從阡陌交通到老小舊遠(yuǎn)，自2017年起連續(xù)兩屆擔(dān)任奉賢區(qū)人大代表的朱怡一談起奉賢的建設(shè)版圖就滔滔不絕：“奉賢是一個被嚴(yán)重低估的地方，如果能憑借人大代表的力量，讓人們看得到奉賢的發(fā)展、記得住奉賢鄉(xiāng)村的美，那便是履職中最大的成就?！?/p>

半路出道的“交通行家”

打通海灣地區(qū)斷頭路、建設(shè)海灣南部交通樞紐、提升海灣交通能級、增加藍(lán)灣地區(qū)公交線路……在朱怡歷年來提出的幾十件代表建議中，有近一半圍繞著奉賢和海灣鎮(zhèn)的交通建設(shè)。

海灣鎮(zhèn)擁有著上海最長的一段海岸線和豐沛的農(nóng)耕資源，然而交通不便令這里如同“世外桃源”一般，長期鮮為人知。在朱怡初任區(qū)人大代表，也是擔(dān)任海灣鎮(zhèn)總工會副主席的那幾年里，無論聯(lián)系職工、接待市民、走訪群眾、座談?wù){(diào)研、了解社情民意，總有陸陸續(xù)續(xù)的聲音向她傾訴著改善這里交通狀況的愿望。于是，并不怎么熟悉交通管理、軌道運(yùn)行的她開始研究起公交、鐵路、道路，啃起了專業(yè)知識，反復(fù)與區(qū)建管委等部門溝通，還多番請教專家、行業(yè)人士，長此以往，她竟成了“交通行家”，也成了建議承辦單位里不斷反映百姓交通問題的“老面孔”。當(dāng)記者問起朱怡是如何高頻高效地提出了這些代表建議時，朱怡表示：“代表們提出的建議不一定每條都是合理的，當(dāng)下也不一定得到采納和解決，但是人大代表的職責(zé)不就是要將聽到的民聲仔細(xì)研究并反映上去嗎？”

延伸海灣鎮(zhèn)的“東經(jīng)”“西脈”

2023年10月28日起，奉賢巴士海灣3線公交線路調(diào)整延伸，徹底解決了海灣鎮(zhèn)與藍(lán)灣地區(qū)之間居民的出行需求，距離朱怡在2022年的區(qū)人代會上提出《關(guān)于增加藍(lán)灣地區(qū)公交線路的建議》，歷時近兩年的時間。

2022年1月，藍(lán)灣地區(qū)的社會管理職能歸屬海灣鎮(zhèn)，但當(dāng)時的海灣3線終點(diǎn)站停留在臨港藍(lán)灣邊緣，兩地居民出行極為不便。在朱怡提出代表建議后，因跨區(qū)域公交線路調(diào)整難度大，涉及多個行政部門，建議采納有著現(xiàn)實(shí)的困難。但她并未放棄，在區(qū)建管委、海灣鎮(zhèn)人大的支持與建議下，朱怡逐漸考慮將代表建議聚焦到延伸海灣3線上，并與相關(guān)人士一同多次實(shí)地踏勘，最終設(shè)計出了一條合理的延伸路線，每一個站點(diǎn)的定位都廣泛征求周邊居民、企業(yè)以及城建部門的意見，布局中還整合了部分原有的站點(diǎn)資源。“精準(zhǔn)化”后的《關(guān)于將海灣3線延伸到藍(lán)灣地區(qū)》的建議一經(jīng)提交，很快得到高度重視，最終被納入《2023年奉賢區(qū)公交線網(wǎng)新辟和調(diào)整計劃》并得以實(shí)現(xiàn)，海灣鎮(zhèn)交通“東延”版圖就此徐徐展開。

在打通交通“東延”版圖后，朱怡又將目光放在了交通“西延”版圖上，與海灣鎮(zhèn)人大主席王菊輝一同將臨港自貿(mào)區(qū)、海灣鎮(zhèn)、海灣旅游區(qū)、大學(xué)城、柘林鎮(zhèn)、化工區(qū)間的交通路線研究了個遍。今年區(qū)六屆人大五次會議上，她們提交了《關(guān)于三區(qū)兩鎮(zhèn)公共交通融合發(fā)展的建議》，同樣獲得相關(guān)部門高度重視。

調(diào)查研究新領(lǐng)域步履不停

除了關(guān)注交通，朱怡對老小舊遠(yuǎn)等民生問題同樣充滿了熱忱，提出了支持共享農(nóng)業(yè)、普及鄉(xiāng)村旅游路線、增設(shè)老舊小區(qū)扶手、延長社區(qū)托育、推動基層治理、調(diào)整液化氣價格等多件代表建議，用腳步走出了代表建議中那一張張圖表、一組組數(shù)據(jù)。

2023年起擔(dān)任海灣鎮(zhèn)婦聯(lián)主席后，朱怡所聯(lián)系的群眾更多地是希望尋求援助的婦女、兒童。于是朱怡再一次開展了對新領(lǐng)域的課題調(diào)研與探索，將人大履職融匯在本職工作和生活點(diǎn)滴之中，她表示：“智慧來自于群眾，代表建議也是脫胎于群眾意見，人大代表并非普通的‘二傳手’，在摸索中履職、在調(diào)查研究中學(xué)習(xí)是代表的長期工作?！?/p>