王晴

2014年5月10日，習(xí)近平總書記在鄭州中鐵裝備考察時(shí)，作出了一項(xiàng)重要論述，“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”。

那一刻，中國(guó)品牌的奮斗標(biāo)注了新的方向，歷史濃重落筆錦繡華章。這十年，中國(guó)高度重視航天探索和航天科技創(chuàng)新，從“嫦娥”攬?jiān)?、“天?wèn)”探火，到“羲和”逐日、空間站巡天，中國(guó)航天人攻堅(jiān)克難，為我國(guó)航天科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)。中國(guó)航天突破了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，在一些前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”甚至“領(lǐng)跑”的跨越。

不斷探索、不斷突破的精神正引領(lǐng)著中國(guó)航天事業(yè)快速發(fā)展，為人類探索浩瀚宇宙貢獻(xiàn)中國(guó)智慧、中國(guó)方案、中國(guó)力量。

以勃發(fā)之氣，叩問(wèn)蒼穹。

在第九個(gè)“中國(guó)航天日”到來(lái)之際，為進(jìn)一步聚焦習(xí)近平總書記“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要論述在我國(guó)品牌領(lǐng)域的引領(lǐng)作用，展示十年來(lái)中國(guó)品牌的創(chuàng)新發(fā)展和探索成果，本刊特別策劃“三個(gè)轉(zhuǎn)變”這十年大型系列報(bào)道，本期刊出第三篇一一閃耀太空的中國(guó)印記。

2016年4月24日，在首個(gè)“中國(guó)航天日”到來(lái)之際，習(xí)近平總書記作出重要指示強(qiáng)調(diào)：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)?！?/p>

曾幾何時(shí)，飛天夢(mèng)寄托了中華民族的無(wú)限遐想。嫦娥奔月的神話、敦煌飛天的身姿、明代萬(wàn)戶的“飛天”探索……這些充滿浪漫主義和理想主義色彩的動(dòng)人故事，無(wú)不反映了我們對(duì)飛天的無(wú)限向往。

4月24日，我國(guó)第九個(gè)航天日在湖北舉行，今年航天日的主題為“極目楚天，共襄星漢”。2024年是中國(guó)航天的“大年”，中國(guó)探月工程“嫦娥六號(hào)”任務(wù)進(jìn)展順利，將擇機(jī)發(fā)射，載人航天工程將陸續(xù)實(shí)施天舟七號(hào)、神舟十八號(hào)等4次飛行任務(wù)。

回顧9年，從“嫦娥”奔月到“天問(wèn)”探火，從“北斗”造福人類到空間站開門納客，中國(guó)航天突破了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，在一些前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”甚至“領(lǐng)跑”的跨越。

深刻踐行著習(xí)近平總書記“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的重要論述。

打造中國(guó)的“太空家園”

回顧中國(guó)自主實(shí)施載人飛行任務(wù)的18年，從一人一天到多人多天、從艙內(nèi)工作到太空行走、從短期停留到中長(zhǎng)期駐留，每一步跨越都凝聚著“自力更生”是信念，也是中國(guó)創(chuàng)造帶來(lái)的信心和底氣。

北京時(shí)間2021年6月17日早上，位于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心試驗(yàn)指揮區(qū)西南側(cè)的問(wèn)天閣側(cè)門徐徐打開，身著乳白色艙內(nèi)航天服的聶海勝、劉伯明、湯洪波依次從中走出。

這次太空出差“三人組”，將執(zhí)行我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)的第19次飛行任務(wù)，也是空間站階段的首次載人飛行任務(wù)。

而這次往返天地間的“生命之舟”——神舟十二號(hào)載人飛船，是國(guó)內(nèi)科研成果助力打造“功能最完整”飛船。它總長(zhǎng)度約9米，為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙三艙結(jié)構(gòu)。

