屠守鍔是“中國航天四老”之一，早年從事飛機結(jié)構(gòu)力學的研究與教學工作，后投身于我國導彈與航天事業(yè)，長期從事導彈與火箭總體技術(shù)理論研究與工程實踐工作，為我國航天事業(yè)作了杰出貢獻。

1917年12月5日，屠守鍔出生于浙江湖州。雖然家庭并不富裕，但屠守鍔的父親還是希望子女能受到良好的教育。屠守鍔少年時在家鄉(xiāng)讀書，后進入浙江省立第二中學和江蘇省立上海中學就讀。屠守鍔在上海上學時，有一次父親來接他回老家。走到半路，天空中突然出現(xiàn)了幾十架日本轟炸機，它們一架接一架地向地面俯沖。父親拉著年紀尚小的屠守鍔往輪船碼頭跑。炸彈不斷落下來，讓原本繁華喧鬧的碼頭陷入一片火海。這段刻骨銘心的經(jīng)歷使屠守鍔立下了航空救國的志向：一定要為死難的同胞報仇，親手造出自己的飛機。

1936年，屠守鍔抱著航空救國的決心考入清華大學機械系，一年后轉(zhuǎn)入航空系；1940年，屠守鍔順利畢業(yè)；1941年，他前往美國麻省理工學院航空工程系攻讀碩士學位。獲得碩士學位后，為了更好地將理論應(yīng)用于實踐，他應(yīng)聘入職寇蒂斯飛機制造廠，成為一名飛機強度分析工程師。他非常珍惜這個寶貴的實踐機會，整日伏案工作，在工作中努力掌握所能接觸到的所有技術(shù)。

“科學救國”是20世紀初中國無數(shù)仁人志士的救國理想。許多人從國外學成回國，教書育人，為國家培養(yǎng)棟梁之材，屠守鍔就是其中的先驅(qū)之一。1945年，抗戰(zhàn)勝利了，歷經(jīng)浩劫的祖國百廢待興。屠守鍔歸心似箭，他辭去了工作，毅然回到祖國。然而，當時的國民黨政府根本無意興辦民族航空工業(yè)，失望至極的屠守鍔只好把希望寄托在培養(yǎng)下一代航空人才上。

從回國后直到1957年，屠守鍔一直從事飛機結(jié)構(gòu)力學的研究與教學工作。1957年2月，正當壯年的屠守鍔應(yīng)聶榮臻元帥邀請，跨進了國防部第五研究院的大門。從此，他的命運便與中國航天緊緊聯(lián)系在了一起。

在國防部第五研究院，屠守鍔主要負責導彈結(jié)構(gòu)強度和環(huán)境條件的研究。導彈研究對于屠守鍔來說是一個全新的課題。他和當時的很多專家一樣，一切從零開始，在摸索中開展研究。正如他后來所說：“為啥改行搞導彈？國家需要??！國家需要我干這一行，我當然要全力以赴！”

1980年5月18日，屠守鍔迎來了航天生涯中最重要的日子。這一天，作為中國第一枚遠程導彈的總設(shè)計師，他在“可以發(fā)射”的鑒定書上簽下了自己的名字。那一刻，他熱淚縱橫，那是激動的淚花，也是喜悅的淚花。

在研究遠程導彈的同時，屠守鍔還擔任了長征二號運載火箭的總設(shè)計師。1975年11月，長征二號運載火箭成功發(fā)射了我國第一顆返回式遙感衛(wèi)星，我國運載火箭開始進入實用階段。根據(jù)發(fā)射不同衛(wèi)星的需要，屠守鍔領(lǐng)導科研人員成功研制了長征二號C運載火箭。屠守鍔以超前眼光提出了發(fā)展大型運載火箭的最佳途徑：我們需要更大推力的火箭，解決的辦法就是“捆綁”。后來我國研制的長征二號E火箭，就是以長征二號C為基礎(chǔ)，經(jīng)過捆綁助推器等技術(shù)改進而成的。他積極倡議讓我國自行研制的火箭打入國際市場，還倡導發(fā)展捆綁技術(shù)，并指揮攻克了由于捆綁帶來的結(jié)構(gòu)動力學難題，為我國大推力運載火箭的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

屠守鍔一生低調(diào)，淡泊名利，潛心為國鑄長空“利劍”，把全部心血和熱情都傾注到了祖國的航天事業(yè)中。正如他所說：“我們做這一行的人，都是把國家利益放在自己利益前面的，不為個人的名利，而是以航天工作為第一位?！?/p>