摘 要：產(chǎn)教一體化指的是產(chǎn)業(yè)與教育的深度融合，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種新模式。產(chǎn)教一體化既能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又能促進(jìn)教育質(zhì)量的提高，還能促進(jìn)人才素質(zhì)的提高，產(chǎn)教融合已成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下可持續(xù)發(fā)展的一種重要手段。文章將從產(chǎn)教融合理念、產(chǎn)教融合現(xiàn)狀、產(chǎn)教融合優(yōu)勢等方面，以正在建設(shè)中的柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地為例，對產(chǎn)教融合下實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的實(shí)施路徑進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合 軌道交通 實(shí)訓(xùn)基地 路徑研究

1 產(chǎn)教融合的概念

產(chǎn)教融合是指通過共同努力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和教育升級，提高教育質(zhì)量和就業(yè)競爭力的產(chǎn)業(yè)界和教育界之間的合作關(guān)系。產(chǎn)教融合的核心是把教育和產(chǎn)業(yè)融合起來，把學(xué)生培養(yǎng)成高素質(zhì)的人才，這樣才能適應(yīng)市場的需求。教育是人才的搖籃和社會發(fā)展的重要保障，產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，是社會發(fā)展的重要支撐。產(chǎn)教融合以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，以教育培養(yǎng)為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教互動、融合發(fā)展，將產(chǎn)業(yè)與教育有機(jī)結(jié)合，引導(dǎo)教育培訓(xùn)向產(chǎn)業(yè)需求、教育培訓(xùn)為導(dǎo)向。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合，需要政府的支持和引導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)和教育雙方都要積極地參與和配合。企業(yè)可以在產(chǎn)教融合的過程中，為學(xué)生了解實(shí)際工作環(huán)境和技術(shù)發(fā)展趨勢，提高職業(yè)技能和實(shí)踐經(jīng)驗，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)、培訓(xùn)、講座的機(jī)會。同時，高等教育機(jī)構(gòu)也可以調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式，通過與企業(yè)合作等方式培養(yǎng)更符合市場需求的人才，從而了解企業(yè)的需求和需求。

2 產(chǎn)教融合的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略是在國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時進(jìn)行產(chǎn)教一體化，尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)+”、新一代信息技術(shù)、智能制造等新興技術(shù)的發(fā)展下，產(chǎn)教融合的需求越來越大[1]。目前，我國已經(jīng)出現(xiàn)了許多成功的產(chǎn)教融合案例，如華為公司與清華大學(xué)的合作、阿里巴巴與浙江大學(xué)的合作等。

產(chǎn)教融合總體上是一種產(chǎn)業(yè)與教育的有機(jī)結(jié)合，是一種教育改革，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)人才的需求。產(chǎn)教融合在不斷向縱深發(fā)展的同時，產(chǎn)業(yè)也在不斷升級轉(zhuǎn)型。行業(yè)需要更高層次的人才支撐，教育需要更多的實(shí)踐基礎(chǔ)和就業(yè)機(jī)會，而產(chǎn)教一體化能夠滿足這些需求，推動行業(yè)與教育的深度融合。在未來，產(chǎn)教融合將更加注重產(chǎn)業(yè)與教育的互動與融合，通過教育的培養(yǎng)來引導(dǎo)教育的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與教育的有機(jī)結(jié)合，通過產(chǎn)業(yè)的需求來滿足產(chǎn)業(yè)的需求。同時，產(chǎn)教融合還將在提升人才綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力、為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有力人才支撐等方面，更加注重人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效果。

產(chǎn)教融合能夠從整體上為人才隊伍的發(fā)展提供不同層次的人才培養(yǎng)支持。產(chǎn)教融合今后將更加注重培養(yǎng)和發(fā)展不同層次的人才，把更多更好的人才資源提供給社會。同時，產(chǎn)教融合還將更加注重教育的大眾化、公平性，將更優(yōu)質(zhì)的教育資源和服務(wù)提供給廣大人民群眾。產(chǎn)教融合的廣泛應(yīng)用，將更加全面、多元地支持人才的培養(yǎng)，支持社會的發(fā)展。

