摘 要：城市軌道交通作為現(xiàn)代城市重要的交通方式，面臨著管理問題和挑戰(zhàn)。《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》課程的教學(xué)改革勢(shì)在必行。在大思政視域下，將思想政治教育與專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，有助于提升學(xué)生素質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感。文章旨在探討改革策略，提升學(xué)生實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：思想政治 課程教學(xué) 課程改革

1 大思政視域?qū)φn程教學(xué)改革的重要性

隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，高校教育面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。作為一項(xiàng)重要的課程教學(xué)改革理念，大思政視域在促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展和培養(yǎng)高質(zhì)量人才方面發(fā)揮著重要作用。在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程中引入大思政視域的教學(xué)改革，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的思想品德、社會(huì)責(zé)任感和創(chuàng)新精神具有重要意義。

首先，大思政視域可以拓寬學(xué)生的思維邊界。傳統(tǒng)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程注重專業(yè)知識(shí)的傳授，忽略了人文社科知識(shí)和跨學(xué)科的融合。然而，在現(xiàn)代社會(huì)中，軌道交通運(yùn)營(yíng)管理不僅僅是技術(shù)和管理層面的問題，還涉及社會(huì)、文化、環(huán)境等多個(gè)維度。通過引入大思政視域，可以引導(dǎo)學(xué)生拓寬思維邊界，將專業(yè)知識(shí)與倫理、法律、社會(huì)等領(lǐng)域相結(jié)合，促使學(xué)生形成全局性、系統(tǒng)性的思考能力。

其次，大思政視域能夠培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和創(chuàng)新精神。城市軌道交通作為城市發(fā)展的重要組成部分，與社會(huì)民生、可持續(xù)發(fā)展等問題密切相關(guān)。在教學(xué)中融入大思政視域，可以讓學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)到自身的社會(huì)責(zé)任，并激發(fā)他們解決社會(huì)問題的意識(shí)和能力。同時(shí)，大思政視域注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和實(shí)踐能力，通過引導(dǎo)學(xué)生開展科研項(xiàng)目、參與社會(huì)實(shí)踐等方式，激發(fā)他們的創(chuàng)新潛能，為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域的發(fā)展帶來新的思路和解決方案。

第三，大思政視域有助于提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)和人文精神。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理作為一門專業(yè)課程，除了技術(shù)和管理知識(shí)外，還需要學(xué)生具備扎實(shí)的人文素養(yǎng)和道德品質(zhì)。大思政視域注重培養(yǎng)學(xué)生的思想道德素養(yǎng)和人文關(guān)懷，通過教授倫理道德、法律法規(guī)等內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生形成正確的價(jià)值觀和職業(yè)道德，培養(yǎng)他們的公民意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。這對(duì)于學(xué)生的綜合素養(yǎng)提升、職業(yè)發(fā)展和社會(huì)適應(yīng)具有重要的意義。

最后，大思政視域的引入還可以促進(jìn)課程的創(chuàng)新和發(fā)展。傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往注重知識(shí)的灌輸和應(yīng)試訓(xùn)練，缺乏靈活性和創(chuàng)造性。通過引入大思政視域，可以激發(fā)教師的創(chuàng)新思維，設(shè)計(jì)出更具啟發(fā)性和互動(dòng)性的教學(xué)方法，如案例分析、小組討論、實(shí)踐項(xiàng)目等。同時(shí)，也可以鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)參與和探索，培養(yǎng)他們的自主學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，提高課程教學(xué)的質(zhì)量和效果。

綜上所述，大思政視域?qū)Τ鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理課程教學(xué)改革具有重要的意義。通過引入大思政視域，可以拓寬學(xué)生的思維邊界，培養(yǎng)他們的社會(huì)責(zé)任感和創(chuàng)新精神，提升他們的綜合素養(yǎng)和人文精神，促進(jìn)課程的創(chuàng)新和發(fā)展。這將為培養(yǎng)高質(zhì)量的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才，推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。因此，大思政視域在課程教學(xué)改革中的重要性不容忽視，值得教師深入研究和實(shí)踐。

