摘 要:針對國內(nèi)某黃金礦山松軟破碎巖體嚴重制約企業(yè)安全生產(chǎn)的問題,本文根據(jù)巖體質(zhì)量分類法和地質(zhì)力學分類法,調(diào)查RMR、Q值,提出聯(lián)合支護方案。根據(jù)巴頓支護理論,結(jié)合三維仿真支護模擬,建立支護分級體系,詳細介紹噴錨網(wǎng)支護的工藝過程及不同斷面規(guī)格的標準支護方案。現(xiàn)場應用結(jié)果表明,這種聯(lián)合支護方案針對軟弱破碎巖體巷道具有良好的支護效果,對國內(nèi)類似黃金礦山巷道支護具有一定的指導意義。
關鍵詞:破碎;支護;三維仿真
中圖分類號:TD 35" " 文獻標志碼:A
目前,隨著黃金礦山開采深度增加,地壓問題日趨顯現(xiàn),部分礦山松軟破碎巖體的開采及支護問題也愈發(fā)嚴重,安全風險較高,嚴重制約企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。以某黃金礦山為例,根據(jù)巖體質(zhì)量分類法和地質(zhì)力學分類法,得到松軟、破碎巖體相關的RMR及Q值,提出采用濕噴混、多種材質(zhì)錨桿加金屬網(wǎng)的聯(lián)合加強支護方案。根據(jù)巴頓支護理論,結(jié)合三維仿真支護模擬,建立支護分級體系。
1 巖體分級
1.1 Q系統(tǒng)分類法
根據(jù)國內(nèi)外大量的地下礦山開挖數(shù)據(jù)統(tǒng)計和評估,巴頓等在1974年提出了根據(jù)巖體隧道質(zhì)量指數(shù)Q值來確定巖體特性和巷道支護要求,Q值通常為0.01~100[1],定義如公式(1)所示。
(1)
式中:RQD為巖石質(zhì)量指標;Jn為節(jié)理組數(shù);Jr 為節(jié)理粗糙系數(shù);Ja為節(jié)理蝕變程度系數(shù);Jw為節(jié)理受地下水影響系數(shù);SRF為地應力影響系數(shù)。
1.2 RMR系統(tǒng)分類法
根據(jù)巖石單軸抗壓強度、RQD、節(jié)理間距、節(jié)理不連續(xù)狀態(tài)、地下水和節(jié)理不連續(xù)方向等6個因素分別評分,分數(shù)總和為RMR值,數(shù)值為0~100[2]。
2 工程背景
礦山地下巖體主要為砂巖及黏土巖,整體地質(zhì)構(gòu)造顯現(xiàn)較發(fā)育,風化作用非常顯著,經(jīng)多年開采,現(xiàn)場主要軟弱破碎層及破碎構(gòu)造帶對巖體穩(wěn)定性影響較大,整體巖石等級評價為極差至中等。巖石普氏系數(shù)f經(jīng)測試為2~4,巖石的密度為2.72t/m3,測試單軸抗壓強度為18MPa~75MPa。
礦山開拓方案為全支護主斜坡道無軌開拓,井下運輸采用卡車運輸。205m中段以上采用對角式通風方式,新鮮風流主要由斜坡道和進風井進入,經(jīng)風筒引導至各工作面,污風流經(jīng)分層進路和分段巷道匯入東西風井排出地表。
3 支護方案
3.1 支護設計
基于松動圈理論,井下不同規(guī)格巷道松動圈范圍見表1。
現(xiàn)場實測松動圈在1.34~1.76,為中等松動圈,建議采用組合拱理論計算錨桿參數(shù)。結(jié)合巴頓的Q系統(tǒng)巖體分類及支護評估方法,給出軟弱、破碎巖體巷道的支護方案[3]。
經(jīng)調(diào)查,井下各區(qū)域巷道各區(qū)域Q值為0.2~9,根據(jù)Q值分布情況,選取典型Q值為0.5,巖體分類為極差。
通過巴頓的Q值和支護系統(tǒng)評估,開挖支護系數(shù)ESR為2,Q值0.5,確定噴漿厚度為7cm,錨桿間距為1.2m,錨桿長度計算過程如公式(2)所示。
(2)
式中:l為設計錨桿長度,m;b為巷道開挖寬度,m。
井下采礦進路寬度為4.5~5.0 m,ESR為2.0,設計錨桿長度l為2.31~2.36 m,安全取值為2.4 m。
通過支護設計,確定在軟弱破碎巖體巷道中采用濕噴混凝土+樹脂錨桿+管縫式錨桿聯(lián)合支護[4-5]。
