［摘 要］ 軌道交通學科群研究生“學科交叉”培養(yǎng)模式是當前高等教育領域的研究熱點之一，旨在探討該培養(yǎng)模式的影響因素和解決方案，以促進學生跨學科思維和綜合能力的培養(yǎng)。學科交叉培養(yǎng)涉及多個學科的知識和技能，對學生而言學習負擔較大。學校和教師應合理規(guī)劃課程設置，減輕學生負擔。學科交叉培養(yǎng)中存在學科交流和合作的障礙。需加強師資隊伍建設，培養(yǎng)具備跨學科背景和能力的教師。學科交叉培養(yǎng)中學科邊界不清晰的問題亦需解決。學校和教師應加強教學設計和規(guī)劃，明確學科邊界和學習目標。軌道交通學科群研究生“學科交叉”培養(yǎng)模式具有重要意義和挑戰(zhàn)。通過合理規(guī)劃課程設置、加強師資隊伍建設、提供學習支持和指導、促進學科交流和合作，以及明確學科邊界和加強評估機制，能夠有效克服困難和挑戰(zhàn)，培養(yǎng)具備跨學科思維和綜合能力的優(yōu)秀人才。這將為軌道交通領域的發(fā)展和創(chuàng)新注入新動力，推動“學科交叉”培養(yǎng)模式的進一步發(fā)展和實施。

［關鍵詞］ 軌道交通；研究生；交叉培養(yǎng)；影響因素；對策建議

［基金項目］ 2023年度中南大學學位與研究生教育教學改革研究項目“‘學科交叉’視域下的軌道交通學科群研究生培養(yǎng)模式探究”（2023JGB079）；2023年度中南大學教育教學改革研究項目“基于軌道交通現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的本科生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)方法探究”（2023JGB079）；2023年度湖南省普通高等學校教學改革研究項目“基于軌道交通現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學院的本科生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)方法探究”（HNJG-20230088）

［作者簡介］ 陽程星（1991—），男，湖南郴州人，工學博士，中南大學交通運輸工程學院副教授，主要從事列車輕量化與耐撞性技術研究；姚曙光（1970—），女，湖南邵陽人，工學博士，中南大學交通運輸工程學院教授，主要從事列車輕量化與耐撞性技術研究；許 平（1971—），男，湖南婁底人，工學博士，中南大學交通運輸工程學院教授，主要從事列車輕量化與耐撞性技術研究。

［中圖分類號］ G642.0 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 1674-9324（2024）36-0176-05 ［收稿日期］ 2023-08-01

2020年1月，教育部、國家發(fā)展改革委、財政部印發(fā)的《關于“雙一流”建設高校促進學科融合 加快人工智能領域研究生培養(yǎng)的若干意見》強調(diào)，需要以多學科交叉解決重大問題的專項任務作為研究生課題主要來源和培養(yǎng)載體，探索深度融合的學科建設和人才培養(yǎng)新模式［1］。2022年10月，黨的二十大報告強調(diào)，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領域新賽道?！皩W科交叉”視域下的跨學科教育突破了傳統(tǒng)單一學科的局限性，將學科分化式培養(yǎng)發(fā)展成為學科整合式培養(yǎng)，是培養(yǎng)高層次復合型人才的創(chuàng)新舉措。軌道交通多學科之間更易出現(xiàn)交融、促進和遷移等現(xiàn)象，對學科交叉融合具有較大的促進作用。

一、軌道交通學科群研究生“學科交叉”培養(yǎng)中存在的問題

隨著軌道交通領域的發(fā)展和進步，對軌道交通學科群研究生的培養(yǎng)也提出了更高的要求。在學科交叉的培養(yǎng)過程中，仍然存在一些問題需要解決：學科交叉培養(yǎng)涉及多個學科的知識和技能，對于學生來說，學習負擔較大；學科交叉培養(yǎng)中，學生可能會面臨學科邊界不清晰的問題。由于學科交叉的特殊性，學生可能會在學習和研究中遇到難以劃定學科邊界的情況；學科交叉培養(yǎng)中存在學科交流和合作的障礙。不同學科之間的語言、方法和理論體系差異較大，學生在跨學科合作時可能面臨溝通和協(xié)作困難［2］。