2 課程改革困難分析

2.1 傳統(tǒng)教學(xué)模式的限制與不足

傳統(tǒng)教學(xué)模式在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程中存在一系列的限制與不足，這給課程教學(xué)改革帶來了一定的困難。傳統(tǒng)教學(xué)模式注重知識(shí)的灌輸和被動(dòng)接受，忽視學(xué)生的主體性和創(chuàng)造性，難以滿足現(xiàn)代教育的需求。

傳統(tǒng)教學(xué)模式的知識(shí)傳授方式單一，缺乏足夠的互動(dòng)和參與。在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程中，學(xué)生需要了解和掌握的知識(shí)內(nèi)容龐雜而復(fù)雜，而傳統(tǒng)的教師講解、學(xué)生聽講的模式往往不能激發(fā)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性。學(xué)生只是被動(dòng)地接受知識(shí)，缺乏對(duì)知識(shí)的深入理解和應(yīng)用能力的培養(yǎng)。另外，傳統(tǒng)教學(xué)模式重視紙上談兵，缺乏實(shí)踐環(huán)節(jié)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，學(xué)生需要通過實(shí)際操作和實(shí)地考察等方式來加深對(duì)理論知識(shí)的理解和應(yīng)用。然而，傳統(tǒng)教學(xué)模式往往過于注重理論知識(shí)的傳授，而忽略了實(shí)踐環(huán)節(jié)的安排和重視。這導(dǎo)致學(xué)生缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)真實(shí)工作環(huán)境的適應(yīng)能力不足。同時(shí)，傳統(tǒng)教學(xué)模式注重個(gè)人學(xué)習(xí)，忽視了學(xué)生之間的合作與互動(dòng)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理涉及多學(xué)科的綜合知識(shí)，需要學(xué)生具備團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)作能力。然而，傳統(tǒng)教學(xué)模式往往將學(xué)生置于個(gè)體學(xué)習(xí)的環(huán)境中，缺乏團(tuán)隊(duì)合作和互動(dòng)的機(jī)會(huì)。這不利于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神和溝通能力，也限制了學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中的綜合能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)教學(xué)模式的評(píng)價(jià)方式過于側(cè)重考試成績(jī)，忽視了學(xué)生的綜合能力和創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，傳統(tǒng)教學(xué)模式往往以考試成績(jī)作為評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)成果的唯一標(biāo)準(zhǔn)，忽略了學(xué)生的實(shí)際能力和創(chuàng)新思維的發(fā)展。傳統(tǒng)教學(xué)模式在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程中存在著限制與不足，這種模式注重知識(shí)傳授，但忽視學(xué)生的主體性和創(chuàng)造性，導(dǎo)致學(xué)生缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)合作能力。

2.2 學(xué)科特點(diǎn)與跨學(xué)科整合的挑戰(zhàn)

學(xué)科特點(diǎn)與跨學(xué)科整合的挑戰(zhàn)是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程教學(xué)改革中面臨的一大難題。這一課程涉及多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，如交通工程、城市規(guī)劃、管理學(xué)等，要求學(xué)生具備跨學(xué)科的知識(shí)和能力。然而，實(shí)施跨學(xué)科整合并使其有效融合到課程中是一項(xiàng)復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

不同學(xué)科之間的理論框架和方法論差異較大。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理涉及交通規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)濟(jì)評(píng)估等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，而這些學(xué)科往往有著不同的理論框架和方法論。例如，交通規(guī)劃注重城市空間布局和交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，而運(yùn)營(yíng)管理則關(guān)注運(yùn)營(yíng)組織和運(yùn)營(yíng)效率。因此，如何在課程中將這些學(xué)科的理論框架和方法論有效整合，使其相互協(xié)調(diào)和融合，是一個(gè)亟待解決的問題。每個(gè)學(xué)科領(lǐng)域都有其特定的術(shù)語和概念體系，學(xué)生需要掌握并理解這些術(shù)語和概念才能夠深入學(xué)習(xí)和應(yīng)用學(xué)科知識(shí)。然而，由于學(xué)科之間的差異，學(xué)生在學(xué)習(xí)跨學(xué)科內(nèi)容時(shí)往往會(huì)面臨術(shù)語和概念的困惑和混淆。因此，如何在課程中對(duì)學(xué)科術(shù)語和概念進(jìn)行統(tǒng)一解釋和整合，使學(xué)生能夠準(zhǔn)確理解并運(yùn)用，是一個(gè)需要解決的挑戰(zhàn)。

