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        蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機裂紋分析與處理

        2024-07-02 10:33:13肖鋒沈林黃曉潔鞏樂高志強
        化工機械 2024年3期
        關(guān)鍵詞:跨距干燥機筒體

        肖鋒 沈林 黃曉潔 鞏樂 高志強

        DOI:10.20031/j.cnki.0254?6094.202403021

        摘 要 通過有限元數(shù)值方法對某廠PTA蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機中間薄壁筒體上出現(xiàn)的裂紋進行計算分析,發(fā)現(xiàn)干燥機滾圈的跨距布置不合理,中間薄壁筒節(jié)處彎曲應(yīng)力很大,在干燥機回轉(zhuǎn)運行中產(chǎn)生了疲勞裂紋,針對這一現(xiàn)象,提供了幾種處理方案。此外,根據(jù)計算結(jié)果,獲得了滾圈在蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機筒體上的最佳布置范圍,并對干燥機管支撐板和加強圈的布置提出建議。

        關(guān)鍵詞 蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機 滾圈 跨距 撓度 彎矩 彎曲應(yīng)力 主應(yīng)力 應(yīng)力幅 疲勞

        中圖分類號 TQ051.8+92? ?文獻標志碼 B?? 文章編號 0254?6094(2024)03?0477?07

        作者簡介:肖鋒(1971-),高級工程師,從事石油化工設(shè)備管理工作。

        通訊作者:鞏樂(1991-),工程師,從事石油化工設(shè)備設(shè)計工作,enjalone@163.com。

        引用本文:肖鋒,沈林,黃曉潔,等.蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機裂紋分析與處理[J].化工機械,2024,51(3):477-483.

        蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機機身的全部重量通過兩個滾圈傳遞到托輪,機身通過齒圈帶動,在托輪上回轉(zhuǎn)運行,因此,此類干燥機屬于典型的周期疲勞設(shè)備。當滾圈在機身(筒體)上的跨距布置不合理時,會導(dǎo)致筒體某部分的撓度和彎矩非常大,產(chǎn)生相當大的彎曲應(yīng)力。對于這類回轉(zhuǎn)設(shè)備,中間出現(xiàn)裂紋的概率非常小,一般是發(fā)生在滾圈處、厚壁筒節(jié)墊板焊趾處,且貫穿厚壁筒體。文中所分析的干燥機中部薄壁筒體出現(xiàn)了裂紋,分析其主要原因,可能是滾圈跨距布置太寬,導(dǎo)致中部筒體撓度大,產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力大,導(dǎo)致了低于疲勞壽命的疲勞裂紋。

        筆者針對蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機出現(xiàn)的問題,通過有限元分析方法進行計算,并提出了幾種解決方案。此外,對此類設(shè)備的滾圈跨距合理性進行分析計算,得出滾圈跨距的最優(yōu)范圍。

        1 彎矩計算

        某廠PTA蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機筒體上出現(xiàn)的裂紋位于中間薄壁處,如圖1所示,為干燥機筒體環(huán)向裂紋,初步判斷是滾圈的跨距過大,導(dǎo)致中間薄壁筒節(jié)所受彎矩較大,進而引起疲勞裂紋。

        為了分析研究滾圈跨距分布對干燥機機身的影響,本節(jié)建立兩組模型,一種模型是原設(shè)計參數(shù)下干燥機模型,另一種是優(yōu)化設(shè)計參數(shù)下的干燥機模型,分別簡稱為原設(shè)計模型和優(yōu)化設(shè)計模型,對這兩種模型進行有限元計算,得到對應(yīng)的彎矩分布。

        原設(shè)計干燥機規(guī)格為?4200 mm×32000 mm,其結(jié)構(gòu)簡圖如圖2所示,材料物性參數(shù)[1~3]見表1。

        對于此類長徑比較大的兩點支撐回轉(zhuǎn)設(shè)備,按兩點支撐簡支梁模型處理。干燥機內(nèi)部無壓力,主要受重力載荷,各零部件和物料重力載荷如下:

        筒體自重載荷 105 903 kg

        30%物料載荷 132 960 kg

        30%凝液載荷 22 944 kg

        齒圈處集中力 15 311 kg

        進料端板處集中力 3 500 kg

        汽室處集中力 5 600 kg

        換熱管質(zhì)量 62 765 kg

        管支撐板質(zhì)量 13 624 kg

        以上各項總重量為362 607 kg,換算成重力為3 553 549N。具體處理辦法是:

        a. 將物料載荷、凝液載荷、換熱管載荷和管支撐板載荷看作沿筒體軸向均布,等效成均布集度71 140 N/m;

        b. 筒體按實際質(zhì)量加載;

        c. 齒圈、進料端板和汽室3處的集中力按實際加載。

        對于優(yōu)化設(shè)計模型(圖3),只是滾圈和厚壁筒體相對位置進行了調(diào)整,其余保持原設(shè)計。

        經(jīng)計算,兩種模型的彎矩和撓度結(jié)果如圖4所示。

        對比圖4a、b可以看出:

        a. 原設(shè)計模型和優(yōu)化設(shè)計模型最大彎矩和撓度相差懸殊,前者為5 308 300 N/m,后者為

        2 379 200 N/m,前者是后者的2.2倍,對同一截面,計算出的彎曲應(yīng)力亦是2.2倍,相對于后者,前者承受了巨大的彎曲應(yīng)力,造成了設(shè)備的根本缺陷。

        b. 同樣,原設(shè)計模型撓度比優(yōu)化設(shè)計的大得多,分別為2.78 mm和0.95 mm,前者是后者的2.92倍。

        c. 原設(shè)計模型彎矩和撓度最大值皆位于筒體中部,最優(yōu)化設(shè)計模型的3個彎矩最大值基本相同,分別位于前后滾圈處和筒體中間部位,撓度最大值位于筒體中部。這種分布對于干燥機來說是最有利的,因為其避免了最大彎矩和撓度都發(fā)生在強度比較薄弱的筒體中間部位。

        是在優(yōu)化設(shè)計滾圈跨距時,筆者計算了多組模型,計算結(jié)果表明,滾圈跨距與筒體長度之比在0.55~0.63范圍內(nèi)時,在筒體中間和兩滾圈部位的筒體處的彎矩值相等,這是最佳受力狀態(tài)。

        2 裂紋處理

        對于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的裂紋,應(yīng)進行處理以防止裂紋繼續(xù)擴展。具體做法是:

        a. 將外表面紙屑等雜物清理干凈,檢查外表面是否還存在其他裂紋,如有條件,最好通過PT檢查,確定裂紋位置、大小;

        b. 在每條裂紋尖端開?18 mm的止裂孔(圖5);

        c. 止裂孔用?16 mm的棒材填塞,然后在外表面密封焊(圖6);

        d. 打磨裂紋,至少 8 mm深,然后進行補焊;

        e. 所有裂紋經(jīng)裂紋尖端打止裂孔、止裂孔填塞密封焊、裂紋打磨補焊后,對以上裂紋焊接處理部位打磨至與筒體平齊。

        3 筒體加強方案

        為了防止裂紋繼續(xù)擴展,除了上述措施外,還應(yīng)該對裂紋周邊的高應(yīng)力區(qū)進行結(jié)構(gòu)加強,以提高疲勞壽命。首先計算原設(shè)計參數(shù)下干燥機中間筒體應(yīng)力水平,將計算結(jié)果與裂紋出現(xiàn)位置進行對比,綜合考慮,給出解決方案。

        3.1 原設(shè)計模型應(yīng)力計算

        干燥機所受載荷如前文所示,但等效處理方法不同,此處作如下處理:

        a. 將物料載荷和凝液載荷等效增加在筒體密度之上,結(jié)果為19 530 kg/m3;

        b. 將換熱管載荷等效增加在管支撐板密度之上,結(jié)果為35 332 kg/m3;

        建立完成的有限元模型如圖7所示,其中,薄壁筒節(jié)、加強圈、汽室、端板和管支撐板采用Shell單元,滾圈和厚壁筒體采用Solid單元,Shell和Shell之間、Shell和Solid之間采用Bond接觸,MPC算法[4]。對模型進行靜力學計算,結(jié)果如圖8所示。

        由圖8可知,原設(shè)計結(jié)構(gòu)中間薄壁筒節(jié)應(yīng)力最大值發(fā)生在離前滾圈中線13.2 m,比廠家給的裂紋位置12.4 m靠后0.8 m,這種情況是由于此處將物料的分布按均布載荷(實際情況是前輕后重)處理及筒體實際環(huán)焊縫的位置分布造成了實際裂紋位置和預(yù)期裂紋發(fā)生位置(應(yīng)力最大點)的偏差。

        3.2 結(jié)構(gòu)加強方案

        基于以上計算,結(jié)合裂紋實際位置,為了防止裂紋的繼續(xù)擴展、降低裂紋附近筒體應(yīng)力水平和延長設(shè)備使用壽命,需要提高筒體抗彎截面系數(shù),考慮到可增加環(huán)筋、環(huán)板及縱筋等,現(xiàn)提出如下幾種方案(需要說明的是,這些方案僅對原設(shè)計結(jié)構(gòu)提供設(shè)計缺陷的有限補償,試圖最大可能延長設(shè)備的使用壽命,但是無法從根本上解決問題)。