我國目前產(chǎn)教一體化發(fā)展比較滯后，問題也比較多。比如，企業(yè)與高校的交流還不夠緊密，企業(yè)所需要的人才與高校培養(yǎng)的人才相比存在差距等等[2]。因此，我們要加強(qiáng)產(chǎn)教融合實(shí)踐，在推進(jìn)產(chǎn)教融合發(fā)展上下功夫。當(dāng)前，我國產(chǎn)教一體化工作取得了一定成效，但也面臨著一些問題，也面臨著一些挑戰(zhàn)。無論是深度還是廣度，產(chǎn)教融合都有待進(jìn)一步完善。目前，我國的產(chǎn)教融合主要集中在高等教育領(lǐng)域，中等職業(yè)教育和技能培訓(xùn)的產(chǎn)教融合還比較薄弱。此外，產(chǎn)教融合的深度也需要進(jìn)一步提高，需要更加注重產(chǎn)業(yè)和教育的互動和融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和教育的有機(jī)結(jié)合。

在高等教育領(lǐng)域，部分高校與企業(yè)合作開展實(shí)習(xí)基地、實(shí)驗室、科研合作等多項產(chǎn)教融合項目，可以提供更多的實(shí)習(xí)機(jī)會，提高學(xué)生的動手能力和就業(yè)競爭力。但這些項目的質(zhì)量、效果有待于進(jìn)一步改進(jìn)，質(zhì)量監(jiān)督和考核工作有待于加強(qiáng)。產(chǎn)教融合的中職教育、技能培訓(xùn)等領(lǐng)域，在中國還是弱項。一些與企業(yè)合作、缺乏實(shí)踐基礎(chǔ)和就業(yè)機(jī)會的職業(yè)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，通過加大政策扶持和投入力度，推動產(chǎn)教融合、技能培訓(xùn)向中等職業(yè)教育傾斜的項目相對較少。

產(chǎn)教融合的質(zhì)量和效果是衡量產(chǎn)教融合成果的重要指標(biāo)。在高等教育領(lǐng)域，一些高校與企業(yè)合作的產(chǎn)教融合項目存在培養(yǎng)質(zhì)量不高、就業(yè)率不高等問題，需要通過加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和評估，提高項目的質(zhì)量和效果，目前，我國高校與企業(yè)合作的產(chǎn)教融合同時，產(chǎn)教融合還需要在人才培養(yǎng)、提高競爭力和適應(yīng)能力方面，更加注重綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。一些職業(yè)學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與企業(yè)合作的項目，在中等職業(yè)教育和技能培訓(xùn)領(lǐng)域缺乏實(shí)踐基礎(chǔ)和就業(yè)機(jī)會，通過加強(qiáng)政策扶持和投入，導(dǎo)致培養(yǎng)質(zhì)量不高、就業(yè)率不高、項目質(zhì)量和效果有待提高等問題。同時，產(chǎn)教融合還需要在人才培養(yǎng)、提高競爭力和適應(yīng)能力方面，更加注重綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

信息科技日新月異，世界經(jīng)濟(jì)全球化程度日益加深，所以產(chǎn)教結(jié)合也更需要重視數(shù)字化和國際化的發(fā)展，加大數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用與研究創(chuàng)新力度，為人才培養(yǎng)提供更為便利與高效的教學(xué)方式。第二，加大國際人才的培養(yǎng)與交流力度，為全球化時代的人才培養(yǎng)提供有力支撐。因此，產(chǎn)教結(jié)合要緊跟時代發(fā)展步伐，在數(shù)字化和國際化上多下功夫。把人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來。

中國的產(chǎn)教融合在數(shù)字化方面功不可沒，一些大學(xué)和企業(yè)合作進(jìn)行了數(shù)字化項目，比如在線教育、遠(yuǎn)程教育等，為學(xué)生提供了更便捷、更高效的教育途徑。同時，部分企業(yè)還針對員工技能素質(zhì)提升開展了數(shù)字化培訓(xùn)工程。但為培養(yǎng)人才提供更便捷、更高效的教育方式，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。中國產(chǎn)教融合在國際化方面仍需加大力度。國際人才的培養(yǎng)和交流還比較薄弱，盡管一些高校和企業(yè)已經(jīng)開展了國際合作項目。未來產(chǎn)教融合需要在全球化時代，更多地關(guān)注國際化發(fā)展、加強(qiáng)人才培養(yǎng)與國際交流、提供人才培養(yǎng)支撐等方面的問題。

要實(shí)施產(chǎn)教一體化的可持續(xù)發(fā)展，必須給予它長期穩(wěn)定的支持和投入。建立與之相適應(yīng)的長期穩(wěn)定的合作機(jī)制和投入機(jī)制，做到有備無患，才能保證產(chǎn)教一體化順利實(shí)施。同時，社會責(zé)任與公益事業(yè)應(yīng)該得到更多的關(guān)注，在社會發(fā)展與人才培養(yǎng)上多作貢獻(xiàn)，以促進(jìn)社會全面進(jìn)步[3]。

