摘 要:本文旨在探討高壓開關(guān)健康狀態(tài)監(jiān)測的重要性,并提出了多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)在該領(lǐng)域中的應(yīng)用。首先,利用設(shè)備檢查、關(guān)鍵指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)獲取與預(yù)處理等步驟,對SVM、邏輯和貝葉斯分類器進(jìn)行算法比較。其次,對高壓開關(guān)健康狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測并提前預(yù)警潛在問題。比較各算法可知,在故障預(yù)警方面,3種模型均表現(xiàn)出色,其中支持向量機(SVM)分類模型準(zhǔn)確率為85.2%,邏輯分類模型準(zhǔn)確率為78.0%,貝葉斯分類模型準(zhǔn)確率為87.8%。在正確安裝調(diào)試方面,SVM和貝葉斯分類模型均具有良好性能,準(zhǔn)確率分別為76.4%和75%,在實際應(yīng)用中可以根據(jù)具體場景特點選擇最適宜且高效率的預(yù)測模式。
關(guān)鍵詞:多模態(tài)數(shù)據(jù);傳感器數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)融合;高壓開關(guān);狀態(tài)監(jiān)測
中圖分類號:TN 607" " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A
高壓開關(guān)用于控制和保護(hù)電力傳輸和配電網(wǎng)絡(luò),但是在長期運行、環(huán)境變化以及其他因素的影響下,高壓開關(guān)可能會出現(xiàn)故障或損壞。為了實時監(jiān)測高壓開關(guān)的健康狀態(tài),并提前預(yù)警潛在問題,多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)被廣泛應(yīng)用于高壓開關(guān)等設(shè)備健康狀態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域。郭寧和李曉青[1]介紹了一種基于自適應(yīng)模糊PID控制方法來調(diào)試電氣設(shè)備溫度,在模糊規(guī)則中添加電氣設(shè)備穩(wěn)定限額,有效控制了當(dāng)前溫度場信息。廖曉輝等[2]提出了一種改進(jìn)型YOLOv5s算法,用于實時檢測變電站中多種常見電氣設(shè)備,并設(shè)計App來支持這一識別過程。濮星海等[3]分別關(guān)注了建筑物內(nèi)各類重要組成部分,包括供應(yīng)、通信和控制等方面的安裝與施工問題,并解析各個環(huán)節(jié)的注意事項。鄭樹國[4]分析了風(fēng)力發(fā)電項目中的電氣設(shè)備安裝與調(diào)試。蔡文戰(zhàn)等[5]利用NXMCD設(shè)計并構(gòu)建機器人打磨平臺,并使用TIAPortal軟件進(jìn)行PLC程序設(shè)計和HMI配置,完成聯(lián)合測試系統(tǒng)。王子默和王清亮[6]基于梯度擴散原理進(jìn)行電氣系統(tǒng)調(diào)試故障數(shù)據(jù)去噪處理,并豐富了小波單元閾值處理方式。
1 模型構(gòu)建
1.1 設(shè)備檢查
進(jìn)行高壓開關(guān)健康狀態(tài)監(jiān)測前,需要對設(shè)備進(jìn)行全面檢查,旨在保證高壓開關(guān)正常運行,并確定是否存在可見的故障或異常情況。仔細(xì)觀察高壓開關(guān)外部是否存在損壞、變形或腐蝕等問題。同時,注意觀察連接電纜和導(dǎo)線是否松動、破損或斷裂。使用絕緣電阻測試儀測量各個接點和接地裝置間的絕緣電阻值。低于預(yù)定值可能表明存在漏電問題,需要進(jìn)一步排除原因并修復(fù)。在測試條件下,還需要利用手動操作控制按鈕、切換裝置等來驗證其靈活性和可靠性。應(yīng)注意觀察操作過程中是否存在卡頓、不流暢等異常情況,并確認(rèn)所有機械部件工作正常。
由于涉及多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)融合,因此此環(huán)節(jié)需要對各種類型傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)與功能驗證。例如,聲音傳感器可以利用發(fā)出特定頻率信號來確定其靈敏度;溫度傳感器可以放入標(biāo)準(zhǔn)溫度環(huán)境下進(jìn)行比較測量以保證精確度;振動傳感器可以利用震蕩臺模擬不同頻率振動條件下的輸出響應(yīng)等。
1.2 關(guān)鍵指標(biāo)選取
