京杭大運(yùn)河是中國古代先民改造和利用自然的偉大工程創(chuàng)舉，其綿延近1800千米，溝通五大水系。其中，蘇北魯南地區(qū)囊括黃淮兩大水系，背靠富庶的江南，坐擁廣袤的江淮平原，運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)星羅棋布，文化底蘊(yùn)異常豐厚。南宋建炎二年（1128）黃河改道南流，由泗水奪淮入海，自此運(yùn)河深受黃河影響。明清時(shí)期蘇北魯南地區(qū)運(yùn)河河道頻繁變遷。明代嘉靖年間開始的避黃行運(yùn)工程，橫跨百年歷史（1565—1703），直到清代中運(yùn)河的開通才宣告結(jié)束。本文以相關(guān)歷史文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，從自然地理、社會(huì)人文角度出發(fā)，研究南陽新河、泇運(yùn)河、皂河、中運(yùn)河河道的開鑿歷史以及探討梳理運(yùn)河河道變遷對蘇北魯南地區(qū)水文環(huán)境、市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化民俗等方面的影響，以更好地對其蘊(yùn)含的歷史文化進(jìn)行傳承保護(hù)。

一、明代南陽新河、泇運(yùn)河的開鑿

明初建都金陵，因?yàn)椤八姆竭\(yùn)舟率由大江至”[1]，洪武年間著重開鑿疏浚了南京附近的胭脂河、胥河等河道，以便坐擁江浙、湖廣等地的稅糧。即所謂的“江西、湖廣之粟，浮江直下；浙西、吳中之粟，由轉(zhuǎn)運(yùn)河；鳳、泗之粟，浮淮；河南、山東之粟，下黃河。嘗由開封運(yùn)粟，溯河達(dá)渭，以給陜西，用海運(yùn)以餉遼卒，有事于西北者甚鮮”[2]3036。定都南京使明廷在財(cái)賦輸送上減少了對京杭大運(yùn)河的依賴，但是削弱了對北方的戰(zhàn)略輻射力，此時(shí)塞外北元?dú)堄鄤萘θ曰⒁曧耥?，整個(gè)華北因元末戰(zhàn)爭而人力物力匱乏，運(yùn)河久廢，顯然難以支撐起帝國邊防的重任，于是朱元璋主要依靠海運(yùn)押運(yùn)去往邊疆的軍糧。終太祖一朝，陸海兼運(yùn)，由于漕糧財(cái)賦不再依托京杭大運(yùn)河為重心進(jìn)行運(yùn)輸，其漕運(yùn)需求低下，所以對運(yùn)河總體只是“筑高郵湖堤二十里，開寶應(yīng)倚湖直渠四十里，筑堤護(hù)之”[3]。

明成祖遷都北京后，由于“海運(yùn)多險(xiǎn)，陸挽亦艱”[2]3108，為方便財(cái)稅錢糧的輸送，明朝政府在元代的基礎(chǔ)上開挖疏浚運(yùn)河，以解決北京以及邊疆糧食財(cái)賦問題，即所謂“運(yùn)道之設(shè)，專為歲漕”[4]。永樂年間，宋禮疏浚會(huì)通河，陳瑄鑿清江浦，漕船借由淮河入徐州，沿黃河溯流而上，經(jīng)衛(wèi)河，直抵通州。此舉“脫風(fēng)濤而省轉(zhuǎn)輸，漕運(yùn)利便，儲(chǔ)用充積。此誠國家萬世之利也”[5]。

到了正德年間，依托運(yùn)河的漕運(yùn)體系，幾經(jīng)黃河決漕、皇帝南巡北狩以及繁重的差催靡費(fèi)，早已到了蠹弊百出的地步。嘉靖五年（1526），黃河水驟漲，致使“清河以北，兗州以南，水勢彌茫，田廬淹沒”[6]。嘉靖六年（1527），因“黃河水溢入漕渠，沛北廟道口淤數(shù)十里，糧艘為阻”[7]，嘉靖七年（1528），總河都御史盛應(yīng)期奏請于昭陽湖東開鑿新河，但工程進(jìn)行未半，因盛應(yīng)期被罷官而不了了之。直到嘉靖四十四年（1565），“黃河大決于沛縣，漫昭陽湖，由沙河之二洪，浩渺無際，運(yùn)道於（淤）塞百余里”[2]3123。是年冬，朝廷命朱衡為工部尚書監(jiān)理河漕，以潘季馴為僉都御史總理河道，往赴治河。潘季馴主張恢復(fù)新集以及郭貫樓的黃河故道，減輕黃河對漕運(yùn)的影響。而朱衡則主張繼續(xù)開鑿盛應(yīng)期的舊渠，他認(rèn)為潘季馴的方案只是將魚臺(tái)縣和沛縣的水患移到蕭縣和碭山縣，是治標(biāo)不治本的方法。最后嘉靖帝采納朱衡的意見，第二年，自南陽河口開始經(jīng)過夏鎮(zhèn)到達(dá)沛縣留城總計(jì)70千米的南陽新河全線貫通。