從可持續(xù)發(fā)展來講，我們國家在產(chǎn)教一體化方面已經(jīng)有所建樹。一些高校和企業(yè)開展一些產(chǎn)教融合的可持續(xù)發(fā)展項目，建立了長期穩(wěn)定的合作機(jī)制。有的企業(yè)還關(guān)注社會責(zé)任，關(guān)注公益事業(yè)，在社會發(fā)展、人才培養(yǎng)等方面盡自己的綿薄之力。但是，產(chǎn)教融合的可持續(xù)發(fā)展還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，需要建立保障產(chǎn)教融合可持續(xù)發(fā)展的更加長期穩(wěn)定的合作機(jī)制和投入機(jī)制[4]。產(chǎn)教融合未來需要在社會發(fā)展、人才培養(yǎng)等方面更多地關(guān)注社會責(zé)任、關(guān)注公益事業(yè)，貢獻(xiàn)更大力量。要推動產(chǎn)教融合可持續(xù)發(fā)展，政策上需要更多的支持和投入，對社會的發(fā)展、人才的培養(yǎng)、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)教融合等方面的貢獻(xiàn)會更大。產(chǎn)教融合需要各方面共同努力，加強(qiáng)合作，推動產(chǎn)教融合向縱深發(fā)展，產(chǎn)教融合是推動高等教育轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)升級的重要途徑。

3 產(chǎn)教融合軌道交通一體化實(shí)訓(xùn)基地路徑

以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在建的軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地為例，軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地是集教育、培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)、科研、生產(chǎn)于一體的綜合性實(shí)訓(xùn)基地，旨在為軌道交通領(lǐng)域人才培養(yǎng)提供更加全面、系統(tǒng)、實(shí)用的實(shí)訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)環(huán)境[5]。

在傳統(tǒng)的教育模式中，學(xué)生往往只能在課堂上接受理論知識的傳授，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，但在軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生能更好地掌握實(shí)踐技能和知識，提高動手能力和就業(yè)競爭力，從而接受更全面、系統(tǒng)、實(shí)用的訓(xùn)練和實(shí)踐鍛煉。同時，企業(yè)也可以更好地了解人才的培養(yǎng)和發(fā)展情況，為自己的人才儲備做好規(guī)劃和布局。這種產(chǎn)教融合的模式，可以更好地滿足市場需求和發(fā)展趨勢，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效果。

軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是培養(yǎng)具有實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的軌道交通專業(yè)人才，應(yīng)該具備軌道交通系統(tǒng)的整體性和系統(tǒng)性的認(rèn)識，掌握軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)等方面的知識和技能。隨著城市化進(jìn)程的加快和人口增長的持續(xù)加快，軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營已成為城市發(fā)展的重要內(nèi)容。因此，軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)該充分考慮市場需求和發(fā)展趨勢，為市場提供高質(zhì)量的人才。產(chǎn)教融合的實(shí)施路徑和方式應(yīng)該充分考慮市場需求和發(fā)展趨勢，以及人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方向?？梢酝ㄟ^高校和企業(yè)之間的合作，建立軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供更加全面、系統(tǒng)、實(shí)踐的培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)環(huán)境。

產(chǎn)教融合的合作機(jī)制，需要在產(chǎn)教融合的目標(biāo)和需求確定之后，才可以建立起來。這里面有政府的、高校的、企業(yè)的。政府可以出臺相關(guān)政策和措施，鼓勵和支持高校與企業(yè)的合作。建立軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，政府可為人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金和政策支持，鼓勵高校和企業(yè)聯(lián)合合作。明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，高校和企業(yè)之間可以簽訂一份合作協(xié)議。高校與企業(yè)可共同制定教育培訓(xùn)內(nèi)容，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量與效果。同時，高校還能為推動企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供技術(shù)支撐和人才儲備[6]。

產(chǎn)教一體化合作機(jī)制建立后，急需建立軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地，包括確定基地的位置和規(guī)模、設(shè)置實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備、招聘專業(yè)師資和培訓(xùn)人員等，都是軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的迫切需要。軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地要建立包括能夠模擬軌道交通系統(tǒng)各種情況和故障的完善的實(shí)訓(xùn)設(shè)施和設(shè)備，為學(xué)生提供更加真實(shí)、全面、系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，包括軌道交通系統(tǒng)的軟硬件設(shè)備等。軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地需招聘實(shí)踐經(jīng)驗豐富、學(xué)有專長、能為學(xué)生提供高質(zhì)量教育和訓(xùn)練的專業(yè)教師和實(shí)習(xí)教師。

軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地需要在充分考慮市場需求和發(fā)展趨勢、充分考慮人才培養(yǎng)目標(biāo)和方向的基礎(chǔ)上，制定課程設(shè)置和大綱?！盾壍澜煌ㄏ到y(tǒng)設(shè)計、施工、運(yùn)行與維護(hù)知識與技能》應(yīng)包括課程設(shè)置和教學(xué)大綱。充分考慮市場需求和發(fā)展趨勢，充分考慮人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方向，軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地的教學(xué)方法和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。教學(xué)方法和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容要能給學(xué)生提供一個相對全面系統(tǒng)的訓(xùn)練和環(huán)境，以適應(yīng)實(shí)際情況。充分考慮市場需求和發(fā)展趨勢以及人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方向，制定軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地的考核標(biāo)準(zhǔn)和評價體系?？己藰?biāo)準(zhǔn)和考核制度，要能全面客觀地評價學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。

產(chǎn)教融合的做法還需要在教育培訓(xùn)方案制定后，在軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地實(shí)施高校與企業(yè)合作實(shí)習(xí)、學(xué)生實(shí)習(xí)等。高校與企業(yè)可共同制定教育培訓(xùn)內(nèi)容，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效果，在課程教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、科研等方面共同開展合作，為學(xué)生提供更加全面、系統(tǒng)、實(shí)用的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。學(xué)員能夠得到更全面、更系統(tǒng)、更實(shí)際的訓(xùn)練和實(shí)踐鍛煉，在實(shí)踐中掌握一技之長，融會貫通。學(xué)生可在軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地接受各方面知識和技能的實(shí)訓(xùn)，包括軌道交通系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)。

實(shí)行產(chǎn)教一體化的做法后，效果如何，還需要評估，還需要再細(xì)化，包括評估和完善學(xué)生的培養(yǎng)效果，服務(wù)市場的效果，扶持產(chǎn)業(yè)的效果產(chǎn)教一體化的實(shí)踐是怎樣的[7]。評價學(xué)生的培養(yǎng)效果，可以通過學(xué)生的動手能力與創(chuàng)新能力，就業(yè)率與薪資水平等多個方面對培養(yǎng)效果進(jìn)行評價。對市場的服務(wù)效果進(jìn)行評價，市場的服務(wù)效果可以通過市場對軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地的認(rèn)可程度來評價，也可以通過招聘學(xué)生的需求來評價。評估行業(yè)的扶持效果，可以通過行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、技術(shù)創(chuàng)新能力等方面對行業(yè)的扶持效果進(jìn)行評估。如果發(fā)現(xiàn)有問題，可以通過教育培訓(xùn)方案的調(diào)整，教學(xué)方法的改進(jìn)，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的完善等多種途徑加以完善。

軌道交通一體化實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)教一體化實(shí)施路徑需明確產(chǎn)教一體化目標(biāo)需求、建立產(chǎn)教一體化協(xié)作機(jī)制、制定教育培訓(xùn)規(guī)劃、開展產(chǎn)教一體化實(shí)踐、評價提升產(chǎn)教一體化成效。只有這樣，才能為軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營提供高質(zhì)量的人才支持，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

4 總結(jié)

綜上所述，在產(chǎn)教融合的實(shí)踐方面，作為軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地的開展具有多方面的優(yōu)勢，能夠為軌道交通領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐與動力，具體的實(shí)施路徑是要從以下幾個方面著手考慮與執(zhí)行的——首先從確定目標(biāo)和需求出發(fā)，然后建立與之相適應(yīng)的合作機(jī)制與實(shí)訓(xùn)基地，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行教育培訓(xùn)方案的制定與實(shí)施，再結(jié)合實(shí)踐與考核，促進(jìn)人才培養(yǎng)工作的有效開展。因此，要大力推進(jìn)軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與發(fā)展，以產(chǎn)教融合的實(shí)踐對軌道交通領(lǐng)域的人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到更大的促進(jìn)作用，為促進(jìn)我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。同時也希望以本次學(xué)習(xí)討論為契機(jī)，為更多的人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多有益的思路與實(shí)踐的借鑒與啟發(fā)。

基金項目：基于高水平產(chǎn)教融合的軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究與實(shí)踐。

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