3.2 斷面支護
針對井下兩種進路斷面4.5m×5.0m、5m×5.5m,確定標準支方案如圖1、圖2所示。
4.5m×5.0m規(guī)格進路支護方案:上部錨桿排距1.2m,間距1.2m,長度2.4m,采用直徑25mm樹脂錨桿;側(cè)幫錨桿排距1.2m,間距1.2m,長度2.4m,采用直徑48mm管縫式錨桿。
5.0m×5.5m規(guī)格進路支護方案:上部錨桿排距1.5m,間距1.2m,長度2.4m,采用直徑25mm樹脂錨桿;側(cè)幫錨桿排距1.2m,間距1.2m,長度2.4m,采用直徑48mm管縫式錨桿。
3.3 支護施工要求
噴射混凝土步驟如下。1)清理工作面:用水清洗工作面10min以上,將浮石清理干凈。2)噴漿順序:首先,第一層噴巷道拱腳,其次,噴頂板,再次,噴兩幫,最后,噴拱腳和頂板直至達到設計厚度,所有噴漿方式應由里向外后退式進行。3)噴漿厚度:見各單項設計標準。4)等待時間:噴漿后應將做好隔離,等待2h后方可進入下一步作業(yè)。在鋼網(wǎng)施工前,應進行直觀檢測。檢測指標:鋼筋直徑不應小于4.5mm;縱橫筋焊接點須采用人工雙點焊接;鋼網(wǎng)材質(zhì)檢測須送往專門檢測機構(gòu)進行質(zhì)量檢測。
掛網(wǎng)施工步驟:保證噴漿后2h再開始掛網(wǎng)/打錨桿作業(yè),掛網(wǎng)位置參考各單項設計標準,采用管縫式錨桿固定鋼網(wǎng),鋼網(wǎng)之間搭接長度不小于20cm,鋼網(wǎng)應盡量貼緊巖面。
錨桿材料要求:樹脂錨桿直徑大于25mm,材料可用螺紋鋼,樹脂錨桿托盤需用Q235鋼,厚度大于6mm,管縫錨桿材質(zhì)選用16Mn材質(zhì);管縫錨桿壁厚大于3mm,管縫錨桿初始錨固力要大于25kN/m,管縫錨桿托盤尺寸大于200mm×200mm,厚度大于5mm。
4 支護仿真模擬
確定上述支護設計及方案后,利用仿真軟件[6],根據(jù)現(xiàn)場開挖流程及相關支護參數(shù),模擬開挖過程,分析巷道支護穩(wěn)定性。
模型巖石力學參數(shù)選擇至關重要,參數(shù)是否合理直接關系到數(shù)值模擬結(jié)果。事實上,關于巖石以及巖體力學性質(zhì)的全部數(shù)據(jù)都是源自小型試驗和有限規(guī)模的原位試驗,以往均通過試件試驗,應用分析方法來確定不同載荷條件下巖體的強度和變形性狀,以設法滿足工程設計的要求。
研究巖體力學屬性最好的方法是現(xiàn)場原位測試,這樣可以綜合各種影響因素,得到最準確的結(jié)論,但是這個方法耗資巨大,而且并不是任何施工現(xiàn)場都具備測試的條件。室內(nèi)試驗法相對簡單易行,測試結(jié)果也比較穩(wěn)定,而且測得的數(shù)據(jù)全面,但它忽略了一些因素的影響,不能直接作為巖體力學參數(shù)。
由于實驗室方法是對所取巖芯進行測試獲取巖體的力學屬性,因此其值比原位試驗獲取的巖體的力學屬性要大。在實踐中通常對實驗室測試獲取的巖體的力學屬性進行折減后,再將其作為模擬需要的物理力學參數(shù)。獲得巖體力學參數(shù)最準確的方法是大型現(xiàn)場原位試驗,但這種方法不僅時間長、費用高,而且影響因素較多,存在很多不確定性。本次計算巖體力學參數(shù)以現(xiàn)場巖石力學試驗結(jié)果為參考,重點分析巖體節(jié)理發(fā)育、結(jié)構(gòu)模型等影響因素,運用胡克布朗強度準則將巖體力學參數(shù)進行必要折減。相關巖體力學見表2。
濕噴混凝土物理力學參數(shù):噴漿密度為2500kg/m3;彈性模量為30GPa;法向耦合彈簧剛度為8×108N/m3;泊松比為0.3;剪切耦合彈簧剛度為8×108N/m3;噴漿厚度為0.075m;剪切耦合彈簧內(nèi)聚力為1.0×109N·m-2。
屈服準則是判斷材料進入塑性階段的準則,莫爾-庫侖準則揭示了材料抗拉性能與抗剪性能之間的關系,是目前最通用的屈服準則,廣泛應用到很多材料中,特別是巖石、混凝土材料。本研究采用莫爾-庫侖準則。
