出門前打開手機預約一輛巴士，正在成為安徽池州市民出行新時尚。

對于市民出行來說，網約車早就不是什么新鮮事兒了，但“打公交車”似乎不多見。公交車真的能用手機預約并隨叫隨到嗎？既沒有固定時刻表又沒有固定路線的“網約公交”使用起來到底方不方便？好奇心滿滿的小編，特意在安徽池州親身體驗了一把。

為進一步提升城市公交運營效率、增加可達性、滿足市民多樣化與個性化出行需求， “網約公交”營運模式應運而生。通常情況下，城市微公交以“短平快”為主，具有車身小、線路短和周轉快等特點，重點任務是銜接居民出行的“毛細血管”區(qū)域，便于向社區(qū)和學校等城市末端延伸，填補社區(qū)公交出行線路空白。

近年來，江蘇、河北、安徽和湖南等地紛紛推出動態(tài)公交服務，這種定制化的公交車服務，逐漸成為許多地區(qū)老百姓的最新出行選擇。其中，安徽池州就已正式運營響應式網約微公交線路。

那么，安徽池州網約微公交的工作原理和操作流程是什么？經小編多方打探，主要是將傳統(tǒng)公交與動態(tài)拼車相結合，借助“掌上公交”大數據平臺，憑借“互聯(lián)網+出行服務”模式，采用動態(tài)巡游“定站不定線”以及網上下單的網約拼車方式，為乘客提供全時段的動態(tài)網約微公交出行服務。

概況起來就是手機在線下單+智能系統(tǒng)自動匹配線路，具體操作如下：用戶可通過“掌上公交”APP或小程序，登錄“微公交”系統(tǒng)下單，系統(tǒng)會根據訂單信息進行車輛匹配并生成動態(tài)線路，乘客可像預約網約車一樣，查看公交車輛實時位置，并能以最短時間抵達目的地。同時，公交司機也會按照系統(tǒng)提示的最優(yōu)路線為乘客服務，不再逢站必停。

作為城市固定公交線路的有力補充，動態(tài)公交這一創(chuàng)新公交模式，通過在傳統(tǒng)站點沒有覆蓋的區(qū)域，增設一部分人流量較大的“虛擬站點”，不僅為乘客出行提供了更加靈活的選擇，也進一步優(yōu)化了公交運力投放，提升運營效率，真正實現了“動態(tài)需求、動態(tài)發(fā)車、動態(tài)線路”的出行方式。

相比網約車雖快價高，網約微公交不僅速度快，價格還更親民。當然，動態(tài)公交主要依靠手機等移動設備進行預約，復雜的操作界面對于老年人來說，還存在一定的使用門檻。但隨著公共交通智能化和信息化程度的不斷提升，未來多樣化信息收集渠道會讓定制出行不再依賴于手機等移動設備，覆蓋人群將更加全面。

小編發(fā)現，安徽池州響應式網約微公交線路采用的是安凱純電動E6公交車，只需3元就能隨叫隨到，很多市民都來“打卡”體驗。僅上線2個多月，平臺線上注冊用戶量就已達到13 389人，實際下單5 326次，訂單量呈井噴態(tài)勢。

“之前沒有微公交，需要步行八九分鐘才能到達公交站，如今微公交可直通家門口，出門不用再怕風吹雨打了?！?/p>

“這個小公交不僅外觀新穎，萌態(tài)十足，車窗還比較大，視野比較開闊，而且行駛過程中完全聞不到汽油味，讓人感覺很舒適?！焙芏嗍忻穸荚诜Q贊安凱客車打造的這款新一代高端陽光微巴——安凱純電動E6，不僅能適用于企業(yè)、社區(qū)、商圈和景區(qū)等微循環(huán)線路，還可帶著乘客前往商場、超市和醫(yī)院等日常場所，機動性和運營效率都更高。

置身萬物互聯(lián)的時代，只有讓傳統(tǒng)公交車“活”起來，才可能“火”起來，從而讓資源得到合理配置，惠及更多老百姓。未來，安凱客車還將開發(fā)出更多微循環(huán)產品，助力公交企業(yè)從傳統(tǒng)公交向現代公交轉型，為廣大市民提供有溫度和有科技感的出行服務。

大城市集聚著更多的機會和資源，然而“居大不易”不僅體現在高昂的生活成本上，還體現在出行的不易上，出行境遇與品質直接關系到老百姓的幸福感。在一些區(qū)域，傳統(tǒng)公交難以滿足乘客多層次和差異化出行需求，有的公交線路與市民上下班時間不匹配，導致公交車“用不上”。

在讓公交公司減少“跑空車”的同時，進一步解決城市公共交通“最后一公里”接駁難題，無疑是客車企業(yè)尋求新的利益發(fā)展空間的最佳助力。據悉，安凱純電動E6采用超短前后懸、長軸距及高集成化底盤結構設計，打造6米級低入口微巴，空間利用率更高，而且更能方便老年人、兒童以及殘障人士上下車，大大提升了市民公交出行的幸福感。