隆慶三年（1569），黃河在沛縣再次決堤，2000余艘漕船阻塞在邳州。對此御史翁大立首言開鑿泇運(yùn)河，引泗合沂，以濟(jì)運(yùn)道。但是不久黃河水便退去，此議遂被擱置。隆慶四年（1570）九月，黃河在邳州決堤，“自睢寧白浪淺至宿遷小河口，淤百八十里，溺死漕卒千人，失米二十余萬石”[8]940。翁大立再次上疏稱“經(jīng)久之策在開泇河以避洪水”[8]941。遺憾的是，隆慶年間翁大立的計(jì)劃并沒有被采納。萬歷三年（1575），河道總督傅希摯在奏疏中再次提及開鑿泇運(yùn)河：“若拼十年治河之費(fèi)以成泇河，泇河既成……今日不貲之費(fèi)，他日所有省尚有余抵也?！盵9]但是傅希摯的奏疏也被戶部以“治河為急，開泇為緩”[10]而駁回。之后，總河舒應(yīng)龍開鑿韓莊運(yùn)河，將微山湖水系與泇河聯(lián)系起來。之后繼任的總河劉東星循著舒應(yīng)龍開挖的故道進(jìn)行挖鑿，同時(shí)“建巨梁橋石閘，德勝、萬年、萬家莊草閘。是年十分之三漕船改行泇河”[11]。直到萬歷三十二年（1604），總河李化龍才開始大舉開鑿泇運(yùn)河。萬歷三十四年（1606），總河曹時(shí)聘“復(fù)大加展拓，建壩遏沙，修堤度纖，置郵驛，設(shè)兵巡，增河官，立公署”[12]，最終完成了泇運(yùn)河的開鑿工程。經(jīng)過歷任河臣的努力，開通后的泇運(yùn)河上接南陽新河，使大運(yùn)河在徐州至邳州段徹底做到了“避黃行運(yùn)”。

二、清代皂河、中運(yùn)河的開鑿和黃河穿運(yùn)

清初，運(yùn)河漕運(yùn)經(jīng)明末戰(zhàn)亂的摧殘已經(jīng)破敗不堪。北京作為中樞所在，“官兵軍役，咸仰給于東南數(shù)百萬之漕運(yùn)”[13]。順治帝采納總河楊方興的治河保漕策略，主要對河南地區(qū)的黃河上游進(jìn)行筑堤、堵塞決口，以減輕黃河對下游漕運(yùn)的不利影響。但深陷反清復(fù)明戰(zhàn)爭以及之后“三藩之亂”泥潭的清廷在治河保漕上顯得力不從心?？滴跏辏?677），康熙帝任命靳輔為河道總督，仍有節(jié)省工錢以佐軍需的記載。如《清史稿》中直言“輔欲節(jié)帑佐軍，又以興工后需費(fèi)溢出原估，均頗改前議”[14]。當(dāng)時(shí)由于河道久廢，壩堤出現(xiàn)決堤潰溢問題，致使“淮、黃交病，水浸淫四出，下河七州縣淹為大澤，淮水全入運(yùn)河，清口涸為陸地”[15]。所幸靳輔上任后不負(fù)所托，通過筑堤束水、開鑿引河、修建水壩等方法初步解決了水患。同時(shí)他將原先的新莊閘運(yùn)口改至距離黃淮交匯處5千米之外的七里閘。漕船自七里閘出，經(jīng)駱馬湖。由于駱馬湖水淺淤塞且水位隨季節(jié)漲幅變化大，靳輔于康熙十八年（1679）于湖旁創(chuàng)開皂河20千米，并挑新河3000余丈，將泇河接入黃河的位置改至張家莊。

