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        鐵路專用線風(fēng)雨棚結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究

        2024-05-29 00:00:00張琳
        居業(yè) 2024年1期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        摘要:風(fēng)雨棚在鐵路專用線建設(shè)運(yùn)營過程中應(yīng)對抗風(fēng)、抗雨能力具有很重要作用。基于此,本文以安慶港長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線風(fēng)雨棚工程為背景,對該風(fēng)雨棚的結(jié)構(gòu)形式及基本概況進(jìn)行簡要介紹,然后從支架搭設(shè)、鋼筋綁扎施工、模板施工、混凝土施工四個方面詳細(xì)闡述了風(fēng)雨棚結(jié)構(gòu)施工工藝及施工方法,通過狠抓施工技術(shù)、落實(shí)現(xiàn)場質(zhì)量管理,使風(fēng)雨棚施工中每道工序、每個環(huán)節(jié)都在控制之下,保證了安慶港長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線風(fēng)雨棚整體施工質(zhì)量符合設(shè)計要求。

        關(guān)鍵詞:鐵路專用線;風(fēng)雨棚;施工技術(shù)

        文章編號:2095-4085(2024)01-0049-03

        0引言

        風(fēng)雨棚采用框架作為主體結(jié)構(gòu)具有明顯的優(yōu)點(diǎn),主要表現(xiàn)為構(gòu)造成整體,剛度大、穩(wěn)定性強(qiáng)。基于此,以安慶長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線風(fēng)雨棚工程為背景對其施工工藝及施工方法展開分析研究。

        1工程概況

        安慶長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線風(fēng)雨棚位于DK11+550.00~DK12+480段,設(shè)置在U型槽上方,風(fēng)雨棚基礎(chǔ)設(shè)置在U型槽側(cè)壁上,與路基U型槽合建,覆蓋面積為10230m2,投影面積10230m2,總長度930m,建筑總高度(屋脊)8.0m(自軌道頂面算起),結(jié)構(gòu)類型為框架結(jié)構(gòu),七度抗震,二級耐火等級。

        2風(fēng)雨棚結(jié)構(gòu)施工

        2.1支架搭設(shè)

        在進(jìn)行風(fēng)雨棚支架搭設(shè)時利用盤扣式鋼管腳手架滿堂支架?;谥Ъ懿贾脠D,明確支架邊線以及底托標(biāo)高,按照立桿位置擺放對底拖進(jìn)行調(diào)整,應(yīng)按先立桿后水平桿再斜桿的順序搭設(shè),形成基本的架體單元,應(yīng)以此擴(kuò)展搭設(shè)成整體支架系統(tǒng)。采用立桿連接套管對相鄰立桿進(jìn)行連接,在連接過程中需要注意同一水平高度內(nèi)的立桿連接套管接頭位置需要合理錯開,并且要求錯開高度需要超過75mm。在每一步支模架搭設(shè)結(jié)束之后均應(yīng)該對水平桿步距以及立桿的縱橫距進(jìn)行校正,確保其垂直偏差和水平偏差均在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi),符合施工設(shè)計要求。

        在進(jìn)行支架設(shè)計時,需要全面考慮結(jié)構(gòu)荷載、施工荷載和地基承載力情況,具體支架布設(shè)如下:

        支架設(shè)計為:支架采用盤扣式腳手架搭設(shè)。立桿橫向間距0.9m,縱向間距為0.9m,局部遇梁、柱部位立桿間距調(diào)整為0.3m、0.6m以調(diào)整盤扣架模數(shù),如模數(shù)不匹配時,在板間或梁側(cè)板邊位置設(shè)置“調(diào)節(jié)跨”,則采用扣件式鋼管連接。水平桿步距為1.5m,架體四周掃地桿采用扣件式連接,距地面高度為0.3m(如圖1)。

