金標(biāo)　李炳　費強　覃佳通　王書?！〗?/p>

摘 要：當(dāng)前，許多高校專業(yè)課程教學(xué)存在教學(xué)理念缺失、學(xué)習(xí)目標(biāo)描述不清、教學(xué)方法和考核評價方式單一等諸多問題，勢必影響專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的達成，因此，在工程教育認證驅(qū)動下，開展專業(yè)課程教學(xué)改革非常必要。文章以《汽車構(gòu)造Ⅰ》課程為例，融合OBE理念，制定課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，剖析課程目標(biāo)與畢業(yè)要求對應(yīng)關(guān)系，構(gòu)建考核評價體系，從課程成績考核和學(xué)生問卷調(diào)查角度定性定量地開展課程目標(biāo)達成評價，并提出持續(xù)改進措施，以期為應(yīng)用型專業(yè)的課程教學(xué)改革提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造 OBE理念 課程目標(biāo)達成

1 引言

目前，許多高校專業(yè)課程存在課程目標(biāo)定位不清晰，和畢業(yè)要求之間的對應(yīng)關(guān)系剖析不準(zhǔn)確，教學(xué)方法和手段以及課程考核評價方式單一、教學(xué)過程設(shè)計未充分體現(xiàn)“成果導(dǎo)向教育”理念等諸多問題，從而導(dǎo)致課程教學(xué)效果和質(zhì)量不高，這勢必影響到專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。OBE理念和工程教育專業(yè)認證的核心理念均是將以學(xué)生為中心、產(chǎn)出導(dǎo)向、持續(xù)改進三個方面融合在課程體系的各教學(xué)環(huán)節(jié)中，并構(gòu)建工科專業(yè)持續(xù)改進機制[1]。當(dāng)前，工程教育認證體系受到我國眾多高校工科專業(yè)的重普遍視。OBE理念下工科專業(yè)課程目標(biāo)達成評價研究，對于評估教師授課質(zhì)量、學(xué)生學(xué)習(xí)成果產(chǎn)出、專業(yè)畢業(yè)要求達成及評估結(jié)果持續(xù)改進等方面具有重要的理論和實踐應(yīng)用價值。

本文以《汽車構(gòu)造Ⅰ》專業(yè)課程為例，基于OBE理念，在課程學(xué)習(xí)目標(biāo)及其對應(yīng)畢業(yè)要求關(guān)聯(lián)度、考核評價方式及課程目標(biāo)達成綜合評價方式等方面開展研究。

2 專業(yè)課程教學(xué)普遍存在的問題

通過文獻查閱、師生訪談和問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)我國高校工科專業(yè)課程教學(xué)存在的一些共性問題，具體包括：在專業(yè)課程學(xué)時不斷被壓縮，知識點不斷增加和更新情況下，課程內(nèi)容多、課時少；教學(xué)大綱中教學(xué)目標(biāo)描述不清晰，缺乏解決復(fù)雜工程問題的教學(xué)目標(biāo)；教學(xué)不能充分體現(xiàn)真正以學(xué)生為中心教學(xué)理念，教師很難激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和注意力，且不能有效激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)興趣；課堂上學(xué)生抬頭率、點頭率和互動率低；課程考核評價方式和手段單一；缺乏持續(xù)改進機制等，這些問題最終導(dǎo)致課程教學(xué)效果差，教學(xué)質(zhì)量不高。

