現(xiàn)在正是紫藤花開的時候，但說實話我去古藤園感覺挺糟心的，臨滄路上大車多，車也不好停。政府花大力氣修好的這條路，希望能保養(yǎng)好、管理好……”近日，聚焦臨滄路養(yǎng)護(hù)與管理的“難題”，閔行區(qū)江川路街道舉行了“人民城市議事廳”今年首場活動，市區(qū)人大代表、職能部門負(fù)責(zé)人、企業(yè)和居民代表等齊聚未來江川實驗室，就“如何將臨滄路從‘糟心路’變身‘舒心路’”開展了一場大討論。會上，區(qū)人大代表李佳文的這段發(fā)言引發(fā)與會人員的強(qiáng)烈共鳴。

“問題”道路問題不斷

臨滄路全長3公里左右，道路沿線企業(yè)有30余家，主要是攪拌站、碼頭、堆場等，還有一個居民區(qū)——馬橋友好村和一家以百年古藤出名的江南園林特色公園——古藤園。這條道路一直是沿線單位、居民和人大代表關(guān)心關(guān)注的“問題”道路。2021年以前，臨滄路坑洼嚴(yán)重，在區(qū)人大代表多次調(diào)研、持續(xù)呼吁下，2021年4月臨滄路啟動大修，2021年12月竣工。僅3年后，道路就出現(xiàn)破損、開裂現(xiàn)象，加上道路揚(yáng)塵和大型車輛隨意?？?，居民生活和區(qū)域營商環(huán)境也受到了影響。

討論會現(xiàn)場，附近村民代表表示：“臨滄路的安全出行、揚(yáng)塵污染、噪聲擾民及綠化缺失問題是目前大家投訴最多的?！钡缆佛B(yǎng)護(hù)單位也“大倒苦水”：“臨滄路上都是重型卡車，跑冒滴漏現(xiàn)象及超載嚴(yán)重。由于路幅較窄，為保障車輛正常通行，無法封閉車道進(jìn)行常規(guī)養(yǎng)護(hù)。目前破損修補(bǔ)以攤鋪瀝青為主，短則三天、長則一周就需要進(jìn)行一次修補(bǔ)，但卡車長期碾壓還是會磨損?！?/p>

多方共議，尋求問題最優(yōu)解

聚焦臨滄路的管理難題和群眾訴求，人大代表和職能部門從不同角度出發(fā)，積極為臨滄路的治理“把脈問診”，提出了一系列意見和建議，頭腦風(fēng)暴碰撞出了更多智慧的火花。

區(qū)人大代表錢天信提出了“自治” “共治”相結(jié)合的舉措，建議執(zhí)法部門把執(zhí)法重點放在抓源頭。區(qū)人大代表董事建議企業(yè)方面列出自律和整改清單，拿出具體措施，并由政府進(jìn)行監(jiān)督。市人大代表唐曙建則建議建立區(qū)域聯(lián)動機(jī)制，將沿線企業(yè)聯(lián)合起來，除了自律，企業(yè)還要守土有責(zé)，要以主人翁的態(tài)度對開進(jìn)來的外部車輛進(jìn)行管理。

“去年我們在臨滄路執(zhí)法處罰了30多起案件，但收效不大。”江川路街道城管中隊負(fù)責(zé)人坦言，“去年下半年起，我們就計劃在臨滄路的企業(yè)間建立路管會，要求企業(yè)自律，希望國有企業(yè)能夠率先做起來，這樣其他民營企業(yè)也會跟上?！?/p>

參會的上海建工建材科技集團(tuán)股份有限公司第一分公司、上海萊發(fā)實業(yè)有限公司、上海瑞東混凝土有限公司等企業(yè)表示將承擔(dān)起社會責(zé)任，加強(qiáng)自律，全力配合政府部門開展相關(guān)工作。

當(dāng)天的活動觀察員，中共上海市委黨校（上海行政學(xué)院）發(fā)展研究院研究員、研究生導(dǎo)師趙文聘提出，各方應(yīng)該把資源拿出來，共同延續(xù)這條路的生命周期。他建議，目前迫切需要解決道路違法停車等一些實際問題，在探索路長機(jī)制時，道路沿線企業(yè)或者村民可以設(shè)立道路維修基金，還可以建立一個相關(guān)信息共享平臺，增加問題曝光率。

經(jīng)過討論，議事活動取得了成果：市、區(qū)人大代表將全過程“跟蹤”，將收集到的“問題清單”以及議事現(xiàn)場豐富多元的意見建議轉(zhuǎn)化為“履職清單”，持續(xù)助力和推動問題的解決以及建議的轉(zhuǎn)化落地。