        方案a:以裂紋右側(cè)第1個加強圈為中心,兩側(cè)各增加1個加強圈,3個加強圈之間沿筒體環(huán)向均布12個軸向筋板,如圖9所示。

        方案b:將方案a中的軸向筋板去掉。

        方案c:將方案b中右側(cè)加強圈去掉。

        方案d:在裂紋位置增加一個寬環(huán)板,如圖10所示。

        方案e:在方案d基礎(chǔ)上,寬環(huán)板左側(cè)增加一個加強圈,如圖11所示。

        方案f:在裂紋位置增加一個寬環(huán)板,寬環(huán)板上設(shè)置兩個加強圈,如圖12所示。

        對各組模型進行計算,方案a計算所得中間薄壁筒節(jié)上應(yīng)力云圖如圖13所示,其余云圖為節(jié)約篇幅省略。各方案中間薄壁筒體處最大應(yīng)力強度值和應(yīng)力幅[5]列于表2。

        分析表2,得出如下結(jié)論:

        a. 所有增加的筋板,不論是環(huán)向筋板還是縱向筋板,都會使得應(yīng)力重新分布,最大應(yīng)力位置也相應(yīng)轉(zhuǎn)移,這對于減小裂紋處應(yīng)力值是有好處的。因此,除了方案a,其余方案皆可阻止現(xiàn)有裂紋繼續(xù)擴展。由于在新的應(yīng)力最大點產(chǎn)生裂紋也需要一定的時間,故除方案a外,其余方案皆可增加疲勞壽命。

        b. 沿著軸線在筒體表面布置縱筋板,會產(chǎn)生高局部應(yīng)力,起不到增加疲勞壽命作用。

        c. 加強圈有利于減小應(yīng)力值,寬環(huán)板有利于減小撓度值。

        d. 寬環(huán)板與加強圈的組合可得到最小應(yīng)力和最小撓度值。

        e. 各方案對降低應(yīng)力幅作用有限。

        綜上,方案d和方案e為優(yōu)選措施。

        4 優(yōu)化設(shè)計計算

        為了進一步體現(xiàn)圖3所示優(yōu)化設(shè)計模型的優(yōu)勢,對其進行應(yīng)力計算,撓度、應(yīng)力強度和軸向彎曲應(yīng)力云圖分別如圖14中a、b、c所示。由圖可知,不論是干燥機的撓度還是應(yīng)力水平,皆低于原設(shè)計模型,證明合理的滾圈跨距可明顯地改善干燥機的應(yīng)力水平和撓度。

        5 結(jié)束語

        針對運行中的蒸汽管回轉(zhuǎn)干燥機所出現(xiàn)的筒體環(huán)向裂紋問題,本文通過數(shù)據(jù)計算,得出其滾圈的布置極其不合理,造成中間部位筒體的撓度和彎矩非常大,導(dǎo)致在此處產(chǎn)生了高周疲勞裂紋。針對此問題,提出了幾種處理措施,通過數(shù)值計算,確定出了最佳修補處理措施。

        合理的滾圈跨距布置是蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機平穩(wěn)運行的根基,設(shè)計人員需要有足夠的重視。本文利用數(shù)值方法分析計算了蒸汽回轉(zhuǎn)式干燥機滾圈跨距布置的不同對干燥機的影響,提出了滾圈跨距與筒體長度間比值的合理設(shè)計范圍為0.55~0.63的優(yōu)化方案。

        此結(jié)論可為同類設(shè)備的設(shè)計提供借鑒,適用于所有兩點支撐回轉(zhuǎn)設(shè)備,如回轉(zhuǎn)窯等。

        參 考 文 獻

        [1] 國家標準化工作委員會.壓力容器:GB/T 150.2—2011[S].北京:中國標準出版社,2011.

        [2] 發(fā)改委.大型合金結(jié)構(gòu)鋼鍛件:JB/T 6396—2006[S].北京:中國標準出版社,2006.

        [3] The American Society of Mechanical Engineers.ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section II Materials[S].New York:American Society of Mechanical Engineers,2019.

        [4] 博弈創(chuàng)作室.ANSYS 9.0 經(jīng)典產(chǎn)品基礎(chǔ)教程與實例詳解[M].北京:中國水利水電出版社,2006.

        [5] The American Society of Mechanical Engineers.ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section Ⅷ Division 2,Alternative Rules,Rules for Construction of Pressure Vessels[S].New York:The American Society of Mechanical Engineers,2019.

        (收稿日期:2023-06-20,修回日期:2024-05-20)

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