在高壓開關(guān)健康狀態(tài)監(jiān)測時過程中,環(huán)境因素的測試和融合對預(yù)測高壓開關(guān)的設(shè)備電壓和母線電壓至關(guān)重要。高溫會影響設(shè)備內(nèi)部元器件與絕緣材料性能,可能導(dǎo)致局部過熱或絕緣老化;低溫則可能會使某些機械零部件僵硬失效。監(jiān)測環(huán)境溫度可以及時發(fā)現(xiàn)這些問題。在濕潤條件下容易發(fā)生漏電故障,同時也會加速金屬零件銹蝕和絕緣老化。因此,濕度對評估潮氣侵入風(fēng)險和防止局部放電故障具有重要意義。檢查當(dāng)前負(fù)載情況可以幫助評估系統(tǒng)穩(wěn)定性,并推斷未來是否存在過載或欠載情況,從而提前采取措施避免事故發(fā)生。這些參數(shù)均與設(shè)備運行可靠性息息相關(guān),本文利用多模態(tài)傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,并將上述各種參數(shù)進(jìn)行復(fù)合分析后形成整合數(shù)據(jù),對高壓開關(guān)的環(huán)境電壓和母線電壓進(jìn)行預(yù)測。
1.3 數(shù)據(jù)獲取和預(yù)處理
在本文中,環(huán)境溫度、濕度、電流和電壓數(shù)據(jù)是內(nèi)部環(huán)境監(jiān)控傳感器積累的真實數(shù)據(jù)在隨機獲取時間節(jié)點基礎(chǔ)上形成的,從而生成了2個類別、各500個樣本點的電流和電壓特征值。將這些特征值作為特性矢量,用于后續(xù)數(shù)據(jù)分析,并對其進(jìn)行標(biāo)記,標(biāo)簽“1”表示正常狀態(tài),標(biāo)簽“2”表示故障預(yù)警。進(jìn)而將這些特性矢量及其相應(yīng)標(biāo)簽合并,將其用于訓(xùn)練支持向量機(SVM)、邏輯和貝葉斯分類器等不同模型,對電流與電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
2 算法比較
2.1 SVM模型
支持向量機(SVM)是一種用于分類和回歸分析的監(jiān)督學(xué)習(xí)模型,有助于在分類問題中找到一個最佳超平面來區(qū)分不同類別的數(shù)據(jù)點。
SVM模型可隨機生成2個類別(class1和class2)、各500個樣本點,并構(gòu)建代表電流和電壓的特征值。將產(chǎn)生的1 000個數(shù)據(jù)點作為特性矢量,同時以標(biāo)記“1”表示第一類,以標(biāo)記“2”表示第二類。使用fitcsvm函數(shù)進(jìn)行SVM模型訓(xùn)練,將特征矩陣(features)和相應(yīng)標(biāo)簽(labels)提供給該函數(shù)。構(gòu)建的超平面如公式(1)所示。
(w?x)+b=0 (1)
式中:w為分類直線法方向;b為分類直線截距;x為輸入變量。
由此形成其決策函數(shù),即sgn((w*?x)+b*)。利用已經(jīng)訓(xùn)練好的SVMModel對格子上的網(wǎng)格點進(jìn)行預(yù)測并得到評分(scores),利用gscatter函數(shù)展示原始數(shù)據(jù)散點圖,結(jié)合contour函數(shù)將決策邊界畫在散點圖上。在該例中,SVM會對每條觀測計算出一個評估分?jǐn)?shù),然后根據(jù)這些分?jǐn)?shù)判斷所屬類別。由此形成決策邊界,以實現(xiàn)二元分類任務(wù)。
2.2 邏輯
邏輯是一種常見的分類算法,將特征值進(jìn)行線性組合后,利用Sigmoid函數(shù)得到分類結(jié)果。本文使用fitclinear函數(shù)訓(xùn)練邏輯模型,并評估其在數(shù)據(jù)集上的表現(xiàn)。該過程涉及擬合一個線性模型來描述輸入特征和輸出標(biāo)簽間的關(guān)系,如公式(2)所示。
hθ(x)=g(θT?x) (2)
式中:hθ()為假設(shè)函數(shù);g()為Sigmoid函數(shù);θT?x為參數(shù)和特征值的線性組。
Sigmoid函數(shù)如公式(3)所示。
式中:g(z)為將這一線性組合結(jié)果映射到概率值;e-z為考慮特征值線性組合的自然對數(shù)的矩陣對數(shù)函數(shù)。
調(diào)整參數(shù)和優(yōu)化損失函數(shù)可使模型正確分類樣本點的概率最大化,進(jìn)而在電流和電壓數(shù)據(jù)集上評估邏輯模型的表現(xiàn)。
2.3 貝葉斯分類器
貝葉斯方法基于概率理論,在給定特征條件下計算類別標(biāo)簽的概率。給定一個樣本點x和對應(yīng)類別標(biāo)簽y,根據(jù)貝葉斯定理可以得出后驗概率,如公式(4)所示。
式中:P(y|x)為后驗概率,即觀察到樣本點x后預(yù)測其為類別y的可能性;P(x|y)、P(y)和P(x)分別為似然、先驗和邊緣似然。
本文采用fitcnb函數(shù)構(gòu)建樸素貝葉斯分類器,并對其進(jìn)行訓(xùn)練,以比較不同算法間的效果差異。貝葉斯分類器假設(shè)各個特征間相互獨立,在這種情況下,聯(lián)合分布可以被簡化為各個單獨特征上的條件分布之積。當(dāng)考慮多個不同類型變量時,通常會將高維正態(tài)分布作為每個類別內(nèi)部不同變量間關(guān)系的建模方式。
