楊洋

“作為一名資深技能專家，我將以創(chuàng)新工作室為平臺(tái)，在工匠培育計(jì)劃中發(fā)揮作用，凝聚更多技能人才，強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，讓每一名青年員工都參與到創(chuàng)新活動(dòng)中，為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量?！?月9日，中車大同公司檢修事業(yè)部高級(jí)機(jī)車調(diào)試工劉斌濤對(duì)《科學(xué)導(dǎo)報(bào)》記者說。

近年來，中車大同公司深化推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革，全力打造專業(yè)化“匠人”隊(duì)伍，各級(jí)勞動(dòng)模范、“高鐵工匠”不斷涌現(xiàn)。劉斌濤是全國(guó)技術(shù)能手，也是中車集團(tuán)評(píng)聘的首批資深技能專家，還是公司的高級(jí)技師和高級(jí)工程師“高級(jí)雙師型”人才，先后榮獲中國(guó)中車“高鐵工匠”、山西省勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。在長(zhǎng)年的一線崗位實(shí)踐中，劉斌濤勤勉敬業(yè)、攻堅(jiān)克難、誨人不倦，為企業(yè)創(chuàng)造豐厚價(jià)值的同時(shí)，更帶出了一支優(yōu)秀的高技能一線員工隊(duì)伍，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

2010年，中車大同公司做出由新造機(jī)車制造基地全面升級(jí)為新造和檢修一體化企業(yè)的重大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，亟需成立一支同時(shí)擁有機(jī)車新造豐富經(jīng)驗(yàn)和檢修作業(yè)能力的高技能人才隊(duì)伍。劉斌濤第一時(shí)間響應(yīng)公司號(hào)召，主動(dòng)提出到機(jī)車檢修領(lǐng)域工作。對(duì)于已經(jīng)在新造機(jī)車領(lǐng)域取得成績(jī)的他，這一選擇極富挑戰(zhàn)性。一切從零開始，他需要大量學(xué)習(xí)和儲(chǔ)備機(jī)車檢修知識(shí)，跳出“舒適圈”。但劉斌濤以一名共產(chǎn)黨員的覺悟，堅(jiān)定自己的職業(yè)選擇，義無反顧全身心投入其中，并在隨后的崗位實(shí)踐中發(fā)揮了榜樣示范作用。正是在他的帶領(lǐng)下，公司迅速聚集優(yōu)秀技能人才和技術(shù)資源，快速推進(jìn)了公司檢修事業(yè)的發(fā)展。

工作中，劉斌濤充分發(fā)揮在機(jī)車新造領(lǐng)域的豐富工作經(jīng)驗(yàn)，常常站在用戶角度來反向分析機(jī)車運(yùn)用過程中的技術(shù)難點(diǎn)，同時(shí)向機(jī)車新造和檢修技術(shù)主管部門提出合理化建議，體現(xiàn)高技能專家的人才價(jià)值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在一線平凡崗位上，他個(gè)人總結(jié)并發(fā)表了6篇技術(shù)論文，取得了2項(xiàng)實(shí)用新型專利發(fā)明，創(chuàng)造了3項(xiàng)先進(jìn)操作法，完成了10項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。在14年的檢修工作中，由他提出的30余項(xiàng)合理化建議，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價(jià)值，成績(jī)斐然。

“機(jī)車調(diào)試工序是檢修機(jī)車組裝后整車性能檢驗(yàn)的重要工序，它要求調(diào)試人員對(duì)機(jī)車整體性能充分的了解，準(zhǔn)確把握各個(gè)零部件的功能實(shí)現(xiàn)原理和基本的檢修知識(shí)，每一名調(diào)試人員都是機(jī)車檢修質(zhì)量的守門員。”劉斌濤說。

有一次，在一臺(tái)檢修機(jī)車高壓調(diào)試時(shí)，相關(guān)人員根據(jù)故障數(shù)據(jù)分析，在檢查主控線路后沒有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，判斷可能是OND模塊質(zhì)量問題引起的。劉斌濤根據(jù)故障模塊損壞現(xiàn)象，覺得不單純是功率模塊的問題，有可能還與電壓、電流控制環(huán)節(jié)有關(guān)，應(yīng)該再深入地檢查一下。經(jīng)過仔細(xì)分析etrain數(shù)據(jù)，測(cè)量所有相關(guān)線路后，仍未發(fā)現(xiàn)問題。在抱著最后再檢查一次的心理，他對(duì)最難拆解檢查的牽引變流柜下部OND模塊輸出電流傳感器進(jìn)行檢查，在手電的照射下，發(fā)現(xiàn)電流傳感器插座有一根插針的狀態(tài)有些歪斜。隨即將電流傳感器更換下來，判斷故障原因是OND模塊輸出電流反饋值不能送入TCU，造成TCU判斷輸出電流低而繼續(xù)控制OND模塊開放導(dǎo)通而引起過流。更換傳感器、OND模塊后試車正常，避免了逆變模塊再次故障。

有別于新造機(jī)車，檢修機(jī)車更加強(qiáng)調(diào)客戶要素，需要在掌握檢修工藝的基礎(chǔ)上，更加準(zhǔn)確分析機(jī)車在運(yùn)用過程中的各項(xiàng)指標(biāo)，突出檢修機(jī)車的質(zhì)量水準(zhǔn)和運(yùn)用穩(wěn)定。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，劉斌濤主動(dòng)聯(lián)系機(jī)車運(yùn)用單位，堅(jiān)持“以客戶為本”的理念來開展工作，認(rèn)真聽取客戶意見，形成合力共同提高檢修機(jī)車性能。此外，他多次赴鐵路機(jī)務(wù)段，為司乘人員詳細(xì)講解機(jī)車運(yùn)用技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)解決機(jī)車調(diào)試問題，大幅縮短機(jī)車上線零公里整備時(shí)間，有力提高機(jī)車在段運(yùn)用效率，受到客戶的高度評(píng)價(jià)。

劉斌濤獲得大家的認(rèn)可，靠的是敬業(yè)的精神和過硬的技術(shù)。早在2013年，在中車集團(tuán)職業(yè)技能大比武中，劉斌濤就從分布全國(guó)的中車各子企業(yè)上千名同崗位員工中脫穎而出，一舉斬獲第二名的好成績(jī)，被集團(tuán)評(píng)為技術(shù)標(biāo)兵。但榮譽(yù)面前，他常說，“個(gè)人行不是真行，集體行才是真行！”由劉斌濤培養(yǎng)的員工在2019年全集團(tuán)技能大賽中，斬獲一等獎(jiǎng)1名、三等獎(jiǎng)4名；在2023年技能大賽中，又取得二等獎(jiǎng)1名、三等獎(jiǎng)2名的優(yōu)異成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了由一人強(qiáng)到隊(duì)伍強(qiáng)。

目前，隨著中車大同公司“十四五”戰(zhàn)略推進(jìn)，公司主業(yè)已形成機(jī)車新造+檢修一體化發(fā)展格局。特別是今年，中車大同公司機(jī)車檢修數(shù)量將創(chuàng)下歷史之最。面對(duì)成績(jī)，劉斌濤十分謙遜，但面對(duì)未來，他壯志在胸。

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