美國(guó)、新加坡、德國(guó)和日本等國(guó)通過信息系統(tǒng)升級(jí)助力智慧城市建設(shè)，使用各種系統(tǒng)和設(shè)備優(yōu)化服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，提高城市運(yùn)行效率——這一切都是通過信息流來推動(dòng)的。

信息流驅(qū)動(dòng)決策

美國(guó)科羅拉多州奧羅拉市正在全面實(shí)施智慧城市技術(shù)戰(zhàn)略，包括4類58個(gè)項(xiàng)目。這4類項(xiàng)目分別涵蓋技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、探索最新的技術(shù)解決方案、信息治理和網(wǎng)絡(luò)安全以及IT管理。

奧羅拉市首席信息官米歇爾·佩格表示：“智慧城市的基本要素通常包括各種利益相關(guān)者、供應(yīng)商和技術(shù)組織，形成了一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

奧羅拉市建設(shè)智慧城市的核心工作之一是改進(jìn)光纖網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施。佩格表示：“隨著計(jì)劃的推進(jìn)，智慧城市的IT基礎(chǔ)設(shè)施要能夠靈活地收集并反饋信息。另一個(gè)重點(diǎn)是有效的信息處理和分析?！?/p>

智慧城市需要高效的信息處理和分析能力，以將信息轉(zhuǎn)化為有效決策。奧羅拉市強(qiáng)調(diào)“信息流驅(qū)動(dòng)決策”，信息分析部門使用分析工具高效處理大量信息，繼而做出明智的選擇，以更好地管理城市。

奧羅拉市正在實(shí)施的一項(xiàng)計(jì)劃是：通過提供一個(gè)信息空間來引發(fā)關(guān)注并分享想法——讓居民能夠就城市的關(guān)鍵計(jì)劃參與協(xié)作。該市使用先進(jìn)的AI算法分析來自社交媒體、城市熱線和其他相關(guān)平臺(tái)的信息，為政府提供有關(guān)市民如何看待和使用城市資源的重要信息。

奧羅拉市與美國(guó)環(huán)境系統(tǒng)研究所（ESRI）展開合作，利用地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)開發(fā)了數(shù)字孿生城市（實(shí)時(shí)虛擬系統(tǒng)），其要素包括物理對(duì)象、流程、關(guān)系和行為，集成了各種數(shù)字模型。

奧羅拉市還與Nicor Gas以及Habitat for Humanity兩家公司展開合作，運(yùn)營(yíng)一個(gè)名為“綠色智慧”的新型智能社區(qū)開發(fā)項(xiàng)目，以減少碳足跡，為家庭配備高效且可再生的能源系統(tǒng)，在降碳的同時(shí)提高居民的生活質(zhì)量。

奧羅拉市的IT部門針對(duì)警察局推出了一項(xiàng)公共安全透明度問責(zé)計(jì)劃（TAP），包括隨身攝像頭、行車記錄儀和無人機(jī)等。這些設(shè)備有助于收集相關(guān)信息，提高執(zhí)法行動(dòng)的透明度，完善問責(zé)機(jī)制。

讓居民傳遞出信息

新加坡于2023年啟動(dòng)了最新的智慧城市開發(fā)框架——“Smarter Together”，這個(gè)社區(qū)驅(qū)動(dòng)的框架有助于指導(dǎo)城市對(duì)新興技術(shù)的投資，通過社區(qū)與居民的互動(dòng)確定完善智慧城市建設(shè)的方案。

該計(jì)劃的核心是一套智慧城市路線圖，概述了關(guān)鍵舉措，涵蓋社區(qū)的5個(gè)優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域：獲取公共信息、公共安全、恢復(fù)力和環(huán)境質(zhì)量、安全基礎(chǔ)設(shè)施、交通便利性。

新加坡還打造了一個(gè)名為“Smarter Together Testbed”的平臺(tái)，其中包括一個(gè)由AI驅(qū)動(dòng)的聊天機(jī)器人系統(tǒng)，為城市居民持續(xù)提供信息；一個(gè)可以對(duì)所謂“食物沙漠”現(xiàn)象進(jìn)行分析的信息驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)應(yīng)用；一個(gè)支持青年參與公園體系建設(shè)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平臺(tái)；一批用于增強(qiáng)交通信息收集能力的激光雷達(dá)傳感裝置。

上述項(xiàng)目處于原型階段，讓城市管理部門能夠在進(jìn)行重大投資之前，根據(jù)獲取的信息對(duì)技術(shù)進(jìn)行評(píng)測(cè)，明確某項(xiàng)技術(shù)對(duì)城市運(yùn)營(yíng)的影響。

如果原型項(xiàng)目被證明是成功的，那么城市管理部門就會(huì)通過競(jìng)標(biāo)來完善解決方案。

實(shí)施智慧城市計(jì)劃的一個(gè)重大挑戰(zhàn)，是如何真正將居民納入發(fā)展進(jìn)程。應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的方法就是設(shè)定能夠反映居民體驗(yàn)的框架，讓他們用自己的方式傳遞出信息，從而參與城市發(fā)展路線圖的制定。

