交通事故“零愿景”30年

紐約從2014年開始實施交通事故“零愿景”，10年后的今天，交通事故死亡人數減少了12%。要追溯這種改變的發(fā)生，得從30年前的瑞典說起。

1995年，瑞典斯德哥爾摩附近的E4高速公路發(fā)生嚴重車禍，5名年輕人駕車撞上了路燈的混凝土底座，全部遇難。事故發(fā)生后，瑞典道路管理局的道路安全負責人克拉斯·廷瓦爾提出了零傷亡愿景（Zero Vision）。

此前，交通安全的關注點在于車，主要通過安全帶、安全氣囊、兒童座椅來減少傷亡。但廷瓦爾認為，交通道路設計者的角色更為關鍵。于是，瑞典開始實施“零愿景”計劃，通過改變道路設計降低交通事故率。手段包括2+1道路、將四方形路口改建為圓環(huán)形路口，增設轉彎減速坡、降低限速上限等方式。多年后，瑞典交通死亡人數從1995年的500人降至2022年的227人。

“零愿景”已傳播至多國。目前，美國有50個地區(qū)加入了“零愿景”，歐盟也已宣布將“交通零死亡”當作2050年目標。但廷瓦爾也承認，要真正實現零死亡并不現實，限速影響通行效率的爭議也一直不絕。2019年，紐約的交通事故傷亡人數還曾出現過短暫上升。