對于電動自行車引發(fā)的火災事故快速增加，嚴重威脅人民群眾生命財產安全的現(xiàn)象，國務院明確提出“加快化解存量風險，切實遏制增量風險”，部署電動自行車安全隱患全鏈條整治工作。4月11日，我參加了市人大組織召開的修改《上海市非機動車安全管理條例》專家聽證會。

新修訂的《上海市非機動車安全管理條例》中增加了電動自行車入室停放和蓄電池入室充電的禁止性條款，我覺得非常必要。電動自行車的蓄電池、充電器和充電使用情況不可控，而且已經有造成大量傷亡事故的事實，不能和其他帶蓄電池的產品相提并論，生命的安全比財產的安全更重要。

另外，我認為有必要對電動自行車和蓄電池進行強制性賦碼。黨中央、國務院就整治電動自行車全鏈條安全管理制定了一系列政策。國務院辦公廳頒布《電動自行車安全隱患全鏈條整治行動方案》，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會下發(fā)《電動自行車安全技術規(guī)范》修訂征求意見稿，明確要求對電動自行車進行一車一電一碼管理。上海市消防協(xié)會電動（自行）車消防安全技術應用分會正在組織起草電動自行車一車一電一碼賦碼管理細則，建設“鋰康碼平臺”，希望通過賦碼管理，從源頭上遏制電動自行車拼改裝的問題，讓存量用戶認識到規(guī)范使用的重要性。賦碼管理可以促進健康有序的市場大流通。