為了提高計算效率,須對模型開采過程進行必要簡化調(diào)整,設置如下假設。1)在模型采場開挖前,數(shù)值計算模型必須處于初始應力平衡狀態(tài)。2)將各種性質(zhì)巖體視為各向同性的彈塑性結(jié)構(gòu)體。3)礦山基建等日?;顒訉Σ蓤瞿M影響可以忽略不計。4)將巷道支護及噴漿過程視為同時進行,不需要考慮支護材料的養(yǎng)護時間及強度差異。5)采場開采、回填可視為一次完成,忽略充填體養(yǎng)護時間因素。
4.1 開挖過程
初始應力場摒棄傳統(tǒng)的固定邊界計算方法,除考慮重力場外,將礦山地應力測試結(jié)果作為地質(zhì)體應力邊界進行初始應力生成,可以看出受地應力場的影響,初始應力場在斷層切割區(qū)域存在一定的應力集中現(xiàn)象。
本次計算以地下采場5條進路開采為例,對其進行模擬分析,如圖3所示。地質(zhì)體模型尺寸為50m×30m×30m,同時進路上盤地質(zhì)體被多條斷層切割。
在采礦方法設計方案的基礎上,結(jié)合數(shù)值模擬計算方法的特殊性,對實際采礦工藝過程進行適當簡化,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,模擬開挖順序為逐條進路開采并進行支護。為了展示FLAC3D數(shù)值的計算成果,選取典型剖面(Y=0),對逐條推進方案在開挖、充填過程中的應力應變特性進行分析[7-8],揭示其采礦活動的地壓演變規(guī)律及支護效果。
4.2 數(shù)據(jù)分析
通過對比分析方案在開挖、充填過程中力學特性數(shù)據(jù)后得出:在進路開挖后,巖體(充填體)力學特性表現(xiàn)相對平穩(wěn),圍巖一側(cè)應力解除,錨桿均處于拉伸狀態(tài),尤其以頂板部位受力最大,最大值為23.65kN,進路中心偏左側(cè)錨桿軸向受力明顯?;炷羾妼又饕枪凹绮课皇芰Γ浯螢楣绊敿皞?cè)幫,尤其以錨桿托盤位置應力集中現(xiàn)象最為突出,說明錨桿起到了加固巖體的作用。在整個開挖過程中,混凝土噴層受力由1.12MPa增至1.3MPa,開挖時混凝土噴層受力達到最大值為2.8MPa,應防止混凝土發(fā)生開裂的情況[9]。
同時,進路圍巖單元中出現(xiàn)了應力集中現(xiàn)象,主要為壓應力,其數(shù)值上呈現(xiàn)由巖體表面向巖體內(nèi)部逐漸增加的趨勢,最大值達到了12MPa,同時在開挖巖體表面區(qū)域出現(xiàn)了拉應力現(xiàn)象,其最大值為0.48MPa,應力應變等地壓顯現(xiàn)方向并無突出的力學裂化特征。在開挖過程中,支護錨桿及噴漿體受力在極限抗拉強度內(nèi),未見顯著破壞。對松散破碎巖體來說,圍巖的自穩(wěn)能力較差,支護強度、支護時機在保證巷道穩(wěn)定性方面起著決定性作用,礦山應結(jié)合自身采礦強度、地壓顯現(xiàn)規(guī)律對進路支護工藝、支護參數(shù)進行不斷優(yōu)化。
5 結(jié)論
本文針對某黃金礦山軟弱破碎巖體巷道在支護中遇到的難題,確定完整的支護設計及流程,根據(jù)相關支護理論分析計算后,首先根據(jù)Q系統(tǒng)分級法確定巖石等級,其次根據(jù)巴頓Q值指標和支護設計評估理論,確定合理的支護設計方案,同時利用三維仿真手段進行驗證,最后確定最終支護方案,現(xiàn)場支護效果優(yōu)異。巷道頂板及兩幫無明顯冒頂及沉降,經(jīng)長時間暴露,支護巖體無明顯開裂,保障了設備及人員作業(yè)的安全性。后期經(jīng)過大規(guī)模試驗并推廣后,證明該支護體系技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理,大幅降低了巷道返修率,為企業(yè)安全生產(chǎn)提供有力的技術(shù)支撐,同時也為國內(nèi)外類似條件礦山支護體系建設提供一定的借鑒意義。
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