摘 "要：文章選取了全國(guó)30個(gè)省和直轄市的面板數(shù)據(jù)，構(gòu)建了物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的指標(biāo)體系。同時(shí)，運(yùn)用了無(wú)超效率SBM-GLM模型對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率進(jìn)行測(cè)度，并且運(yùn)用雙向固定效應(yīng)模型和門檻效應(yīng)模型進(jìn)行分析。得出了以下結(jié)論：（1）物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的系數(shù)顯著為正，說(shuō)明物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率有著顯著的正向促進(jìn)作用。（2）物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響存在著非線性的關(guān)系。這說(shuō)明物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平只有達(dá)到一定的門檻水平，才能真正的對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率發(fā)揮提升作用。

"關(guān)鍵詞：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率；SBM-GLM模型；門檻效應(yīng)模型

"中圖分類號(hào)：F272 " "文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.07.012

Abstract： In this paper， panel data from 30 provinces and municipalities directly under the central government are selected for analysis， and an indicator system for the high quality development level of the logistics industry is constructed. At the same time， a super-efficiency-free SBM-GLM model was used to measure the green total factor productivity of the manufacturing industry， and a two-way fixed-effects model and a threshold-effects model were used to empirically analyse the impact of the high-quality development level of the logistics industry on the green total factor productivity of the manufacturing industry. The following conclusions were drawn：（1）The coefficient of the high quality development of the logistics industry on the green total factor productivity of the manufacturing industry is significantly positive， indicating that the high quality development level of the logistics industry has a significant positive contribution to the green total factor productivity of the manufacturing industry. （2）There is a non-linear relationship between the impact of the level of quality development of the logistics industry on green total factor productivity in the manufacturing industry. This indicates that only when the level of quality development of the logistics industry reaches a certain threshold level can it truly play a role in enhancing the green total factor productivity of the manufacturing industry.

Key words： quality development in the logistics industry; manufacturing green total factor productivity; the SBM-GLM model; threshold effect model

0 "引 "言

"物流業(yè)是現(xiàn)代制造業(yè)的重要組成部分，它的發(fā)展對(duì)制造業(yè)的生產(chǎn)效率和品質(zhì)有著至關(guān)重要的影響。近年來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，綠色制造成為了全球制造業(yè)的熱點(diǎn)，綠色全要素生產(chǎn)率也成為了制造業(yè)評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)之一。因此，如何通過(guò)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展來(lái)促進(jìn)制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率，成為了當(dāng)前研究的熱點(diǎn)之一。具體來(lái)說(shuō)，物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展可以促進(jìn)制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率提升。例如，通過(guò)完善物流配送網(wǎng)絡(luò)和提高配送效率，可以縮短供應(yīng)鏈的時(shí)間和距離，減少物流能耗和排放，從而提高制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率。同時(shí)，通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，可以實(shí)現(xiàn)物流信息的精細(xì)化管理，優(yōu)化物流配送路徑和運(yùn)輸方式，提升物流效率和降低物流成本，從而促進(jìn)制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率提升。因此，研究物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響，不僅有助于深入理解物流業(yè)和制造業(yè)之間的關(guān)系，還有助于推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

"隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的興起，物流業(yè)已成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中不可或缺的一部分。物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響備受關(guān)注。首先，很多學(xué)者對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了定義和測(cè)度。羅瑞等[1]以核心概念為基礎(chǔ)，結(jié)合了創(chuàng)新安全和開(kāi)放合作等五個(gè)方面構(gòu)建了指標(biāo)體系進(jìn)行測(cè)度，同時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)展水平具有明顯的空間差異，表現(xiàn)出“東高西低”的趨勢(shì)。李敏杰等[2]從規(guī)模擴(kuò)張和技術(shù)創(chuàng)新等四個(gè)維度構(gòu)建了指標(biāo)體系，同時(shí)運(yùn)用空間GMM進(jìn)行了實(shí)證分析，研究發(fā)現(xiàn)雙向FDI對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有著顯著的正向促進(jìn)作用，且具有空間溢出性。唐哲等[3]運(yùn)用馬爾科夫鏈方法進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有空間異質(zhì)性和依賴性，而且很難在短期實(shí)現(xiàn)大幅度的提高。其次，中國(guó)在全球制造業(yè)中占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位，因此我國(guó)迫切的需要對(duì)制造業(yè)進(jìn)行綠色低碳轉(zhuǎn)型，這對(duì)全球的環(huán)境治理有著重大的作用[4]。呂祥偉[5]、余東華等[6]、尹禮匯等[7]和劉偉江等[8]研究發(fā)現(xiàn)，制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率與制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境管理、資源利用效率等密切相關(guān)。具體來(lái)說(shuō)，制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步可以提高生產(chǎn)效率和環(huán)境保護(hù)水平；環(huán)境管理措施可以減少污染和廢棄物的排放，提高資源利用效率；資源利用效率的提高可以降低生產(chǎn)成本和資源消耗，同時(shí)也可以減少環(huán)境污染。羅軍等[9]認(rèn)為數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)制造業(yè)的綠色發(fā)展可以有效的對(duì)周圍地區(qū)產(chǎn)生輻射，同時(shí)還表現(xiàn)出了東南沿海優(yōu)于其他地區(qū)的空間差異。另外，一些研究表明，制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率在不同行業(yè)和地區(qū)之間存在差異。肖振紅等[10]研究發(fā)現(xiàn)技術(shù)密集型制造業(yè)中創(chuàng)新能力在企業(yè)自主創(chuàng)新的路徑選擇過(guò)程中存在差異。最后，部分學(xué)者也對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率之間的關(guān)系進(jìn)行了探究。王磊等[11]和高洪瑋等[12]研究認(rèn)為物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展可以促進(jìn)制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率提高。具體來(lái)說(shuō)，物流業(yè)的高效運(yùn)作可以降低制造業(yè)的物流成本和交通擁堵，提高生產(chǎn)效率和資源利用效率。同時(shí)，物流業(yè)的綠色化改造和節(jié)能減排措施可以減少制造業(yè)的環(huán)境污染和能源消耗，推動(dòng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

1 "影響機(jī)制與研究假設(shè)

1.1 "直接影響分析

"物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率有著重要的直接影響，通過(guò)提高物流效率、優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、推廣綠色物流技術(shù)和實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理等方面的措施，可以實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的協(xié)同提升。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）提高物流效率：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展可以通過(guò)提高物流效率，減少物流時(shí)間和成本，從而提高制造業(yè)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，降低能耗和排放，實(shí)現(xiàn)綠色全要素生產(chǎn)率的提升。

"（2）優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展可以通過(guò)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，建立綠色物流體系，改善物流環(huán)節(jié)中的能源利用和廢棄物處理，從而提高制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率。

"（3）推廣綠色物流技術(shù)：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展可以推廣綠色物流技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化物流過(guò)程，提高物流效率和質(zhì)量，減少能源消耗和碳排放，從而提高制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率。

"（4）實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理，通過(guò)把環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展納入供應(yīng)鏈的策略和操作，推動(dòng)制造業(yè)向綠色發(fā)展，提高綠色全要素生產(chǎn)率。

"基于以上分析，提出假設(shè)1：

"H1：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率有著促進(jìn)作用。

1.2 "非線性影響分析

"物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)全要素生產(chǎn)率還存在著非線性影響，同時(shí)還存在閾值效應(yīng)。當(dāng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平達(dá)到一定程度時(shí)，對(duì)制造業(yè)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提升會(huì)呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)，但當(dāng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平達(dá)到一定極限時(shí)，再繼續(xù)發(fā)展可能會(huì)帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)，使得制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率受到影響。主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）綠色物流成本效益閾值。物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展可以促進(jìn)制造業(yè)向綠色發(fā)展，但是一些綠色物流成本高的措施可能會(huì)帶來(lái)閾值效應(yīng)。例如，采用綠色包裝材料、使用綠色運(yùn)輸工具等措施，雖然可以減少環(huán)境污染，但是成本較高，如果超過(guò)了企業(yè)的財(cái)務(wù)承受能力，可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，降低制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率。（2）綠色物流技術(shù)閾值。物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展可以通過(guò)應(yīng)用新技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率和質(zhì)量，減少能源消耗和碳排放。但是，這些技術(shù)的應(yīng)用成本也較高，需要企業(yè)投入大量的資金和技術(shù)支持，如果超過(guò)了企業(yè)的技術(shù)承受能力，可能會(huì)導(dǎo)致技術(shù)無(wú)法落地，從而降低制造業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率。基于以上分析，提出假設(shè)2：

"H2：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率存在著非線性的關(guān)系。

2 "數(shù)據(jù)選取與模型構(gòu)建

2.1 "數(shù)據(jù)選取

2.1.1 "被解釋變量：制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率MGTFP

"制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率是指在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的資源利用、廢棄物排放、環(huán)境保護(hù)等方面進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。具體來(lái)說(shuō)，它是指在保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的前提下，生產(chǎn)單位產(chǎn)品所使用的全部生產(chǎn)要素（包括資本、勞動(dòng)、能源、原材料等）的綜合效益水平。它是一個(gè)綜合性指標(biāo)，反映了制造業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益平衡的能力。本文參考劉巖等[13]運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析DEA框架下的無(wú)超效率SBM-GLM模型對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率進(jìn)行測(cè)度。具體指標(biāo)如表1所示。