《汽車構(gòu)造Ⅰ》課程是汽車服務(wù)工程、車輛工程等專業(yè)的必修課，是人才培養(yǎng)方案中學(xué)生首次接觸到的專業(yè)課，也是學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課、就業(yè)面試、考研初試和復(fù)試以及畢業(yè)后從事汽車行業(yè)各種工作崗位的專業(yè)基礎(chǔ)知識課程，在整個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系中起著承前啟后的重要作用。該課程具有結(jié)構(gòu)圖形繁雜、理論性較強，同時需要求學(xué)生掌握一定的機械學(xué)科基礎(chǔ)知識等特點[2]。由于應(yīng)用型高校人才培養(yǎng)方案的調(diào)整，該課程普遍存在學(xué)時少內(nèi)容多的現(xiàn)象[3]。該課程存在學(xué)習(xí)目標(biāo)與畢業(yè)要求之間的對應(yīng)關(guān)系未能夠明確的體現(xiàn)，教學(xué)目標(biāo)在表述上不夠清晰、對畢業(yè)要求支撐度不夠，教學(xué)不能很好地達成課程目標(biāo)等問題[4]，同時學(xué)生對于前置課程知識掌握不足[5]。課程目標(biāo)達成評價流于表面形式，對學(xué)習(xí)效果的驗證不是很全面。

3 課程學(xué)習(xí)目標(biāo)（成果）制定與對應(yīng)的畢業(yè)要求關(guān)聯(lián)度分析

廣東科技學(xué)院是一所應(yīng)用型本科高校，服務(wù)區(qū)域面向是粵港澳大灣區(qū)尤其是東莞地區(qū)，開設(shè)的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)能在汽車營銷企業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車金融及保險公司等企業(yè)從事汽車維修、維護保養(yǎng)、營銷、二手車鑒定與評估、汽車金融與保險等崗位工作的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。結(jié)合我校應(yīng)用型人才培養(yǎng)辦學(xué)定位及東莞地區(qū)汽車后市場高素質(zhì)人才的迫切需求，針對具備一定機械類專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)科知識的大三學(xué)生，為實現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生能從事汽車后市場崗位的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建了“堅持立德樹人，知識、能力和素質(zhì)并重，著重培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜汽車工程問題的綜合能力”的人才培養(yǎng)要求，從而確定本課程學(xué)習(xí)目標(biāo)。對于汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，通過本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生要達到的預(yù)期學(xué)習(xí)目標(biāo)或成果主要有：

學(xué)習(xí)目標(biāo)1：正確描述汽車發(fā)動機各系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)組成與功能分類，辨識不同類型汽車發(fā)動機，能正確分析其作用、各系統(tǒng)之間位置關(guān)系和工作原理或過程。

學(xué)習(xí)目標(biāo)2：應(yīng)用力學(xué)、機械學(xué)等學(xué)科知識及發(fā)動機構(gòu)造知識分析現(xiàn)有不同汽車發(fā)動機及其各組成部分的結(jié)構(gòu)特征，比較和評價不同結(jié)構(gòu)的性能差異及優(yōu)劣點，識別和判斷汽車故障診斷、維護與保養(yǎng)、汽車營銷、二手車鑒定與評估、事故車查勘定損等崗位面臨的復(fù)雜工程問題的關(guān)鍵因素、環(huán)節(jié)和參數(shù)。

學(xué)習(xí)目標(biāo)3：理解汽車排放、汽車安全性等對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的影響，知曉正確的汽車維修和維護保養(yǎng)對人類健康和安全和環(huán)境可能造成的損害和隱患，形成將環(huán)境保護措施與節(jié)約能源技術(shù)應(yīng)用于汽車工程實踐活動的意識。

學(xué)習(xí)目標(biāo)4：在信息化課程教學(xué)平臺及汽車行業(yè)新技術(shù)發(fā)展的背景下，形成自主學(xué)習(xí)與終身學(xué)習(xí)的意識。

畢業(yè)要求1-3中要求學(xué)生掌握車輛及其動力總成的構(gòu)造、原理、性能之間的關(guān)系并能夠應(yīng)用于汽車技術(shù)服務(wù)（汽車故障診斷、二手車鑒定與評估）和非技術(shù)服務(wù)（汽車企業(yè)管理、汽車營銷、汽車金融）中的復(fù)雜工程問題的分析中等，該要求契合課程學(xué)習(xí)目標(biāo)1中對學(xué)生專業(yè)知識的掌握、結(jié)構(gòu)和部件的認知等要求，是本課程需要達到的學(xué)生能力的基本要求，故設(shè)置課程目標(biāo)1對畢業(yè)要求1-3全支撐，支撐度相對很高。