在此前飛船性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)化芯片應(yīng)用改進(jìn)，元器件和原材料全面實(shí)現(xiàn)自主可控，飛船使用的控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理計(jì)算機(jī)完全使用國(guó)產(chǎn)CPU芯片。

除此之外，隨著我國(guó)北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)完成，北斗導(dǎo)航終端也引入飛船設(shè)計(jì)中，導(dǎo)航計(jì)算、返回搜救落點(diǎn)報(bào)告等都采用了北斗系統(tǒng)定位數(shù)據(jù)。

航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部神舟十二號(hào)載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師高旭評(píng)價(jià)道：“神舟十二號(hào)載人飛船是迄今為止我國(guó)研制標(biāo)準(zhǔn)最高，各方面指標(biāo)要求最嚴(yán)格的載人航天器?！?/p>

隨著神舟十二號(hào)載人飛船與天和核心艙成功實(shí)現(xiàn)自主快速交會(huì)對(duì)接，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。

此前，“天宮一號(hào)”“天宮二號(hào)”的空間實(shí)驗(yàn)室階段，相當(dāng)于到一個(gè)陌生的城市旅行幾天；而現(xiàn)在，中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站，相當(dāng)于在太空有了自己的一個(gè)“家”，可以長(zhǎng)期在那里居住生活。神舟十二號(hào)航天員乘組在空間站組合體工作生活了90天，圓滿完成了艙外維修維護(hù)、設(shè)備更換、科學(xué)應(yīng)用載荷等一系列操作任務(wù)，刷新了中國(guó)航天員單次飛行駐留時(shí)間的紀(jì)錄。

開啟月球“挖土”模式

月球，這一明亮而神秘的天體，對(duì)人類的探索歷史產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。2020年12月17日，嫦娥五號(hào)返回器安全著陸在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域，攜帶回來(lái)了1731克珍貴的月球樣品。嫦娥五號(hào)探月任務(wù)的圓滿完成，也為我國(guó)探月工程“繞、落、回”三個(gè)發(fā)展階段的戰(zhàn)略規(guī)劃畫上了圓滿句號(hào)。

嫦娥五號(hào)由上升器、著陸器、軌道器、返回器4個(gè)部分像糖葫蘆一樣“串”在一起。從發(fā)射到返回的時(shí)間里，它總共經(jīng)歷了23次重大軌道控制和6次重大分離控制，以及動(dòng)力下降和月面起飛、交會(huì)對(duì)接等很多風(fēng)險(xiǎn)較高的項(xiàng)目，是我國(guó)當(dāng)時(shí)最復(fù)雜的航天工程。

其中，落月的關(guān)鍵在于平穩(wěn)。嫦娥五號(hào)著陸上升組合體在落月時(shí)，撞擊月面會(huì)形成較大的沖擊載荷，必須設(shè)計(jì)相應(yīng)的著陸緩沖系統(tǒng)，保證探測(cè)器不翻倒、不陷落，這是落月的技術(shù)難題之一。

著陸緩沖機(jī)構(gòu)，通俗地說(shuō)就是嫦娥五號(hào)的“腿”。這四條緩沖、支撐一體化的“腿”，由嫦娥五號(hào)機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)研制，著陸緩沖機(jī)構(gòu)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“偏置收攏、自我壓緊”式方案，保證了收攏簡(jiǎn)單、展開可靠。

與嫦娥三號(hào)的著陸緩沖設(shè)計(jì)方案相比，由于任務(wù)難度增加，嫦娥五號(hào)著陸緩沖能力要求提高了30%，但重量卻減少了5%。

2024年，是我國(guó)探月歷史上一個(gè)值得銘記的年份。20年前，我國(guó)啟動(dòng)了以“繞、落、回”三步走為戰(zhàn)略目標(biāo)的探月工程，如今已圓滿完成。

隨著今年探月工程四期再次啟動(dòng)，未來(lái)20年，載人登月和全球參與的國(guó)際月球科研站都已列入規(guī)劃，中國(guó)人“九天攬?jiān)隆钡膲?mèng)想將一步步走向現(xiàn)實(shí)。