2.1.2 "解釋變量：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平QDLI

物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是指在保證物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，提高物流效率、推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)化、促進(jìn)物流可持續(xù)發(fā)展、提升物流創(chuàng)新能力、強(qiáng)化物流安全保障、提高物流服務(wù)質(zhì)量和提升物流企業(yè)綜合實(shí)力的過(guò)程，旨在推動(dòng)物流業(yè)向高品質(zhì)、高效率、高可持續(xù)性、高安全性、高附加值方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此本文參考王東方等[14]的研究選取以下指標(biāo)運(yùn)用熵權(quán)TOPSIS法對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行測(cè)算，具體指標(biāo)如表2所示。

2.1.3 "控制變量

鑒于制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率受到多種因素的影響，本文還選擇了以下潛在影響因素作為控制變量：政府干預(yù)GOV：采用一般財(cái)政支出占GDP的比重來(lái)表示。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平GDP：采用GDP來(lái)表示。金融發(fā)展水平FIN：采用銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)存貸款總額與GDP的比值來(lái)表示。物質(zhì)資本水平PC：采用固定資產(chǎn)投資與GDP的比值來(lái)表示。

2.2 "模型構(gòu)建

"本文使用全國(guó)30個(gè)省市的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，本文運(yùn)用雙向固定效應(yīng)模型。

根據(jù)理論模型并結(jié)合本文的研究目的，構(gòu)建了以下的多元線性回歸模型：

本文的目的是研究物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響，但是這種影響可能存在時(shí)空滯后性。因此，在門檻回歸模型中，本文將解釋變量的滯后一期作為新的解釋變量。通過(guò)這種方式，本文旨在深入研究?jī)烧咧g的關(guān)系，并探究這種關(guān)系的時(shí)空特征。

3 "實(shí)證分析

3.1 "基準(zhǔn)回歸分析

本文運(yùn)用雙固定效應(yīng)模型，為了避免過(guò)度擬合和欠擬合的問(wèn)題，提高回歸結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性，采用逐步加入控制變量法進(jìn)行回歸分析，結(jié)果如表3所示。

根據(jù)模型（1）只有被解釋變量和解釋變量時(shí)，回歸系數(shù)為0.398 3，在1%的顯著水平下顯著。然后在逐步加入金融發(fā)展水平、固定資產(chǎn)投資、政府支持水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平這些控制變量后，根據(jù)模型（2）—（5）可以看出系數(shù)在逐步加入控制變量的過(guò)程中逐漸變小，而且也顯著為正，這表明了物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率有著顯著的促進(jìn)作用，假設(shè)1得到驗(yàn)證。

3.2 "門檻效應(yīng)分析

"本文選取了物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平作為門檻變量，同時(shí)進(jìn)行了300次的自抽樣，按次進(jìn)行了門檻檢驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋z驗(yàn)，可以看出，單一門檻下F統(tǒng)計(jì)值都比較高，而且P值都小于各自的顯著性水平，說(shuō)明門檻變量在單一門檻下對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響是顯著的。雙重門檻和三重門檻下，P值大于各自的顯著性水平，說(shuō)明在雙重門檻和三重門檻下對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響不顯著。因此，物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率存在著單一門檻，假設(shè)2得到驗(yàn)證，如表4所示。

當(dāng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)達(dá)到0.217 1時(shí)，制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的提升效應(yīng)將變得更為顯著，置信區(qū)間為0.214 4，0.218 6，如表5所示。

3.3 "內(nèi)生性處理

為了從不同角度驗(yàn)證本文的實(shí)證結(jié)果，本文運(yùn)用2SLS工具變量回歸，并將物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平滯后一期作為工具變量，回歸結(jié)果見(jiàn)表6。IV的系數(shù)在第一階段回歸中為0.576 8，顯著性水平達(dá)到1%的顯著水平。QDLI變量在第二階段回歸中的系數(shù)為0.323 2，顯著性水平達(dá)到1%的顯著水平。同時(shí)，KP-LM統(tǒng)計(jì)量在第二階段回歸中為10.31，顯著性水平達(dá)到1%的顯著水平，表明第二階段回歸具有較高的內(nèi)生性問(wèn)題。因此，在第二階段回歸中引入了IV變量，并通過(guò)KP-Wald F統(tǒng)計(jì)量的檢驗(yàn)，表明IV變量的引入顯著降低了內(nèi)生性問(wèn)題的影響，有效地解決了內(nèi)生性問(wèn)題。且回歸結(jié)果與基準(zhǔn)回歸一致，沒(méi)有改變，驗(yàn)證了本文的實(shí)證結(jié)果具有可靠性和科學(xué)性。

