楊為春

摘 要：針對上莊煤業(yè)3102工作面地質(zhì)條件和現(xiàn)場具體狀況，對巷道錨桿、錨索布置方式及參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過現(xiàn)場工程實(shí)踐得知，巷道支護(hù)效果良好，巷道表面位移都處于可控的變形范圍之內(nèi)，保證了煤礦的正常和安全生產(chǎn)，同時(shí)也為其它類似地質(zhì)條件下的巷道支護(hù)提供了參考。

關(guān)鍵詞：風(fēng)巷 錨網(wǎng)索 聯(lián)合 支護(hù)

中圖分類號：TD8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）01（b）-0000-00

1 工程概況

3102工作面為3下煤層，埋深約300m，走向長度為840m，傾斜長度為170m。偽頂多為碳質(zhì)泥巖，厚度約0.3m，呈黑色，不穩(wěn)定；直接頂為泥巖，厚度約1.8m，灰白色，水平紋理；老頂多為砂巖，厚度約為8.7m，由細(xì)粒砂巖或中粒砂巖組成，灰白色，厚層狀；底板為砂質(zhì)泥巖，厚度平均為4.7m，中厚層狀，深灰色，均勻?qū)永?，含有大量植物化石?/p>

3102工作面東部原為3101工作面，西部原為3103工作面，現(xiàn)兩工作面都已采空，南臨3103上回風(fēng)巷，北部是井田邊界3102風(fēng)巷工作面東高西低、南高北低，底板等高線分析，風(fēng)巷口與切眼高差126m，坡度為8.2°。根據(jù)周邊巷道掘進(jìn)揭露情況分析，掘進(jìn)區(qū)域內(nèi)無異常地質(zhì)構(gòu)造。不難看出 3102工作面實(shí)際為孤島工作面，兩回采巷道在掘進(jìn)期間會受到較高的應(yīng)力，因此，在此對3102工作面風(fēng)巷進(jìn)行支護(hù)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證巷道支護(hù)效果滿足生產(chǎn)需求。

2 巷道支護(hù)參數(shù)優(yōu)化

根據(jù)上莊礦以往巷道支護(hù)方式和參數(shù)，以及其他礦類似地質(zhì)條件的孤島工作[1]面礦壓顯現(xiàn)情況，對3102工作面風(fēng)巷進(jìn)行具體的支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)。具體支護(hù)如下：

（1） 頂板支護(hù)：

頂板布置為5根錨桿，間距950mm，排距為1000mm。使用規(guī)格為Ф22mm×2200mm左旋螺紋鋼強(qiáng)力錨桿，加長樹脂錨固，錨桿安裝時(shí)預(yù)緊力矩≥400N·m。

用直徑為18.9mm的1×7股高強(qiáng)度鋼絞線錨索，長度為6300mm，抗拉強(qiáng)度≥1860MPa，延伸率≥3.5%；一排兩根，間排距為2200mm×2000mm，預(yù)緊力≥200kN。

（1） 外側(cè)幫支護(hù)：

外側(cè)幫布置為3根錨桿，間距1000mm，排距為1000mm。使用規(guī)格為Ф22mm×2200mm左旋螺紋鋼強(qiáng)力錨桿，加長樹脂錨固，錨桿安裝時(shí)預(yù)緊力矩≥300N·m。上部兩根垂直巷道幫部，最下一根與水平成10°夾角。

（2） 內(nèi)側(cè)幫支護(hù)：

為方便割煤機(jī)割煤，風(fēng)巷內(nèi)側(cè)幫（開采幫）采用玻璃鋼錨桿，型號為Ф20mm×2000mm。樹脂加長錨固，安裝預(yù)緊力矩≥100N·m。共布置3根錨桿，間排距為1000mm×1000mm。上部兩根垂直巷道幫部，最下一根與水平成10°夾角。

具體錨桿、錨索布置形式如圖1所示。

3 工程實(shí)踐

對工作面3102風(fēng)巷進(jìn)行支護(hù)形式設(shè)計(jì)后，通過觀測現(xiàn)場巷道圍巖變形對支護(hù)設(shè)計(jì)進(jìn)行效果驗(yàn)證。在離巷道開口50米處和100米處采用“十字布點(diǎn)法”[2]設(shè)置兩個(gè)監(jiān)測站，對巷道圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。巷道剛掘出時(shí)，無論是頂?shù)装遄冃芜€是巷道兩幫變形速率都比較大，直到過了半個(gè)月左右時(shí)變形速率才才是減小，到掘巷后40天左右時(shí)速率趨于零。最終測站一的兩幫移近量為229mm，頂?shù)装逡平繛?02mm；測站二的兩幫移近量達(dá)到247mm，頂?shù)装逡平窟_(dá)到214mm。從以上分析可以看出，巷道圍巖變形都處在可控范圍之內(nèi)，支護(hù)效果良好。

4 結(jié)論

通過對3102工作面風(fēng)巷圍巖支護(hù)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，最終確定了錨桿、錨索聯(lián)合支護(hù)方式，通過對現(xiàn)場巷道圍巖進(jìn)行檢測，得出巷道圍巖變形較小，完全能夠滿足礦井的安全生產(chǎn)要求。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李志華，華心祝等. 采空區(qū)下孤島工作面礦壓顯現(xiàn)規(guī)律研究[J].煤炭工程，

2003，（11）：72～78.

[2] 桂兵，郭建泉，陳本華. 濟(jì)三煤礦163下02工作面超前支承壓力分布特征實(shí)測研究[J].2007， （5），66～68.