19世紀(jì)初，當(dāng)蒸汽火車開始在歐洲和北美普及時，許多人對其速度、噪音和振動感到極度恐慌。人們擔(dān)心火車的高速行駛會令乘客窒息，甚至認(rèn)為穿越鄉(xiāng)村的鐵路線會破壞田園風(fēng)光，導(dǎo)致土地荒蕪，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，引發(fā)“鐵路熱病”。此外，火車被視為對傳統(tǒng)馬車運輸業(yè)的威脅，引發(fā)社會經(jīng)濟層面的恐慌。

在人類歷史的長河中，新技術(shù)和新事物的出現(xiàn)，就像大河遇到轉(zhuǎn)彎，或多或少總會引起恐慌。

時至今日，經(jīng)歷了工業(yè)革命和數(shù)字革命，經(jīng)歷了生產(chǎn)力的大發(fā)展后，許多成熟的新技術(shù)被證明有利于人類的發(fā)展和進(jìn)步。但我們有沒有仔細(xì)思考過，是不是所有新技術(shù)猛一出現(xiàn)，都要一窩蜂地去追隨、膜拜？

商業(yè)的鐵律告訴我們，不及時擁抱新技術(shù)和新市場，企業(yè)就可能死得很慘。從某種程度上說，擁抱新技術(shù)已經(jīng)成了企業(yè)家生存的本能。

本能形成，往往是出錯的開始。

當(dāng)人工智能時代到來，科技巨頭們都在入局大模型，海量的中型公司將自己的數(shù)據(jù)打造成AI應(yīng)用。即使是初創(chuàng)企業(yè)，也被投資者告誡必須馬上接觸和學(xué)習(xí)AI。仿佛所有人都忘記了，就在不久之前，有大量的創(chuàng)業(yè)者用自己的失敗，驗證了元宇宙和區(qū)塊鏈等賽道還沒有成熟到可以大規(guī)模商業(yè)化的地步。

正是這種“擁抱新技術(shù)”的本能，才導(dǎo)致朱嘯虎說他“信仰能馬上商業(yè)化的應(yīng)用”時，引發(fā)整個行業(yè)的激烈爭論；才讓柔宇科技這類新技術(shù)派的獨角獸企業(yè)，走到了破產(chǎn)邊緣。

眼下的大模型看似無所不能，卻不能讓工廠以更高的效率、更低的成本生產(chǎn)產(chǎn)品；不能讓農(nóng)田里的農(nóng)作物有更高的產(chǎn)量。它對社會生產(chǎn)力的提升仍然是有限的。

換句話說，人工智能的貢獻(xiàn)仍然停留在虛擬世界里，它給現(xiàn)實世界提供的“扭矩”還不夠強大，它還需要時間成長。

當(dāng)創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家們爭相擁抱新技術(shù)時，需時刻提醒自己：商業(yè)的價值是用更低的成本和更高的效率，提供更好的產(chǎn)品和體驗。從新技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值，總有一段空窗期，可能是一天，也可能是幾個月，甚至幾十年。

不要因為盲目擁抱新技術(shù)，讓自己的企業(yè)死在空窗期。