（一）學科知識技能多，學生課業(yè)負擔大

學科交叉培養(yǎng)是涉及多個學科的知識和技能，對學生來說，學習負擔較大是一個顯著的問題。這種學習負擔的增加可能會給學生帶來以下挑戰(zhàn)和困惑。

1.學科交叉培養(yǎng)要求學生具備跨學科的綜合能力，包括理解和應用不同學科的知識、方法和理論。軌道交通作為一個綜合性的學科領域，涉及多個學科的知識和技能。例如，學生需要掌握工程學、物理學、材料科學、電子工程、計算機科學、經(jīng)濟學等多個學科的專業(yè)知識。學科之間的知識體系和學科語言有所不同，學生需要花費更多的精力去理解和學習這些知識。

2.學科交叉培養(yǎng)可能導致學生學習壓力增加。軌道交通學科交叉培養(yǎng)要求學生具備廣泛的專業(yè)知識和技能，這使得學習任務更加繁重。學生需要掌握軌道交通系統(tǒng)的設計、建設、運營和管理等方面的知識，同時還需要了解相關的政策法規(guī)、環(huán)境保護和安全管理等內(nèi)容。

3.軌道交通學科交叉培養(yǎng)中，學生需要進行跨學科的學習和整合。他們需要將不同學科的知識和技能進行整合，形成綜合的學科思維和解決問題的能力。

（二）學科門類范圍廣，學習邊界不清晰

在軌道交通學科交叉培養(yǎng)中，學生可能會面臨學科邊界不清晰的問題。軌道交通是一個涵蓋了多個學科領域的復雜領域，包括交通規(guī)劃、土木工程、電氣工程、信息技術、運輸經(jīng)濟學等。

1.交通規(guī)劃與土木工程。在軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃和建設過程中，交通規(guī)劃和土木工程是密切相關的學科。學生可能需要了解交通規(guī)劃的原則和方法，同時還需要掌握土木工程的設計和施工技術。

2.電氣工程與信息技術。軌道交通系統(tǒng)中的信號控制和通信系統(tǒng)涉及電氣工程和信息技術。學生可能需要了解電氣工程中的電力傳輸和信號控制技術，同時還需要掌握信息技術中的網(wǎng)絡通信和數(shù)據(jù)處理技術。

3.運輸經(jīng)濟學與管理學。在軌道交通系統(tǒng)的經(jīng)濟和管理方面，運輸經(jīng)濟學和管理學是重要的學科。學生可能需要了解運輸經(jīng)濟學中的成本分析和效益評估，同時還需要掌握管理學中的組織行為和項目管理技術。

4.工程安全與法律法規(guī)。在軌道交通系統(tǒng)的設計和運營中，工程安全和法律法規(guī)是不可忽視的學科領域。學生可能需要了解工程安全的原則和方法，同時還需要了解相關的法律法規(guī)和安全標準。

（三）學科思維差異大，跨域交流有障礙

學科交叉培養(yǎng)是培養(yǎng)具備跨學科背景和綜合能力的學生，但在實踐中，學科交流和合作常常面臨一些障礙。這些障礙主要包括學科語言和概念的差異、學科思維模式的不同、學科之間的溝通困難和學科權(quán)重不平衡等問題。首先，學科交叉培養(yǎng)涉及不同學科的專業(yè)術語和概念的使用。其次，不同學科具有不同的思維模式和問題解決方式。每個學科都有自己的研究方法和思維方式，這使得學科交叉的學習和合作存在困難。再次，學科交叉培養(yǎng)中學科之間的溝通和合作也存在一定困難。不同學科之間的專業(yè)知識和技能差異較大，這給學科交流和合作帶來了挑戰(zhàn)。例如，在軌道交通學科交叉培養(yǎng)中，工程學生需要與經(jīng)濟學和管理學的學生進行合作，但由于雙方專業(yè)背景不同，可能存在理解上的障礙。最后，學科交叉培養(yǎng)中學科之間的權(quán)重和地位也可能不平衡。主導學科的學生可能對自己學科的知識和技能更加自信，而對于次要學科的學生來說，可能需要更多的努力去理解和應用其他學科的知識。