此外，不同學(xué)科之間的教師合作和教學(xué)資源整合存在困難。跨學(xué)科教學(xué)需要不同學(xué)科領(lǐng)域的教師共同參與，但教師之間的合作和協(xié)調(diào)并不容易實(shí)現(xiàn)。教師之間在專業(yè)背景、教學(xué)理念和教學(xué)方法上的差異，可能會(huì)導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式的不統(tǒng)一。同時(shí)，跨學(xué)科教學(xué)還需要整合各學(xué)科領(lǐng)域的教學(xué)資源，包括教材、案例、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等，但資源整合和共享的難度也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

2.3 教師和學(xué)生觀念的轉(zhuǎn)變與適應(yīng)困難

教師和學(xué)生觀念的轉(zhuǎn)變與適應(yīng)困難是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程教學(xué)改革中的一大挑戰(zhàn)。在推行新的教學(xué)理念和方法時(shí)，教師和學(xué)生都需要進(jìn)行觀念的轉(zhuǎn)變和適應(yīng)。然而，由于長(zhǎng)期以來傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，教師和學(xué)生對(duì)于新的教學(xué)方式可能存在抵觸和適應(yīng)困難。

教師觀念的轉(zhuǎn)變與適應(yīng)困難是改革的一大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)教學(xué)模式注重教師的講授和傳授知識(shí)，而在新的教學(xué)理念中，教師的角色更多的是引導(dǎo)者、指導(dǎo)者和學(xué)習(xí)的促進(jìn)者。教師需要從傳授者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)的組織者和資源的引導(dǎo)者，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)和思考。這對(duì)于一些教師而言，可能需要重新審視自己的教學(xué)方式和角色，并進(jìn)行觀念的轉(zhuǎn)變和適應(yīng)。同時(shí)，教師還需要不斷更新自己的知識(shí)和教學(xué)方法，以適應(yīng)新的教學(xué)要求和學(xué)生的需求。其次，學(xué)生觀念的轉(zhuǎn)變與適應(yīng)困難也是改革中的一個(gè)難題。傳統(tǒng)教學(xué)模式下，學(xué)生往往是被動(dòng)接受知識(shí)的對(duì)象，他們習(xí)慣于教師的講解和傳授，對(duì)于主動(dòng)學(xué)習(xí)和合作學(xué)習(xí)可能存在抵觸和不適應(yīng)。在新的教學(xué)理念中，學(xué)生需要從被動(dòng)的接受者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的學(xué)習(xí)者和合作的參與者，積極參與到課程中去。然而，這種轉(zhuǎn)變對(duì)于一些學(xué)生而言可能存在困難，他們需要克服對(duì)于主動(dòng)學(xué)習(xí)的恐懼和不適應(yīng)，并培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)和團(tuán)隊(duì)合作的能力。此外，學(xué)生也需要調(diào)整學(xué)習(xí)的目標(biāo)和動(dòng)機(jī)，從單純的應(yīng)試導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槿姘l(fā)展和終身學(xué)習(xí)的導(dǎo)向。

同時(shí)，教師和學(xué)生之間的互動(dòng)和溝通也面臨一定的適應(yīng)困難。在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，教師往往是信息的主要提供者和解釋者，學(xué)生則是被動(dòng)接受和聽從教師指導(dǎo)。而在新的教學(xué)模式中，教師和學(xué)生需要進(jìn)行更加平等和積極的互動(dòng)，進(jìn)行問題探究、討論和合作學(xué)習(xí)。這對(duì)于教師來說，需要放下權(quán)威和傳統(tǒng)的教學(xué)方式，傾聽學(xué)生的聲音和理解學(xué)生的需求；對(duì)于學(xué)生來說，則需要主動(dòng)表達(dá)和交流，參與到課堂討論和團(tuán)隊(duì)合作中去。

