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        軸瓦沖孔沖缺模的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

        2024-12-29 00:00:00黎佳榮
        汽車與新動力 2024年6期
        關(guān)鍵詞:機(jī)加工沖孔軸瓦

        摘要:針對軸瓦沖孔沖缺模在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中遇到的一系列問題,通過改進(jìn)設(shè)計(jì)思路及相關(guān)設(shè)計(jì)運(yùn)算,提出了相關(guān)的解決方法,以提升沖孔沖缺工序的質(zhì)量和生產(chǎn)效率,進(jìn)而提高模具的使用效率。該研究可為相關(guān)產(chǎn)品的模具設(shè)計(jì)人員提供一些設(shè)計(jì)思路及方案,以期為軸瓦機(jī)加工的發(fā)展及應(yīng)用提供參考,并在相關(guān)產(chǎn)品中進(jìn)行推廣。

        關(guān)鍵詞:軸瓦;沖孔;沖缺口;機(jī)加工

        0 前言

        軸瓦是滑動軸承和軸頸相接觸的部分,呈瓦狀的半圓柱面形狀,表面非常光滑。通常用青銅、減摩合金等耐磨材料制作而成,在特殊情況下,也可以用木材、工程塑料或橡膠來制造。

        本文中所涉及的軸瓦(圖1)是現(xiàn)代工業(yè)中發(fā)動機(jī)所用的軸瓦,安裝在發(fā)動機(jī)曲軸和缸體的固定托架上,起到軸承和潤滑的作用,所采用的材料是雙金屬復(fù)合材料。

        1 軸瓦沖孔沖缺的基本定義及特點(diǎn)

        由于軸瓦是一個(gè)半圓形的產(chǎn)品零件,因此在加工時(shí)存在一定的局限性,無法置于常規(guī)的平面夾具或工裝內(nèi)進(jìn)行機(jī)加工生產(chǎn)。軸瓦屬于發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件,其加工精度和條件要求都相當(dāng)苛刻。普通軸瓦加工工藝流程如圖2 所示。

        油孔及定位唇(沖缺)的加工為本文涉及研究討論的2 道工序。由于設(shè)備及工藝的不斷進(jìn)步,為了提升效率、降本增效,嘗試將油孔及定位唇在同一工位通過沖壓的形式來進(jìn)行加工生產(chǎn)。為此,考慮在設(shè)計(jì)一種小型的級進(jìn)模來利用小型的沖床來加工軸瓦的油孔及定位唇。

        如圖3 所示,本文以沖孔沖缺模為例,分析在其生產(chǎn)加工中遇到的常見問題,并提出解決方案。

        2 沖孔沖缺模的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

        在沖孔沖缺模的應(yīng)用過程中,通常會遇到以下問題:① 軸瓦在模腔內(nèi)經(jīng)??瑹o法順暢流轉(zhuǎn)結(jié)合實(shí)際工作及經(jīng)驗(yàn);② 加工后油孔的角度不符合產(chǎn)品圖紙要求;③ 定位唇的邊距尺寸不穩(wěn)定,浮動大。通過對上述問題進(jìn)行分析,在經(jīng)過不斷地驗(yàn)證嘗試及總結(jié)經(jīng)驗(yàn),從產(chǎn)品傳送的穩(wěn)定性、沖孔的角度、定位唇邊距的穩(wěn)定性3 個(gè)方面提出了相應(yīng)的解決方案。

        2. 1 產(chǎn)品傳送的穩(wěn)定性

        沖孔沖缺作為眾多工序中的一部分,未加工部分可能會存在毛刺或尺寸不一致的情況,并且軸瓦采用產(chǎn)品推產(chǎn)品的方式輸送,因此不能采用常規(guī)相對固定的方式來讓軸瓦在模腔中進(jìn)行流轉(zhuǎn)傳送。

        經(jīng)過多種方案嘗試,最終確定采用推料頭與定活壓板的形式最為穩(wěn)定。首先,軸瓦由前工序的輸送帶及相關(guān)軌道送入沖孔沖缺模的滑道中,使軸瓦能夠自由落入模具的模腔內(nèi)。為保證軸瓦滑落的穩(wěn)定性,將軸瓦傾斜17°,確保軸瓦能夠自由落體。在設(shè)計(jì)滑道時(shí),計(jì)算了軸瓦半徑高并考慮加工余量,防止滑道高度過低影響軸瓦順利下落。

        當(dāng)軸瓦落入模腔后,由推料頭將掉落的軸瓦推入沖孔工位的模腔,如圖4 所示。在設(shè)計(jì)的過程中,用一個(gè)死壓板固定軸瓦一端,以活壓板保證軸瓦能被推料頭推入沖孔工位的模腔中,起到導(dǎo)向的作用。

        軸瓦沖孔完成之后,會進(jìn)入沖缺工位,如圖5所示。沖缺工位軸瓦會下沉然后完成沖缺口工序,因此在沖缺工位,使用氣缸配合頂桿,當(dāng)軸瓦完成沖缺工序后,頂桿將下沉的軸瓦頂起與模腔中的軸瓦同高,然后經(jīng)由最前方的推料頭繼續(xù)移載。沖缺完成后,后面的出料部分依然沿用之前沖孔工位的死壓板與活壓板的配合,以保證軸瓦在模腔中的穩(wěn)定移動。

        在實(shí)際設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中,為確保軸瓦在模腔內(nèi)能夠順利流轉(zhuǎn),多次修改模腔孔徑。最終確定需要適當(dāng)放大孔徑,然而在沖缺工位,為了保證沖缺的穩(wěn)定性,需要在沖缺工位適當(dāng)縮小孔徑,因此需要具體參考產(chǎn)品工藝。

