在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，高鐵作為我們出行的得力助手，早已成為生活中不可或缺的一部分。但你知道嗎？最近高鐵界掀起了一股不小的波瀾——一場(chǎng)關(guān)于“萌寵專座”的大討論正在悄然興起。

這一切，都源于一張看似普通卻意義非凡的問卷。5月9日，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心在動(dòng)車組“鐵路暢行碼”上的“問卷建議”欄，推出《鐵路旅客高鐵寵物運(yùn)輸調(diào)查問卷》。問卷位于12306小程序內(nèi)，在途旅客可填寫。問卷共設(shè)置15個(gè)問題，包括寵物運(yùn)輸需求、定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、非養(yǎng)寵人士建議等，此舉立即引發(fā)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和熱烈討論。5月11日，中國(guó)鐵路12306網(wǎng)站發(fā)文回應(yīng)稱，下一步將根據(jù)調(diào)查意見，進(jìn)一步深化高鐵托運(yùn)寵物的可行性研究，廣泛聽取多方建議。這一舉措不僅體現(xiàn)了鐵路部門在提升服務(wù)質(zhì)量方面的積極探索，也反映了當(dāng)下社會(huì)對(duì)寵物福利和旅行便捷性的雙重關(guān)注。

“攜寵出行”的現(xiàn)實(shí)需求

在大連求學(xué)的暢暢，喜愛繪畫且在朋友圈小有名氣，她畫的古裝人物形神兼?zhèn)洹L(fēng)格獨(dú)特，辨晰度非常鮮明，曾被多家雜志社邀約為出版書籍作插畫。生活中的暢暢更是愛心爆棚，愛寵如命，5月剛成為一只貓咪的“家長(zhǎng)”。平日里她和同學(xué)在校園里喂養(yǎng)的流浪貓“媽媽”，在她即將畢業(yè)前夕生了一窩“貓孩子”。暢暢和同學(xué)們畢業(yè)要走了，貓媽媽被她們送到寵物收養(yǎng)站，小貓咪太小，還需要吃奶呢，寵物收養(yǎng)站不收養(yǎng)，她和幾名同學(xué)商量后備自領(lǐng)養(yǎng)一只，準(zhǔn)備帶回家。

但暢暢和她的同學(xué)所不知的是，她們的一個(gè)愛心之舉，接下來會(huì)給自己帶來如此多的煩惱。

第一步，暢暢心想，貓要《動(dòng)物檢疫合格證明》。電話打到大連當(dāng)?shù)胤酪呔?，防疫局工作人員稱，貓咪太小，辦防疫證需要出示貓媽媽的《動(dòng)物檢疫合格證明》?！柏垕寢屖侵涣骼素?，哪來的《動(dòng)物檢疫合格證明》？”一出師，就不利。

第二步，暢暢想“人貓同行”拼車回家?？墒且淮蚵?，七座商務(wù)車從大連托運(yùn)到鄭州“人+貓”一共要收4866元。這個(gè)費(fèi)用，讓還是學(xué)生的她望塵莫及。

第三步，坐普速火車、托運(yùn)。和貨物放在一起，行程幾個(gè)小時(shí)、穿過一節(jié)節(jié)車廂到貨廂喂貓，暢暢想了想，似乎還能堅(jiān)持。就在她以為可以安心托運(yùn)時(shí)，工作人員的一句話讓她的心涼了半截：“貓放在貨物艙，暈了病了或者死了，我們概不負(fù)責(zé)?！?/p>

第四步，坐高鐵、飛機(jī)，小貓?zhí)⌒胁煌?，高鐵飛機(jī)坐不成。

最后，暢暢只好選擇從大連坐輪渡，“攜貓同行”到煙臺(tái)，爸爸媽媽從鄭州自駕到煙臺(tái)，接上她，再自駕回鄭州，歷時(shí)三天，終于到家。

其實(shí)，暢暢的苦惱，并不是她一個(gè)人的苦惱。

《2023～2024年中國(guó)寵物行業(yè)白皮書（消費(fèi)報(bào)告）》顯示，2023年我國(guó)城鎮(zhèn)寵物犬貓數(shù)量達(dá)到12155萬只，較2022年增加了500萬只。其中寵物犬?dāng)?shù)量為5175萬只，較2022年增長(zhǎng)1.1％；寵物貓數(shù)量為6980萬只，較2022年增長(zhǎng)6.8％。

“攜寵出行困難”，已成為很多養(yǎng)寵家庭的痛點(diǎn)。

能夠方便地?cái)y帶寵物乘坐高鐵或其他交通工具，對(duì)于許多養(yǎng)寵人士來說，無疑是一個(gè)迫切的現(xiàn)實(shí)需求。

而大家越來越喜歡的出行選擇——高鐵，目前國(guó)內(nèi)高鐵動(dòng)車均不能托運(yùn)寵物，只有部分普速列車開展此項(xiàng)服務(wù)，滿足特定條件的小型動(dòng)物可托運(yùn)，且限于少數(shù)車次。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長(zhǎng)李紅昌面對(duì)媒體采訪時(shí)分析說，高鐵寵物托運(yùn)要兼顧客運(yùn)和寵物運(yùn)載的需求。在滿足乘客基本出行需求的情況下，平衡高鐵上有限的空間資源。如果調(diào)查得到的總體意見是支持，那么接下來的第一步應(yīng)是少數(shù)車型的寵物托運(yùn)試點(diǎn)工作，同時(shí)要避免寵物帶來的干擾。總體來說，高鐵寵物托運(yùn)的可行性還需更多科學(xué)論證。

