暢婉潔

2016年2月，習(xí)近平總書記在江西考察時強(qiáng)調(diào)，希望江西主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，向改革開放要動力，向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)要活力，向特色優(yōu)勢要競爭力，奮力奪取全面建成小康社會決勝階段新勝利。2019年5月，習(xí)近平總書記在江西考察時，要求江西努力在加快革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展上作示范、在推動中部地區(qū)崛起上勇爭先。2023年10月，習(xí)近平總書記再次考察江西時，提出“大力發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，打造區(qū)域性物流樞紐和商貿(mào)中心”等要求。

習(xí)近平總書記的殷切囑托，成為江西省加快開放發(fā)展的行動指南。

“江西造，賣全球”

今年4月10日，載有58臺江鈴商品車的貨物班列，伴隨著汽笛轟鳴聲，從南昌國際陸港緩緩駛出。這一批總價值65萬美元的汽車，將在48小時之后到達(dá)寧波港，再轉(zhuǎn)接海運(yùn)貨船發(fā)往沙特阿拉伯。

“2017年以前，江鈴汽車出口主要通過江海聯(lián)運(yùn)方式，將車輛運(yùn)至上海等沿海港口，至少需要10天時間。2017年開始，通過南昌國際陸港鐵路口岸的鐵海聯(lián)運(yùn)，整個運(yùn)輸成本平均降低15%至20%，全程運(yùn)輸時間平均縮短5至7天?！苯鹘忂M(jìn)出口有限責(zé)任公司物流規(guī)劃主管寧珍珍說。

2023年，江鈴集團(tuán)經(jīng)由南昌國際陸港鐵海聯(lián)運(yùn)形式出口的汽車，總計(jì)約64000臺（套），占江鈴集團(tuán)總出口量的64%?！坝捎谀喜隹谕ǖ栏迂S富，江鈴汽車出口的國家和地區(qū)日益增多，我們的出口量年年創(chuàng)新高。”寧珍珍說。

“隨著南昌國際陸港的開通，越來越多‘南昌制造‘江西制造‘中國制造走向周邊、賣到全球。”南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理繆作磊說。

如今的南昌國際陸港，龍門吊高高矗立，運(yùn)輸車輛穿梭不停，數(shù)千個集裝箱整齊碼放，檢驗(yàn)員仔細(xì)核對著貨物單上的數(shù)據(jù)……為了應(yīng)對與日俱增的需求，整個港口全天24小時都在繁忙作業(yè)。

“以前是上門找客，現(xiàn)在是一‘箱難求。貨品類型逐漸擴(kuò)大，包括服裝、快消品、太陽能組件、電子信息類產(chǎn)品、汽車配件類產(chǎn)品等，滿足企業(yè)和消費(fèi)者多元化需求。”繆作磊說。

“目前，南昌國際陸港已開通運(yùn)行11條國際直達(dá)班列和12條鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列，通達(dá)范圍覆蓋30多個國家和地區(qū)?！蹦喜邢蛱灵_發(fā)區(qū)黨工委書記萬耀華說，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)要“持續(xù)打造更具競爭力的內(nèi)陸開放高地”，我們將按照這一要求，進(jìn)一步擴(kuò)大班列開行版圖，聯(lián)動南昌空港、姚灣碼頭等重點(diǎn)開放平臺，推進(jìn)“鐵公水空”多式聯(lián)運(yùn)，推動優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能和裝備不斷走向世界大舞臺、國際大市場。

口岸升級做大“容量”，通道建設(shè)拓寬“大門”。如今，經(jīng)由南昌國際陸港的“陸上絲綢之路”已由“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，成為南昌市融入“一帶一路”建設(shè)、擴(kuò)大向海開放的生動縮影。

“筑好巢，引金鳳”

從南昌三江鎮(zhèn)走向世界的江西三鑫醫(yī)療科技股份有限公司（以下簡稱“三鑫醫(yī)療”），每天都有貨物從南昌國際陸港出口。

三鑫醫(yī)療是一家從事醫(yī)療器械研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的企業(yè)，也是較早體驗(yàn)外貿(mào)班列的一批企業(yè)。

今年4月12日早上6點(diǎn)，三鑫醫(yī)療生產(chǎn)的血液透析管在南昌國際陸港裝載完成，這批血液透析管將從這里發(fā)出，24小時后到達(dá)廈門港，再登上貨輪，一個星期即可到達(dá)馬來西亞巴生港。

“2021年，三鑫醫(yī)療從南昌國際陸港發(fā)出的貨物總共價值20多萬元；到2023年，就已經(jīng)有3000多萬元了。今年，三鑫醫(yī)療還將繼續(xù)加大力度，預(yù)計(jì)今年從南昌國際陸港出口的貨物總價值將達(dá)到4000萬元?！比吾t(yī)療副總助理胡政說。

“出門就是國道，20分鐘就能上高速通往全國各地，如今還有了走向世界的陸港。”胡政說。

南昌國際陸港，貨運(yùn)班列開往廣西欽州港，貨物最終通過海運(yùn)運(yùn)往越南。

除了便利的交通優(yōu)勢，良好的營商環(huán)境也是三鑫醫(yī)療扎根在這里的原因。在胡政看來，“好的營商環(huán)境就像陽光、水和空氣，須臾不能缺少”。2023年，江西省和南昌市分別召開優(yōu)化營商環(huán)境工作推進(jìn)大會，南昌市印發(fā)《關(guān)于持續(xù)推進(jìn)營商環(huán)境優(yōu)化升級“一號改革工程”2023年行動方案》。