3 改革策略設(shè)計(jì)

3.1 強(qiáng)化思想政治教育內(nèi)容的融入

在大思政視域下，強(qiáng)化思想政治教育內(nèi)容的融入《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》課程教學(xué)改革中具有重要的意義。這一舉措不僅能夠提升學(xué)生的思想政治素養(yǎng)，還能夠培養(yǎng)他們的社會(huì)責(zé)任感和實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理能力。以下是幾個(gè)方面的具體措施，以加強(qiáng)思想政治教育內(nèi)容在課程中的融入。

教師可以將愛國(guó)主義教育作為思想政治教育的重要組成部分，并將其融入課程的各個(gè)環(huán)節(jié)中。通過引用相關(guān)的國(guó)內(nèi)外典型案例，引導(dǎo)學(xué)生思考城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理對(duì)國(guó)家發(fā)展的重要性以及對(duì)乘客權(quán)益和社會(huì)穩(wěn)定的影響。例如，可以通過學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外一些優(yōu)秀的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理案例，讓學(xué)生感受到國(guó)家發(fā)展的驕人成就，激發(fā)他們的愛國(guó)情感。其次，社會(huì)主義核心價(jià)值觀的教育也是不可或缺的一部分。在課程中，可以通過案例分析和討論，引導(dǎo)學(xué)生思考軌道交通運(yùn)營(yíng)管理對(duì)社會(huì)公平、公正和誠(chéng)信的要求。通過分析運(yùn)營(yíng)管理中的道德困境和責(zé)任選擇，幫助學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀和道德觀念，培養(yǎng)他們的社會(huì)責(zé)任感和誠(chéng)信意識(shí)。另外，法治意識(shí)的培養(yǎng)也是不可忽視的。在課程中，可以介紹相關(guān)的法律法規(guī)和政策，讓學(xué)生了解城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的法律依據(jù)和運(yùn)營(yíng)規(guī)范。通過案例分析和討論，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)到法治對(duì)于運(yùn)營(yíng)管理的重要性，培養(yǎng)他們的法律意識(shí)和合規(guī)意識(shí)。同時(shí)，也可以通過模擬法庭審判等活動(dòng)，讓學(xué)生了解和體驗(yàn)法治的實(shí)際運(yùn)作。

3.2 提升學(xué)生的實(shí)踐能力和社會(huì)責(zé)任感

在《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》課程教學(xué)改革中，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和社會(huì)責(zé)任感是至關(guān)重要的目標(biāo)。通過實(shí)踐教學(xué)和相關(guān)活動(dòng)的引導(dǎo)，學(xué)生能夠在實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理中鍛煉技能、培養(yǎng)責(zé)任感，并更好地理解運(yùn)營(yíng)管理對(duì)城市發(fā)展的重要性。以下是一些策略，可幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

首先，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過組織學(xué)生參觀實(shí)地運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所，如地鐵車輛段、調(diào)度中心和車站等，讓學(xué)生近距離觀察和了解運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際情況。同時(shí)，可以安排學(xué)生參與模擬運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，讓他們親身體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)決策和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的過程，提升他們的實(shí)踐能力和應(yīng)變能力。其次，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注社會(huì)責(zé)任和公共利益。在課程中，通過案例分析和討論，引導(dǎo)學(xué)生思考運(yùn)營(yíng)管理對(duì)城市和社會(huì)的影響。例如，討論軌道交通運(yùn)營(yíng)管理對(duì)城市交通擁堵、環(huán)境污染和乘客出行質(zhì)量的改善作用。同時(shí)，引導(dǎo)學(xué)生思考運(yùn)營(yíng)管理對(duì)社會(huì)公平、社會(huì)安全和乘客權(quán)益的責(zé)任和義務(wù)，培養(yǎng)他們的社會(huì)責(zé)任感和道德意識(shí)。第三，注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力的培養(yǎng)。在課程中，可以組織學(xué)生分成小組開展運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目，讓他們合作解決實(shí)際問題。通過項(xiàng)目的策劃、分工和協(xié)作，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力。同時(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生在團(tuán)隊(duì)合作中發(fā)揮自己的特長(zhǎng)和才能，激發(fā)他們的創(chuàng)新思維和領(lǐng)導(dǎo)能力。