寵物運(yùn)輸市場(chǎng)潛力大

寵物出行，看似是交通部門一家的事，實(shí)則是一件全社會(huì)的事，讓寵物可以順暢出行，需要耐心，也需要改變的努力。

此次調(diào)查問卷的15個(gè)問題中，涉及養(yǎng)寵人士運(yùn)輸寵物的意愿、寵物類型、一年中攜帶寵物出行的次數(shù)、攜帶寵物出行的時(shí)間、為降低對(duì)其他旅客的影響高鐵寵物運(yùn)輸該采取哪些防護(hù)等。不少網(wǎng)友坦言，如今養(yǎng)寵物的人很多，對(duì)養(yǎng)寵人士來說，寵物是自己最親密的陪伴，是如家人般的存在，鐵路部門能重視這個(gè)問題并醞釀提供相關(guān)服務(wù)，是為民服務(wù)的一大舉措。他們希望能夠在保證寵物安全和舒適的前提下，享受到更加便捷、高效的旅行體驗(yàn)。這種需求不僅來自養(yǎng)寵人士對(duì)于寵物的情感，也反映了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于動(dòng)物福利和人文關(guān)懷的日益重視。高鐵若允許寵物托運(yùn)，很可能會(huì)成為他們出行的首選。

根據(jù)中國(guó)鐵路官網(wǎng)2022年發(fā)布的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運(yùn)物品目錄》，除了持工作證明的導(dǎo)盲犬和作為食品且封閉包裝的水產(chǎn)動(dòng)物外，任何活體動(dòng)物都不可隨身攜帶或進(jìn)站乘車。持有檢疫證明、裝于專門容器內(nèi)的小型活動(dòng)物可以進(jìn)行托運(yùn)。乘客需提前辦理《動(dòng)物檢疫合格證明》，并自備裝運(yùn)容器。

目前，國(guó)內(nèi)寵物運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞綖楹娇?、鐵路和公路。前兩者都依托于具體班次，公路運(yùn)輸更靈活，最常見的是寵物物流公司的專車運(yùn)輸。普速列車的寵物運(yùn)輸目前分為托運(yùn)和押運(yùn)。托運(yùn)時(shí)人寵分開，主人在客廂，寵物在行李車，或者單獨(dú)托運(yùn)寵物，到站后到行李包房提取。但要求托運(yùn)距離小于200公里，寵物限重20公斤，且無須中途喂養(yǎng)。距離超過200公里則需辦理押運(yùn)，即旅客必須購(gòu)買和寵物同車次車票。但對(duì)寵物的運(yùn)輸、照看、分揀等環(huán)節(jié)，無論是上述目錄，還是國(guó)家《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，都未有詳細(xì)規(guī)定。未來隨著寵物出行需求增加，如果高鐵可以提供社會(huì)化的活體動(dòng)物的運(yùn)輸服務(wù)，那么市場(chǎng)潛力將很大。

大連理工大學(xué)劉文歌團(tuán)隊(duì)曾于2022年在國(guó)內(nèi)期刊《物流技術(shù)》上探討過國(guó)內(nèi)寵物物流現(xiàn)狀。她認(rèn)為，國(guó)內(nèi)寵物物流體系還不夠健全，寵物物流市場(chǎng)虛位以待，無論是國(guó)鐵集團(tuán)還是有資質(zhì)的寵物物流公司，理論上都可以依托高鐵開展寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)。但實(shí)際操作中，開展寵物集中運(yùn)輸，承運(yùn)人很難及時(shí)回應(yīng)多位托運(yùn)人的即時(shí)需求，運(yùn)輸過程中專人監(jiān)控等增值服務(wù)也難有保障。高鐵要成為寵物托運(yùn)的“首選”，還有待物流體系進(jìn)一步完善。

高鐵托運(yùn)寵物可行性探討

高鐵作為一種快速、舒適的交通工具，其安全性和舒適性已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。然而，將寵物引入高鐵運(yùn)輸系統(tǒng)，需要考慮的問題遠(yuǎn)不止這些。多位非養(yǎng)寵人士表達(dá)了對(duì)寵物上高鐵的擔(dān)憂。問卷中，“在高鐵寵物運(yùn)輸中您更關(guān)注哪方面的防護(hù)”的問題為單選。但實(shí)際上，多位非養(yǎng)寵人士認(rèn)為，選項(xiàng)中提到的加強(qiáng)站臺(tái)看護(hù)、采用專業(yè)包裝、使用凈味設(shè)備、使用毛發(fā)過濾裝置，都是開展這項(xiàng)服務(wù)的基本前提，必須做到“人寵隔離”。在封閉的車廂內(nèi)，如何保持寵物的衛(wèi)生和舒適，避免對(duì)其他旅客造成不便或影響顯得尤為重要。