3 數(shù)據(jù)分析
3.1 數(shù)據(jù)特征分析
整理溫度、濕度和電流等數(shù)據(jù)特征如圖1所示。
高壓開關(guān)所處環(huán)境的溫度集中于20 ℃~30 ℃,表明在正常運行期內(nèi)該設(shè)備受外界熱量影響,在輻射條件下工作具有潛在腔體局部局限性,濕度也較穩(wěn)定地集中于40%~70%,可滿足系統(tǒng)本身防護(hù)需要,能避免水汽冷凝的絕緣子表面帶來的損耗風(fēng)險,從而保證系統(tǒng)穩(wěn)定、長時間運行。通過高壓開關(guān)后的電流略gt;10 A,在實際工作場景下驗收,本文認(rèn)為其是正常操作條件下的額定負(fù)荷水平,有小規(guī)模誤差允許。如果持續(xù)存在超載情況,就會埋下線路升級跳閘隱患。因此整體數(shù)據(jù)的波幅略超過其他各類指標(biāo),不僅包括單一傳感器采集信息,對異常值也較敏感。整理電壓數(shù)據(jù)特征,如圖2所示。
對電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行特征分析可知,其幅度也相對較小且主要集中于3.5 kV~3.6 kV的高電位。這種穩(wěn)定性表明系統(tǒng)處于正常操作狀態(tài),并保持在適合的供電水平,電壓環(huán)境穩(wěn)定。接地母線中外殼和支架上的感應(yīng)電壓則普遍較低,低于24 V,0 V的頻數(shù)相對較高。
3.2 性能測試
在系統(tǒng)性能測試中,本文使用了3種不同的分類模型,即支持向量機(SVM)、邏輯和貝葉斯分類器。這些模型可對故障預(yù)警和正確安裝調(diào)試進(jìn)行預(yù)測,其結(jié)果分別如圖3~圖5所示。
SVM分類算法結(jié)果如圖3所示。SVM在故障預(yù)警方面具有出色的性能,準(zhǔn)確率為85.2%。當(dāng)系統(tǒng)處于潛在問題狀態(tài)時,SVM具有相當(dāng)高的識別能力,能夠有效捕捉異常模式,并對可能發(fā)生的故障做出可靠預(yù)測。在正確安裝調(diào)試識別方面,SVM也表現(xiàn)出良好性能,其準(zhǔn)確率為76.4%。
邏輯分類算法結(jié)果如圖4所示。邏輯在故障預(yù)警方面具有不俗表現(xiàn),準(zhǔn)確率為78.0%,表明其對系統(tǒng)潛在問題的識別能力相當(dāng)可靠。盡管稍低于其他模型,但是仍然表現(xiàn)出良好的整體性能。在正確安裝調(diào)試識別中,該算法的準(zhǔn)確率為70.8%。
樸素貝葉斯分類算法結(jié)果如圖5所示。數(shù)據(jù)顯示,貝葉斯分類預(yù)測在故障預(yù)警方面表現(xiàn)出色,準(zhǔn)確率為87.8%,表明該模型能夠高度可靠地識別系統(tǒng)潛在問題,并及時采取必要措施。在正常操作判斷方面,貝葉斯分類器的準(zhǔn)確率為75.0%,說明該方法在檢測可能存在的問題并做出相應(yīng)反應(yīng)方面具有優(yōu)勢。
3個模型均表現(xiàn)良好,同時各具獨特優(yōu)勢,其中SVM在正常安裝調(diào)試條件下的預(yù)測精度更高,貝葉斯模型則更善于在故障預(yù)測條件下尋找異常規(guī)律等。綜合考慮以上分析結(jié)果并結(jié)合實際需求選擇最佳算法,將會使系統(tǒng)運行效果和穩(wěn)定性得到進(jìn)一步提升。
4 結(jié)語
高壓開關(guān)健康狀態(tài)監(jiān)測是保證設(shè)備運行穩(wěn)定,并保障設(shè)備安全的重要手段。本文介紹了高壓開關(guān)健康狀態(tài)監(jiān)測的設(shè)備檢查、關(guān)鍵指標(biāo)選取、數(shù)據(jù)獲取以及預(yù)處理等步驟,分析了環(huán)境溫度、濕度、電流和電壓等數(shù)據(jù)特征,并比較了支持向量機(SVM)、邏輯以及貝葉斯分類器3種不同模型算法,三者在故障預(yù)警方面均表現(xiàn)出色,同時也具有各自的獨特優(yōu)勢。比較各算法可知,SVM、邏輯和貝葉斯分類器在故障預(yù)警和正常操作判斷方面表現(xiàn)出色。特別是貝葉斯分類器在識別潛在問題方面的準(zhǔn)確率為87.8%,性能卓越;支持向量機(SVM)故障預(yù)警準(zhǔn)確率為85.2%;邏輯分類器的準(zhǔn)確率為78.0%。結(jié)合所述結(jié)果并根據(jù)實際需求選擇最佳算法將有助于提高系統(tǒng)運行效果和穩(wěn)定性。在未來工作中還需要進(jìn)一步研究如何利用多模態(tài)傳感器融合技術(shù)更準(zhǔn)確、可靠地監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部情況,并提前發(fā)現(xiàn)潛在問題風(fēng)險點。
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