另外，加強(qiáng)與相關(guān)社會(huì)機(jī)構(gòu)和企業(yè)的合作。與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的企業(yè)、政府部門和社會(huì)組織是寶貴的資源。通過與這些機(jī)構(gòu)的合作，可以為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)和實(shí)際問題的解決方案?？梢匝?qǐng)相關(guān)機(jī)構(gòu)的專業(yè)人員來校園舉辦講座和分享經(jīng)驗(yàn)，讓學(xué)生了解行業(yè)最新發(fā)展和實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理的挑戰(zhàn)。

3.3 提供教師專業(yè)發(fā)展和支持

建立持續(xù)的教師培訓(xùn)機(jī)制，教師可以參加相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)、學(xué)術(shù)研討會(huì)和教學(xué)研究活動(dòng)，更新自己的學(xué)科知識(shí)和教學(xué)理念。培訓(xùn)內(nèi)容可以包括最新的運(yùn)營(yíng)管理理論和實(shí)踐、教學(xué)方法和評(píng)價(jià)策略等。同時(shí)，學(xué)校可以邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專家和從業(yè)人員來校園舉辦講座和工作坊，為教師提供專業(yè)指導(dǎo)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享。

其次，建立教師交流與合作平臺(tái)。學(xué)?？梢越M織教師之間的定期交流會(huì)議和討論班，讓教師分享教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、教材資源和教學(xué)設(shè)計(jì)。通過互相借鑒和學(xué)習(xí)，提高教師的教學(xué)水平和創(chuàng)新能力。此外，學(xué)校還可以建立在線教學(xué)資源庫(kù)，供教師互相參考和借鑒，提供豐富多樣的教學(xué)資源。學(xué)校可以安排專門的教學(xué)督導(dǎo)人員，提供教學(xué)指導(dǎo)和反饋機(jī)制，對(duì)教師進(jìn)行課堂觀摩和評(píng)估，提供針對(duì)性的教學(xué)指導(dǎo)和反饋。教學(xué)督導(dǎo)人員可以與教師進(jìn)行一對(duì)一的交流，幫助他們解決教學(xué)中遇到的問題，并提供改進(jìn)建議。同時(shí)，學(xué)校還可以建立學(xué)生評(píng)教和教師自評(píng)的機(jī)制，以便教師了解學(xué)生對(duì)教學(xué)的反饋意見，不斷改進(jìn)教學(xué)方法和內(nèi)容。

4 結(jié)語

通過強(qiáng)化思想政治教育內(nèi)容的融入、提升學(xué)生的實(shí)踐能力和社會(huì)責(zé)任感，以及提供教師專業(yè)發(fā)展和支持，教師可以在《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》課程教學(xué)改革中取得顯著成效。這些措施不僅能夠培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力，還能夠提高他們的思想政治素養(yǎng)和社會(huì)責(zé)任感。同時(shí)，教師的專業(yè)發(fā)展和支持將為教學(xué)質(zhì)量的提升提供堅(jiān)實(shí)的保障。相信在全體師生的共同努力下，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理課程將迎來更加繁榮的發(fā)展，并為城市的可持續(xù)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步作出積極貢獻(xiàn)。

基金項(xiàng)目：西安交通工程學(xué)院校級(jí)教學(xué)改革研究項(xiàng)目“應(yīng)用型本科院校大思政視域下《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》課程教學(xué)改革研究”（項(xiàng)目編號(hào)：XJY232017）。

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