        2. 2 沖孔的角度

        按照圖紙標(biāo)定的軸瓦油孔角度設(shè)計(jì)模具,加工生產(chǎn)后的產(chǎn)品卻無法符合圖紙要求。經(jīng)過多次計(jì)算和對生產(chǎn)樣件的研究,發(fā)現(xiàn)所沖油孔的產(chǎn)品并非基于安裝在標(biāo)準(zhǔn)孔徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸的情況,因此需要經(jīng)過一定換算,來確保在設(shè)計(jì)的模腔孔徑尺寸內(nèi)沖出的油孔角度符合圖紙要求。

        換算時(shí),無論孔徑的尺寸如何變化,油孔中心到底部90°的弦長始終不變。計(jì)算方法如下:

        軸瓦安裝入缸體(標(biāo)準(zhǔn)模)后的油孔角度要求為30°,標(biāo)準(zhǔn)模的孔徑為50.013 mm,如圖6 所示。為了讓軸瓦能夠在模腔內(nèi)穩(wěn)定地移動,同時(shí)滿足產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)的加工要求彈張量(軸瓦在自由狀態(tài)下開口的尺寸),將沖孔沖缺模的模腔設(shè)計(jì)為51 mm的孔徑。在模擬的過程中,必須確保2 個(gè)不同孔徑狀態(tài)下模擬的軸瓦弧長一致。

        當(dāng)不同直徑的軸瓦確認(rèn)相同的弧長后,首先要確認(rèn)在標(biāo)準(zhǔn)孔徑狀態(tài)下圖紙所要求的角度,并計(jì)算出該角度狀態(tài)下底部90°到油孔中心位置的弦長(或弧長)。計(jì)算出弦長(或弧長)后,反向計(jì)算在設(shè)計(jì)的模腔孔徑下,所需要的角度。當(dāng)然,并非所有角度都以產(chǎn)品底部90°為基準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn),可以通過不同方式盡可能換算到產(chǎn)品底部90°,作為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

        該角度在沖孔設(shè)計(jì)中相當(dāng)重要,如果計(jì)算失誤或者忘記換算直接使用圖紙標(biāo)注的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì),很容易導(dǎo)致產(chǎn)品加工后超出圖紙要求,不僅會造成產(chǎn)品報(bào)廢,而且由于模具加工的不可逆性,模具也會報(bào)廢。

        模具沖孔部分的角度設(shè)計(jì)具有以下幾個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn):

        (1) 軸瓦標(biāo)準(zhǔn)孔徑與模腔孔徑的尺寸確認(rèn)。

        (2) 軸瓦油孔中心位置與基準(zhǔn)位置弦長(或弧長)的計(jì)算。

        (3) 軸瓦油孔角度在不同孔徑下的換算。

        2. 3 定位唇邊距的穩(wěn)定性

        通常來說,定位唇的邊距是有一定的尺寸公差要求的,如圖7 所示。因此,在沖缺工位設(shè)計(jì)的時(shí)候,務(wù)必要保證該尺寸在加工過程中的穩(wěn)定性。

        在實(shí)際的生產(chǎn)過程發(fā)現(xiàn),定位唇邊距的尺寸并沒有那么容易控制。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn),在下模的設(shè)計(jì)中,為了讓軸瓦能順利下沉到?jīng)_缺模腔中,在設(shè)計(jì)的時(shí)候通常會設(shè)計(jì)下模寬度大于軸瓦寬度的上公差,由于在相對寬松的模腔中進(jìn)行沖壓,所以導(dǎo)致邊距的不穩(wěn)定。因此,在軸瓦沖缺工位的兩側(cè)設(shè)計(jì)一個(gè)定位結(jié)構(gòu),以彈簧和壓板的形式,保證軸瓦在下沉到模腔后緊貼一邊,從而使軸瓦定位唇邊距在沖壓過程中保持穩(wěn)定。軸瓦區(qū)分上下片,定位唇的位置也區(qū)分左右,在生產(chǎn)過程中,靠近定位唇那邊的定位塊后面不使用彈簧,另外一側(cè)定位塊使用彈簧,以保證軸瓦定位唇邊距的穩(wěn)定性,如圖8 所示。

        3 結(jié)語

        沖缺工位改動后,經(jīng)過實(shí)際的生產(chǎn)的驗(yàn)證,定位唇邊距變得非常穩(wěn)定,再也沒有出現(xiàn)之前因定位唇邊距超差而導(dǎo)致軸瓦大批量報(bào)廢的情況。本文中對模具的一些改進(jìn)在實(shí)際生產(chǎn)的過程中發(fā)揮了很大的作用。改進(jìn)后,沖孔沖缺的工序節(jié)拍由原來的每分鐘40 片提升到每分鐘50 片,產(chǎn)品的合格率由70% 提升至90%,并且還在逐步提高。沖孔沖缺模的應(yīng)用使沖孔和沖定位唇逐步合并為一道工序。這對于生產(chǎn)而言,不僅提高了效率,還提升了質(zhì)量,并且減少了用工人員,經(jīng)濟(jì)效益良好。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [ 1 ] 邱永成. 多工位級進(jìn)模設(shè)計(jì)[M]. 北京:國防工業(yè)出版社,1987.

        [ 2 ] 陳炎嗣. 多工位級進(jìn)模設(shè)計(jì)與制造[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.

        [ 3 ] 上海菲特爾莫古軸瓦有限公司. 軸瓦定位唇加工方法: CN102728743B[P].2014-06-25.

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