畢業(yè)要求2-1中要求學(xué)生對汽車服務(wù)工程領(lǐng)域相關(guān)問題進行識別和闡釋，該要求契合課程學(xué)習(xí)目標(biāo)2中學(xué)生利用已獲取的知識能夠?qū)ο嚓P(guān)和延伸的工程問題進行識別和分析的要求，特別是新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)的分析，是本課程需要重點解決的問題，也是課程內(nèi)容的難點，故設(shè)置課程目標(biāo)2對畢業(yè)要求2.1全支撐，支撐度相對較高。

畢業(yè)要求7-1中要求學(xué)生能站在環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展角度思考車輛領(lǐng)域工程實踐的可持續(xù)性，評價產(chǎn)品周期中可能對人類和環(huán)境可能造成的損害和隱患。該要求契合學(xué)習(xí)目標(biāo)3中要求學(xué)生理解汽車排放、汽車安全性等對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的影響，知曉汽車維修和維護保養(yǎng)對人類健康和安全和環(huán)境可能造成的損害和隱患，通過試卷考試、在線話題討論等環(huán)節(jié)使學(xué)生達成該要求，故設(shè)置課程目標(biāo)3對畢業(yè)要求7-1全支撐，支撐度相對較弱。

畢業(yè)要求12-1中要求學(xué)生具有搜集、更新相關(guān)汽車新技術(shù)和自主學(xué)習(xí)的能力，該要求契合課程目標(biāo)4中使學(xué)生具有跟蹤和自主學(xué)習(xí)最新及前沿技術(shù)的能力要求，在教學(xué)過程中主要通過課堂教學(xué)引導(dǎo)和課后布置作業(yè)等方式使學(xué)生達成該要求，故設(shè)置課程目標(biāo)4對畢業(yè)要求12全支撐，支撐度相對較弱。

4 基于OBE理念的考核評價方式構(gòu)建

以學(xué)生學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，注重過程化的考核，并將線上學(xué)習(xí)成績納入到總成績中。線上學(xué)習(xí)考核指標(biāo)由線上微視頻、線上作業(yè)、章節(jié)測驗、在線討論等組成；線下評價可以根據(jù)課堂出勤、投票、調(diào)查問卷、點人回答問題、期末考試等進行綜合評價。本課程總成績由平時成績和期末考試成績兩部分組成，其中，平時成績（占比60%）=視頻觀看5%+章節(jié)測試5%+作業(yè)10%+討論10%+課堂提問與隨堂練習(xí)等20%+簽到10%。利用超星平臺設(shè)置各評價指標(biāo)權(quán)重，并進行評分和統(tǒng)分。

5 課程目標(biāo)達成評價

課程目標(biāo)達成評價由分課程目標(biāo)和總課程目標(biāo)達成評價組成，其中，基于課程考核成績的分目標(biāo)達成度是各考核環(huán)節(jié)（平時成績+考試成績）平均得分除以該環(huán)節(jié)的目標(biāo)總分，總目標(biāo)達成度為各課程分目標(biāo)達成度根據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)權(quán)重加權(quán)求和得出。按照課程學(xué)業(yè)百分制成績不低于70分，據(jù)此設(shè)定汽車服務(wù)工程專業(yè)課程目標(biāo)達成度評價值≥0.70為“達成”[1]。

5.1 基于學(xué)生課程成績的目標(biāo)達成評價方式

采用基于學(xué)生課程考核成績的目標(biāo)達成度評價方式，平時成績和期末考試成績按照相應(yīng)權(quán)重進行課程目標(biāo)達成度計算，本課程目標(biāo)達成度計算見表1。