二、軌道交通學科群研究生“學科交叉”培養(yǎng)模式的影響因素

軌道交通學科群研究生的“學科交叉”培養(yǎng)模式是一種跨學科培養(yǎng)模式，旨在培養(yǎng)學生具備多學科融合的知識和技能。該模式的實施受到許多影響因素的影響：學科群內(nèi)的學科結(jié)構(gòu)和組織形式、教師團隊的構(gòu)成和能力、教學資源和設施以及教學大綱和課程設置等［3］。

（一）學科群內(nèi)的結(jié)構(gòu)和組織是影響“學科交叉”培養(yǎng)的因素之一

學科群內(nèi)的學科結(jié)構(gòu)和組織形式是影響軌道交通學科群研究生“學科交叉”培養(yǎng)模式的重要因素之一。學科結(jié)構(gòu)和組織形式的合理性和協(xié)調(diào)性，將直接影響學生在跨學科學習中的學習效果和能力培養(yǎng)。學科之間的相互關系和聯(lián)系將決定學生進行“學科交叉”學習的便利程度。如果學科之間的關系緊密、相互補充，學生在跨學科學習過程中可以更順利地獲得相關知識和技能。相反，如果學科之間的聯(lián)系較弱、相互獨立，學生在跨學科學習中可能會面臨學科之間的邊界問題和學習資源匱乏的困擾，從而影響“學科交叉”培養(yǎng)的效果。

學科群內(nèi)不同學科的學科導向和培養(yǎng)目標可能存在差異，如理論導向和實踐導向、科學研究和工程應用等。不同的學科導向和培養(yǎng)目標將直接影響到學生在“學科交叉”學習中的學習重點和培養(yǎng)方向。學科群內(nèi)應協(xié)調(diào)不同學科的培養(yǎng)目標，使其相互補充和協(xié)調(diào)，為學生提供一個全面、綜合的培養(yǎng)環(huán)境。學科群內(nèi)的學科評價和質(zhì)量保障機制也會對“學科交叉”培養(yǎng)產(chǎn)生影響。學科評價和質(zhì)量保障機制應充分考慮到學科群內(nèi)的“學科交叉”學習和跨學科培養(yǎng)的特點，確保學生在跨學科學習中獲得的知識和技能得到充分認可和評價。

（二）教師團隊的構(gòu)成和能力是影響“學科交叉”培養(yǎng)的因素之一

教師團隊的素質(zhì)和能力直接關系到學生在跨學科學習中的指導和支持，以及“學科交叉”培養(yǎng)模式的實施效果。教師團隊的學科背景和專業(yè)知識是構(gòu)建“學科交叉”培養(yǎng)模式的基礎。在軌道交通學科群中，教師團隊應包括來自不同學科背景的教師，如軌道工程、交通規(guī)劃、交通運輸經(jīng)濟學等領域的專家和學者。這樣的多學科背景教師可以為學生提供全面和多維度的學科知識和觀點，促進跨學科的學習和思維。在“學科交叉”培養(yǎng)模式中，不同學科的教師需要緊密合作，共同為學生提供跨學科的學習和培養(yǎng)支持。

