)則層的權(quán)重，得到各個(gè)指標(biāo)層相對(duì)于目標(biāo)層的權(quán)重，F(xiàn)AHP指標(biāo)權(quán)重計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表5。

3.2 灰色關(guān)聯(lián)度分析法

接著邀請(qǐng)5名專(zhuān)家及經(jīng)驗(yàn)人士對(duì)18個(gè)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分。

（1）本次研究選取的指標(biāo)均為正向指標(biāo)，通過(guò)專(zhuān)家打分得到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)并進(jìn)行無(wú)量綱化處理，將數(shù)列數(shù)據(jù)化成（0，1）的數(shù)值，本方法可以消除量綱對(duì)各分度值之間相互比較的影響。

（2）根據(jù)式（4）～式（10）得到風(fēng)險(xiǎn)因素關(guān)聯(lián)系數(shù)，通過(guò)均值計(jì)算得到各風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)指標(biāo)關(guān)聯(lián)度，見(jiàn)表6。

3.3 風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)結(jié)果

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型式（12）得出各風(fēng)險(xiǎn)因素綜合評(píng)價(jià)值及其排序，風(fēng)險(xiǎn)因素綜合評(píng)價(jià)值和排序表見(jiàn)表7。

4 結(jié)果分析與建議

4.1 結(jié)果分析

根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，對(duì)裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)影響較大的前五位風(fēng)險(xiǎn)分別為安全事故A₆₂、構(gòu)件質(zhì)量A₄₁、材料質(zhì)量A₃₁、設(shè)計(jì)不符合規(guī)范A₂₃、工期控制不當(dāng)A₆₄。

4.2 建議

裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源較多，風(fēng)險(xiǎn)隸屬的準(zhǔn)則層也不相同，在管理過(guò)程中應(yīng)該根據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，避免管理措施不合理而造成影響。針對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果，提出如下建議：

（1）加強(qiáng)人員管理，實(shí)施嚴(yán)格的安全培訓(xùn)程序，確保所有工作人員都了解并遵守安全操作規(guī)程，如穿戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備等。在裝配過(guò)程中，要隨時(shí)觀(guān)察施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件的安裝情況，以便出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，確保施工各階段嚴(yán)格遵循安全規(guī)范。

（2）建立和實(shí)施全面的質(zhì)量管理體系，包括對(duì)原材料的嚴(yán)格篩選、生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)監(jiān)控及成品的嚴(yán)格檢驗(yàn)。加強(qiáng)生產(chǎn)人員的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，確保其理解和遵循質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，定期開(kāi)展全面性質(zhì)量管理活動(dòng)。項(xiàng)目經(jīng)理要嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)三檢，與項(xiàng)目總工、質(zhì)量主管、生產(chǎn)經(jīng)理做好配合，保證工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格。

（3）材料采購(gòu)前開(kāi)展供應(yīng)商競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目，橫向比較供應(yīng)商的生產(chǎn)能力，實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量審查和供應(yīng)商評(píng)估程序。選取具有良好信譽(yù)和可靠質(zhì)量的供應(yīng)商，并與之建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在采購(gòu)合同中明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行到貨檢驗(yàn)，確保所有采購(gòu)的構(gòu)件符合項(xiàng)目要求。同時(shí)，定期對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量審核，以確保其持續(xù)滿(mǎn)足質(zhì)量要求。

（4）強(qiáng)化設(shè)計(jì)圖樣審查流程，開(kāi)發(fā)商需要確保設(shè)計(jì)、工程和采購(gòu)部門(mén)在關(guān)鍵時(shí)刻參與討論，并在方案審查會(huì)議上征集來(lái)自各個(gè)部門(mén)的反饋，以減少設(shè)計(jì)與施工不匹配和溝通不暢所導(dǎo)致的問(wèn)題。實(shí)施嚴(yán)格的內(nèi)部設(shè)計(jì)審核流程，確保設(shè)計(jì)方案在提交前符合所有相關(guān)規(guī)范和要求。利用建筑信息模型（BIM）技術(shù)等，以提高設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和效率，減少錯(cuò)誤和遺漏。

（5）明確各方的職責(zé)，細(xì)化施工進(jìn)度規(guī)劃，并依此規(guī)劃進(jìn)行嚴(yán)格的項(xiàng)目管理，對(duì)于人力、財(cái)力、物資等關(guān)鍵支持，項(xiàng)目應(yīng)采取優(yōu)先策略。確保人員配置、材料準(zhǔn)備、設(shè)備使用、現(xiàn)場(chǎng)安排、技術(shù)支持及管理措施等各方面均已充分就緒，以便項(xiàng)目能夠迅速啟動(dòng)，并按照既定的目標(biāo)順利完成。

5 結(jié)語(yǔ)

本文從環(huán)境、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、裝配6個(gè)方面建立了裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。通過(guò)行業(yè)專(zhuān)家的綜合評(píng)分計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)重，構(gòu)建了系統(tǒng)的裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在具體工程實(shí)例應(yīng)用，驗(yàn)證其實(shí)用性，為裝配式建筑供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理提供了參考依據(jù)。

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收稿日期：2024-03-11

作者簡(jiǎn)介：

范瑞（1998—），男，研究方向：工程管理。

葉春明 （通信作者） （1964—），男，教授，博士生研究生導(dǎo)師，研究方向：管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程。

閆金輝（2004—），男，研究方向：工業(yè)工程。

張舒曼（2003—），女，研究方向：工業(yè)工程。

唐天譽(yù)（2004—），女，研究方向：工業(yè)工程。

劉子珺（2004—），女，研究方向：工業(yè)工程。