商業(yè)航天進(jìn)入“文昌時(shí)間”

2024年，《政府工作報(bào)告》首次提及“商業(yè)航天”。

報(bào)告提出，大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力……積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)共完成26次商業(yè)發(fā)射，發(fā)射成功率達(dá)96%；共研制發(fā)射120顆商業(yè)衛(wèi)星，占全年研制發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量的54%。

我國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)——海南文昌國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射中心建設(shè)速度喜人，按計(jì)劃今年6月底海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)一號(hào)、二號(hào)工位都將具備發(fā)射能力。

2022年7月6日，海南國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射中心在文昌國(guó)際航天城內(nèi)開工建設(shè)，將為商業(yè)火箭開辟專有發(fā)射工位，這成了中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的標(biāo)志性事件。項(xiàng)目建成后，主要承攬國(guó)內(nèi)外火箭發(fā)射業(yè)務(wù)，將進(jìn)一步提升中國(guó)商用火箭發(fā)射能力。

據(jù)海南國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射有限公司黨委副書記郭強(qiáng)介紹：“目前發(fā)射區(qū)主干道已落成，一號(hào)發(fā)射工位已竣工，正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試；二號(hào)發(fā)射工位導(dǎo)流槽已封頂，正在進(jìn)行設(shè)備安裝。投入使用后，一、二號(hào)工位每年可進(jìn)行32次發(fā)射，屆時(shí)中國(guó)商業(yè)航天將進(jìn)入‘文昌時(shí)間?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多商業(yè)航天企業(yè)與我們聯(lián)系了?！?/p>

目前，多家商業(yè)航天企業(yè)都在研制可重復(fù)使用液體火箭。在商業(yè)航天化的道路上，減少成本，追逐更大效益是最終的目標(biāo)。

以藍(lán)箭航天的朱雀三號(hào)火箭為例，一子級(jí)可復(fù)用20次，未來(lái)它的發(fā)射成本將達(dá)到每公斤2萬(wàn)元左右，相比目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)火箭每公斤約8萬(wàn)至11萬(wàn)元，發(fā)射價(jià)格將大幅降低。

“目前，我國(guó)有火箭公司提出太空物流的概念，但要真正讓火箭當(dāng)快遞員，就必須實(shí)現(xiàn)火箭的可重復(fù)利用技術(shù)?！币晃缓教烊耸勘硎尽?/p>

專家認(rèn)為，在國(guó)家政策的大力支持和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)商業(yè)航天發(fā)展初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)涵蓋上游火箭發(fā)射、衛(wèi)星及地面設(shè)備研制，中游衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)和下游衛(wèi)星應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域。

目前商業(yè)航天已經(jīng)從初創(chuàng)期步入快速發(fā)展期，成為我國(guó)從“航天大國(guó)”邁向“航天強(qiáng)國(guó)”的重要支撐，也為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入新動(dòng)能。

邁向全球合作新時(shí)代

2024年，《政府工作報(bào)告》首次提及“商業(yè)航天”。

國(guó)際化發(fā)展是航天強(qiáng)國(guó)的必由之路。

2 0 2 1年2月，由上海航天技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱“八院”）主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO20 893《航天系統(tǒng)——運(yùn)載火箭軌道級(jí)空間碎片減緩詳細(xì)要求》正式發(fā)布，成為“十四五”第一項(xiàng)獲批發(fā)布的由我國(guó)主導(dǎo)制定的航天國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)于2013年5月首次在ISO莫斯科年會(huì)上提出，2015年10月正式立項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)期間，歷經(jīng)空間碎片國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)框架調(diào)整、擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域等階段，前后共經(jīng)過(guò)六個(gè)階段投票、歷時(shí)近8年，最終成功獲得批準(zhǔn)發(fā)布。

