IPMT視域下復(fù)雜大型建設(shè)工程項目智能建造管理模式研究"*

宋志斌"1"張碧晗"1"周新宇"2"蔣偉光"2（1.深圳灣區(qū)城市建設(shè)發(fā)展有限公司，廣東"深圳"518000；2.華中科技大學土木與水利工程學院，湖北"武漢"430074）

摘要：隨著智能建造的發(fā)展，越來越多復(fù)雜大型建設(shè)項目正在逐步應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)。然而，目前有關(guān)技術(shù)的應(yīng)用以點狀實施為主，缺乏項目管理視角下的系統(tǒng)性組織與策劃，存在技術(shù)價值賦能低、實用性不強等問題。因此，在一體化項目管理團隊（Integrated Project Management Team，I）理念基礎(chǔ)上，構(gòu)建適用于大型復(fù)雜項目的智能建造管理模式，對管理架構(gòu)、要素、特點進行分析，并結(jié)合實際項目案例，對該模式進行深化應(yīng)用，實現(xiàn)項目數(shù)字化過程管理及高品質(zhì)、數(shù)字化建筑數(shù)字資產(chǎn)輸出。

*基金項目：中國博士后科學基金第73批面上資助項目（2023M731186）。

基于SEM的配建式公交首末站項目用戶評價模型"*

莫一魁"周輝"廖家盛"謝僑華"謝定卓（深圳大學土木與交通工程學院，廣東"深圳"518060）

摘要：近年來，一些城市為了突破用地條件限制，公交首末站的建設(shè)模式從獨立占地轉(zhuǎn)變?yōu)橐栏街黧w建筑配套建設(shè)。配建式公交首末站屬于一種新型建設(shè)項目，既要滿足建筑行業(yè)的規(guī)范標準，也要滿足公交車輛運行和乘客出行服務(wù)要求。這些配建式公交首末站項目建設(shè)完成后，是否滿足乘客和公交運營工作人員這兩類用戶的使用需求，需要科學嚴謹?shù)脑u價分析?；趯ι钲谑薪杲ǔ傻亩鄠€配建式公交首末站項目的調(diào)查，構(gòu)建基于SEM的用戶評價模型，識別影響評價結(jié)果的主要因素，結(jié)合乘客和運營人員的IPA模型，提出優(yōu)化建議，可為后續(xù)配建式公交首末站建設(shè)項目優(yōu)化提供參考和依據(jù)。

*基金項目：國家自然科學基金資助項目（51208308）；廣東省交通運輸廳科技計劃項目（2012-02-055）。

基于TAM-TPB模型的智能建造驅(qū)動下裝配式建筑信息共享路徑研究"*

李麗紅"朱瑞（沈陽建筑大學管理學院，遼寧"沈陽"110168）

摘要：工業(yè)4.0背景下，智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展已成為建筑業(yè)未來高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。裝配式建筑作為建筑工業(yè)化的重要依托，在其智能轉(zhuǎn)型過程中仍面臨著信息共享影響因素繁多、信息共享路徑不清晰等挑戰(zhàn)。基于技術(shù)接受模型（TAM）與計劃行為理論（TPB），采用PLS-SEM系統(tǒng)分析智能建造驅(qū)動下裝配式建筑信息共享影響因素的作用效果。結(jié)果表明：信息感知易用性對于信息共享水平影響程度最大，主觀規(guī)范與行為意向次之，感知有用性最小，感知行為控制并無顯著影響。依據(jù)研究結(jié)果提出智能建造驅(qū)動下裝配式建筑信息共享路徑，旨在推動裝配式建筑智能化轉(zhuǎn)型，促進建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

*基金項目：遼寧省社會科學規(guī)劃基金項目（L22BGL042）。

面向橋梁工業(yè)化的智慧梁場云平臺及其應(yīng)用

趙璐"朱崢俊"程利力（中交武漢智行國際工程咨詢有限公司，湖北"武漢"430014）

摘要：隨著橋梁工業(yè)化水平不斷提升，梁場管理過程中逐漸呈現(xiàn)出預(yù)制梁“制存運架”協(xié)同困難、制梁計劃與排產(chǎn)復(fù)雜、存梁找梁困難、架梁安全風險高等一些管理難題。為此，以新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，圍繞預(yù)制梁“制存運架”全過程，打造具有生產(chǎn)智能化、管理數(shù)字化、決策智慧化特征的智慧梁場云平臺，實現(xiàn)基于BIM的梁場虛擬建造施工模擬、梁場“制存運架”全流程數(shù)字化管理以及面向梁場生產(chǎn)對象的數(shù)字孿生應(yīng)用，進而重塑預(yù)制梁生產(chǎn)建造模式，實現(xiàn)梁場生產(chǎn)過程的提質(zhì)增效。