3.4 "穩(wěn)健性檢驗(yàn)

為了提高研究結(jié)論的可靠性，采用了替換解釋變量和被解釋變量代入原模型的方法進(jìn)行穩(wěn)健性檢驗(yàn)。物流業(yè)增加值和物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是相互促進(jìn)、相互依存的，物流業(yè)發(fā)展水平越高，創(chuàng)造的附加值也越高。因此，本文用物流業(yè)的增加值LVA代替物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平，將其帶入原模型。同樣的用制造業(yè)增加值MVA代替制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率，將其代入原模型。從回歸結(jié)果中看出，再替換了變量之后兩個(gè)系數(shù)都顯著為正，與前文的結(jié)果一致，這一結(jié)果加強(qiáng)了本文前文的論證結(jié)果，使得研究結(jié)論更加可靠和有說(shuō)服力。回歸結(jié)果如表7所示。

4 "結(jié)論與建議

"本文選取了全國(guó)30個(gè)省和直轄市的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，總結(jié)并優(yōu)化了前人的物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平的指標(biāo)體系，從物流規(guī)模、物流網(wǎng)絡(luò)化、物流效率和可持續(xù)發(fā)展四個(gè)維度對(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系進(jìn)行了構(gòu)建。同時(shí)，運(yùn)用了無(wú)超效率SBM-GLM模型進(jìn)行測(cè)度，并且運(yùn)用雙向固定效應(yīng)模型和門檻效應(yīng)模型進(jìn)行了實(shí)證分析。得出了以下結(jié)論：（1）物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的系數(shù)顯著為正，說(shuō)明物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率有著顯著的正向促進(jìn)作用，同時(shí)金融發(fā)展水平對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率也有著顯著的促進(jìn)作用。且這個(gè)結(jié)果通過(guò)了穩(wěn)健性檢驗(yàn)并解決了內(nèi)生性問(wèn)題，證明這結(jié)果是可靠的。（2）物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響存在著非線性的關(guān)系，通過(guò)門檻效應(yīng)模型檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)其具有單一門檻，門檻值為0.217 1。這說(shuō)明物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平只有達(dá)到一定的門檻水平，才能真正的對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率發(fā)揮提升作用。

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"物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率有著積極的影響，但同時(shí)也需要制造業(yè)和物流業(yè)共同努力，采取一系列對(duì)策措施，才能實(shí)現(xiàn)雙方的共同發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。以下是一些對(duì)策建議：（1）制造業(yè)和物流業(yè)應(yīng)建立良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)溝通，共同制定可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和制造業(yè)綠色化。（2）物流業(yè)應(yīng)推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)，研發(fā)綠色物流技術(shù)，提高物流效率，降低運(yùn)輸成本和環(huán)境污染，為制造業(yè)提供更加高效、綠色的物流服務(wù)。（3）制造業(yè)和物流業(yè)應(yīng)共同建立綠色供應(yīng)鏈，采用綠色材料、綠色工藝等，推動(dòng)供應(yīng)鏈的綠色化，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。（4）制造業(yè)和物流業(yè)應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決環(huán)境問(wèn)題，降低環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。（5）政府應(yīng)制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)物流業(yè)和制造業(yè)的綠色發(fā)展，提供政策支持和資金扶持，推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和制造業(yè)綠色化。

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收稿日期：2023-04-18

基金項(xiàng)目：江蘇師范大學(xué)2021年度研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目江蘇師范大學(xué)校級(jí)項(xiàng)目“普惠金融對(duì)城鄉(xiāng)生活發(fā)展水平研究”（2021XKT0724）

作者簡(jiǎn)介：吳志誠(chéng)（1995—），男，江蘇南京人，江蘇師范大學(xué)商學(xué)院碩士研究生，研究方向：數(shù)字金融；施同兵（1963—），男，江蘇宿遷人，江蘇師范大學(xué)，副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：公司金融。

引文格式：吳志誠(chéng)，施同兵. 物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)制造業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的影響研究[J]. 物流科技，2024，47（7）：48-51，61.