八院透露，該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)界定了空間碎片減緩要求，并就地球軌道運(yùn)載火箭軌道級(jí)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行提出了建議，對(duì)消除在軌末級(jí)火箭爆炸或解體的潛在危險(xiǎn)、飛行任務(wù)完成后留在末級(jí)火箭推進(jìn)劑貯箱和管路中的剩余推進(jìn)劑采取有效排放措施提出了要求，避免在軌道上解體，減少對(duì)保護(hù)區(qū)域的干擾。

該標(biāo)準(zhǔn)旨在為各國(guó)運(yùn)載火箭末級(jí)空間碎片減緩方面提供可行、規(guī)范的設(shè)計(jì)要求和參考，統(tǒng)一對(duì)空間環(huán)境的保護(hù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，提升了我國(guó)在運(yùn)載火箭空間碎片減緩領(lǐng)域的影響力和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)。

仰望蒼穹，在頭頂之上400公里外的地方，中國(guó)空間站正向全球科學(xué)家發(fā)出熱情的邀請(qǐng)。

2019年6月12日，中國(guó)載人航天工程辦公室與聯(lián)合國(guó)外空司在奧地利維也納舉辦的聯(lián)合國(guó)外空委第62屆會(huì)議期間，共同宣布圍繞中國(guó)空間站開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的第一批項(xiàng)目入選結(jié)果，共有來(lái)自17個(gè)國(guó)家、23個(gè)實(shí)體的9個(gè)項(xiàng)目成功入選。此舉是我國(guó)航天國(guó)際合作的重大開創(chuàng)性舉措，是中國(guó)載人航天工程從獨(dú)立發(fā)展邁向全球合作新時(shí)代的重要標(biāo)志。

2023年，中國(guó)與聯(lián)合國(guó)外空司合作的首批國(guó)際合作項(xiàng)目載荷將很快在空間站開展實(shí)驗(yàn)，與歐空局聯(lián)合實(shí)施的10個(gè)空間應(yīng)用項(xiàng)目也在有序推進(jìn)。

中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹：“截至目前，我們已與聯(lián)合國(guó)外空司、歐空局以及俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、意大利、巴基斯坦等國(guó)航天機(jī)構(gòu)簽署了合作框架協(xié)議，其中，一些合作項(xiàng)目已經(jīng)順利實(shí)施，圍繞中國(guó)空間站更多的合作項(xiàng)目正在醞釀孵化?！?/p>

中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平說(shuō)：“要把中國(guó)空間站用先進(jìn)的技術(shù)，建成一個(gè)最具經(jīng)濟(jì)性的空間站，這樣可以大幅降低今后補(bǔ)給的消耗，這就是高質(zhì)量發(fā)展的一種模式。國(guó)際前沿的空間科學(xué)研究領(lǐng)域，我們?nèi)慷几采w了，也為人類空間科學(xué)整個(gè)的水平和能力提高，做出我們中國(guó)的貢獻(xiàn)?！?h3>結(jié) 語(yǔ)

從“嫦娥”攬?jiān)?、“天?wèn)”探火，到“羲和”逐日、空間站巡天，中國(guó)航天品牌以其卓越的技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)韌不拔的探索精神和對(duì)人類命運(yùn)共同體的深刻理解，持續(xù)書寫著太空探索的壯麗詩(shī)篇。

2024年，中國(guó)航天工程任務(wù)將密集實(shí)施，包括探月工程四期嫦娥六號(hào)任務(wù)將著陸月球背面南極-艾特肯盆地并采樣返回；載人航天工程將實(shí)施神舟十八號(hào)、十九號(hào)載人飛行任務(wù)；商業(yè)航天將極力打造新增長(zhǎng)引擎等。

中國(guó)將與各國(guó)一起，在更廣闊的國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)中國(guó)航天品牌的智慧與力量，為人類探索未知、揭示宇宙奧秘作出更大貢獻(xiàn)。