此次問卷對(duì)飼養(yǎng)寵物類型進(jìn)行調(diào)查時(shí)，選項(xiàng)列出了常見的中小型寵物，包括貓、狗、兔子、倉(cāng)鼠、鳥類、禽類，以及爬行動(dòng)物。調(diào)查基本涵蓋了國(guó)內(nèi)主流寵物類型，不同類型寵物需要不同的封裝、儲(chǔ)存、看護(hù)等條件，高鐵進(jìn)行寵物托運(yùn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行區(qū)別管理。有專家指出，對(duì)于高鐵應(yīng)允許托運(yùn)哪些寵物，可借鑒民航、普速鐵路已有經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)禁止托運(yùn)具有攻擊性的動(dòng)物。體型過大也不適合托運(yùn)，重量限制是必要的。12306工作人員表示，目前，蝎子、蜈蚣、蜂等容易具有攻擊性的小動(dòng)物不允許托運(yùn)。事實(shí)上，鐵路部門對(duì)于普速列車具體能托運(yùn)哪些小型活動(dòng)物尚無明確的規(guī)定。民航方面，寵物托運(yùn)主要針對(duì)貓和狗，不同航空公司有自己的貓狗品種禁止托運(yùn)名單，多數(shù)航空公司都禁止托運(yùn)短鼻類貓狗。其他類型的寵物能否托運(yùn)，還需和具體航空公司咨詢。

未來國(guó)內(nèi)如開展高鐵寵物運(yùn)輸，部分乘客稱，其擔(dān)心寵物的存在可能會(huì)對(duì)高鐵環(huán)境衛(wèi)生造成影響，尤其是寵物的排泄物和脫落的毛發(fā)。此外，還會(huì)對(duì)寵物敏感的旅客造成不適和引發(fā)不必要的恐慌。因此，最好將寵物放在規(guī)定車廂里，而且要戴好嘴套、放在寵物箱里，并出示疫苗證后，才能被允許進(jìn)入高鐵站。不過，不少網(wǎng)友也反對(duì)專門設(shè)立寵物車廂：“節(jié)假日本來高鐵票就搶不到了還專門設(shè)立寵物車廂？而且?guī)櫸锍鲂械男枨笠仓饕性诠?jié)假日吧，在車廂總數(shù)不變的情況下，豈不是車票更難買？”

此外，寵物的看護(hù)依然面臨挑戰(zhàn)。如果主人無法長(zhǎng)期陪護(hù)，則可能遇到寵物煩躁、叫嚷，或其他難以解決的問題，如此，主人還是需要前往貨廂。如果考慮到隔離異味和聲音等更多需求，高鐵還要設(shè)置緩沖車廂，這會(huì)增大運(yùn)營(yíng)成本。

李紅昌教授指出，鐵路部門已在發(fā)展高鐵快遞的專用車廂，如果高鐵未來有了貨廂，一定是各類貨物共用的，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，不太可能為寵物托運(yùn)這一種業(yè)務(wù)專門開辟貨廂。李紅昌分析說，從目前高鐵車廂格局來看，鐵路部門也可能會(huì)在車廂內(nèi)開辟固定空間，方便寵物管理，比如在車廂邊角、前排特定區(qū)域設(shè)置寵物籠放置區(qū)，同時(shí)不影響列車的正常運(yùn)力。根據(jù)車型不同，這一空間也會(huì)不同，比如動(dòng)臥車廂可以開辟單獨(dú)的寵物隔間，或者開辟類似乘務(wù)員休息室、餐車這樣隔離程度較高的空間，相應(yīng)設(shè)施應(yīng)滿足衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。有鐵路業(yè)內(nèi)人士表示，雖然12306已在開展問卷調(diào)查，但高鐵運(yùn)輸寵物畢竟面臨眾多問題，因此要真正實(shí)現(xiàn)“寵物坐高鐵”，可能還需要一些時(shí)間。

實(shí)現(xiàn)帶寵物上高鐵要兼顧客運(yùn)服務(wù)和寵物運(yùn)載的需求，在運(yùn)力、公共衛(wèi)生等方面找到平衡點(diǎn)。對(duì)于此次問卷調(diào)查，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心近日回應(yīng)稱，近年來，旅客關(guān)于高鐵能否提供寵物運(yùn)輸服務(wù)的咨詢?cè)絹碓蕉?，為精?zhǔn)掌握旅客需求，傾聽多方意見，鐵路部門決定開展此次問卷調(diào)查。下一步，將根據(jù)調(diào)查意見，進(jìn)一步深化高鐵托運(yùn)寵物的可行性研究，歡迎大家提出意見建議。