        支架搭設(shè)高度不大于8m,支架架體四周外立面向內(nèi)的第一跨每層都需要布設(shè)豎向斜桿,同時架體底層和頂層也需要布設(shè)豎向斜桿,架體內(nèi)部從底層至頂層每隔1跨需要布設(shè)豎向斜桿,以提升支架穩(wěn)定性。

        2.2鋼筋綁扎施工

        (1)柱鋼筋綁扎:嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計間距,對每根柱子的箍筋數(shù)量進(jìn)行準(zhǔn)確計算,在此基礎(chǔ)上將箍筋套在底部伸出的鋼筋上,通過直螺紋套筒與柱上部鋼筋進(jìn)行連接。在柱箍筋綁扎之前首先需要畫好箍筋位置線,然后按照位置從下到上對套好的箍筋采用纏扣進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎施工技術(shù)要點(diǎn)主要包括如下幾個方面:一是箍筋與主筋要保持垂直并且貼緊,對于箍筋轉(zhuǎn)角處以及主筋交點(diǎn)位置均需要進(jìn)行綁扎,對于主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分交點(diǎn)采用梅花交錯綁扎方式進(jìn)行綁扎。二是箍筋的彎鉤疊合位置處需要沿著柱子方向采用交錯方式布置豎筋,然后進(jìn)行綁扎。三是箍筋端頭需要彎成135°,這部分長度需要超過10倍箍筋直徑。四是抗扭箍筋搭接長度需要超過30倍箍筋直徑。

        (2)梁鋼筋綁扎:在進(jìn)行梁鋼筋綁扎時首先綁扎主梁下部縱向受力鋼筋和彎起鋼筋,然后綁扎次梁下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,在綁扎過程中需要嚴(yán)格按照畫線位置套好箍筋并進(jìn)行綁扎。在布設(shè)主梁和次梁架立筋時,需要間隔固定距離對架立筋和箍筋進(jìn)行綁扎,該過程中箍筋間距需要滿足設(shè)計施工要求。在架立筋綁扎結(jié)束之后,再對主筋、構(gòu)造筋和拉筋等進(jìn)行綁扎。上述作業(yè)完成之后,在框架梁上部和下部分別通過縱向鋼筋貫穿中間節(jié)點(diǎn)和伸入中間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固,需要注意錨固長度以及伸過中心線長度均應(yīng)該滿足設(shè)計要求。梁端與柱交接位置處以及主梁和次梁交接位置處,均需要對箍筋進(jìn)行加密處理,確保交接位置處牢固可靠。在主梁和次梁受力筋下方綁上混凝土墊塊,該過程中需要保障保護(hù)層厚度滿足設(shè)計要求。如果受力筋為雙排布設(shè)時,可以采用直徑超過25mm的短鋼筋置于雙排鋼筋之間。

        (3)頂板鋼筋綁扎:基于設(shè)計間距對頂板實(shí)際需用鋼筋根數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確計算,之后基于具體位置在頂板模板上彈出鋼筋位置線,控制最外邊那根鋼筋與模板邊距離約為50mm。先對頂板下層鋼筋進(jìn)行綁扎,按照先后順序擺放受力主筋以及分布鋼筋,受力主筋在受力過程中發(fā)揮主要作用,分布鋼筋將受力主筋連接起來,確保受力主筋在受力過程中其位置不會發(fā)生移動,從而起到整體均勻受力的效果。對于單向板來說,受力鋼筋需要布設(shè)在受力方向,分布鋼筋需要布設(shè)在非受力方向。對于雙向板來說,兩個方向均需要布設(shè)受力鋼筋,并且受力較大方向的受力鋼筋需要布設(shè)在下層,受力小方向的受力鋼筋布設(shè)在上層。在頂板下層鋼筋綁扎結(jié)束之后,放置頂板鋼筋保護(hù)層應(yīng)用混凝土墊塊,在具體施工中可以采用梅花型布置方式,間距控制在1m作用。在下層鋼筋上間隔1m左右擺放一個馬凳,并在馬凳上沿縱橫兩個方向布設(shè)定位鋼筋。最后對頂板負(fù)彎矩鋼筋進(jìn)行綁扎,控制好墻、柱預(yù)留鋼筋的位置,然后對其進(jìn)行綁扎,鋼筋甩出長度、甩頭錯開比率及錯開長度等均需要符合設(shè)計要求。