另一個(gè)挑戰(zhàn)是消除政府內(nèi)部的信息孤島。為了解決這個(gè)問題，新加坡在2023年推出了名為“智慧城市即服務(wù)”的治理模式，選派來自采購(gòu)、法律、金融、IT以及可持續(xù)發(fā)展部門的代表，讓他們協(xié)調(diào)工作，以便加快對(duì)智慧城市相關(guān)項(xiàng)目的審核和批準(zhǔn)進(jìn)程。

讓市政運(yùn)營(yíng)更智能

德國(guó)漢堡市于2018年啟動(dòng)了智慧城市建設(shè)的第一階段，基礎(chǔ)項(xiàng)目包括寬帶連接和傳感器、智能計(jì)量系統(tǒng)、信息基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)關(guān)注對(duì)居民隱私的保護(hù)。

智慧城市建設(shè)的第一階段專注于基礎(chǔ)支持，例如為信息網(wǎng)絡(luò)尋找合適的供應(yīng)商，建立覆蓋全市的儀表和傳感器網(wǎng)絡(luò)，包括超過25萬個(gè)水表、煤氣表和電表，以便全面收集居民的資源消費(fèi)信息。

漢堡市建立了一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)和治理模型，既能增加公共信息的透明度，又能推動(dòng)政府內(nèi)部的決策。例如，治理模型中包括一個(gè)由警察局運(yùn)營(yíng)的“實(shí)時(shí)犯罪信息中心”，支持預(yù)防和減少犯罪的公共安全工作。

漢堡市創(chuàng)建了一個(gè)名為MesaNow的移動(dòng)平臺(tái)，為居民提供有關(guān)新聞和活動(dòng)的個(gè)性化信息、公用事業(yè)計(jì)費(fèi)信息等。該市還在開發(fā)多用途視頻分析和AI監(jiān)控系統(tǒng)，用于市中心智能停車和人數(shù)統(tǒng)計(jì)等。該系統(tǒng)在緊急情況下可以調(diào)用“實(shí)時(shí)犯罪信息中心”管理的攝像頭以獲取信息。

漢堡智慧城市框架中包括氣候行動(dòng)計(jì)劃，市政府的每個(gè)部門都參與其中。例如智能路燈項(xiàng)目可滿足全市居民不同的照明需求，4萬多盞燈已全部轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)ED燈，進(jìn)行集中控制；樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)可為城市節(jié)省數(shù)百萬歐元電力成本；推動(dòng)食物垃圾的循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)踐，將其轉(zhuǎn)化為燃料。

漢堡智慧城市項(xiàng)目未來的發(fā)展目標(biāo)包括：增強(qiáng)已建成的網(wǎng)絡(luò)功能，進(jìn)一步優(yōu)化智能傳感器；與當(dāng)?shù)芈糜尉帧⒎康禺a(chǎn)開發(fā)商等機(jī)構(gòu)和企業(yè)擴(kuò)大合作，加強(qiáng)信息交流；利用現(xiàn)有的信息和傳感器創(chuàng)建數(shù)字孿生城市，以加強(qiáng)對(duì)港口和交通運(yùn)輸系統(tǒng)等的管理。

安全有效的信息交互

日本豐田汽車公司宣布，其位于富士山附近的智慧城市——“編織城市”（Woven City）即將迎來首批居民。

豐田公司表示，“編織城市”旨在測(cè)試和開發(fā)氫能系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和人工智能等新技術(shù)。豐田公司的技術(shù)人員和研究人員將在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中收集智慧城市中的交通信息，通過分析這些信息開發(fā)先進(jìn)技術(shù)。

“編織城市”的目標(biāo)是助推豐田從一家汽車公司發(fā)展成為“移動(dòng)”公司。公司的目標(biāo)是重新定義“移動(dòng)”——從簡(jiǎn)單地用汽車將人們從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)，到為人員、貨物、信息和能源提供高效、實(shí)用和愉快的移動(dòng)性，以改善人們的生活。

“編織之城”將在地面上建設(shè)三種道路：高速道——道路較為寬闊，用于行駛包括豐田e-Palette在內(nèi)的高速自動(dòng)駕駛汽車，提供運(yùn)輸和送貨服務(wù)以及移動(dòng)零售、食品、醫(yī)療診所等服務(wù)；低速道——這種道路相對(duì)較窄，用于行駛個(gè)人交通工具，包括自行車、踏板車和豐田的i-Walk等；人行道——完全用于滿足步行需求，相當(dāng)于供人們休閑漫步的小徑。

“編織之城”還將在地下建設(shè)一條貨運(yùn)專用道路。在未來的“編織之城”中，街區(qū)的一些基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)都將設(shè)置于地下，為整個(gè)城市的居民提供自動(dòng)化服務(wù)。

豐田公司認(rèn)為，智慧城市的交通系統(tǒng)建設(shè)，除了無人駕駛系統(tǒng)、人工智能和機(jī)器人等設(shè)施外，還需要與居民之間形成安全有效的信息交互，這樣才能不斷改進(jìn)城市交通體系的運(yùn)營(yíng)模式，提供更優(yōu)的交通和物流服務(wù)。

編輯：姚志剛 winter-yao@163.com