康熙二十五年（1686），靳輔開挖中運(yùn)河，上接皂河，東經(jīng)駱馬湖，下至淮安清河縣仲莊，穿黃河與里運(yùn)河相接。中運(yùn)河開通后，糧船北上，出清口后，行黃河數(shù)里，即入中運(yùn)河，直達(dá)張莊運(yùn)口，大大便利了漕船往來。但此時(shí)的中運(yùn)河因逼近黃河，河道難以拓寬，又因連接里運(yùn)河及駱馬湖，水多難容，逢大雨水滿則有決堤的隱患。次年，康熙南巡檢視河工時(shí)也點(diǎn)明此中弊端：“河道關(guān)系漕運(yùn)民生，地形水勢，隨時(shí)權(quán)變。今觀此河狹隘，逼近黃岸，萬一黃堤潰決，失于防御，中河、黃河將溷為一?！盵16]6777之后的總河于成龍鑒于此“乃自桃源盛家道口至清河，棄中河下段，改鑿六十里，名曰‘新中河’”[16]6779。康熙三十九年（1700），于成龍卒于官，張鵬翮接任總河。張鵬翮上任后拆掉云梯關(guān)外的攔黃壩，疏浚芒稻河，并于三義壩筑攔河堤，借用舊中河上段、新中河下段將二者合為一河?？滴跛氖辏?703）秋，張鵬翮又移建中河出水口于楊家樓，逼溜南趨，清水暢流敵黃，于是“?？诖笸ǎ拥兹丈?，黃水不虞倒灌”[17]6679。通過歷代河工的努力，經(jīng)此之后黃運(yùn)基本分離，徹底結(jié)束了京杭大運(yùn)河借黃行運(yùn)的歷史，運(yùn)河河道基本定型。

經(jīng)過康熙年間的治理，黃運(yùn)安瀾十余年。至雍正、乾隆年間，黃河屢決，嚴(yán)重的一次竟使瀕臨運(yùn)河的淮安、揚(yáng)州、高郵、寶應(yīng)四城的官民都爬上房屋。乾隆五十年（1785），正逢數(shù)省大旱，災(zāi)情嚴(yán)重，淮揚(yáng)一帶“米價(jià)日高，至次年春，升米至五十文，百物皆絕。中產(chǎn)之家，盡食麥麩、野菜以度命。餓殍載道，空曠處積尸，臭穢不可聞”[18]。而此時(shí)黃河水漲，倒灌運(yùn)河，洪澤湖也因大旱水位極低，不但“黃絕清弱，至六月以后，竟至清水涓滴無出”[16]6795，借清水沖黃變得不再可行。隨著黃河決溢日漸嚴(yán)重，河水倒灌，清口日加淤墊，于是清廷又開始了借黃濟(jì)運(yùn)。

嘉慶以后，清廷日漸衰微，在河工上亦無余力開展浩大的工程，運(yùn)河日趨失修，加之黃河屢決，運(yùn)河淤墊日甚，大運(yùn)河已呈半癱瘓狀態(tài)。咸豐三年（1853），清廷開始試行海運(yùn)。咸豐五年（1855），黃河在河南蘭考銅瓦廂決口改道，在山東張秋鎮(zhèn)穿運(yùn)而過，運(yùn)河遭到分割，清廷因“軍事正棘，僅堵筑張秋以北兩岸缺口。民埝殘缺處，先作裹頭護(hù)埽，黃流倒漾處筑壩收束，未遑他顧也”[16]6806。到了同治、光緒年間，兵燹漸平，清廷有志修復(fù)河漕，但此時(shí)的大運(yùn)河早已支離破碎，清廷幾經(jīng)修整無功，不得不廢止河漕，改行海漕。

三、蘇北魯南段大運(yùn)河變遷的影響

明清之際大運(yùn)河在蘇北魯南段河道歷經(jīng)數(shù)次變遷，對社會(huì)和環(huán)境產(chǎn)生的影響是多方面的。其中運(yùn)道變更最直觀的影響便是緩解了多年的水患，使河漕得以暢通。朱衡開鑿南陽新河，歷時(shí)5個(gè)月，“于是黃河不東侵，漕運(yùn)通而沛流斷矣”[19]；靳輔鑿中河，“殺黃河之勢，灑七邑之災(zāi)，漕艘揚(yáng)帆若過枕席，說者謂中河之役，為國家百世之利，功不在宋禮開會(huì)通，陳瑄鑿清江浦下。”[20]。

