隨著Uber、Airbnb等共享經(jīng)濟(jì)模式在歐美市場(chǎng)的成功，加之滴滴壟斷中國(guó)出行市場(chǎng)，共享經(jīng)濟(jì)在2017年成為風(fēng)口上的行業(yè)，迎來(lái)投資熱潮。

在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最受資本青睞的是，乘著小黃車，在中國(guó)乃至世界的角落橫沖直撞的ofo。2017年，ofo總共獲得三輪投資，包括螞蟻金服的戰(zhàn)略投資，阿里和滴滴的入局，總共十幾億美元的投資金額讓創(chuàng)始人戴威鮮衣怒馬、意氣風(fēng)發(fā)。

正是這一年，戴威登上《胡潤(rùn)百富榜2017》。

2017年上半年最瘋狂時(shí)，短短10天行業(yè)融資金額近3億元，40天內(nèi)擁入12億元。IDG、騰訊等超20家頭部企業(yè)入局，有投資人曾形容當(dāng)時(shí)共享充電寶的融資速度是共享單車的5倍。

4月，蘇寧在徐州推出了全國(guó)首家“SU FRESH蘇鮮生”精品超市，主營(yíng)蔬果、牛奶、肉類、海鮮等商品。緊接著12月，騰訊重金殺入新零售領(lǐng)域。永輝超市發(fā)布公告稱，騰訊將獲得公司5%股份，還將對(duì)永輝超市的控股子公司永輝云創(chuàng)增資，獲得增資后15%股權(quán)。

2017年，中國(guó)商業(yè)迎來(lái)新時(shí)代，由互聯(lián)網(wǎng)衍生出的新概念正在改變消費(fèi)者的生活習(xí)慣。

然而到2019年，商業(yè)環(huán)境又發(fā)生巨大的改變：盒馬鮮生從推出起就處于虧損狀態(tài)，連同其他幾家阿里附屬公司給阿里共同增添了245億元的支出;超級(jí)物種背后的永輝云創(chuàng)3年也虧損了10億元;ofo被消費(fèi)者追討押金，滿街的小黃車以15元一輛的價(jià)格送到廢品回收站。

到2019年，新零售領(lǐng)域和共享經(jīng)濟(jì)都處在一個(gè)收縮優(yōu)化的階段。很多企業(yè)成也風(fēng)口敗也風(fēng)口。