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關(guān)鍵詞：工作油溫；潤(rùn)滑油溫；液力耦合器；滑差；工作油冷卻水流量

引言：M310型核電機(jī)組主給水泵油系統(tǒng)分為潤(rùn)滑油回路和工作油回路。潤(rùn)滑油回路的功能是保證給水泵組軸承的潤(rùn)滑。工作油回路的功能是利用改變液力耦合器勺管位置來實(shí)現(xiàn)泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。油系統(tǒng)通過油循環(huán)流動(dòng)和油冷卻器，排出運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量。潤(rùn)滑油回路和工作油回路各自相對(duì)獨(dú)立，但使用同一種油，共用一個(gè)液力耦合器油箱。因此主給水泵油溫的控制事關(guān)主給水泵軸承及其液力耦合器安全可靠運(yùn)行。

? 一、主給水泵油系統(tǒng)油溫控制分析

在主給水泵液力耦合器動(dòng)力傳輸中，由于渦輪的速度小于泵輪速度，該速度差稱為滑差。由于速度差的存在而導(dǎo)致的動(dòng)力損失對(duì)工作油加熱升溫。同時(shí)軸承摩擦將引起潤(rùn)滑油溫度上升，潤(rùn)滑油油溫由含溫敏材料的溫控閥自動(dòng)控制。以下主要研究分析工作油溫度控制。

? 1.工作油溫度控制分析

工作油溫度取決于功率損失（滑差）和工作油流量、工作油冷卻水流量，且受溫度測(cè)量?jī)x的監(jiān)控。

（1）滑差對(duì)工作油溫的影響

設(shè)泵輪轉(zhuǎn)速為Nb，渦輪轉(zhuǎn)速為Nt，則滑差S=（Nb－Nt）/Nb。泵輪的轉(zhuǎn)速是一定的，為5012rpm。渦輪轉(zhuǎn)速（即壓力級(jí)泵轉(zhuǎn)速），泵啟動(dòng)時(shí)最小轉(zhuǎn)速大約為710rpm，泵最大輸出轉(zhuǎn)速為4855rpm。所以壓力級(jí)泵運(yùn)行時(shí)，泵輪和渦輪間一般是存在滑差的。若不對(duì)工作油冷卻散熱，工作油溫度將持續(xù)上升。由于速比v=Nt/Nb，泵輪輸入功率Pb=（Pt×Nb）/Nt，計(jì)算滑差損失功率ΔP=Pt×（Nb－Nt）/Nb。根據(jù)相似原理電機(jī)額定功率與輸出轉(zhuǎn)速的三次方成正比，電機(jī)額定功率下的轉(zhuǎn)速為泵輪轉(zhuǎn)速，因此Pt=P×（Nt/Nb）3，將v=Nb/Nt代入求解得：ΔP=P×（v2－v3）。進(jìn)行微分計(jì)算得出當(dāng)轉(zhuǎn)速比為2/3（Nt=2/3×Nb=2/3×5012rpm≈3341rpm）時(shí)，液力耦合器滑差損失功率最大，工作油溫最高。

由于主給水泵的最小唧送轉(zhuǎn)速約為3600rpm，即轉(zhuǎn)速上升到3600rpm時(shí)開始可以向蒸汽發(fā)生器（SG）注入水。因此隨著核電機(jī)組功率的上升，SG給水量需求增大，主給水泵轉(zhuǎn)速逐漸增大，滑差降低，滑差引起損失功率降低，反之機(jī)組功率下降時(shí)，主給水泵滑差降低，滑差引起損失功率增大。

（2）工作油流量對(duì)工作油溫的影響

油的流量由油流量控制閥來控制。當(dāng)泵轉(zhuǎn)速變化時(shí)，通過勺管和油流量控制閥連接的操縱桿機(jī)構(gòu)連帶動(dòng)作油流量控制閥，來改變工作油流量。泵轉(zhuǎn)速增加時(shí)，滑差減小，動(dòng)力傳遞損失減小，產(chǎn)生的熱量減小，工作油溫度有下降趨勢(shì)。同時(shí)轉(zhuǎn)速增加，為勺管拔出工作腔室的過程，連動(dòng)油流量控制閥關(guān)小，降低工作油流量，使得工作油冷卻器中冷卻效果下降。反之泵轉(zhuǎn)速降低時(shí)亦然。

（3）冷卻水流量

工作油冷卻器的冷卻水（常規(guī)島閉式冷卻水系統(tǒng)（SRI）提供）流量由冷卻水流量控制閥或其旁路閥來控制。通過對(duì)冷卻水流量控制閥設(shè)定給定溫度值，通過溫度測(cè)量值與給定值的偏差來控制流量控制閥的開度來增加或降低冷卻水流量來調(diào)節(jié)油溫度。

? 2.工作油溫度異常的危害

（1）油溫度高的危害

工作油溫度過高，將影響液力耦合器的傳遞特性，因工作油和潤(rùn)滑油共用油箱，將引起油粘性下降，使得泵組軸承潤(rùn)滑效果變差，可能造成軸承磨損。工作油溫度高到160℃，將引起耦合器工作腔室上的易熔塞熔化，液力耦合器損壞。