（一）改變水文體系

明永樂時(shí)宋禮于戴村筑壩，于南旺使汶水分流，因南旺位于運(yùn)河地勢最高處被稱為“水脊”，大運(yùn)河在此無水通過。戴村壩建成后腰斬汶水，引汶河水至南旺分水口，致使其南北水勢發(fā)生變化。據(jù)清〔乾隆〕《東昌府志》記載，南旺“南有馬場、蜀山、獨(dú)山、南陽諸湖以為蓄潴，故其流特盛；而北流苦微，又衛(wèi)河底深，自汶入衛(wèi)，勢等建瓴”[21]。清時(shí)御史張伯行上疏中還稱：“且南旺以南，魚、沛之間。因泗水全注于南。一派汪洋。甚至濟(jì)寧以南，盡被淹沒。而南旺以北，東昌一帶，仍苦水小。每有膠舟之患?！盵22]嘉靖時(shí)朱衡開南陽新河，“引鲇魚諸泉及薛河、沙河注其中，而設(shè)壩于三河之口，筑馬家橋堤，遏黃水入秦溝”[2]3125，開鑿引河改變了原來水流走向。南陽新河又將滕、鄒二縣山水隔絕在運(yùn)河以東，在獨(dú)山低洼處形成了獨(dú)山湖。同樣的，泇運(yùn)河的開通改變了沂河、武河等河流的自然流向，新運(yùn)道將運(yùn)河水自夏鎮(zhèn)李家口引出，東合彭、丞、沂、泇諸水，將之都納入到了運(yùn)河水系。

（二）牽動(dòng)市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)

運(yùn)河河道的變遷對沿線城市影響也是多樣的。如南陽新河開通后，夏村由村改鎮(zhèn)，同時(shí)工部分司、戶部分司也自沛縣的沽頭城移駐夏鎮(zhèn)，到了清代夏鎮(zhèn)已經(jīng)發(fā)展成規(guī)模較大的磚石城，并一度成為縣治所在。與此類似，泇運(yùn)河開通后，原來只是小村莊的臺(tái)兒莊一躍成為商業(yè)重鎮(zhèn)，新沂市窯灣古鎮(zhèn)扼南北水路之要津，依托漕運(yùn)也迅速崛起，一躍發(fā)展為大運(yùn)河上的重要碼頭。據(jù)清〔光緒〕《嶧縣志》載：“臺(tái)莊，山左隱僻處也。自泇河既導(dǎo)，而東南財(cái)糈跨江絕淮，鱗次仰沫者，凡四百萬有奇，于是遂為國家要害云。”[23]與臺(tái)兒莊、窯灣等興盛不同，徐州反而因河道變遷而落寞。在泇運(yùn)河開通前，徐州作為明朝咽喉命脈所系的交通重鎮(zhèn)，“凡江淮以來之貢賦及四夷之物上于京者，悉由于此，千艘萬舸，晝夜罔息”[24]，可謂繁盛一時(shí)。泇運(yùn)河貫通后，運(yùn)河河道東移，徐州因運(yùn)河興起的繁榮也隨之破碎。明談遷在《北游錄》中提及“自泇河改，徐、邳寥寥”[25]，哪怕是城中重要的街衢竟也到了“人煙尚爾稀疏，貿(mào)易亦皆冷淡”[26]的地步。鑒于徐民“恐徙河無業(yè)，每阻之”[27]的事實(shí)，時(shí)人沈德符在書中表明了自己的擔(dān)憂：“宜仍遣漕艘之半，分行其中，以防意外之?dāng)_。今守御卑弱，千里幾無行人，一旦草澤奮臂，此地仍為戰(zhàn)場矣?！盵28]而明廷在泇運(yùn)河開通后，擔(dān)心春夏山水沖潰壩閘，著令“冬春糧艘回空仍由黃河焉”[29]，可能亦有照顧地方的考量。