教師團隊的教學方法和創(chuàng)新能力對于“學科交叉”培養(yǎng)至關重要。教師團隊應具備靈活多樣的教學方法，能夠針對學生的跨學科需求和特點進行個性化教學。他們應能夠設計和組織具有跨學科特色的教學活動，如跨學科研討會、實踐項目等，以促進學生的綜合學習和實踐能力培養(yǎng)。教師團隊的培訓和發(fā)展是確?！皩W科交叉”培養(yǎng)模式持續(xù)改進和發(fā)展的關鍵。他們應緊跟學科發(fā)展最新動態(tài)和前沿研究，不斷更新和擴充自己的知識儲備。

（三）教學體系的資源和設施是影響“學科交叉”培養(yǎng)的因素之一

教學資源和設施的充足與否直接關系到學生在跨學科學習中的學習體驗和實踐能力培養(yǎng)。在軌道交通學科群中，學生需要接觸和學習多個學科領域的知識和技能。跨學科的教學設施是促進“學科交叉”培養(yǎng)模式的重要保障。學生在跨學科學習中需要進行實踐和實驗活動，這就要求學校提供相應的實驗室和設施，滿足學生進行實踐操作和探究研究的需求。例如，在軌道交通學科群中，學生需要使用軌道工程實驗室、交通模擬實驗室、智能交通系統(tǒng)實驗室等，進行相關的實驗和研究工作。

跨學科的教學環(huán)境是培養(yǎng)“學科交叉”能力的重要條件。學校應創(chuàng)造積極的學術氛圍和跨學科交流的機會，為學生提供學科交叉的平臺。例如，組織學術講座、研討會和學術會議，邀請不同學科領域的專家和學者進行交流和演講，鼓勵學生參與和展示自己的跨學科研究成果。學校還應提供多樣化的學習支持和輔助資源，幫助學生在跨學科學習中克服困難和挑戰(zhàn)。這包括提供學科交叉的選修課程和課外活動，為學生提供更多的學習機會和交流平臺。學校還可以設立專門的學科交叉導師制度，為學生提供個性化的指導和支持。

（四）教學課程的設置和大綱是影響“學科交叉”培養(yǎng)的因素之一

教學大綱和課程設置是軌道交通學科群研究生“學科交叉”培養(yǎng)模式的重要組成部分，對培養(yǎng)學生的跨學科能力和知識結(jié)構(gòu)具有重要影響［4］。在“學科交叉”培養(yǎng)模式中，教學大綱應明確反映學科交叉的要求和目標，確保學生能夠獲得跨學科的知識和技能。例如，在軌道交通學科群中，教學大綱可以涵蓋軌道工程、交通規(guī)劃、運輸經(jīng)濟學、智能交通系統(tǒng)等學科領域的知識，同時強調(diào)學科之間的聯(lián)系和互動。課程設置需要覆蓋不同學科領域的基礎知識和核心概念，并引導學生進行學科之間的整合和交叉學習。

教學方法和教學手段對“學科交叉”培養(yǎng)模式的實施具有重要影響。在跨學科學習中，教師應采用靈活多樣的教學方法，激發(fā)學生的跨學科思維和創(chuàng)新能力。例如，可以采用問題導向的教學方法，引導學生從跨學科的角度解決實際問題。評估與考核方式也應適應“學科交叉”培養(yǎng)模式的需求。傳統(tǒng)的考試評估方法可能無法全面評價學生的跨學科能力和綜合素質(zhì)。因此，在“學科交叉”培養(yǎng)模式中，可以采用綜合評價的方式，包括學科綜合項目、研究報告、團隊合作評估等形式。這樣可以更好地反映學生在跨學科學習中的表現(xiàn)和能力發(fā)展。

三、軌道交通學科群研究生“學科交叉”培養(yǎng)的問題解決對策

（一）合理規(guī)劃課程設置，推動跨學科合作與協(xié)同學習

針對學科交叉培養(yǎng)中學習負擔較大的問題，學校和教師可以采取以下對策：（1）優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)。學?？梢酝ㄟ^對課程結(jié)構(gòu)的重新設計和調(diào)整，確保學生能夠在學習過程中合理分配時間和精力。（2）課程負載管理。學校和教師可以合理安排學生的課程負載，避免在同一時間段內(nèi)安排過多的學術任務。（3）引入選修課程。學校可以開設選修課程，讓學生根據(jù)自己的興趣和需求選擇跨學科的課程。