搭建好優(yōu)質(zhì)“鳥巢”，才能引來“金鳳凰”。

以南昌縣為例，縣政府給自己賦予了“店小二、服務(wù)員”的定位。在這里，拼服務(wù)、講效率，一切有利于企業(yè)向好發(fā)展的事，都是政府行動的“優(yōu)先級事項(xiàng)”。

推動政務(wù)事項(xiàng)“就近辦”，推動“一窗式”綜合服務(wù)平臺和自助終端設(shè)備下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，打造15分鐘政務(wù)服務(wù)圈；積極推進(jìn)“網(wǎng)上辦”工作，依申請政務(wù)服務(wù)網(wǎng)上可辦率、全程網(wǎng)辦率均達(dá)到99.9%；推動企業(yè)高頻事、身邊事、關(guān)鍵事跨部門跨層級集成化辦理，實(shí)現(xiàn)一次告知、一表申請、一套材料、一窗（端）受理、一網(wǎng)通辦，壓縮辦理環(huán)節(jié)42.5%，精簡縣本級材料免提交27.1%，投資項(xiàng)目審批時間平均減少72%，企業(yè)登記1.5小時內(nèi)拿證，承諾件平均辦結(jié)時限3天；創(chuàng)新實(shí)施“大承諾、大容缺、大模擬”超簡項(xiàng)目審批改革，將四段式審批合并精簡為土地出讓前后兩階段，推動全流程審批時限由70個工作日，壓縮至36個工作日……

2023年，南昌縣還完全實(shí)現(xiàn)了對誠信經(jīng)營者“無事不擾”。

“我們以企業(yè)群眾需求為中心，以惠企政策兌現(xiàn)服務(wù)為突破口，簡化優(yōu)化服務(wù)流程，打通暢通兌現(xiàn)通道，真正把政策‘含金量轉(zhuǎn)化為企業(yè)、群眾‘獲得感?！蹦喜h縣長賈彧超說。

從“通道經(jīng)濟(jì)”走向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”

“筑好巢，引來鳳”，下一步如何持續(xù)發(fā)展？

國際陸港的建設(shè)提升了國際物流便利化，但如何變“通道經(jīng)濟(jì)”為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”？

2023年以來，南昌市堅(jiān)持“一產(chǎn)一策”“一企一策”，聚焦電子信息、航空等8條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)強(qiáng)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作，加快構(gòu)建鏈?zhǔn)疥P(guān)聯(lián)、梯度布局、協(xié)同融合的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新格局。

南昌國際陸港所在的南昌縣向塘鎮(zhèn)，已經(jīng)集聚了京東、圓通、菜鳥等多家物流頭部企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了由貨“經(jīng)”向塘向貨“聚”向塘的轉(zhuǎn)變。

在京東“亞洲一號”向塘物流園，倉庫里機(jī)器人往來穿梭，將貨物運(yùn)送到分揀人員面前。物流園公共事務(wù)部經(jīng)理譚玲介紹，該園區(qū)占地面積400畝，倉儲面積約20萬平方米，擁有江西省最大的智能分揀中心，日均處理包裹超百萬件。

冷鏈物流業(yè)也在積厚成勢。2023年6月，依托800畝冷鏈物流用地，南昌國際陸港成功獲批國家骨干冷鏈物流基地，成為全國“十縱十橫”國家冷鏈物流骨干大通道中京鄂閩通道的核心節(jié)點(diǎn)。

基地中的南昌向塘標(biāo)準(zhǔn)化冷庫項(xiàng)目即將投入使用，每年可承擔(dān)數(shù)百萬噸動物蛋白、農(nóng)產(chǎn)品等物資的調(diào)撥、儲運(yùn)、加工、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，包括冷鏈?zhǔn)称分悄芗庸ぼ囬g、中央廚房，按海（水）產(chǎn)品、肉類、水果、冷藏食品等分建品類產(chǎn)品線。

如今，南昌國際陸港服務(wù)出口企業(yè)1200余家，實(shí)現(xiàn)亞歐主要貨源地全覆蓋，為“江西制造”等走出國門、走向世界提供了一條快速高效、便捷暢達(dá)的大通道，助力加快構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)對外開放新高地。

南昌，并不靠海，“江西制造”從這里“出工廠，上貨輪”，努力用最短的時間、最低的運(yùn)輸成本“借港出?！?。

江西，被長三角、珠三角、閩三角的各個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省包圍，卻另辟蹊徑，在內(nèi)陸開放中勇當(dāng)先鋒。

今日南昌，正努力建設(shè)全國重要綜合交通樞紐城市；今日江西，正在將四通八達(dá)的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為“四面逢源”的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢和發(fā)展勝勢。

贛江蜿蜒北去，春風(fēng)細(xì)雨中，杜鵑花開得正好……江西南昌生機(jī)勃發(fā)，春意盎然。