今年市人代會(huì)期間，我提交了《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車改裝提速管理的建議》，還聯(lián)合13名市人大代表提交了針對(duì)《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》開(kāi)展專項(xiàng)監(jiān)督的議案，并參與了《條例》的修訂。在參與修法過(guò)程中，我深刻體會(huì)到人大制度的優(yōu)越性。

以人為本，助力法治之城建設(shè)?！稐l例》制定三年就啟動(dòng)修訂，是因?yàn)楸臼须妱?dòng)自行車多達(dá)1200多萬(wàn)輛，是千家萬(wàn)戶出行的重要工具，關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全和城市運(yùn)行安全。近幾年，電動(dòng)自行車非法改裝提速現(xiàn)象普遍，造成的交通事故占全市交通事故的比例較高。與此同時(shí)，市民投訴最多的電動(dòng)自行車飛線、私拉插座充電等行為缺乏行政處罰依據(jù)。本次修法順應(yīng)民心，在短短兩個(gè)月內(nèi)，我密集參與了調(diào)研座談等活動(dòng)，一邊提出修法建議，一邊向市民宣傳私自改裝、入戶充電等違法行為的危害性。本次修法及時(shí)、高效和高質(zhì)，為電動(dòng)自行車安全治理提供更科學(xué)的法治保障、體現(xiàn)了人民生命至上的理念。

以點(diǎn)帶面，保障城市運(yùn)行安全?！稐l例》的修訂是通過(guò)電動(dòng)自行車治理的小切口，踐行城市運(yùn)行大安全的理念，提升市民的幸福感和安全感。我圍繞如何降低電動(dòng)自行車火災(zāi)人員死亡率和交通安全事故率等深入調(diào)研，提出加強(qiáng)源頭治理，加大對(duì)電動(dòng)自行車違法“拼、改、裝”等違法行為的處罰力度，加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢車輛、電池的回收管理，建立電動(dòng)自行車全生命周期管理，加強(qiáng)法治宣傳等各項(xiàng)建議，均得到采納。本次修法時(shí)間短、效率高、程序全、覆蓋廣，體現(xiàn)了城市治理安全至上的法治之道。