（三）繁榮文化曲藝

行客商旅的往來推動(dòng)了運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的繁盛，也帶來了文化曲藝的繁榮。以小說話本為例，《紅樓夢》作者曹雪芹曾從北京沿運(yùn)河南下，書中也出現(xiàn)了宿遷方言、揚(yáng)州方言等?；窗矂t是《西游記》作者吳承恩的故鄉(xiāng)?！缎咽篮阊浴贰督鹌棵贰贰读凝S志異》等書中都提及了運(yùn)河沿線的多處城鎮(zhèn)?！缎咽篮阊浴分小皠⑿」俅菩坌值堋薄安倘鸷缛倘鑸?bào)仇”等名篇皆發(fā)生在運(yùn)河沿線，其中“蔡瑞虹忍辱報(bào)仇”明確表明故事發(fā)生在南直隸淮安府；《金瓶梅》里提及“這臨清閘上，是個(gè)熱鬧繁華大碼頭去處，商賈往來，船只聚會(huì)之所，車輛輻輳之地，有三十二條花柳巷，七十二座管弦樓”[30]。運(yùn)河沿線城市的經(jīng)濟(jì)繁榮為各類文化的孕育發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)土壤。通過運(yùn)河，各地的戲劇曲藝也在沿線城鎮(zhèn)交流碰撞，扎根生長。明徐渭《南詞敘錄》提到南方的余姚腔“出于會(huì)稽，常、潤、池、太、揚(yáng)、徐用之”[31]。而流傳于山東的柳子戲經(jīng)運(yùn)河傳入北京后成為清初四大劇種之一，被稱為“東柳”。同時(shí)大運(yùn)河作為戲路，對京劇的形成亦有推動(dòng)作用。

（四）促生民俗信仰

明清時(shí)期的治河護(hù)運(yùn)，促生了多樣的民俗信仰。明朝景泰年間，原是民間水神的金龍四大王被列入國家祭祀，金龍四大王信仰開始快速傳播。嘉靖時(shí)開南陽新河，朱衡在魚臺(tái)縣建廟祭祀，由此后世河臣祭祀不絕。清代，順治帝即位之初即“詔封河神為顯佑通濟(jì)金龍四大王，命河臣致祭”[17]6664。后康熙帝、乾隆帝南巡時(shí)多次命人前往或親至祭祀，有清一代在運(yùn)河沿線還增建了眾多金龍廟。河南武陟縣嘉應(yīng)觀費(fèi)銀近萬兩，當(dāng)總河齊蘇勒稱江南龍王廟“或地處沮洳，或廟貌狹小，均不足以壯觀瞻”[32]，雍正帝便下令在宿遷和杭州敕建兩所廟宇，規(guī)模與河南相同，足見國家對此的重視。此外，原屬于海神的天妃媽祖在海漕轉(zhuǎn)為河漕的歷史演變中被納入河神祭祀之中。明永樂時(shí)，陳瑄鑿清江浦，于淮安建新莊閘，因其上建有惠濟(jì)祠祭祀天妃，又名天妃閘。入清后，康熙帝、乾隆帝數(shù)次南巡亦在此多有駐蹕，且多次下令對其進(jìn)行修繕，經(jīng)此之后的惠濟(jì)祠“殿宇樓閣，均易黃琉璃瓦，規(guī)制崇閎，迥非昔比”[33]?？滴鯐r(shí)，天妃閘被更名為惠濟(jì)閘，雖歷代河工移筑更名頻繁，但“天妃閘”之名卻在民間保留下來。與淮安相同，魯南的濟(jì)寧亦有濃厚的天妃信仰。濟(jì)寧城北就建有一座天妃閣，“為謁岱通衢，持香頂禮者歲無虛日”[34]。聊城張秋鎮(zhèn)則更甚，建廟供奉了數(shù)位河神，據(jù)《明實(shí)錄》載：“建廟祀真武、龍王、天妃，賜額曰‘顯惠’，從太監(jiān)李興等請也?！盵35]

（作者介紹：毛子銳，揚(yáng)州大學(xué)廣陵學(xué)院廣播電視學(xué)專業(yè)本科在讀；單進(jìn)，揚(yáng)州大學(xué)廣陵學(xué)院廣播電視學(xué)專業(yè)本科在讀。）

欄目編輯：張 麗

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[32]鄂爾泰.雍正朱批諭旨：卷126" 朱批齊蘇勒奏折[M].北京：北京匯聚文源文化發(fā)展有限公司，2008：366.

[33]麟慶.鴻雪因緣圖記（第二集）：下冊" "惠濟(jì)呈魚[M].清道光二十九年（1849）刻本.北京：國家圖書館出版社，2011：418.

[34]〔道光〕濟(jì)寧直隸州志：卷5" 秩祀志" 天仙閣[M].清咸豐九年（1859）刻本.中國國家數(shù)字圖書館藏.

[35]明孝宗實(shí)錄：卷95" 弘治七年十二月庚午[M].臺(tái)北：“中研院”歷史語言研究所校印，1962：1745.