        2.3模板施工

        梁、板采用木模板,柱采用鋼模板。鋼模板采用螺栓連接,木模板采用鋼管、方木、拉桿定位加固。模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,支模后軸線、標(biāo)高、斷面尺寸、位置等,偏差必須符合要求[1]。木模使用前進(jìn)行試拼,檢查合格才能使用,模板表面刷非油性脫模劑,模板縫嵌海綿條或支立后用膩?zhàn)庸纹?。因泵送混凝土坍落度較大,在模板下口與基層結(jié)構(gòu)面接觸處,用1∶2水泥砂漿貼角座縫,避免漏漿。

        (1)底板模板施工:底板邊梁側(cè)模可采用15mm厚覆膜膠合板,次背楞使用50mm×100mm木方,間距300mm;主背楞使用100mm×100mm木方,間距900mm。底板邊梁鋼筋綁扎完成之后,在模板內(nèi)側(cè)每隔1.5m設(shè)置一道Φ20定位筋,防止模板偏移。

        (2)柱模板施工:模板采用鋼模,螺栓加固。鋼模面板厚6mm,寬度等于結(jié)構(gòu)截面的寬度,每節(jié)高度1.5~2.0m,并配有短節(jié)以調(diào)整與結(jié)構(gòu)高度一致的模數(shù),模板間用螺栓連接。模板支立后在高約3.0m和模板上口處設(shè)四角對稱的纜風(fēng)拉筋,用于固定和調(diào)整模板垂直度。

        (3)梁板模板施工:在柱子混凝土上彈出梁的軸線及水平線,并復(fù)核,搭設(shè)滿堂支撐架,延架體四周及內(nèi)部縱橫向打上剪刀撐,滿堂架上搭設(shè)操作跳板,梁底鋪設(shè)安全網(wǎng)。調(diào)整梁底鋼管標(biāo)高,調(diào)平后,鋪設(shè)梁底次龍骨。鋪設(shè)底模時,梁底模兩側(cè)用扣件鎖緊,防止梁底模跑位;綁扎梁鋼筋時,注意鋼筋保護(hù)層厚度;安裝梁側(cè)模板時,將梁側(cè)模板放在梁底模板側(cè),同時安裝U型托,調(diào)整板底扣架高度以滿足標(biāo)高要求。將板底主龍骨放在可調(diào)支撐的U型托上,主龍骨上鋪次龍骨。按配置方案將模板擺放好,模板拼縫要嚴(yán)密,用釘子把模板固定。樓板模板壓在梁側(cè)模上。

        現(xiàn)澆梁、板采用滿堂支架支撐體系,支架頂鋪設(shè)方木,在方木頂安裝底模。梁、板底模按其跨度設(shè)預(yù)拱度(當(dāng)梁跨度L>4.0m時,梁跨中按梁跨度L/300起拱;梁跨度L>10m時,梁跨中按梁跨度L/200起拱;板跨度L>4.0m時,支模時跨中按板跨度L/400起拱),梁鋼筋骨架安裝完畢后,再安裝側(cè)模板(見圖2)。