提供有效的學習支持和指導也是減輕學生學習負擔的重要方面。（1）設置導師制度。給學生分配導師，導師可以提供學術輔導和個性化的支持，幫助學生解決學習問題，指導學生制訂合理的學習計劃。（2）學術輔導和學習技能培訓。學?？梢蕴峁W術輔導和學習技能培訓，幫助學生提高學習效率。（3）小組討論和團隊項目。通過組織小組討論和團隊項目，學生可以在合作中相互學習、互補優(yōu)勢，分享學科知識和技能。（4）學科交流和分享。學校可以組織學科交流活動，如學術研討會、學術報告等，鼓勵學生分享研究成果和學習經(jīng)驗［5］。

（二）加強師資隊伍建設，促進跨學科交流與平臺建設

加強師資隊伍建設是解決學科交流和合作障礙的關鍵。學校可以致力于培養(yǎng)具有跨學科背景和能力的教師，增強他們的學科交流和合作意識?？梢酝ㄟ^以下方式實施：（1）學?？梢苑e極招聘具有跨學科背景的教師，促進學科之間的交流和合作。（2）學?？梢越M織師資培訓，培養(yǎng)教師的跨學科教學能力和交流技巧。（3）學校可以定期組織學術研討會和學科交流論壇，為教師和學生提供一個交流學術成果和思想的平臺。（4）學?？梢栽O立跨學科研究中心，為教師和學生提供一個共同研究的空間。

加強學科交流和合作的激勵機制也是解決學科交流和合作障礙的重要對策。（1）學?？梢越ⅹ剟钪贫?，例如，設立學術交流獎勵，對在跨學科合作中取得顯著成果的個人或團隊進行表彰和獎勵。（2）學?？梢酝苿涌鐚W科合作的學術項目，鼓勵教師和學生跨學科進行合作研究。這些項目可以提供資源和經(jīng)費支持，促進學科交流和合作。這些對策將為學校和教師提供支持和動力，推動學科之間的交流和合作，促進跨學科培養(yǎng)順利進行。

（三）提升教學設計規(guī)劃，構(gòu)建成效評估和反饋機制

學科邊界不清晰是學科交叉培養(yǎng)中的一個常見問題，需要采取一系列對策來解決［6］。加強學科交叉培養(yǎng)的教學設計和規(guī)劃是解決學科邊界不清晰問題的重要對策。（1）明確學科邊界。學校和教師應明確不同學科的邊界和范圍，并將其納入教學設計和課程規(guī)劃中。（2）整合學科知識。在教學設計中，學校和教師可以促進學科之間的融合，將相關的學科知識有機地整合在一起。（3）建立互動平臺。學校和教師可以建立良好的師生互動平臺，例如，辦公時間、在線討論平臺等，以便學生能夠隨時與教師進行交流和咨詢。

加強學科交叉培養(yǎng)的評估和反饋機制是解決學科邊界不清晰問題的另一個重要對策。（1）學生評估和反饋。學校和教師應定期進行學生評估，了解學生對跨學科學習的感受和理解程度。（2）教學改進和資源優(yōu)化。學校和教師應根據(jù)學生的評估和反饋結(jié)果，對教學內(nèi)容和資源進行優(yōu)化和改進，以提高學科邊界的明確性。