《汽車構(gòu)造Ⅰ》課程各分目標(biāo)達成度順序為：學(xué)習(xí)目標(biāo)1>學(xué)習(xí)目標(biāo)3>學(xué)習(xí)目標(biāo)2>學(xué)習(xí)目標(biāo)4。學(xué)習(xí)目標(biāo)4達成度較低是由于本課程采用線上線下混合式教學(xué)，學(xué)生需課外自主學(xué)習(xí)有關(guān)汽車發(fā)動機新技術(shù)和拓展知識。該課程的課程目標(biāo)達成度為0.725>設(shè)定課程目標(biāo)達成度0.70，故本課程目標(biāo)達成。

5.2 基于學(xué)生問卷調(diào)查的課程目標(biāo)評價

課程結(jié)束后，利用學(xué)習(xí)通對班級所有學(xué)生發(fā)放課程目標(biāo)達成調(diào)查問卷，調(diào)研對象為23級汽服1班47名學(xué)生，參與本次問卷人數(shù)39人。采用定量和定性相結(jié)合的方法計算課程分、總目標(biāo)達成度。學(xué)生根據(jù)問題自我進行評價，給出各問題評價百分比，根據(jù)各區(qū)段統(tǒng)計比例：完全（0.95）、較好（0.75）、基本（0.60）、較差（0.45）、很差（0.25），與括號中的目標(biāo)分值加權(quán)后求和得出結(jié)果作為本課程分目標(biāo)達成度，最后與分目標(biāo)權(quán)重加權(quán)求和得出本課程總目標(biāo)達成度。計算結(jié)果見表2。

從表2可知：各課程分目標(biāo)達成度分別為0.808、0.778、0.749、0.712，學(xué)習(xí)目標(biāo)3和課程目標(biāo)4的達成度較其他分課程目標(biāo)低。課程總目標(biāo)達成度大于0.7。

綜合上述兩種課程目標(biāo)達成評價計算方法，本課程目標(biāo)達成。學(xué)生問卷調(diào)查得到的課程分、總目標(biāo)達成度均要高于基于課程考核結(jié)果的達成度，從計算結(jié)果來看，學(xué)習(xí)目標(biāo)1達成度最高，高于0.8，表明學(xué)生能較好地掌握汽車發(fā)動機各系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)組成、功能、各系統(tǒng)之間位置關(guān)系和工作原理。最低是學(xué)習(xí)目標(biāo)4，略高于設(shè)定的目標(biāo)值，表明學(xué)生自主學(xué)習(xí)習(xí)慣還未完全形成，學(xué)習(xí)能力需進一步加強。

6 持續(xù)改進

通過以上《汽車構(gòu)造Ⅰ》課程分、總目標(biāo)達成度計算與分析，提出本課程持續(xù)改進的措施如下：課程內(nèi)容精簡、凝練，突出重點、典型構(gòu)件和系統(tǒng)，重點講解結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部分、通用部分和經(jīng)典機構(gòu)，便攜式實物模型和實車相結(jié)合。教師定期自主更新教學(xué)內(nèi)容，盡量跟蹤最新汽車技術(shù)；給學(xué)生布置和提供與最新技術(shù)相關(guān)的課后作業(yè)和資料，使學(xué)生主動查找和檢索當(dāng)前汽車的發(fā)展趨勢、在售汽車常用的現(xiàn)代技術(shù)。

7 結(jié)語

本文針對《汽車構(gòu)造Ⅰ》教學(xué)過程中存在的一些問題，工程認證驅(qū)動下基于OBE理念詳細剖析了該課程學(xué)習(xí)目標(biāo)和對應(yīng)畢業(yè)要求之間的支撐關(guān)系，構(gòu)建了課程考核評價體系，并從課程成績和調(diào)查問卷角度定量與定性地進行課程目標(biāo)達成度計算與持續(xù)改進分析，為應(yīng)用型工科專業(yè)課程的教學(xué)改革、教學(xué)質(zhì)量及教師能力的提升提供一定的借鑒。

基金項目：教育部產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)同育人項目（230901618192025）、粵港澳大灣區(qū)高校在線開放課程聯(lián)盟課題（WGKM2023177）、中國高等教育學(xué)會“數(shù)字化課程資源研究”專項課題（2020SZYB15）。

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