        2.4混凝土施工

        (1)柱混凝土的澆筑:在進(jìn)行澆筑之前首先在底部鋪墊適量的減石子砂漿,其配合比與混凝土保持一致,然后采用分層澆筑方式進(jìn)行澆筑,每層澆筑厚度控制在40cm。在振搗過程中需要注意振搗棒不能對鋼筋和預(yù)埋件造成損壞,同時要求振搗均勻,避免出現(xiàn)多振或漏振的現(xiàn)象。在下料過程中為了避免骨漿分離需要均勻下料,要求混凝土自由落體高度在2m之內(nèi),在澆筑過程中應(yīng)及時對搭接鋼筋進(jìn)行整理[2]。為了確保下料均勻可以將軟管在柱口處來回挪動。柱混凝土澆筑高度應(yīng)在梁底以上30~50mm標(biāo)高位置處,混凝土達(dá)到凝固強(qiáng)度之后拆模。拆模結(jié)束之后在柱上口彈出梁底以上10mm線,人工剔除高出部分,露出石子。

        (2)梁、板混凝土澆筑:首先剔鑿柱表面浮漿,露出石子,然后用水進(jìn)行沖洗,之后再澆筑一層水泥漿。板與梁混凝土需要同時進(jìn)行澆筑,基于梁高進(jìn)行分層,采用分層澆筑方式,從梁一端開始澆筑為梯形。在混凝土達(dá)到板底位置時,同時對梁和板進(jìn)行澆筑。樓板混凝土在澆筑過程中,聯(lián)合采用插入式振搗器和平板振搗器進(jìn)行振搗,通常先采用插入式振搗器沿著混凝土澆筑方向在混凝土澆筑過程中進(jìn)行振搗,基于標(biāo)高線采用卷尺對混凝土厚度及表面標(biāo)高進(jìn)行檢查。在采用插入式振搗器進(jìn)行振搗時,振搗間隔控制在40cm左右,同時振搗點(diǎn)應(yīng)該分布均勻,按照一定順序進(jìn)行移動,以避免出現(xiàn)漏搗現(xiàn)象。第一次振搗結(jié)束之后,等待約20~30min,然后采用平板振搗器進(jìn)行第二次振搗,可以有效消除構(gòu)件四周水泡以及縮水裂縫,要求平板振搗器移動方向與混凝土澆筑方向保持垂直,壓邊長度控制在100mm以上。在振搗過程中需要特別留意預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位,一方面避免對預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋等造成損傷,另一方面確保振搗緊密,對于不密實(shí)的部位及時補(bǔ)澆混凝土[3]。

        (3)混凝土的養(yǎng)護(hù):混凝土達(dá)到凝固強(qiáng)度之后拆除模板,然后對混凝土進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。對于水平結(jié)構(gòu)的梁、板來說,澆水之后需要在其表明覆蓋麻布,有助于減少水分蒸發(fā),讓混凝土表面保持濕潤,常溫澆水養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)該大于14d。為了確?;炷琉B(yǎng)護(hù)質(zhì)量,有必要成立專門的混凝土養(yǎng)護(hù)小組。

        3結(jié)語

        本文針對安慶港長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線風(fēng)雨棚工程施工工藝及施工方法進(jìn)行了詳細(xì)分析,通過加強(qiáng)風(fēng)雨棚施工過程與施工質(zhì)量管理,持續(xù)優(yōu)化施工方法與施工工藝,加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)人員對風(fēng)雨棚施工關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行熟練掌握,并確保每道工序、每個環(huán)節(jié)都符合設(shè)計施工要求,進(jìn)而提高施工效率與質(zhì)量。實(shí)踐證明,安慶港長風(fēng)港區(qū)鐵路專用線風(fēng)雨棚施工質(zhì)量達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),觀感質(zhì)量優(yōu)質(zhì),可為類似工程提供可借鑒經(jīng)驗。

        參考文獻(xiàn):

        [1]蔣東宇.高鐵客站清水混凝土雨棚模板體系研究[J].建筑技術(shù)開發(fā),2021,48(4):24-25.

        [2]李誼寧.鐵路鄭州南站聯(lián)方網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)清水混凝土雨棚施工技術(shù)[J].建設(shè)監(jiān)理,2022(7):105-108.

        [3]康博.大型高鐵站房清水混凝土雨棚施工技術(shù)研究[J].磚瓦,2022(10):131-133,136.

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