“我們老家門(mén)前有一條公路，通往外面世界。小時(shí)候，我常看著來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛和行人，這條路承載著我童年的美好記憶和對(duì)遠(yuǎn)方的夢(mèng)想?！贝髮W(xué)時(shí)，曲直堅(jiān)定地選擇路橋?qū)I(yè)，碩士研究生畢業(yè)后，如愿進(jìn)入湖北交投，從此開(kāi)啟了他的高速公路養(yǎng)護(hù)人生。

用心用情守護(hù)

湖北交投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)的6361公里高速公路（其中特大橋253座，隧道423座），幾乎都留下了曲直的足跡。從事高速公路養(yǎng)護(hù)工作十余年，道路平安通暢是他最大的心愿。

在曲直的字典里，沒(méi)有“差不多”，只有“精益求精”。每次開(kāi)展道路隱患排查工作時(shí)，曲直都細(xì)致入微，不放過(guò)任何一個(gè)可能存在的安全隱患，推動(dòng)軍山長(zhǎng)江大橋等10座橋梁防撞設(shè)施建設(shè)，有效提升橋梁防撞能力。工作之余，他堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提升專(zhuān)業(yè)能力，取得試驗(yàn)檢測(cè)工程師和注冊(cè)安全工程師證書(shū)。

憑借著精湛的業(yè)務(wù)能力和刻苦鉆研的韌勁，曲直成為湖北交投運(yùn)營(yíng)集團(tuán)高級(jí)主管，他始終將責(zé)任扛在肩上，用心守護(hù)每一條道路，盡心“傳幫帶”，手把手帶出了多名養(yǎng)護(hù)管理員。

2021年，交通運(yùn)輸部印發(fā)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案。3年內(nèi)，湖北交投集團(tuán)需要建成28座長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。曲直主動(dòng)請(qǐng)纓，全程跟進(jìn)。建設(shè)方案需要遵循“一橋一策”原則，曲直帶隊(duì)前往各個(gè)大橋考察，鉆箱梁、爬橋塔，鞋子磨壞了好幾雙。

“連軸轉(zhuǎn)”成了曲直的家常便飯。他在辦公室擺了一張行軍床，經(jīng)常直接睡在辦公室，第二天一早又奔赴橋梁現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)工作。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)3年的努力，28座橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)陸續(xù)順利通過(guò)交工驗(yàn)收。

“我們可以24小時(shí)全方位監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握橋梁的健康狀況。今年年初，在應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害天氣中，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。雖然辛苦這么久，但所有的付出都是值得的?！笨粗笈_(tái)的數(shù)據(jù)，曲直言語(yǔ)間滿(mǎn)是欣喜。

爭(zhēng)做創(chuàng)新先鋒

湖北交投運(yùn)營(yíng)集團(tuán)提出“讓美景露出來(lái)、讓節(jié)點(diǎn)亮起來(lái)、讓文化融進(jìn)來(lái)”的設(shè)計(jì)理念，為廣大司乘提供“十里不同風(fēng)、千里都是景”的“悅目”體驗(yàn)。

如何提升高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量？曲直帶頭參與編制管理服務(wù)規(guī)范。他深知此項(xiàng)工作意義，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、收集資料、草擬初稿、廣泛征求意見(jiàn)，全身心投入，不斷修改完善。

今年3月1日，湖北省首部《高速公路運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范》正式實(shí)施，明確了收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)等管理及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范了湖北高速公路運(yùn)營(yíng)管理及服務(wù)行為。此外，曲直還組織編制了《橋梁養(yǎng)護(hù)手冊(cè)指南》《船舶碰撞橋梁隱患治理工程交工驗(yàn)收辦法》《凍雨災(zāi)害天氣應(yīng)對(duì)技術(shù)指南》等。這些指南具有較強(qiáng)的實(shí)操性，有效提升了養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范化水平。

隨著路齡的增長(zhǎng)，早期修建的高速公路波形梁護(hù)欄安全性能下降。如何增強(qiáng)護(hù)欄的防護(hù)能力，是曲直一直思考的問(wèn)題。他查閱了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料，運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真分析、組織開(kāi)展實(shí)車(chē)足尺碰撞試驗(yàn)，最終確定了施工方案，“這比想象中難多了，不少人勸我們放棄，但我們還是想試一試?！鼻闭f(shuō)。

經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，曲直和他的同事自主研發(fā)的波形梁護(hù)欄“二改四”再利用技術(shù)，對(duì)“94版”“06版”護(hù)欄改造提升后，超過(guò)現(xiàn)行A級(jí)和SB級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分別節(jié)省改造費(fèi)用近20%和超35%，新型護(hù)欄結(jié)構(gòu)獲得國(guó)家專(zhuān)利。

面對(duì)這些成果，曲直從容淡定。他說(shuō)：“作為一名黨員，我會(huì)永葆工作熱情，繼續(xù)為高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量?！?/p>