結(jié)語

在軌道交通學科群研究生“學科交叉”培養(yǎng)的探討中，本文深入探討了該培養(yǎng)模式的影響因素和解決方案。學科交叉培養(yǎng)作為一種創(chuàng)新的教育模式，在提供全面發(fā)展和培養(yǎng)綜合能力方面具有重要意義。然而，學科交叉培養(yǎng)也面臨一些挑戰(zhàn)和困難，需要學校、教師和相關利益方共同努力，尋求解決方案。首先，學科交叉培養(yǎng)涉及多個學科的知識和技能，學生學習負擔較大。為了解決這個問題，學校和教師可以合理規(guī)劃課程設置，減輕學生負擔。其次，學科交叉培養(yǎng)中存在學科交流和合作的障礙。為了克服障礙，學校和教師可以加強師資隊伍建設，培養(yǎng)具有跨學科背景和能力的教師，同時促進學科交流平臺的建設以及加強學科交流和合作的激勵機制。此外，學科交叉培養(yǎng)中學科邊界不清晰的問題需要得到解決。學校和教師可以加強學科交叉培養(yǎng)的教學設計和規(guī)劃，明確學科邊界和學習目標。通過多方努力，才能夠更好地推動學科交叉培養(yǎng)的發(fā)展，培養(yǎng)出具備跨學科思維和綜合能力的優(yōu)秀人才，為軌道交通領域的發(fā)展和創(chuàng)新做出貢獻。

參考文獻

［1］教育部，國家發(fā)展改革委，財政部.印發(fā)《關于“雙一流”建設高校促進學科融合 加快人工智能領域研究生培養(yǎng)的若干意見》的通知：教研〔2020〕4號［A/OL］.

（2020-01-21）［2023-06-11］.https：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-03/03/content_5486326.htm.

［2］黃婭.多學科交叉研究生培養(yǎng)模式探究［J］.科技風，2022（28）：52-54.

［3］亓鈞雷，從保強，宋曉國，等.“新工科”背景下基于學科交叉的拔尖人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式研究［J］.機械設計，2023，40（1）：155-160.

［4］池東恩.“雙一流”背景下全國高校交叉學科設置與研究生培養(yǎng)的探索［J］.延邊大學學報（社會科學版），2022，55（6）：113-119+140.

［5］孫九霞，王學基，粟紅蕾.學科無界限，跨學科凸顯學術張力：中山大學博士生導師孫九霞教授訪談［J］.社會科學家，2015（11）：3-6.

［6］孫元濤.教育學學科邊界問題的再認識：關于“跨學科研究”的教育學思考［J］.教育發(fā)展研究，2010，30（24）：31-35.

Research on the Influencing Factors and Policy Recommendations of Interdisciplinary Training for Postgraduate Students in the Field of Rail Transportation

YANG Cheng-xing， YAO Shu-guang， XU Ping

（School of Traffic and Transportation Engineering， Central South University， Changsha，

Hunan 410075， China）

Abstract： The interdisciplinary training model for postgraduate students in the field of rail transportation is currently a hot topic in higher education. This paper aims to explore the influencing factors and propose solutions of this training model to foster students’ interdisciplinary thinking and comprehensive abilities. Firstly， interdisciplinary training involves knowledge and skills from multiple disciplines， resulting in a heavier workload for students. Schools and educators should engage in proper curriculum planning to alleviate this burden. Secondly， there are challenges in promoting discipline communication and collaboration within interdisciplinary training. It is necessary to strengthen the development of faculty teams by cultivating teachers with interdisciplinary backgrounds and abilities. Furthermore， the issue of unclear disciplinary boundaries in interdisciplinary training needs to be addressed. Schools and educators should enhance teaching design and planning to clarify disciplinary boundaries and learning objectives. The interdisciplinary training model for postgraduate students in the field of rail transportation holds significant importance and challenges. By implementing strategies such as proper curriculum planning， faculty development， providing learning support and guidance， fostering discipline communication and collaboration， and enhancing evaluation mechanisms， we can effectively overcome difficulties and challenges. This will enable the cultivation of outstanding talents with interdisciplinary thinking and comprehensive abilities. Such efforts will inject new energy into the development and innovation of the rail transportation field and promote the further advancement and implementation of interdisciplinary training models.

Key words： rail transportation; postgraduate student; interdisciplinary training; influencing factors; policy recommendations