（2）油溫度低的危害

當(dāng)油箱中的油溫<40℃，油氣分離器的油氣分離效果差，油產(chǎn)生泡沫，將引起工作油泵壓力波動(dòng)，將導(dǎo)致給水泵自動(dòng)/手動(dòng)控制時(shí)輸出速度振蕩或執(zhí)行器和勺管周期的移動(dòng)。另要求油溫不得<5℃，油箱油溫太低將使得油箱中電動(dòng)潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)力矩太大，可能導(dǎo)致油泵不能啟動(dòng)。

? 二、工作油溫度異常處置

? 1.工作油溫度異常處置誤區(qū)

工作油溫控制存在誤認(rèn)為只要降低主給水泵轉(zhuǎn)速可以緩解工作油溫度異常高問題。實(shí)際上，當(dāng)降低機(jī)組功率（使得水汽壓差下降，主給水泵轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)下降）或是手動(dòng)降低主給水泵轉(zhuǎn)速時(shí)，而液力耦合器泵輪轉(zhuǎn)速是一定的（5012rpm），所以泵轉(zhuǎn)速（渦輪轉(zhuǎn)速）降低，液力耦合器泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速差增大，滑差增大，動(dòng)力傳遞損失增大使得工作油溫度上升。由前面計(jì)算可知，不考慮其他因素，轉(zhuǎn)速為3341rpm時(shí)，滑差產(chǎn)生的損失功率最大，工作油溫最高。泵轉(zhuǎn)速下降時(shí)，勺管是越來越深入液力耦合器工作室，操縱連桿機(jī)構(gòu)將帶動(dòng)油流量控制閥開大，使得經(jīng)過工作油冷卻器的油流量增大，冷卻加強(qiáng)，抑制工作油溫上漲趨勢(shì)，但通常并不足以補(bǔ)償轉(zhuǎn)速降低使滑差增大引起的工作油溫度上漲，還需要冷卻水流量控制閥不斷開大，增大冷卻水流量來補(bǔ)償溫度的上漲，甚至在轉(zhuǎn)速較低滑差大的低功率平臺(tái)，即使在機(jī)組低功率時(shí)冷卻水本身溫度會(huì)因負(fù)荷小相對(duì)低些，冷卻水流量控制閥全開也無法維持工作油溫在給定值上。

? 2.工作油溫度優(yōu)化分析

針對(duì)上述油溫異常處置的誤區(qū)，工作油溫度異常上升處理策略進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)工作油溫度異常上升，采取降低機(jī)組功率或是降低主給水泵轉(zhuǎn)速的策略時(shí)，存在引起工作油溫度上升的風(fēng)險(xiǎn)。故單純地使用降低功率或是切泵降低故障主給水泵轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行干預(yù)，可能引起故障異常情況惡化，導(dǎo)致工作油溫上漲更大更快，進(jìn)而損壞主給水泵液力耦合器，導(dǎo)致主給水泵損壞失去轉(zhuǎn)速控制功能。

因此必須輔助以適當(dāng)采取開大主給水泵冷卻水流量控制閥的開度（有開啟裕量時(shí)）或是其旁路開度（控制閥無開啟裕量時(shí)），增大冷卻水流量的方式，來補(bǔ)償工作油溫度上漲的情況。同時(shí)在增大冷卻水流量時(shí)需要關(guān)注對(duì)冷卻水系統(tǒng)流量和溫度的影響，避免對(duì)冷卻水系統(tǒng)其他負(fù)荷產(chǎn)生不利的影響，此時(shí)降低機(jī)組功率時(shí)，冷卻水系統(tǒng)其他負(fù)荷減小是一個(gè)緩解作用。

針對(duì)工作油溫度異常上升處理策略進(jìn)行優(yōu)化如下：

盡早將運(yùn)行的故障泵切換到備用泵運(yùn)行；

切泵降低主給水泵轉(zhuǎn)速的過程中根據(jù)工作油溫度變化趨勢(shì)，關(guān)注確認(rèn)冷卻水控制閥自動(dòng)開大增大冷卻水流量維持工作油溫度在給定溫度定值。

若冷卻水控制閥已全開無調(diào)節(jié)裕量，適當(dāng)開啟冷卻水流量控制閥的旁路閥，增大冷卻；

關(guān)注閉式冷卻水系統(tǒng)冷卻水運(yùn)行情況（冷卻水溫度、負(fù)荷運(yùn)行情況）；

若閉式冷卻水系統(tǒng)溫度存在上升，則降低機(jī)組功率，減少冷卻水系統(tǒng)除工作油冷卻器的其他負(fù)荷的出力；

處理故障的同時(shí)安排組織人員檢查和消除故障缺陷。

? 三、結(jié)論

通過對(duì)主給水泵油系統(tǒng)工作油回路運(yùn)行原理、工作油溫控制進(jìn)行研究分析，指出工作油溫控制存在的慣性思維誤區(qū)，明確和優(yōu)化工作油溫度控制的策略。有利于在日常運(yùn)行及故障異常情況下控制好主給水泵工作油溫度，避免液力耦合器因工作油溫異常損壞，確保主給水泵運(yùn)行的安全，為蒸汽發(fā)生器給水安全提供保障，進(jìn)而確保機(jī)組核安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫治忠.調(diào)速型液力耦合器工作油溫超標(biāo)原因分析與對(duì)策[J].2015.

（作者單位：福建福清核電有限公司）